Cand au inceput circuitele in Romania?

[TG53]

ce este sau ce inseamna Elodia?

[racerVTM]

Originally Posted by ROAD EMPIRE

racer !!! Scurt... Easterele din romania nu batea masinile de grupa C, cele de dincolo ca a lui ULI le batea la curu gol.

Asta vroiam sa aud. Si acum , vreau sa im raspunda si mie cineva , de ce Easterele nu bateau Daciile ????, fiind la juma de greutate si motor asemanator ( sa nu mai fiu carcotas sa zic puteri , vorbim doar de motoare asemenea) .

[ROAD EMPIRE]

Originally Posted by racerVTM

Copilotul citeste traseul in raliu , atat , este un GPS vorbitor . Atat face si nimic mai mult .Ca doar nu regleaza masina din mers sau schimba vitezele sau tine trasa corecta intr-un viraj luat de-a latul cu masina ... La cursele de viteza , motorul zice totul , pilotul doar maestria de a fii cat mai nebun si de a lua virajele la limita posibilului sau imposibilului . Stii de ce acum la F1 bate Hamilton si coechipierului lui de la Mercedes, ????? pentru ca motorul momentan de la Mercedes F1 , V6 turbo , are cu 70 de cai mai multi decat monoposturile Renault, momentan asta si au recunoscut-o toti . Asta este pentru cunoscatori , in rest vorbitori pe net doar

Din nou te contrazici singur. Daca imi amintesc bine Raikonen a fost si in Raliuri! UNde e pilotul? e campion mondial ! NU mai inteleg!!! Hotareste-te.
Daca e mare pilot e in orice cursa, la orice clasa, ptr ca are clasa. Si asta ca sa intelegi ca pilotul e pe prim plan si niciodata motorul.

[racerVTM]

Originally Posted by ROAD EMPIRE

Poftim aici o cronica din 1988 de la magura. ai si timpii.
de exemplu la grupa C... Grigoras mergea cu 14 sec mai repede decat Peteanu la grupa E.

Multumit?

14 secunde , este fantastic de multa diferenta . Intrebarea este , DE CE asa mare diferenta de timpi ????? motoare cu diferenta de max 20- 30 cai de cai intre ele dar si greutate dubla


pentru Cornel asta... acum , daca Easterul ta fugea cu 200 la ora pe liiile drepte ( asa sustineai ) , ce sa inteleg ca Dacia lui Nicu Grigoras ( nefiind nici turbo ) fugea cu 250 la ora pe liniile drepte ca sa scoata 14 secunde diferenta la final de circuit????????????

[ROAD EMPIRE]

Sincer e buna intrebare. Sa vedem ce ne raspunde nea Tibi! Dar cred ca raspunsul e simplu. La gupa e areu o gramada de restrictii , pe cand la grupa C nu era niciuna

[ROAD EMPIRE]

Originally Posted by racerVTM

14 secunde , este fantastic de multa diferenta . Intrebarea este , DE CE asa mare diferenta de timpi ????? motoare cu diferenta de max 20- 30 cai de cai intre ele dar si greutate dubla


pentru Cornel asta... acum , daca Easterul ta fugea cu 200 la ora pe liiile drepte ( asa sustineai ) , ce sa inteleg ca Dacia lui Nicu Grigoras ( nefiind nici turbo ) fugea cu 250 la ora pe liniile drepte ca sa scoata 14 secunde diferenta la final de circuit????????????

Racer! Te rog vb in cunostintza de cauza. In primul rand coasta nu e circiut!!! Iar Easterele chiar fugea cu peste 200 la ora. daca vrei am cursa de la Sleiz din 84 sa o vezi. Daca tot spui ca te pricepi,atunci trebuie sa stii ca nici in F1 nu cea mai rapida masina de pe linia dreapta casta o cursa sau are cel mai bun timp pe tur de circuit. CE naiba!

