Benzina sau motorina ?

[obisnuit]

Tzintaru , sincer nu ma asteptam la o altfel de replica decat de habarnist. Tu probabil ii dai cheie masinii si in rest n-ai o treaba cu principiile de functionare ale motorului/turbinei/,cinematica,termodinamica , dar vii si imi faci mie ironii ca si cum tu ai si sti despre ce vorbesti. Ca sa iti repet, citeste de cateva ori ce am scris eu si apoi iti dai singur raspunsul intrebarii tale.
Din ce observ eu , mai ales astia de va incaltati cu fesul sunteti pe deasupra si fuduli si plini de voi chiar si cand vi se aduc explicatii tehnice, asa ca prefer sa nu-mi bat capul cu oameni care nu merita efortul meu de a oferi niste explicatii competente. Hai salut tuturor!

[Tzzantaru]

Hai ca deja incepi si ma enervezi tu asta care nu te incalti cu fesu.Ti-a cerut cineva date tehnice sa incepi sa cauti explicatii pe google??Te-am intrebat simplu de la cate ture face turbina presiunea necesara ca motoru sa atinga cuplu delcarat si tu insiri avioane aici de parca esti singuru care stie principiul de functionare a unei turbine , respectiv compresor.

Cat despre raspunsu la intrebare sa stii ca nu e se afla in ce ai scris tu acolo.Si daca vii sa-mi zici ca turbina face presiunea necesara de la 1000rpm eu ma duc si-i dau foc la masina mea si o si filmez cum arde

[obisnuit]

Flacaule stai flexat si mai citeste inca o data ce am scris eu acolo. Nu da foc masinii, ea n-are nici o vina pentru atitudinea ta. Eu sunt inginer pustiulica , dar chiar si daca luam de pe google asta insemna ca imi pierdeam ceva timp sa ma documentez ca sa invat pe altii despre turbine,motoare si alte acareturi,deci insemna ca tot feceam ceva util . Vezi ca trebuie si sa stii unde sa cauti si sa pui cap la cap.
ps: daca tot esti asa istet da tu search google si gasesti tot ce ai nevoie ,nu? Ce rost mai avea sa intrebi pe un site de "tiuning" o chestie elementara ?

[Tzzantaru]

Chiar nu ai inteles nimic din ce se discuta aici de 2 pagini asa-i?Oricum fiecare a vorbit aici in legea lui de a iesit o harababura da intrebarea mea a fost pe un alt ton si cu un scop total diferit fata de ce ai inteles tu.

Felicitari ca esti inginer , da asta nu inseamna ca tu esti singuru de aici care stie principiul de functionare a unei turbine.Totusi mai citeste de cateva ori ultimele 2 pagini si poate intelegi despre ce se discuta aici

[ondin]

de asta se duce tara asta de rapa, ca voi in loc sa va consumati energia pe ceva constructiv pentru industria auto despicati firul in 4.
cine are diesel sa ii traiasca si sa se bucure de el, cine are benzina sa scanteiasca fericit in cate ture vrea el, cine le are pe amandoua sa se plimbe cu ele.

[eMH]

Originally Posted by ondin

cine le are pe amandoua sa se plimbe cu ele.

Gresit !!

Cine le are pe amandoua sa ne spuna si noua care e mai bun, ca sa avem de ce sa ne certam

[DEVIL's Style]

Originally Posted by eMH

Gresit !!

Cine le are pe amandoua sa ne spuna si noua care e mai bun, ca sa avem de ce sa ne certam

Nu conteaza ca e benzina sau motorina , atata timp cat e un motor intretinut , nici unul nu va face figuri cand e abia pornit sau forjat.

dintre 530d e39/ 530d m sport e60 ,toyota celica GTS din 2003 , 320d e46 si 318i e36 , pot sa zic ca , celica GTS si 318i , detin recordul la "cei mai putini bani investiti" in ele [ ma refer la piese/consumabile etc ] . celica o am de 2 ani , e condusa mai mult de mama , iar e36 ele de cumnata mea . In astea doua masini ,s-au bagat doar consumabile , pe cand la cele diesel , a mai fost nevoie si de un suport/garnitura galerie evacuare/admisie , fulie etc. Tind sa cred ca un benzinar daca e intretinut corect, nu te rupe la piese mai deloc, ca sa nu mai spunem de senzatiile oferite de benzinare.

[turmentatu]

Originally Posted by eMH

Gresit !!

Cine le are pe amandoua sa ne spuna si noua care e mai bun, ca sa avem de ce sa ne certam

depinde foarte mult ce vrei de la o masina.
eu benzina am avut-o pt oras (in acelasi timp) cu dieselul care il foloseam in concedii.
acum am ramas doar cu dieselul.

e foarte greu sa mergi cu un diesel turbo in oras, minim 1 minut la pornire si la oprire trebuie sa stai la ralanti.


parerea este doar a mea si am ales motorizarea (si masina) care imi satisface toate poftele.
asta nu inseamna ca nu mai vreau benzina, acum caut alta pt oras )

[ondin]

nu prea e bine pentru motor sa stai dupa pornire 1 minut degeaba, maxim 15 secunde si apoi la drum, se incalzeste mai bine un motor de generatie noua in sarcina si cum uzurile acestora sunt cele mai mari cand functioneaza rece, considerati voi cat trebuie sa stati pe loc dimineata dupa pornire.
asta daca ai motor diesel.
la benzina trebuie sa stai obligat putin mai mult, daca vrei sa mearga .. smooth.

plus ca asa poluezi uniform prin tot orasul, nu doar in zona ta rezidentiala.

