Benzina sau motorina ?

[fasso]

Originally Posted by _anaconda_

@ fasso - Castrol este ce a fost si in trecut, o firma de top, problema este ca la noi pe piata sunt o gramda de produse contrafacute care au ambalaj de Castrol si mahoarca inauntru.

Exact ! La noi au ajuns pe piata numai facaturi care nici macar ambalajul original nu-l mai pastreaza . Si nu e valabil numai pentru Castrol . Zic asta pentru ca la Fiat este recomandat Selenia, care la noi, ajunge undeva pe la 18 ron litrul daca nu ma insel . Eu unul n-am incredere intr-un ulei , fie el recomandat de producator, care este la acelasi pret cu ... sa zicem... PristaOil .Dar din moment ce intr-un anumit service, din 7 feluri de uleiuri, Castrol e cel mai ieftin, deja e dubios , din moment ce, acum cativa ani, nu prea se apropia lumea de Castrol datorita pretului .

[Gixer]

Acuma cunoscand destul de multa lume am ajuns la o concluzie care s-ar putea sa supere pe unii, dar asta e realitatea, si in general aceasta supara pe om, deci maxim zilei este:
* mecanicii rai au masini vechi in general diesel-uri simple mici sau benzinare mici(pana in 1.6)in general la care tot carpesc, mecanicii mediocrii, cei mai multi in general au diesel-uri sau TD-uri, dar mai mult TD maricele spre mari(1.7-3.0) iar mecanicii cei mai buni, putini la numar ori au masini noi cu diverse motorizari, ori au benzinare mari(minim 1., unele puse si pe gaz*
.....nu ca asta ar da calitatea unui mecanic, dar totusi prea se generalizeaza treaba. Oricum daca e sa urmariti, rari sunt mecanicii buni cu masini mici, de oras si de femei si majoritatea au masini de teren

[a3ds]

Your point being what? Observatia simpla este ca romanii, care sunt un popor sarac, cumpara in proportie covarsitoare 2 tipuri de masini: diesel sau benzinare de capacitate mica. De ce? Pentru ca nu au bani de benzina. Pam pam. In general, benzina 1.2, 1.4, 1,6 deja e aroganta, in rest vesnicul tdi, 1.5 dci sau 1.9-2.0, astea sunt fara sa exagerez cred, 90 la suta din masinile de pe sosele.

[ondin]

Originally Posted by fasso

Am vazut prmotii si la discuri brembo, care ieseau mai ieftin decat altele uzuale. Am ales filtre Tecneco , la fel, datorita raportului pret calitate . De Aral am auzit ca ar cam disparea din motor, insa nu stiu cat de real este lucrul acesta . Oricum, fata de Castrol, care nu mai e ce era odata, Aral este un ulei mai mult decat bun .
P.s. ce diferente ar putea fi intre componentele sistemului de frana la o masina diesel, fata de cel al unei masini pe benzina ? Asadar, de unde diferenta de pret ?

la mine era invers, disparea castrol din motor, aral sta acolo si sta atat de bine incat nu trebuie sa deschid capota pana la urmatorul schimb, decat daca vreau eu. cu castrol imediat martorul in bord, verificam saptamanal si completam.
nu cred ca este diferenta la placute de frana intre diesel si benzina, sistemul de franare este identic, conteaza sigur doar producatorul si daca sunt fata sau spate, cele fata sunt mai scumpe putin ca sunt mai mari si au si senzor de uzura.

[ondin]

Originally Posted by _anaconda_

Sunt ok filtrele Mann dar daca as fi sa aleg as merge pe Mahle.

@ fasso - Castrol este ce a fost si in trecut, o firma de top, problema este ca la noi pe piata sunt o gramda de produse contrafacute care au ambalaj de Castrol si mahoarca inauntru.

Mahle cred ca se produc si la noi in tara, la Arad, ca am vazut o fabrica pe acolo cand mergeam spre Nadlac.
Multi lauda Mann, le folosesc de vreo 2 ani, pana acum nu am avut nici o problema la masina, in timp poate o sa incerc si Champion sau altele, desi cred ca sunt tot pe acolo ca si calitate, platesti doar pretul dupa firma.

