Benzina sau motorina ?

[DEVIL's Style]

Originally Posted by W R S

Am votat benzina ,dar totusi conduc un diesel.
E zgomotos - tremura - miroase si se aude urat,se incalzeste greu si nu trage deloc constant, sigurul avantaj pe care-l vad este CONSUMUL.

Daca ar consuma la fel , nu cred ca ar fi cineva care ar alege diesel.

+1 , dar consider ca pentru o masina mai grea gen jeep , e mai eficient un motor pe motorina datorita cuplului

[adrian78bmw]

Originally Posted by W R S

Am votat benzina ,dar totusi conduc un diesel.
E zgomotos - tremura - miroase si se aude urat,se incalzeste greu si nu trage deloc constant, sigurul avantaj pe care-l vad este CONSUMUL.

Daca ar consuma la fel , nu cred ca ar fi cineva care ar alege diesel.

Un comentariu obiectiv

Originally Posted by DEVIL's Style

+1 , dar consider ca pentru o masina mai grea gen jeep , e mai eficient un motor pe motorina datorita cuplului

Pai tocmai acolo isi dovedeste eficienta consumului dieselul pe masini 4x4 si limuzine mari..Viitorul e benzina 2.0T 3.0T Hybrid

[ondin]

O masina diesel ca lumea nu are voie sa miroase urat, de incalzit greu, depinde iar de masina, unele au bujii speciale care incalzesc mai repede decat o masina pe benzina, culmea este ca un diesel trage frumos atat la rece cat si la cald si pana la 1500-2000 rpm si peste spre 3000-4500 rpm, imediat dupa pornire nu se ineaca deloc si nici nu da in nas, merge super constant, de auzit unora le place mult cum toarce un diesel, deci pe langa consum are zic eu multe alte avantaje.

[22VIN]

Originally Posted by ondin

O masina diesel ca lumea nu are voie sa miroase urat, de incalzit greu, depinde iar de masina, unele au bujii speciale care incalzesc mai repede decat o masina pe benzina, culmea este ca un diesel trage frumos atat la rece cat si la cald si pana la 1500-2000 rpm si peste spre 3000-4500 rpm, imediat dupa pornire nu se ineaca deloc si nici nu da in nas, merge super constant, de auzit unora le place mult cum toarce un diesel, deci pe langa consum are zic eu multe alte avantaje.

Da, pai adevarul e ca e perfect indicat sa dai 3000-4500rpm in motorul rece.

[DEVIL's Style]

Originally Posted by adrian78bmw

Un comentariu obiectiv



Pai tocmai acolo isi dovedeste eficienta consumului dieselul pe masini 4x4 si limuzine mari..Viitorul e benzina 2.0T 3.0T Hybrid

Sustin , de asta am ales pe bmw ul e60 [ destul de grea ] , motorul diesel de 3.0 , daca luam o compacta cred ca ma orientam la benzina direct , de preferat si turbo

[dolb]

Originally Posted by W R S

Am votat benzina ,dar totusi conduc un diesel.
E zgomotos - tremura - miroase si se aude urat,se incalzeste greu si nu trage deloc constant, sigurul avantaj pe care-l vad este CONSUMUL.

Daca ar consuma la fel , nu cred ca ar fi cineva care ar alege diesel.

benzina miroase frumos rau . Aia iti taie rasuflarea naibii.

[Predator]

Ce sa-i faci.

La scoala nu te mai invata ca benzina e volatila si toxica, pe cand motorina mai putin.

[22VIN]

Originally Posted by dolb

benzina miroase frumos rau . Aia iti taie rasuflarea naibii.

Mai conteaza care cum miroase? Ca doar la unele Dacii 1310 simti mirosul in masina.
Daca e sa ne luam dupa criterii stupide asa zic si eu ca pompa de motorina de la benzinarii trebuie apucata cu servetelul ca altfel ramai cu motorina si miros pe maini.

[lord_wader]

Originally Posted by Predator

Ce sa-i faci.

La scoala nu te mai invata ca benzina e volatila si toxica, pe cand motorina mai putin.

Asta am aflat-o si eu odata pe pielea mea Demontam un rezervor de benzina si din lipsa de spatiu mi-au intrat de la conducte cateva picaturi de benzina in ureche. Am zis ca ma ia naiba, naspa moment, ma luase o durere de cap de zici ca sufeream de nevralgie cronica.

[Gixer]

Originally Posted by W R S

Am votat benzina ,dar totusi conduc un diesel.
E zgomotos - tremura - miroase si se aude urat,se incalzeste greu si nu trage deloc constant, sigurul avantaj pe care-l vad este CONSUMUL.

Daca ar consuma la fel , nu cred ca ar fi cineva care ar alege diesel.

Daca s-ar face un Td care sa aibe puterea maxima la ture precum benzinarul nu stiu cine ar mai alege benzina

Ce ma enerveasa la masinile vechi pe benzina pe langa faptul ca oricum consuma mult si motorul trage numai in ture si neplacut, consumul total mai e dat si de inevitabilele scurgeri pe la semeringuri de pompe, pe la furtunase uscate, pe la garniturile de clingherit ale carburatorului, etc. iar diselul si vechi daca este, pe langa o neetanseitate perfecta de obicei numai zamuieste, si asta macar face sa nu rugineasca injectorul, pompa, blocul
Iar la aceeasi putere consumul la un diesel vechi(anii 80 chiar) e inca mai mic decat la un benzinar de generatie noua(2000-2005 sa zicem).....asta e adevarul!