[turmentatu]

pai ideea sta in felul urmator:
in cartile autov. noi scrie ca atunci cand pornesti motorul sa pleci si dupa loc (legi cu poluare etc).
la cele pana in 2000 scrie sa stai cam un minut pt incalzirea motorului, ma rog, "aruncarea" uleiului prin toate cotloanele...ca sa spunem asa

eu stau max 1 minut,fiind ~7L ulei trebuie sa il "fluidizeze" oleaca, iar pt oprire este pt. turbina.

[ondin]

pentru protejare si racire turbina cred ca trebuie sa stai cateva secunde doar daca mergi un drum mai lung si ajungi la ture inalte, altfel asa doar prin oras sigur nu apuca sa devina rosie.

[turmentatu]

Originally Posted by ondin

pentru protejare si racire turbina cred ca trebuie sa stai cateva secunde doar daca mergi un drum mai lung si ajungi la ture inalte, altfel asa doar prin oras sigur nu apuca sa devina rosie.

daca stai mult bara la bara, in oras, multe semafoare , etc, ca sa strabat bucurestiu imi ia cam o ora.....

depinde si cat mergi. spre ex, dimineata, nu fac pana la munca mai mult de 10-156 minute, cu 3 semafoare. panna acolo abia se ridica acul peste albastru, si nic nu are rost sa o duc pana in 3000 ture.

[fasso]

Originally Posted by ondin

tu esti cel care jigneste gratuit folosind apelative gen 'prietene' si 'bunicule', faptul ca am constatat ca esti tanar nu este deloc o ofensa, doar o realitate incontestabila, si daca masina din semnatura este cea pe care te bazezi tu cand faci afirmatii, atunci te iert, ca nu mai am nici o pretentie de la tine, plus ca esti inca in crestere, si la varsta asta NFS e gratis si in voga.

o dam in diverse dar nu conteaza, pentru ca nu pot sa ma abtin . Crezi ca daca tu ai VW si eu am FIAT, te face sa urci o treapta in fata mea pe scara sociala ? te crezi mai barbat daca ai afirmat asta ? ce mor eu pe voi astia care aveti impresia ca daca aveti o masina tare vi se imbogateste sacul cu oua ...
Acum revenind la subiect , eu privesc problema din alte puncte , strict personale : cand mi-am achizitionat masina avem de ales intre 1.2 -ul asta benzina pe care-l am si 1.7 diesel, tot punto . Aveam fix 2000 de euro care sa-mi ajunga si pentru masina si pentru inscris . Nemaipunand in calcul faptul ca taxa de poluare la un diesel vechi de 15 ani de capacitatea cilindrica mentionata mai sus este extraordinar de mare, care crezi ca m-ar fi tentat mai mult ? Dieselul fenomenal pus pe Fiat la vremea aia, care iti dadea impresia de tractor in sarcina cand statea la relanti, cu fumul taras dupa el sau benzinarul de 1.2 care nici macar nu se aude cand sta la relanti si are aproximativ aceeasi putere cu cel diesel ? Crezi ca ma deranjeaza in mod deosebit ca stau 1-2 minute cu el la relanti dimineata ? sau ca urc pana in 3500-4000 de ture ca sa fac o depsire decenta ? eu privesc lucrurile din perspectiva asta, si nu vreau sa compar un motor de 15 ani pe benzina cu unul de 4-5 ani diesel . Daca as avea banii necesari de intretinere ( mentionam injectoare, turbina, egr , si ce mai pica la un diesel ) probabil ca mi-as lua diesel pentru diferentele de consum si de cuplu intre el si benzina ( de aceeasi capacitate cilindrica ) .

[ondin]

stai linistit ca este super ok fiatul tau si nici nu te coboara nici nu te ridica in ochii mei, fiecare dupa buget si preferinte este liber sa isi cumpere ce masina doreste, sa isi exprime liber opiniile, etc.
tot ce m-a deranjat in postarea ta era faptul ca foloseai un ton cam dur si pareai sa ai ceva personal cu mine, in loc sa te multumesti sa imi critici argumentat parerile.
chiar daca sa zicem ca eu postez o prostie, ca asa credeam eu la vremea aia, nu este elegant sa vina unul si altul sa imi explice repede ce prost sunt eu si ce istet este el, suficient sa contrazica afirmatia eronata, sa o motiveze frumos si gata.
asa cum toti avem dreptul sa cumparam si sa conducem ce masina vrem, tot asa avem dreptul sa postam aici tot ce ne trece prin cap, sa ne contrazicem, sa ne luptam in idei, insa fara sa ne ofensam reciproc, deoarece nu ne cunoastem si sigur nu avem nimic de impartit.

mai ales ca deocamdata tu esti cu o italianca pretentioasa & gurmanda iar eu cu o nemtoaica rigida & zgarcita.

[fasso]

presupun ca erai ironic cu "italianca pretentionasa & gurmanda " , tinand cont ca nu sare de 6-7 % consum, iar preturile la piese sunt nimicuri ( placute 40 ron, filtru de aer 20 ron, de ulei 30 ron, un injector 200 ron, etc ) . Si nu ma lua cu preturi de originale pentru ca nu stiu cata lume in ziua de azi mai pune piese originale si nu aftermarket pe masina personala