[ondin]

Originally Posted by a3ds

Your point being what? Observatia simpla este ca romanii, care sunt un popor sarac, cumpara in proportie covarsitoare 2 tipuri de masini: diesel sau benzinare de capacitate mica. De ce? Pentru ca nu au bani de benzina. Pam pam. In general, benzina 1.2, 1.4, 1,6 deja e aroganta, in rest vesnicul tdi, 1.5 dci sau 1.9-2.0, astea sunt fara sa exagerez cred, 90 la suta din masinile de pe sosele.

romanul cumpara masina si daca nu ii trebuie, deoarece ani de zile in comunism desi nu era extrem de scumpa asteptai ani de zile pentru o dacia 1300, ca mergeau multe afara la export, in tarile prietene, de aia si muream de foame ca exportam foarte mult, acum avem mancare ca numai importam, dar nu prea mai sunt bani ca sa cumparam si apoi e spiritul de turma, daca gigel de la 2 are o masina, vai de mama ei, dar masina, trebuie sa aiba si ionica de la 4 si johnie de la parter, ca doar nu se lasa nimeni mai prejos.

chiar daca numai gigel merge toata ziua cu masina, trasporta una alta, se simte bine cu masina si mai produce si ceva bani cu ajutorul ei, deci are nevoie de ea, pe cand ceilalti de la parter si etajul 4 stau toata ziua pe langa ele, le sterg de praf, asculta muzica in fata blocului si tot regleaza pe la motor una alta, si numai duminica, o data pe luna, le scot pe fete la un gratar.

[lord_wader]

Originally Posted by Tzzantaru

Nici chiar placute la 40ron da nu poti sa zici ca , consumabilele sunt mai ieftine la diesel decat la benzinar.Vrei sa zici fa niste discuri si placute la aceleasi caracteristici facute de aceelasi producator sunt mai scumpe pt un benzinar?
De ce compari filtru sport la benzinar cu filtru original la diesel?De ce nu compari original cu original?
Ulei castrol magnatec 10w40 150ron , filtru aer 35ron , filtru ulei 30ron , filtru benzina 50ron , discuri+placute fata 260ron , set ferodouri + arcuri + pistoane + garnituri la tamburii spate 200ron , bujii 60 ron setu de 4 ngk

Ce-i asa scump?Personal mi se par niste preturi foarte ok ca intretinere si mi-e greu sa cred ca la un diesel ar fi mai ieftine.

Nu, nu ai inteles ce am vrut sa spun. Sunt mai scumpe la diesel consumabilele si piesele de schimb originale, chiar si aftermaket. Ca exemplu pot sa iti dau cazul logan unde un filtru de aer e 30-40RON pt. benzina iar pt. diesel pretul minim abia de la suma asta incepe sa creasca (la 30-40RON nu are burete pt. particule fine, abia de la 60RON in sus gasesti cu burete), ajungand in reprezentanta si 100RON. Placutele de frana sunt identice la benzina/diesel la multe marci depinde si de discuri si de etrierii care au fost montate din fabrica.

Ce am vrut eu sa spun e ca daca tii cu adevarat la masina si esti pasionat poti cumpara niste consumabile f scumpe si la o masina pe benzina, cum zicea si omul ca a luat ulei mai scump decat unul de diesel si deja i-a dat cu virgula La fel si la diesel daca iei consumabile de top poti ajunge la o revizie dubla ca pret decat una pe benzina.
E adevarat ca nu se poate compara filtru de aer sport pt. benzina cu filtru de aer normal pt. diesel, dar eu am dat un exemplu cum iti poti incarca factura daca tii neaparat sa o faci.

[fasso]

Originally Posted by lord_wader

Ce am vrut eu sa spun e ca daca tii cu adevarat la masina si esti pasionat poti cumpara niste consumabile f scumpe si la o masina pe benzina, cum zicea si omul ca a luat ulei mai scump decat unul de diesel si deja i-a dat cu virgula La fel si la diesel daca iei consumabile de top poti ajunge la o revizie dubla ca pret decat una pe benzina.
E adevarat ca nu se poate compara filtru de aer sport pt. benzina cu filtru de aer normal pt. diesel, dar eu am dat un exemplu cum iti poti incarca factura daca tii neaparat sa o faci.

