Benzina sau motorina ?

[ondin]

Originally Posted by GTR

Ce are amenda radar cu economia de carburant )))

Placerea de condus este net superioara la benzina, economia este clara la motorina.
Ce tot aberezi cu radar, accidente, etc. )

este si asta o diferenta notabila, sunt pe forum persoane care platesc bani multi lunar numai pe amenzi radar, caz in care nici nu mai conteaza economia de la diesel sau placerea de la benzina.

daca mergi des cu viteza, risti si un radar, plus ceva evenimente nedorite, daca schimbi franele mai rar asa, sa faci economie.


oricum eu urasc putin benzinarele pentru ca imediat dupa pornire, cand sunt reci, ca merg in suturi si tot dau in nas, pe cand un diesel merge lin si fin pana il opresti tu.

[22VIN]

Originally Posted by ondin

oricum eu urasc putin benzinarele pentru ca imediat dupa pornire, cand sunt reci, ca merg in suturi si tot dau in nas, pe cand un diesel merge lin si fin pana il opresti tu.

Mda, al meu face timp de 30sec asta si numai daca plec imediat dupa ce am pornit motorul. Dar eu unul intotdeauna stau minim 2min dupa ce pornesc motorul si in felul asta nu mai am nici probleme la plecare.

[Tzzantaru]

Originally Posted by ondin

oricum eu urasc putin benzinarele pentru ca imediat dupa pornire, cand sunt reci, ca merg in suturi si tot dau in nas, pe cand un diesel merge lin si fin pana il opresti tu.

Cu replica asta ai dat dovada de multe.In primu rand nu stiu cu ce benzinare te-ai dat de mergeau in suturi ca eu am benzinar si pot sa-l pornesc si sa plec cu el imediat fara sa faca figuri..evindent doar in cazuri de forta majora si atunci nu "trag" de el pana nu se incalzeste.Dar no , daca tu insisti , poti linistit sa pornesti masina si in secunda 2 sa pleci de pe loc si 1 , 2 , 3 sa le schimbi in linia rosie.

Indiferent ca e benzinar sau diesel e indicat sa-l lasi macar 2-3 min dupa ce-l pornesti "sa-si faca damblaua" si abia dupa aia sa pleci.

[Predator]

Chiar nu e recomandat sa lasi motorul la relanti cand e rece (stationare), ci sa mergi usor. Scrie si in manualul masinii, asa ca nu inteleg de unde atatea idei proaste.

[_anaconda_]

Nu e recomandat sa il lasi mult la ralanti dar nici sa pleci cu el in a doua secunda de cand e pornit, mai ales cand e frig. Eu vara stau cam 5-15 secunde iar iarna in functie de cat de frig este, zapada, etc cel putin 30 de secunde pana la 2-3 minute apoi plec usor, nu depasesc 2500-2800 rpm in general pana temperatura nu ajunge la ~90 grade.

[a3ds]

Si ce te face sa crezi ca ce faci tu e bine? Orice bizon trebuie sa invete un lucru simplu inainte sa puna intrebari cretine pe forumuri : READ THE FUCKING MANUAL.

[_anaconda_]

Cu cine vorbesti ?

[lord_wader]

Si daca masina nu a mai fost pornita de 2 saptamani? sunt curios care e ala de pleaca in secunda 2 mai ales dimineata si iarna.

[fasso]

orice motor , cand e pornit rece, trebuie lasat sa bage ulei in rampa pret de cateva secunde, dupa care poti pleca linistit . Ideea e sa nu sari de 2500-3000 rpm (benzina) pana nu-ti ajunge apa la temperatura optima .

[ondin]

Originally Posted by amphetamine

Mda, al meu face timp de 30sec asta si numai daca plec imediat dupa ce am pornit motorul. Dar eu unul intotdeauna stau minim 2min dupa ce pornesc motorul si in felul asta nu mai am nici probleme la plecare.

pai tocmai alea 2 minute, daca trebuie sa merg sa duc un vecin la spital ca a facut un infarct nu am timp sa stau in parcare sa imi incalzesc motorul, sau daca ma suna o tipa buna rau, eu ii zic stai fata ca imi merge masina in suturi, 2 minute fierbeti un ou, ca apoi vin si eu.

la diesel dai cheie, fie iarna fie vara, stai minim 5-15 secunde daca vrei, daca nu deloc, si apoi ai plecat din prima fara probleme, la benzina ii trebuie cateva minute bune pana ajunge sa lucreze frumos si sa mearga cat de cat rotund.

e buna si o masina pe benzina, dar pe mine la un cvh de 1.6 si 105 cp ma deranja uneori acest aspect, atat vara cat si iarna.
la diesel nu mai am aceasta problema, plus ca apoi cea pe benzina pana pe la 2000 rpm ma cam rugam de ea sa traga, tdi asta trage de la 800 rpm pana la 4000 rpm, ceea ce il face demn de lauda in ochii mei, iar daca il forjezi din cand in cand ai si injectoare curate si valva egr si turbina si tot.



seara buna.

[a3ds]

Da, trage tdi la 800 de rpm, trage sa moara, pana intra turbo, la 1900 sau la cat? De unde le scoateti vere? Benzina nu trage daca o conduci ca pe diesel, am vazut o gramada care schimba la 2500 pe benzina, cand au 3000 rpm deja se panicheaza, fac depasiri intr-a 5-a la 80 la ora si plm. Numa' soferi.

[fasso]

Originally Posted by ondin

plus ca apoi cea pe benzina pana pe la 2000 rpm ma cam rugam de ea sa traga


seara buna.

te-ai gandit ca uneori e nevoie de treapta inferioara ?!

[22VIN]

Eu nici dieselul nu-l tin sub 2000rpm daramite benzinarul. Sa mergi subturat cu un motor e infect.

[ondin]

Originally Posted by fasso

te-ai gandit ca uneori e nevoie de treapta inferioara ?!

pai mai jos de treapta I-a ce sa ii mai dau?

[ondin]

Originally Posted by a3ds

Da, trage tdi la 800 de rpm, trage sa moara, pana intra turbo, la 1900 sau la cat? De unde le scoateti vere? Benzina nu trage daca o conduci ca pe diesel, am vazut o gramada care schimba la 2500 pe benzina, cand au 3000 rpm deja se panicheaza, fac depasiri intr-a 5-a la 80 la ora si plm. Numa' soferi.

turbo la tdi este chiar tot timpul on, nu intra doar de la 1900-5000 de rpm cum 'crede' unii soferi.