Cand au inceput circuitele in Romania?

[SEBASTIAN]

Ce raport de compresie ridica o astfel de modificare?
Ce benzina se folosea?

[cornel1955]

Originally Posted by valentin.nemtanu

De ex: cine te-a dus prima data la curse? dar cine te-a indrumat....la primul contact.
Mie, de ex: regretatul Ionescu Cristea Nicolae, m-a purtat intr-o Dacia 1100, o tura de circuit in antrenamente, pe circuitul din Braila 1975, ( poza am publicat-o mai sus ) si la coborare, cand eram in al 9-lea cer, fascinat de emotii dar si satisfacut de scartzilaia rotilor , mi-a spus textual:
" Baiete, daca te apuci de curse si vrei si podium, apoi ai sa ramai fara pantaloni pe tine ! Si vezi, ca-s mai multe momentele dificile, necazurile, greutatile decat satisfactiile si avantajele !!"
Si....si......n-am ascultat, dar mai am inca pantaloni, asa ca ma mai dau......inca!!

Daca este asa cu pantalonii...avea mare dreptate...eu la banii care ii castigam atunci puteam sa am 2 Jeep-ane la scara si 4 case...iam bagat toti in curse si sar putea sa mor sarac dar nu mie rusine pt ca au fost oameni "grei"care au murit saraci...daca e sa va spun cine a fost "capul rautatilor " si mia dat incredere in mine acela a fost Stefan Iancovici+ care lucra la service in Bucuresti la 2 pasi de mine...mia fost mentor, prieten, ajutor nepretuit acordat unui pilot care era la inceput...un inceput foarte in fortza datorita acestui OM si PILOT al romaniei care sa gandit sa ajute si pe altii cu experientza lui...alaturi de el era Traian Macarie fost motociclist de performantza pe vremuri care sa dedicat in totalitate sportului si un mecanic de exceptie....MAI VREI POVESTIRI ADEVARATE VALI ?...continuam....(asta ca sai enervez pe cei care ne citesc)....1982 faceam poze la curse si va voi da si poze din acea perioada...1983...miau venit dracii si cu ajutorul conducerii IDMS am obtinut 3 Dacii noi 1310 care leam pregatit si am obtinut si rezultate din primul an la gr N Incepatori....pe la jumatatea anului 1983 aveam punctaj suficient..mult peste George Preoteasa (se poate verifica) si iar miau venit dracii si miam facut masina de gr.A...cu care am mers si la gr C pt a puncta pe echipa...a fost un rateu total am spart 2 motoare si asta ma determinat sami fac o masina de gr. B8 Easter dar pe solutia motorizare Lada 1300...dadeai in el in dushmanie si nu reuseai sa il spargi...sa vazut ulterior la rezultate....Tibi Ciurciu facuse unul cu Lada 1 an inainte....Vali ma opresc aici si daca vrei (ca tot mai provocat) continuam maine sau ma opresc

[ROAD EMPIRE]

.....sa revenim

Coperta revistei Autoturism 1976/11 cu Marele premiu al Bucurestiului

[cornel1955]

nu pot sa nu revin cu o treaba care nu trebuie trecuta cu vederea....repet...aici nu este nimeni sa te baneze...Gabi nu dau de el...fratilor ne ducem de rapa ???? ne lasam calcati in picioare de de niste NOBODY CARE LATRA CA PROSTII ????...Nea Mitica iar a fost bland cu ei si impaciuitor...eu ...nu...sa aduca argumente cu FAPTE SI NU CU VORBE SI CACATURI LUATE DE PE NU STIU CE SITE DE LADA SI CU PRETENTII DE MARI PREPARATORI DE MOTOARE SI CU AUTORECLAMA AGRESIVA PT CE CACATURI CE FAC E SI CE MASINI AU ALTII I...CA ASTA FAC.... eu ...sorry....nu mai intru aici decat daca adminii isi fac datoria si ii baneaza pe prostii si umflatii in pene de tzigani... cum am pronuntzat cuvantul tzigan cu chestia cu BMW au sarit prostii si au pus botu'...BYE ALL !!! si va multzumesc ca ati avut rabdare cu mine...va apreciez (cei care sunt oameni de caracter si unii ne cunoastem si nu numai)

[valentin.nemtanu]

asa cum postam mai sus, pana sa inceapa galceava din nimic de lada...
astazi, in parcul inchis al automobilelor participante la etapa 3 a CNVTM - Straja, asadar, astazi m-am intalnit cu d-l Nabosnyl.
In discutia puratata am aflat mai multe amanunte, si am concluzionat pentru mine, pentru voi toti :
- primul monopost de constructie indigena a fost cel facut de Nabosnyl- Kulpinsky pe mecanica de Fiat 600 .
- [B]primul Easter[B]executat in aceleasi conditii, in regie proprie in tara, a fost cel al lui Moldovan Laurentiu+
- Echipa Nabosnyl - Kulpinski au mai facut un alt monopost tip Easter imediat dupa Lenzi, si .....!!! astazi au inca unul in constructie !

Din pacate inca nu a reusit sa obtina acel pasword pt a participa alaturi de noi la comentarii, si mai ales la adaugarea de povestioare, date, poze, etc.

[valentin.nemtanu]

Personal sunt intrutotul de acord cu Mitica Rusanesu, cu Thunderr in sensul ca doresc sa nu degeneram tonul si continuarea dialogului/ chatului/ evocarii perioadei superbe din acei ani de dezvoltare a automobilismului pe circuite in tara.