[racerVTM]

Originally Posted by ROAD EMPIRE

Sincer e buna intrebare. Sa vedem ce ne raspunde nea Tibi! Dar cred ca raspunsul e simplu. La gupa e areu o gramada de restrictii , pe cand la grupa C nu era niciuna

Nu merge raspunsul asta . Si iti spun de ce nu merge . Daca masina lui Nicu , Dacia de C avea maxim 160 de cai ( max scosi de Renault R12 G si nu aveai de unde mai mult si asa cu motor de 1.6 si Nicu nu a avut mereu motor de 1.6 , decat cand mintea si spunea ca are 1.4 , dar defapt el avea 1.6 , inauntru un vilbrochen cu cursa marita din manetoane rectificate excentric , si pistoanele taiate sa nu loveasca sus ) atunci cat avea max la Easter un motor, ca sa iasa asa de mare diferenta de timp. AICI imi da mie cu virgula , cine spune eronat sau cine minte de performantele care le avea pe vremea aia

[racerVTM]

Originally Posted by ROAD EMPIRE

Racer! Te rog vb in cunostintza de cauza. In primul rand coasta nu e circiut!!! Iar Easterele chiar fugea cu peste 200 la ora. daca vrei am cursa de la Sleiz din 84 sa o vezi. Daca tot spui ca te pricepi,atunci trebuie sa stii ca nici in F1 nu cea mai rapida masina de pe linia dreapta casta o cursa sau are cel mai bun timp pe tur de circuit. CE naiba!

Nu a spus nimeni ca nu atingeau varf de viteze de peste 200 km la ora . Dar de ce la alte curse si circuite in ROMANIA ma refer se mergea slab .. Ca nu mai inteleg . Normal , la un Easter usor ,cum se zice ca erau , cu o cutie bine etajata , sa nu fie lunga rau , doar ultima treapa sa fie mai lunga , trebuia sa dea lectii de demaraje si viteza la Daciile de curse , cu dublu de greutate

[ROAD EMPIRE]

HAbar n-am si nici nu ma intereseaza. Eu am spus doar atat, ca marii piloti conduc oricand, orice,oriunde!. Si l-am dat exempliâu pe marele maestru al sportului pe nea Werner Hirschvogel . Care a condus de la moto la raliuri la viteza pe circuit la coasta la easter. Deci nu ma intereseaza motoarele, ci sufletul care le conduce. Punct!

[ROAD EMPIRE]

AA si inca ceva. Am tot respectul pentru oamenii care au facut masini pe genunchi din pasiune pura in niste vremuri de tot ***u . Cum le-au facut cum nu, dar sunt de admirat si de respectat . ptr mine sunt niste legende (unii inca vii si printre noi) care de bine de rau sunt chiar aici cu noi pe forum. Si au dus stindardul romaniaâei pe alte meleaguri. Un motorsport care era pasiune pura asa cum era cea din formula 1 din periodata lui Fangio. Uite am scris eu un articol pe blogul meu ce inseamna asta!

http://bloganul.blogspot.ro/2011/03/...m-doar-un.html

[cornel1955]

In urma discutiilor de azi am fost la doctorul din sat la control..."Cornele ai un microb dar lam depistat...este nou si inofensiv, se poate anihila rapid...se numeste racervtm si are mania persecutiei si un mare complex de inferioritate" ...iam dat un antidot sa se faca bine si sa se calmeze...antidotul este in clipul urmator cu multumiri pt Andrea Vellei...Ti amo Andrea, Go On Destroy All Enemy !!!....cand vei fi macar 50% din el sa vii sa ne judeci pe noi ...Ia timpii Mezes Zalau '85 si Eugen Peteanu era in timpul lui Grigore, Tibi era 2 si eu eram in timpul lui Cornel Motoc ...se poate verifica...gata sunt plictisit de individul asta odios si indisciplinat si poate posta orice ,eu ma fac ca nu il vad ceea ce recomand tuturor

