Benzina sau motorina ?

[bluey]

Pai oricum toata lumea a ajuns la concluzia ca dieselul este net inferior benzinei din toate punctele de vedere.
Daca nu ma insel consuma si mult mai mult un diesel decat o benzina ca s-a ajuns cu tehnologia de astazi pana acolo incat pacalesc motorul pe benzina sa mearga mai mult cu aer decat cu combustibil.
Ce rost sa mai comparati acum 2000 diesel aspirat cu 6000 benzina biturbo???
Ca incet acolo veti ajunge

Deci topicul se poate inchide

[BMnWA]

Originally Posted by bluey

Pai oricum toata lumea a ajuns la concluzia ca dieselul este net inferior benzinei din toate punctele de vedere.
Daca nu ma insel consuma si mult mai mult un diesel decat o benzina ca s-a ajuns cu tehnologia de astazi pana acolo incat pacalesc motorul pe benzina sa mearga mai mult cu aer decat cu combustibil.
Ce rost sa mai comparati acum 2000 diesel aspirat cu 6000 benzina biturbo???
Ca incet acolo veti ajunge

Deci topicul se poate inchide

) se ajunge incet incet ) la 1.4 hdi cu 1.4 tfsi )) sunt destule pagini convingatoare despre comparatia diesel benzina.

[_anaconda_]

Ai dreptate

Lasand gluma la o parte oricat de infocat fan diesel ai fi in afara de consum mai mic care devine rentabil in conditiile enumerate de jdemii de ori aici nu ai vreun avantaj notabil. In schimb la benzina ai de la plaja de turatii mai mare, potential de tuning, performantele net superioare in varianta turbo, sound, timpul in care se incalzeste in habitaclu, cost de achizitie, eventual greutate etc.

[BMnWA]

Originally Posted by _anaconda_

Ai dreptate

Lasand gluma la o parte oricat de infocat fan diesel ai fi in afara de consum mai mic care devine rentabil in conditiile enumerate de jdemii de ori aici nu ai vreun avantaj notabil. In schimb la benzina ai de la plaja de turatii mai mare, potential de tuning, performantele net superioare in varianta turbo, sound, timpul in care se incalzeste in habitaclu, cost de achizitie, eventual greutate etc.

da si dieselul poate fi considerat cu potential de tuning.. sa vezi o alfa de 1.9 116 fabrica + soft ca era aproape de 200 cai cum era bot in bot cu 530d , sau sa fabulam cu un 535d care il faci cu tot felul de alifii si face 100km/h in 5 secunde . La noi sunt cele mai tunate 1.9tdi din toata europa cred )

[bluey]

Un soft nu inseamna tuning ))
Dar exista un mic potential de tuning si la diesel.
Parca am scris mai in spate ca pentru o benzina puternica trebuiesc folosite componentele unui diesel.Cunoscatorii stiu de ce

[carutasu]

Originally Posted by BMnWA

daca te bazezi pe cuplu la un 530d in comparatia cu 545i atunci nu e punctul forte la 530d pentru ca are cu 40nm mai putin ca 545. Detaliile astea oricum nu conteaza, astea sunt comparatii de plictiseala.. nu stie nimeni care da mai repede cu spatele si ajunge la viteza maxima la mers cu spatele dintre cele 2 ? )

Corect ce zici, doar ca e vb de turatia la fiecare masina e in cuplu.Adica dieselul la cca 1800rpm (stiu eu,...ptr o repriza de 80-140 in tr 5 sau 6) e in cuplu maxim, un benzinar aspirat nu are cum.De-aia eu as crede ca 335i-ul de exemplu ar fi cel putin la fel de rapid ca 345i.
De fapt, chestia mentionata apoi cu Ferrariul e best touch (sau shot, cum vreti sa-i ziceti).

[300zxtt]

Originally Posted by _anaconda_

Oricum, tot ce e posibil ca un 530d sa fie usor mai rapid ca un 530i la o chestie de genu' dar nu as pune prea multi bani pe asta

530d e mai greu decat 530i avand aceasi greutate cu 545i. Oricum, in acea liniuta, eu eram mai dejavantajat, avand foarte multe optiuni pe masina ( scaune full-electrice,trapa, jenti 18 ) ce aduc un plus la greutate fata de cea stock,amandoua avand cutie automata.

Originally Posted by DOHC16

daca 300zxtt a spus ca sa uitat in cartea tehnica pt ambele masini 530d-545i ce relevanta are ce treapta , cati pasageri , cata benzina..

reprizele erau in tr 4.