Pardon, nu mi-a dat cu virgula, incercam doar sa evidentiez faptul ca daca iau placute de 40 ron la masina nu inseamna ca ma doare-n c** de ea si bag numai ce e mai ieftin pe piata
Daca e sa o luam cu filtre sport si alte acareturi total in plus, tine cont ca un filtru de aer sport K & N pentru punto, nu tampenie din aia conica, ci care vine in locul original de fabrica, costa aproape cat toata revizia cu filtre normale + ulei bun

[Gixer]

Originally Posted by a3ds

Your point being what? Observatia simpla este ca romanii, care sunt un popor sarac, cumpara in proportie covarsitoare 2 tipuri de masini: diesel sau benzinare de capacitate mica. De ce? Pentru ca nu au bani de benzina. Pam pam. In general, benzina 1.2, 1.4, 1,6 deja e aroganta, in rest vesnicul tdi, 1.5 dci sau 1.9-2.0, astea sunt fara sa exagerez cred, 90 la suta din masinile de pe sosele.

A fost doar o observatie remarca mea, dar cu bataie la faptul ca deocamdata cel mai fiabil/puternic motor e cel aspirat si de capacitate cat mai mare pe benzina, si daca ii mai pui si un gaz ii faci ciuda si la cost-consum dieselistului
Daca ar fi asa cum zici tu, ar insemna ca am fi tare in trend cu "ioropenii" pt ca, daca dai o tura prin Praga, Budapesta, Roma si faci un calcul cate masini din 100 mai vezi cu motoare peste 2000cmc si mai ales din cadrul marcilor premium Bmw, MBz, Audi, Jeep iti cam da subunitar, pt ca ai destul de mult de asteptat. Pai la noi eu cand merg intr-o parcare la super-marketurile din oras, rareori nu nimeresc intre alte 2 BMW-uri, un Audi si un Bmw, intre un Bmw si un Mercedes, si in plus daca e sa o iau numai dupa vecinii de cartier cati au beemer sau benz sau audi......cred ca aprox jumate au masini premium ale marcilor astora, bineinteles nu multe mai noi de 5 ani, dar nah, sunt masini serioase, si cu motoare de minim 1.6!

[sponsoru]

Bun si daca au bmw audi merc ?Ce-i cu asta ?Eu nu inteleg ce legatura are cu benzina vs motorina?

[Predator]

O dai in barci Gixere.

Anglia e plina ochi de BMW si Audi. PLINA.

[Gixer]

Originally Posted by sponsoru

Bun si daca au bmw audi merc ?Ce-i cu asta ?Eu nu inteleg ce legatura are cu benzina vs motorina?

Ii raspundeam doar colegului de mai sus, atat! ....si tocmai, faza e ca nu prea mai au

Originally Posted by Predator

O dai in barci Gixere.

Anglia e plina ochi de BMW si Audi. PLINA.

Ai vazut tu sa scriu acolo undeva Londra? Eu vb in principal de tzarile foste socialiste de langa noi membre UE precum Cehia, Slovacia, Polonia, Ungaria, plus as adauga cele latine(Spania, Italia, Franta)....
In Anglia stiu ca e plina de masini serioase....numai uitativa cate Pajero-uri sunt cu volan pe dreapta deja la noi, si asta datorita unui sistem preferential de taxare a exploatarii vehiculelor foarte avantajos in unele cazuri(trecut ca vehicul agricol si folosit numai in regiunea respectiva)

[fabrizio10]

Aleg diesel pentru cuplu motor mai bun

[Bogdan_mb]

Aleg bicicleta pentru consum mai bun..

[danutzursc]

La noi in Oradea traficul nu este asa de mare precum prin Bucuresti , asa ca singurul lucru de care ne putem bucura este ca putem scoate un consum relativ mai bun. Acum discutand despre benzina versus diesel , eu pana acuma am avut mai mult diesel decat benzina, dar si cele benzina ce le-am avut au fost fantastice , acceleratie rapida, senzatia cand te baga in scaun etc. Daca as avea mai multi bani sa nu ma uit la consum , sigurat as alege benzina, macar acolo nu iti pui semne de intrebare legat de combustibil daca e sau daca nu e 100% motorina. Cel putin cu benzina stii o chestie , pe cand cu motorina...
So benzina.