[TG53]

mai oameni buni,cititi cu atentie articolul de la Magura Buzaului in special rezultatele de la coasta
Gr.CI Nicu 2,17 locul 1 locul 2 Dan Necula 2,27 deci locul 2 deja 10 secunde trebuie sa dea de gindit
Gr.C2 Nicoara locul 1 2,21,locul 2 Ciuca 2,28 deci 7 secunde,locul 3 zaberca 2,40 ce va spune asta
cititi timpi la easter si faceti o comparatie lasand la o parte pe Nicu si Victor ambi si singuri rmasi la Dacia Pitesti in afara de Preoteasa si batranul Fane care de fapt locuia in Bucuresti
cine cunoaste diferentza C1 si C2,de ce a fost infintzata Gr,C2 eu stiu raspunsul,sint curios daca il mai stie cineva?
si acuma noapte buna

[john17]

1. Elodia este o avocata care a disparut fara urma, probabil ucisa de barbat-su, cazul fiind mediatizat de un post tv "de debara". Dupa ani nu s-a dovedit nimic, nu s-a gasit cadavrul si a intrat oarecum in folclor.
2. Pt ca se pare ca pt unii masina = motor si atat, aflati ca Dumitrestii s-au chinuit un an intreg cu prima Dallara F3 pe care au avut-o, masina nu statea deloc pe drum. Abia cand au luat-o pe a doua, modificata pt coasta de un ceh, au inteles cum sta treaba! Si era masina de fabrica, nu una facuta pe genunchi din piese socialiste!!! Unde puteai face teste cu o formula? Doar la curse cred, si atunci empiric. Sunt atat de multe "nimicuri" pe langa motor...
3. Daca ii dai cu motorul si doar motorul, uita-te la niste timpi din 2013 scosi de o Honda de 1.6. Poate o fi fost de 1.8 cum zic gurile rele, dar a fost o etapa unde a venit in coasta Ferrari-ului!
4. Astept emisiunea tv de la Vatican despre Lancia lui racer!

[TG53]

John,multam fain ca mai lamurit cu Elodia
si acum RACER tu uiti,nuvreau sa te jignesc,unul din principalele elemente a unei masini de cursa si anume anvelopele,in nici unul din posturile tale nu amintesti niciodata cuvintul anvelope tu ai dai inainte cu motorul si greutatea,intradevar un factor important,dar nu atit de important ca anvelopele urmareste F1 si ai sa vezi cit de importanta sint anvelopele.Noi la eastere,cred ca am mai scris de citeva ori,eram limitatzi de regulament si eu,cel putin la inceput de portofelul privat,cum am inceput cu cauciucuri de strada,dupa aceia am cumparat cauciucuri uzate de la nemti DDR.Nicu si secondantul lui Victor nu aveau aceste probleme,Nicu,dupa spusele lui,facea un asa zis Necesar si primea aproape totul ce scria el acolo anvelope,ulei,piese speciale careerau pentru "cercetari"
ar mai fi multe de spus,de exemplu eu lucram ca subinginer 48 ore pe saptamana,in trei schimburi si construiam masini in timpul liber,mecanic priteni care mau ajutat mult,dar care lucrau si ei,despre Nicu cred ca nu trebuie sati spun ce facea el,sau?

[racerVTM]

Sunt atat de multe "nimicuri" pe langa motor...
3. Daca ii dai cu motorul si doar motorul, uita-te la niste timpi din 2013 scosi de o Honda de 1.6. Poate o fi fost de 1.8 cum zic gurile rele, dar a fost o etapa unde a venit in coasta Ferrari-ului!


Pai eu ce iti spun aici , ca motorul a facut ca Honda usoara de 1.6 sau 1.8 sa stea la timpi langa un Ferrari greu . E greu de inteles ce spun sau nu vrei sa recunosti ca Easterul trebuia sa zboare pe langa o Dacia dublu la greutate cu acelasi motor , plus minus cai diferenta.
De ce tu , nu mergi la cursa la fel de tare ca si ceilalti grei ai cursei ??? Pilot esti bun si tu , dar daca nu ai cu ce , degeaba te agiti , sorry , nu vreau sa fiu rau , ... dar nu imi raspunde nimeni de ce Easterele usoare la jumate de greutate nu dadeau lectii la Daciile dublu ca si greutate , cu aerodinamica unei scanduri pe lat si centru de greutate cu 20 cm mai sus.