Benzina sau motorina ?

[franz34sm]

Acum ca e mai frig, am observat ca dieselu asta al meu se cam ancalzeste cam greu, si asta ma cam enerveaza. Pana se ancalzeste masina, ajung deja la servici. Pai asta-i treaba ? Nu-i bai, bine ca consuma putin. Ce am mai observat, e ca porneste rapid, degeaba e frig. Lasi un pic bujiile sa ancalzeasca motorina, si porneste la sfert de cheie, oricat de frig ar fii.

[lord_wader]

Stai sa vezi la -10grade, ca o sa se incalzeasca nissanul tau dupa 30minute timp in care ai sa mergi cu geamurile aburite si inghetate ca la dacia 1310.
Iar daca opresti motorul 20minute o iei de la capat Daca aveai si tu un diesel mai nou si mai de marca era alta treaba.

[eMH]

Originally Posted by lord_wader

Stai sa vezi la -10grade, ca o sa se incalzeasca nissanul tau dupa 30minute timp in care ai sa mergi cu geamurile aburite si inghetate ca la dacia 1310.
Iar daca opresti motorul 20minute o iei de la capat Daca aveai si tu un diesel mai nou si mai de marca era alta treaba.

Nu conteaza! Important e ca ii consuma putin! Ce conteaza ca se aude ca un autobuz si merge la fel de incet?

[Giully4u]

O sa consume cat un tractor pana o sa i se incalzeasca motorul, asa ca nu e nici o afacere. Orice motor consuma enorm pana atinge temperatura optima de functionare.

[eMH]

Orice motor in afara de dizelul lui fritz!!
Care nu pute a benzina si nici nu are turbina care sa se strice!

[B-99-SAA]

Originally Posted by franz34sm

Acum ca e mai frig, am observat ca dieselu asta al meu se cam ancalzeste cam greu, si asta ma cam enerveaza. Pana se ancalzeste masina, ajung deja la servici. Pai asta-i treaba ? Nu-i bai, bine ca consuma putin. Ce am mai observat, e ca porneste rapid, degeaba e frig. Lasi un pic bujiile sa ancalzeasca motorina, si porneste la sfert de cheie, oricat de frig ar fii.

Acum e frig? In decembrie la -15/20 grade vorbim cat de repede porneste, si cat o sa stai sa se incalzeasca!

Originally Posted by eMH

Nu conteaza! Important e ca ii consuma putin! Ce conteaza ca se aude ca un autobuz si merge la fel de incet?

[maverick1508]

Originally Posted by eMH

Orice motor in afara de dizelul lui fritz!!
Care nu pute a benzina si nici nu are turbina care sa se strice!

Abia astept sa-l vad cum o sa planga pe aici dupa benzinarul lui.
Poate pana atunci ii da cineva disable posting pentru toate prostiile spuse si paginile umplute aiurea. Cauta si oamenii ceva si dau de aberatii.

[bluey]

Pai da, ca producatorii recomanda folosirea dieselului numai in zonele tropicale si eventual pusa o paturica pe el sa nu ii fie racoare.
Si cat ziceati ca va creste consumul sub 0 grade ??

[fasso]

am o presimtire ca urmeaza sa asistam la "cum se lauda un Audi" ... gresesc ? Bluey, oamenii vorbeau de dieselul lui franz, nu de diesel in general.

[aleks]

A lui bluii e de curse, nu se pune

[Giully4u]

Nu e vorba de dieselurile de generatie noua, e vorba despre bijuteria lui franz care o sa consume cel putin dublu, probabil, avand in vedere ca ajunge poate in 5 km la temeperatura optima de functionare cand sunt -15 afara. Si cum prin oras nu prea circuli mai mult de 5km la o pornire... e cam urat.

[bluey]

Nu e treaba cu Audi-ul meu care presimt ca iarna asta nici in mers nu o sa se mai incalzeasca, atat de bine se raceste .
Era un nene cu un Polo gti stock care plangea ca iarna ii consuma 17 din orice pozitie pentru ca nu lucreaza foarte departe de casa si nu apuca sa se incalzeasca bine 1.8t-ul ala.
Si cam orice diesel care nu este defect si nu are motorina cu apa ar trebui sa porneasca foarte bine pana spre -30 grade.
Sau poate ma insel eu si la benzinare le scade consumul cand intra in iarna.