[Andrei80]

Eu am experienta mai indelungata cu 1.6hdi de la Peugeot si 1.5dci de pe megane2. Ambele sunt foarte silentoase, se incalzeste habitaclul in primii cativa km si trag foarte constant intre ~1700 si 4000+ ture, iar cutia fiind etajata altfel fata de benzinar, asta inseamna ca trage constant de pe la 35 la vreo 80+km/h intr-a 2-a. Benzina trage(posibil mai bine) cam intre 60 si 85 probabil...Treaba cu turatiile mari tin doar de felul cum se aude motorul turat pentru ca un benzinar si un dieselar de aceeasi categorie tot cam la aceeasi viteza trebuie sa schimbe viteza in sus(aprox 85 intr-a 2-a si cam 120 a 3-a, sa zicem) iar in jos dieselul poate sa schimbe mai rar....Mirosul ...ce masina de la dacia 1310 incoace mai miroase in interior a combustibil??? Pe de alta parte, 1.9tdi intr-adevar mi s-a parut cam zgomotos si cu vibratii. HDI-urile si DCI-urile chiar nu sunt asa, poate ca majoritatea common-rail-urilor nu sunt.
Eu zic asa: pentru senzatii pe pista(sau ceva asemanator) in week-end merge la fix benzina pentru zgomotul mai melodios si puterea oferita la turatii inalte. In viata de zi cu zi as alege oricand un diesel modern pentru consumul mult mai mic si confortul oferit de cuplul mare si prezent pe o plaja larga de turatii(elasticitate).

[Predator]

Treaba cu treptele e relativa.

Ford Mondeo asta ultima incarnatie non-facelift cu motorul de 2 litrii benzina 150 cai are treapta 1 pana la aproape 80km/h. Poti trece linistit dupa intr-a 4.

[DEVIL's Style]

Originally Posted by Andrei80

Eu am experienta mai indelungata cu 1.6hdi de la Peugeot si 1.5dci de pe megane2. Ambele sunt foarte silentoase, se incalzeste habitaclul in primii cativa km si trag foarte constant intre ~1700 si 4000+ ture, iar cutia fiind etajata altfel fata de benzinar, asta inseamna ca trage constant de pe la 35 la vreo 80+km/h intr-a 2-a. Benzina trage(posibil mai bine) cam intre 60 si 85 probabil...Treaba cu turatiile mari tin doar de felul cum se aude motorul turat pentru ca un benzinar si un dieselar de aceeasi categorie tot cam la aceeasi viteza trebuie sa schimbe viteza in sus(aprox 85 intr-a 2-a si cam 120 a 3-a, sa zicem) iar in jos dieselul poate sa schimbe mai rar....Mirosul ...ce masina de la dacia 1310 incoace mai miroase in interior a combustibil??? Pe de alta parte, 1.9tdi intr-adevar mi s-a parut cam zgomotos si cu vibratii. HDI-urile si DCI-urile chiar nu sunt asa, poate ca majoritatea common-rail-urilor nu sunt.
Eu zic asa: pentru senzatii pe pista(sau ceva asemanator) in week-end merge la fix benzina pentru zgomotul mai melodios si puterea oferita la turatii inalte. In viata de zi cu zi as alege oricand un diesel modern pentru consumul mult mai mic si confortul oferit de cuplul mare si prezent pe o plaja larga de turatii(elasticitate).

Cele de la vw 1.9 tdi pd sunt mai zgomotoase intradevar , cat despre hdi sau tdci sunt aceleasi motoare dar difera denumirea , 1.6 si 2.0 sunt folosite atat de ford cat si de peugeot [ sau grupul psa ]

[GTR]

Originally Posted by Gixer

Daca s-ar face un Td care sa aibe puterea maxima la ture precum benzinarul nu stiu cine ar mai alege benzina

Ce ma enerveasa la masinile vechi pe benzina pe langa faptul ca oricum consuma mult si motorul trage numai in ture si neplacut, consumul total mai e dat si de inevitabilele scurgeri pe la semeringuri de pompe, pe la furtunase uscate, pe la garniturile de clingherit ale carburatorului, etc. iar diselul si vechi daca este, pe langa o neetanseitate perfecta de obicei numai zamuieste, si asta macar face sa nu rugineasca injectorul, pompa, blocul
Iar la aceeasi putere consumul la un diesel vechi(anii 80 chiar) e inca mai mic decat la un benzinar de generatie noua(2000-2005 sa zicem).....asta e adevarul!

1. La masinile vechi pe bezina difera forte mult de marca. Daca tot vad BMW la tine sa-mi spui care motor pe benzina tragea prost, care se auzea urat in ture si eu unul nu am avut la absolut nici unul probleme cu scurgeri de benzina de orice fel. Da, la Fiat, la Renault am avut dar sa nu uitam ca si motoarele vechi pe motorina erau varza, cu 10000 de probleme.

2. Range Rover nu a fost si nu o sa fie niciodata masina de off-road. Poate Land Rover.
G-ul este net superior orcarui Range, Land Rover atat prin capacitate off-road cat mai ales prin fiabilitate.
Nu stiu daca ai tu idee ce este ala off-road, usor, mediu sau greu.

[Predator]

Iti zic eu ca Defenderul vechi mananca orice G pe paine. Nu erau ele cele mai fiabile, dar pe off-road erau brici.