Originally Posted by carutasu

@300zxt , in specificatiile de 0-100 530i e cu cca 0.5s mai rapid pe 0-100 decat 530d, probabil ca ai fost si sofer ceva mai bun decat celalalt...dar ok, pe 400 de metri e posibil sa-i faci fata sau sa-l iei cateodata.Interesant ar fi de vazut si pe dist mai mare ( 1km sa zicem )

Amandoua modelele erau automate, deci reactia soferului nu e chiar atat de importanta.pe 400m aveam un avantaj de aproape doua masini iar pana aproape de 200km/h avantajul meu a crescut doar foarte putin, pt ca nu prea imi dadeam seama din oglinzi.

ce vroiam sa adaug, intre un mac si mas de aceasi cilindree, as merge pe versiunea diesel pt potentialul mai mare de tuning al sau. in cazul in care benzinara e si turbo, atunci situatia se schimba.

[BMnWA]

Originally Posted by carutasu

Corect ce zici, doar ca e vb de turatia la fiecare masina e in cuplu.Adica dieselul la cca 1800rpm (stiu eu,...ptr o repriza de 80-140 in tr 5 sau 6) e in cuplu maxim, un benzinar aspirat nu are cum.De-aia eu as crede ca 335i-ul de exemplu ar fi cel putin la fel de rapid ca 345i.
De fapt, chestia mentionata apoi cu Ferrariul e best touch (sau shot, cum vreti sa-i ziceti).

corect ce zici,sunt cam la fel mai ales ca 335 e o generatie mai noua fiind facute dupa 2006 pe cand 545i este doar pe modelul e39 2003 , plus o diferenta intre ele de 100 kg.

[chiper]

de la mine + pentru benzina fiindca am si una si alta....am un stilo 1.6 16v si o regata 1.9 diesel ambele fiat

[aleks]

Originally Posted by chiper

de la mine + pentru benzina fiindca am si una si alta....am un stilo 1.6 16v si o regata 1.9 diesel ambele fiat

Benzină, dar de ce?

[Bogdan.IS]

Motorina . de mic merg cel mai mult cu masini cu motorina , de condus la fel . Imi place motorina pt cuplu mare , consum mic , durata de viata si cam atat . cu trancanitul is obijnuit , chiar mai mult , imi place sa aud motorul cum munceste , si nu mai zic la TDi-uri sa aud suieratul turbinei
recent , un prieten si-a luat un suzuky swift pe benzina , l-am condus cativa metri , si nu mi-a placut cand intra ambreiaju , ca trebuia masina turata , si la cei 92 de cai , nu prea m-a bagat in scaun , dar cand am mers cu un 2.0 TFSI 280 bhp ... am ramas fara cuvinte .
pt mine : diesel pana in 200 cp , benzina peste 200 cp ,

[aleks]

Originally Posted by Bogdan.IS

recent , un prieten si-a luat un suzuky swift pe benzina , l-am condus cativa metri , si nu mi-a placut cand intra ambreiaju , ca trebuia masina turata , si la cei 92 de cai , nu prea m-a bagat in scaun

Nu ştia să o conducă, e o maşină care trebuie īnvăţată şi te asigur că face minuni

[300zxtt]

Ma uitam pe cartea tehnica a unui E320 CDI an 2005 si la o paralela intre doua modele ale lor de aceasi capacitate, respectiv 3000cm, invingatorul iese dieselul, care vad ca face fata si unor motoare mai mari decat 3000cm.atasez foile ce le-am scanat cu performantele motoarelor Mercedes. E320cdi are capacitatea de 3000 exact cat are si E280 benzina, dar pe care-l mananca pe tava si chiar mai performant decat motorul de 3500cm de pe pe E350.La reprize,tot dieselul iese invingator. Si astea suntperformantele din fabrica, lasand loc de mai bine la diesel dupa unele ''mici'' modoficari de soft.

[sKyNeT]

concluzia este simpla: au facut un benzinar mai puturos ca sa se vanda mai bine dieselul

[bluey]

Originally Posted by sKyNeT

concluzia este simpla: au facut un benzinar mai puturos ca sa se vanda mai bine dieselul

))
Cata logica....
Incredibil.
Au facut de fapt doua benzinare mai puturoase ca sa se vanda mai bine dieselul.
Se uita cineva pe rezultatele din etapele de VTM interne???
Cica un golf 3 tdi face ravagii pe acolo
S-ar parea ca la urcat mai greu cu benzina, la vale in schimb e artista