Cand au inceput circuitele in Romania?

[cornel1955]

Si un filmulet mic cu masini vechi si construite manual "pe genunchi" care pe unii sar putea sa nui intereseze dar masinile astea vechi au constituit startul motorsportului nu numai in Romania

[CaLiN_1]

Tiberiu Gedeon
Daca este cumva dublura, imi cer scuze

[TG53]

Nu este dublura,este chiar originalul dar cu vreo 30 de ani mai tinar
caldura mare inainte de start Resita 83

[ROAD EMPIRE]

Originally Posted by CaLiN_1

Tiberiu Gedeon
Daca este cumva dublura, imi cer scuze

IN backgroud se vede botul formulei lui WILHELM KULPINSKI

[ROAD EMPIRE]

Andrei Bellu, fostul mare pilot si coechipier cu N. Grigoras, acum la BMW divizia Motorsport in WTCC.

WTCC Okayama, Japan

01.11.2009 - 2010 Okayama, Japan, Andy Priaulx (GBR), BMW Team UK and Andreas Bellu (BMW Motorsport) - WTCC, Okayama, Japan, Rd. 21-22 - www.xpb.cc, EMail: info@xpb.cc - copy of publication required for printed pictures. Every used picture is fee-liable. © Copyright: Schaber / xpb.cc xpb.cc

[TG53]

am o intrebare pentru titi motoristi sau cei care dispun de informati despre motorul de dacia cel cu axa cu came in cap folosit de Dan Necula,Ciuca probabil si alti postati tot ce stiti multam anticipat
intrebarea ma frimanta de o vreme,fiindca eu miam promis,pe atunci multe despre acel motor

[racerVTM]

Motor Dacia cu axa in chiuloasa - prototip IAP an 1988 ( copie motor VW )

[racerVTM]

un alt prototip in 1992

[TG53]

Racer,multam fain de informatzii si poze,dar SAR PUTEA SA MA INSEL motorul pe care il am eu in amintire,lam vazut la Puiu Ciuca la Resita montat in masina,pe urma la Dan Necula a avut dupa amintirea mea buji centrale si capac de chiulasa de aluminiu,repet,sar putea sa ma insel sau au umblat ei atunci cu ciora vopsita

[racerVTM]

se folosea delcou de Oltcit si adaptare peste chiuloasa normala de la axa de VW .

[racerVTM]

Originally Posted by TG53

Racer,multam fain de informatzii si poze,dar SAR PUTEA SA MA INSEL motorul pe care il am eu in amintire,lam vazut la Puiu Ciuca la Resita montat in masina,pe urma la Dan Necula a avut dupa amintirea mea buji centrale si capac de chiulasa de aluminiu,repet,sar putea sa ma insel sau au umblat ei atunci cu ciora vopsita

scuze, dar bujia centrala nu putea sa aiba , pe centru era axa cu came , daca vorbim de motorul de Dacia , modificat cu axa cu came in cap . Cu bujia in centru ,chiuloasa, nu putea sa fie decat la motorul de Renault crossflow , ala R12 G , cu admisia si evacuarea de o parte si alta. Si se umbla cu cioara vopsita la greu , no problem , dar acolo este alta poveste .

[racerVTM]

Apropo de Cioara Vopsita , cine are curaj ( Cojones ) , sa spuna ce se facea pe vremuri si nu trebuia facut si ce modificari se foloseau si nu erau permise la grupele respective . Nu are nimeni de ce sa se fereasca acum sau de cine , pentru ca vremurile si cursele sunt apuse si nu se mai intorc si acum nimeni nu are acum de ce sa se supere . Il astept pe Cornel sa iasa cu comentarii , sigur stie multe si sper ca nu este suparat sa spuna ce stie

[cornel1955]

Originally Posted by TG53

am o intrebare pentru titi motoristi sau cei care dispun de informati despre motorul de dacia cel cu axa cu came in cap folosit de Dan Necula,Ciuca probabil si alti postati tot ce stiti multam anticipat
intrebarea ma frimanta de o vreme,fiindca eu miam promis,pe atunci multe despre acel motor

Uitati 2 video cu emblematicul si mult comentatul motor al lui Dan...restul numai povesti si mituri scornite de cei de la uzina...era foarte performant dar totusi era Dacia...Dan sa straduit cat a putut cu ce avea la dispozitie...in video 2 la minutul 0,44 si mai departe apare motorul real...tot in video 2 apare si "botul" lui Tibi

[TG53]

Cornele,este ca am avut un bot frumos botul lui Tibi
cea ce priveste motorul,sar putea ca memoria sa malase,adevarul este ca imi amintesc undeva in ceata de ce vreau detalii am sa spun mai tirziu
Ciora vopsita o zona gri,nici alba nici neagra am avut un disc de ambreiaj trifoi cu patru foi sintmetal care pina azi nustiu daca era permis,mai repede nu am fost,dar dupa citeva abondonuri cu ambreiajul original start la Oradea din pole position si dupa start azburat in bucati mia ajuns si lam inlocuit cu cel confectionat de mine
al doilea pacat cutia secventiala era permisa,dar trebuia sa aiba marsariere,constructiv a fos o problema si pentru curse il demontam,nu eram mai rapid,dar conform regulamentului nu era in ordine
cer iertarea pacatelor

[cornel1955]

Originally Posted by TG53

Cornele,este ca am avut un bot frumos botul lui Tibi
.................................................. ...
cer iertarea pacatelor

Superb botul, masina, de pilot pot spune ca era mai urat ca mine hehehheee. Era Magura Buzaului dar eu dupa rebeliunea populara mam lasat din lipsa de fonduri...pacatele ???? care pacate ??? eu si altii eram mult mai "pacatosi"...prin alezarea blocului brut de la rusi in '89 pe monococa am avut o cilindree de 1650 cmc iar pistoanele erau italia nu Lada, aveam delco cu efect Hall si aprindere Magneti-Marelli, polizata firma ...eu nu cer iertare nimanui pt pacate atata timp cat pilotii de uzina erau trucati ca la balamuc...