In alta ordine de idei, fara a dori sa inclin nicicum balanta, sau a va supara, fara date concrete de mm, sau kg, sau buc....etc, etc... folosind oportunitatea de a fi la Alba, am contactat 3 fosti alergatori de circuit, si preparatori de eastere. Dansii mi-au confirmat ca s-a practicat rabotarea chiulasei chiar cu valori aparent incredibile, si frezarea capului pistoanelor pentru a oferi spatiu ciupercilor de la supape, si chiar se rabota / freza si inaltimea blocului. Nu voi aprofunda aici cat, cum , dar s-a PRACTICAT.
Deasemenea pot preciza si concluzia ca prepararea motoarelor , asa cum precizam mai sus, a blocurilor de Dacia era mai limitata decat motoarele de Lada . Acestea s-au dovedit mai robuste si mai permisive prelucrarilor din acea vreme.

[THUNDER77]

Nea Vali crezi , Nabosny nu a fost cumva la A.S. Motorul Oradea ? Ia intreaba-l daca isi mai aminteste de pilotul lor de la Grupa C de pe Dacia 1300 , Niculae Eugen . Poate are si ceva poze cu masina , cu pilotul ei , treburi d'astea

[Rusanescu]

Originally Posted by valentin.nemtanu

.... am concluzionat pentru mine, pentru voi toti :
- primul monopost de constructie indigena a fost cel facut de Nabosnyl- Kulpinsky pe mecanica de Fiat 600 .
- [B]primul Easter[B]executat in aceleasi conditii, in regie proprie in tara, a fost cel al lui Moldovan Laurentiu+
- Echipa Nabosnyl - Kulpinski au mai facut un alt monopost tip Easter imediat dupa Lenzi, si .....!!! astazi au inca unul in constructie !

Chestiunea am lămurit-o mai sus cu câteva pagini şi după documentele din AUTOTURISM şi după convorbirea cu dl Kulpinski şi dl. Nabosnyi.
Vali vezi că ţi-am răspuns la raliuri.

[valentin.nemtanu]

Originally Posted by Rusanescu

Chestiunea am lămurit-o mai sus cu câteva pagini şi după documentele din AUTOTURISM şi după convorbirea cu dl Kulpinski şi dl. Nabosnyi.
Vali vezi că ţi-am răspuns la raliuri.

Va multumesc.

[iocodesign]

Ma intereseaza cine este concurentul? si ce tip de masina avea?
A concurat la Cupa Argesului 1983 sau 1984 pe circuit la grupa c.
poate cornel sa-l recunoasca

[cornel1955]

Si ca sa moara dusmanii de necaz si sasi revizuiasca atitudinea fata de noi de aici care ne respectam, sa va anunt ca ieri am primit E-mail de la Michael (Mihai) Iancovici din Canada baiatul (pt cine nu stie) marelui OM si pilot si prieten STEFAN IANCOVICI+..urmareste tot ce discutam aici si e fascinat...bagati la cap si mai invatati de la batrani...care intrati pe aici cu rautatzi

[Andreynyo]

Originally Posted by cornel1955

Si ca sa moara dusmanii de necaz si sasi revizuiasca atitudinea fata de noi de aici care ne respectam, sa va anunt ca ieri am primit E-mail de la Michael (Mihai) Iancovici din Canada baiatul (pt cine nu stie) marelui OM si pilot si prieten STEFAN IANCOVICI+..urmareste tot ce discutam aici si e fascinat...bagati la cap si mai invatati de la batrani...care intrati pe aici cu rautatzi

Asta e o informatie imbucuratoare... sa isi faca un cont si sa ne povesteasca mai multe despre masina tatalui sau...

[Rusanescu]

Aveţi aici mesajul pe care mi l-a trimis Mihai IANCOVICI - fiul marelui OM şi SPORTIV care a fost Ştefan IANCOVICI.

Salutari din partea familiei Iancovici.
Domnule Rusanescu ("Mitica' cum va spunea tata) citesc articolele si ma uit la pozele pe care le-ati prezentat cu mare bucurie si cu lacrimi in ochi...
Amintiri de neuitat..
Multumiri..

Mihai Iancovici

[THUNDER77]

Cred ca primul circuit international a fost Cupa Pacii si Prieteniei...Anul nu il mai retin cu exactitate dar in calendar extern era sigur , mai precis in calendarul extern al competitiilor dintre "tarile socialiste" . Si s-ar putea sa mai fi fost o etapa din Romania la international dar asta ori in perioada de dinainte de Primul Razboi Mondial sau in perioada interbelica , nu mai retin exact....Sper sa nu ma insel dar cred ca era vorba de Marele Premiu al Bucurestiului.....

[ROAD EMPIRE]

din nou la CNVC Alba Challenge de la Straja ce a avut loc in weekendul ce tocmai a trecut, grupa masinilor istorice a prezentat la start 3 masini, invingator fiind Gunther Graef cu Porsche-ul 911 cu care concureaza si in CNR, fiind urmat pe podium de cele doua superbe BMW 2002 pilotate de Borbely Lorincz si Biernatek Christian.

BMW-ul lui Borbely alerga si acum 30 de ani la VTM


sursa foto: rallymax.ro / Cipi Vanga

PS: atasez un clasament de la coasta Gutinului din revista autoturism din 1975