NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno

[Exelixis]

Despre penultima generatie de Audi RS6 teoretic nu ar mai fi prea multe de spus.

Cu toate acestea bulgarii de la Madness-Motorsport au tinut sa ne contrazica cu al lor RS6 de 1000cp realizati folosind benzina de pompa!

In ciuda aspectului extrem de civilizat, acest RS6 beneficiaza de o serie de modificari extrem de bine gandite:
-downpipeuri 76mm
-catback Sportech
-HPFP-uri Loba Motorsport
-filtre panel sport ITG
-intercoolere stock (urmeaza a fi schimbate)
-turbine hibrid
-cate un injector NOS de 25cp pe fiecare galerie de admisie

Resoftarea atat a motorului cat si a cutiei de viteze a fost realizata de catre Madness-Motorsport.

[Exelixis]

Se spune ca o imagine face cat 1000 de cuvinte..... asa ca noi va oferim un filmulet

[Exelixis]

Sezonul de VTM 2014 tocmai s-a incheiat, prin urmare in timp ce unii se relaxeaza, altii incep deja pregatirile pentru sezonul 2015.

Opel Kadett GSI grupa H2.

[Exelixis]

O masina care se simte in elementul ei pe circuit, Renault Megane RS F1.

Dar chiar si asa nu strica din cand in cand o evaluare pe dyno.

Exemplarul de fata, respectiv numarul 3030 are urmatoarele modificari: kit admisie AEM si resoftare.

Cifrele obtinute dupa sedinta de masurare, se pot vedea in fisa atasata.

[Exelixis]

A venit momentul ca si "#galeata albastra" sa ne viziteze.

Momentan Citroen-ul Saxo VTS (118cp stock) beneficiaza doar de o admisie si o evacuare de Grupa A plus, "ceva soft".

Insa de la anul cand masina va fi de inchiriat, va primi toate accesoriile necesare pentru a putea fi considerata o masina de competitii in adevaratul sens al cuvantului.

[Exelixis]

Scurt pe doi: Audi S3 (2.0TFSI) cu configuratie Revo Stage 2+ pentru strada.

[Exelixis]

Putin GT-R R35 in cazul in care va era dor de dansul.
Masina are evacuare turboback custom fara catalizatoare, filtre panel ITG si o resoftare cu 3 trepte de putere selectabile de pe volan.

Diagrama atasata este pentru varianta cea mai agresiva de soft.

[Exelixis]

Dupa ani si ani ....

Ei bine a durat mult dar asteptarea a meritat, este vorba de un proiect dezvoltat de catre CZR Service impreuna cu WPP Performance.

La inceput a fost un Audi TT 1.8t Quattro de 225cp, unde s-a ajuns acum puteti vedea in fisa atasata.

[Exelixis]

Credeati ca nu se poate mai mult?

Va anuntam cu deosebita placere ca TT-ul tocmai a trecut de pragul celor 800cp!

[Exelixis]

Un Subaru Impreza STI despre care nu stim prea multe (si nici noul proprietar), in afara rezultatului obtinut dupa masurarea dyno.

[Exelixis]

Inevitabilul s-a produs, Doru si-a vopsit masina!

Si noutatile nu se opresc aici, culoarea cea noua a venit si cu o alta configuratie mecanica, ce are ca piesa de rezistenta (in sfarsit) o turbina.

Mai are rost sa spunem ca electronica, este realizata, semnata si stampilata de catre WPP?

[Exelixis]

Inca o premiera pentru dyno-ul nostru, acest grandios Range Rover in versiunea Sport 3.0 SDV6, a fost masurat stock.

[Exelixis]

Mica, mica dar cu potential!

Este vorba de acest Volkswagen Polo 1.9TDI (AXR), caruia nu i-au trebuit decat urmatoarele modificari pentru a ajunge de la banal la surprinzator:
-turbina hibrid
-evacuare Borla
-intercooler de Ibiza Cupra
-injectoare de pe motorizarea TDI de 131cp

Resoftarea a fost efectuata de catre TDI Performance.

[Exelixis]

Un proiect dezvoltat de catre Revo Bucuresti, avand ca subiect un Audi A6 cu o motorizare mai "exotica" pe la noi, adica 3.0TFSI.

Mai exact este vorba de un motor de 3L ce este ajutat de un compresor mecanic.

Pachetul de modificari Revo stage1 pe care il are aceasta masina cuprinde o fulie micsorata pentru compresor, un filtru panel de aer K&N, resoftarea motorului si o resoftare a cutiei de viteze S-Tronic cu 7 trepte.

Masina beneficiaza de 3 variante de soft interschimbabile, grafic este ilustrata valoarea masurata cu cea mai agresiva varianta de soft dintre cele 3.

[Exelixis]

A mai fost: https://forum.4tuning.ro/612-exelixis...ml#post5629052 si a revenit cu forte noi, obtinand un rezultat demn de toata lauda.