[fasso]

pai cred ca toate motoarele cu care parcurgi distante scurte, iarna, consuma ceva mai mult, tocmai din pricina ca nu apuca sa ajunga la temperatura optima. Cat despre dieselurile de generatie veche si pornirea la rece ... parca-mi si aduc aminte de batranul Aro care pornea cu faclia si 3-4 spray-uri la -20 de grade

[franz34sm]

Acum a nins un pic, si era frig. M-am dus la masina dimineata sa vad cum porneste. A pornit la un sfert de cheie. Beton. Am rams un pic mirat. Daa, adevaru e ca dieselu se ancalzeste cam greu, m-au mai avertizat cativa pe aici, si asa este, no coment. Ce am mai observat, e ca nu are sprintu ca si un benzinar, e cam putoare. La depasiri nu am probleme pt ca are un cuplu calumea. Stiti cum e ? Benzina castiga timp la sprint, si dieselu castiga la cuplu mai mare. Acuma degeaba sariti toti pe mine, ca dieselu lui Franz si ca dieselu lui Franz. La masinile pe benzina nu angheata bateria iarna, numai la diesel ? Sau cum ? Sau numai diselu consuma mult iarna, benzinaru nu ? Eu dintr-un singur motiv mi-am luat diesel - PT CONSUM MAI MIC. Asta conteaza cel mai mult. Data viitoare cand mi-oi schimba masina, mi-oi lua ceva cu consum si mai mic. Ca de ex. Renault Clio 1,5 dci. Ala consuma 3,6 afara, si 5,6 an oras, hai sa fie 6. Si atunci o sa fiu si mai tare an gura, asa consum nu are nimeni. Eu o sa fiu cel mai tare. Ca Nisanu asta consuma cam 8 - 9 an oras din cauza ca motorul e de 2 L. Clio cu motor de 1,5 L consuma 6 litrii an oras. Japonezii n-au facut motoare asa mici, ca altfel mi-as lua japoneza, si nu franceza. La urma urmei nu consumul conteaza ? Nu cred ca mai sunt oameni care gandesc asa : dao drec de consum, ia acolo o masina cu 150 sau 200 de cai pe benzina si dai sa mearga, nu conteaza cat consuma. Mai sunt oameni care gandesc asa ? Noi nu suntem americani sa gandim asa. Numai pe americani ai doare-n cot de cat consuma masina. Deja ancep si ei sa se trezeasca, si a-si i-au masini hibride cu consum mic, care consuma 5 litrii an oras. Azi mi-a povestit un coleg de munca, ca ficasa are un Ford Fiesta, benzina, motor mic, si ca motoru e praf, are doar 110 mii de km. Pai nici nu ma mir. Din doua motive : unu, ca motoru e mic si alea nu tin. Si al doilea motiv, ca e pe benzina, si ca benzina cum ca e mai uscata, se uzeaza rapid - cilindru, pistoane, etc. Si eu am avut o Fiesta, tot cu motor mic, si n-avea compresie buna, se si chinuia iarna sa porneasca. Motorina e alegerea buna : racire mai buna, nu merge cu turatii mari, motorina e mai unsuroasa, nu uscata ca si benzina, ( si din cauza asta se zice ca dieselu rezista si pana la un mil de kilometrii ), consuma mai putin, cuplu mai mare, porneste mai repede decat un benzinar.

[fasso]

Replica zilei aia cu "motoru e mic si alea nu tin" ! Franz, nu vreau sa te superi pe mine, dar degeaba lauzi cuplul motorului de 2000 cmc, diesel aspirat, pentru ca tot o putoare de masina e. Fac pariu ca Nissanul tau sare bine de o tona in greutate, asociat cu cei 75 de cai, parca atat are daca nu ma insel, este o adevarata racheta cu roti. Sa nu te miri daca te lasa vreun "motor din ala mic pe benzina care nu tine" pe stanga cand incerci sa-l depasesti ...