Benzina sau motorina ?

[mistreku]

pai eu am subliniat si mai clar treaba asta, vening cu un benzinar si de generatie mai veche (am 40 de cai mai putin decat omologul benzinar al 330-ului diesel si ceva ani in spate) si totusi l-am batut. nu e greu sa iti imaginezi ce s-ar fi intamplat daca s-ar fi dat cu un 3-ar mai sportiv cu 40 de cai, sau dk e sa punem chiar generatia 330d din clip, diferenta ar fi si mai mare, e92 330i are 272bhp. iar A8 ala de care ziceti voi ramane in spate mult mai mult decat 330d. la fel si A4 3.0tdi a ramas mai mult decat 330d in spate.

[a3ds]

Mistret, cand faptele nu se conformeaza teoriei(dupa cum spun expertii nostri in fastest laps si carfolio) faptele trebuie inlaturate sau ignorate. E un murphism celebru care iata, este valabil si pe forumul asta.

[mistreku]

mda, bag seama ca se merge intens pe ideea asta..

[bluey]

Deci 192 cp de benzina bat 240 cp de diesel.
Interesant teoria asta

[The_Mask]

Originally Posted by bluey

Deci 192 cp de benzina bat 240 cp de diesel.
Interesant teoria asta

Pai depinde de alti factori cum ar fi: raport de transmisie, greutate, cauciucuri si sofer

[mistreku]

Originally Posted by bluey

Deci 192 cp de benzina bat 240 cp de diesel.
Interesant teoria asta

nu inteleg unde bati cu teoria, e video acolo.. clipul e o pagina mai in spate.. convinge-te!

[bluey]

Originally Posted by mistreku

nu inteleg unde bati cu teoria, e video acolo.. clipul e o pagina mai in spate.. convinge-te!

Inca incerci sa imi explici ca 1cp de benzina e mai bun decat 1cp de diesel??

[tzatzichi]

dupa 83 de pagini..inca se mai pune la indoiala asta??

[BMnWA]

Originally Posted by bluey

Inca incerci sa imi explici ca 1cp de benzina e mai bun decat 1cp de diesel??

chiar mai putin de 1 cal ,nici un cal intreg de benzina e mai bun decat 1 cal diesel. Si totusi cand o sa fie un diesel asa de bine facut incat sa se discute si dupa 18 ani dupa ce a fost scos pe piata care se bate cu dieseluri din prezent , fiind motoare de generatie noua cu cupluri enorme si performante foarte bune. in 91 cand a aparut 325-ul era totul alb negru abia se racisera cartusele trase dupa revolutie si in ziua de azi dieseluri plinde de StarCHIPS se chinuie sa bata un "amarat" de 2,5 de bmw,sa nu mai vorbim de un 2.8 . Dieselul e bun pentru consum cand ai nevoie de consum , pentru forja chiar dieselul este naiv ca o fata mare. Si in ziua de azi , ultimul motor de 2,5d nu scoate timpi mai bun ca un 2.5 din 91.. totusi 18 ani.. azi maine 19 ani.. e cam ceva imposibil sa pateasca benzina la fel cu dieselul.. niciodata. Sa nu mai vb de 2,5 din generatie cu ultimul 2.5d.. care are 218 cai si.. se cam lupta cu 335d , diferenta dintre ei putand fi eliminata prin diferenta de cauciucuri sofer fiind de doar 0.4 sec. Totusi e comparatie 2.5i cu 3.5d si diferenta de 70 cai.. deci Nici un cal benzina nu e nevoie sa arda 1 cal diesel. Ziceti si voi daca ma insel.

[mistreku]

Originally Posted by bluey

Inca incerci sa imi explici ca 1cp de benzina e mai bun decat 1cp de diesel??

dap, pt ca calul benzinar se duce in ture mult. dar cred ca ma omor degeaba, discutiile aici se bazeaza mai mult pe subiectivism, orgolii si pe ce conduce fiecare decat pe fapte reale. in fine, ma retrag din discutie ca deja exageram cu dezbatutul.. bafta!

[KAY_]

.......si 1kg de fier e mai greu decat 1 kg de fulgi

[bluey]

Originally Posted by DOHC16

.......si 1kg de fier e mai greu decat 1 kg de fulgi

[carutasu]

Radeti degeaba ca nu prea sunteti convinsi de ce radeti ...prin constructia masinilor si prin modul in sine de functionare al motoarelor (benzinar si diesel), 1cp benzinar cara mai putin (benzinara de aceeasi capacitate e mai usoara...considerand ca are si un numar aprox egal de cai la aceeasi cilindree).Deci raportul cp/kg.Referindu-ne numai la motor in sine...daca reusesti sa faci un motor diesel de 2000cc sa zicem, usor ca unul benzinar de aceeasi capacitate si sa se tureze cam la fel, ai rezolvat problema, bati oricand benzinarul .Apoi in ceea ce priveste cuplul, prin faptul benzinarele au rapoarte de trasmisie mai mari decat dieselarele, la roata ajunge un cuplu comparabil, se recupereaza mult, uneori aproape tot din diferenta de cuplu motor.Ramane apoi acest cuplu pe o plaja mai larga si in fine, e vb de elasticitatea mai mare a motorului.Deci nu e vb ca 1kg de cuie e mai greu decat unul de fulgi, ci mai curand de faptul ca 1 litru de mercur e mai greu decat unul de apa.

[bluey]

Puterea la volanta unei masini nu are nici o legatura cu : greutatea,transmisia si rapoartele ei.
Oricum ai da-o un cp este un cp .
Mistreku sa intelegem ca 1cp de urs e mai puternic decat 1cp de pisica???
Un urs 325 cu aceleasi modificari ca ale tale si acelasi motor presupun ca te face nu?
Asta inseamna ca are cp mai performant????
Daca te intalneai cu Iulian_Gto pe aeroport si te batea un Golf2 diesel cu 160cp (sau cat o avea el), masina de grupa A ce ziceai ? (E doar un exemplu)
Ai comparat niste masini cu aer conditionat,airbaguri,multimedia,etc, motoare stock (care stim ca au alte curbe de cuplu si putere) cu o pisica modificata
Si te mai si lauzi ca le-ai facut
Asta da realizare.

[carutasu]

eu vorbeam de cuplu (la roata), si ala are al dracului de multa legatura cu transmisia.Iar referitor la putere ma referam la raportul cp/kg.Acuma chiar ca o dai rau de tot in diverse, cp de pisica si magar putere de urs....nu prea mai ai argumente, s-a terminat repertoriul.Stii bine ca nu se compara 736 wati de la una si de la cealalta ci la felul in care poate folosi o benzinara 150cp fata de cum ii foloseste o dieselara.Maisnile sunt diferite, construite diferit, deci nu se pot comporta la fel la aceeasi putere.Indiferent care a mai avantajat, se comporta diferit, asta e ideea.