Mercedes vs. BMW vs. Audi

[UNLORD]

Originally Posted by Hestilo

http://www.autocar.co.uk/News/NewsAr...aspx?AR=250424

Eu il vad si nr. 1 in Top 10 Gay Cars

[dolb]

Originally Posted by UNLORD

Eu il vad si nr. 1 in Top 10 Gay Cars

nici seria 5 GT nu-i departe de GayCar, dar intr-adevar..A1 e pur si simplu.......ooohh

[adrian78bmw]

Mercedes a depăşit Audi la vânzări pentru prima oară în 2010

În luna mai a acestui an, vânzările Mercedes-Benz le-au surclasat pe cele ale rivalilor de la Audi şi au propulsat marca din Stuttgart pe locul doi în clasamentul vânzărilor pe segmentul premium.


Mercedes-Benz şi Audi se luptă pentru locul doi în clasamentul vânzărilşor la nivel mondial. Pentru prima dată în 2010, marca din Stuttgart a surclasat rivalii de la Audi şi a ajuns pe locul doi la vânzări pe segmentul premium, fiind la un pas să îi depăşească pe cei de la BMW. În luna mai, diferenţa dintre BMW şi Mercedes-Benz la vânzări a fost doar de 375 de unităţi. Pe de altă parte, diferenţa dintre Audi şi Mercede a fot de 6.500 de unităţi în luna mai.

Cei de la Audi sunt în faţa conaţionalilor de la Mercedes-Benz cu 12.300 de unităţi, deşi au fost surclasaţi în mai de marca din Stuttgart. Cele două mărci au mai avut o confruntare extrem de agresivă a vânzărilor în luna ianuarie a acestui an. Lupta vânzărilor a avut loc pe piaţa din China, unde Mercedes-Benz a vândut 11.500 de unităţi în luna mai. Astfel, marca din Stuttgart a înregistrat o creştere de 121% faţă de aceeaşi lună a anului trecut. Vânzările Audi din China crescut cu 39.9 procente faţă de aceeaşi perioadă a anului trecut, totalizând 88.451 unităţi şi stabilind un record pentru marca din Ingolstadt pe piaţa din China.

Audi speră să înregistreze o creştere a vânzărilor de peste 10 procente şi pe piaţa din Statele Unite ale Americii. În primele cinci luni ale acestui an, nemţii de la Audi au vândut cu 31.4% mai multe unităţi faţă aceeaşi perioadă a anului trecut, înregistrând vânzări de 39.839 de unităţi. Nici cei de la Mercedes-Benz nu stau rău, modelele E-Klasse şi S-Klasse fiind cele responsabile de creşterea vânzărilor din luna mai şi din ultimele cinci luni. Cererea pentru S-Klasse a crescut cu 41% în luna mai – atingând 5.700 de unităţi şi cererea pentur E-Klasse Sedan a crescut cu 39 procente în aceeaşi lună.Pentru Mercedes Benz este cu atât mai îmbucurător faptul că aceste două game au înregistrat vânzări mai bune decât concurenţa directă din curtea bavarezilor: Seria 7 s-a vândut în doar 4.500 de unităţi, cu peste 1.200 mai puţin decât S-Class, iar noul Seria 5 a avut 13.700 de comenzi, mai puţin decât E-Class.

Rămâne de văzut dacă Mercedes-Benz va reuşi să treacă peste diferenţa dintre ei şi Audi din primele cinci luni ale anului, sau dacă se va mulţumi cu cea de-a treia poziţie în clasamentul vânzărilor la nivel global pe segmentul premium – presupunând că BMW va păstra acelaşi ritm de creştere prezentat până în acest moment.

[Giully4u]

https://www.youtube.com/watch?v=gR98P...o4&feature=sub
Mi se pare ca au cam rezolvat problema subvirarii..... mi se pare sau asa pare?

[SAX1987]

Originally Posted by UNLORD

Eu il vad si nr. 1 in Top 10 Gay Cars

Si eu ! Chiar ca arata a GAY car !!

[adrian78bmw]

Mercedes CLC ar putea ieşi din producţie după numai doi ani de carieră

Vânzările slabe şi dorinţa de a asambla vehicule comerciale pentru America de sud, ar putea face ca modelul german CLC să-şi încheie cariera prematur.


Lansat pe piaţă de numai doi ani, mai precis în 2008, actualul Mercedes CLC şi-ar putea încheia prematur cariera în iarna acestui an.

Surse din interiorul conducerii diviziei nord-americane Mercedes susţin că modelul, un coupe compact, va ieşi de pe linia de asamblare a uzinei Juiz de Fora, din Brazilia, pentru a face loc noii game de vehicule comerciale Actros, destinată pieţei din America de Sud.

Decizia oficialilor germani ar putea fi pusă şi pe seama vânzărilor modeste înregistrate de modelul coupe în cei doi ani de existenţă, CLC nereuşind să se despartă de imaginea unui simplu facelift al lui C-Klasse.

Pe viitor, Mercedes intenţionează să introducă în locul lui CLC o variantă coupe a lui C-Klasse, capabilă să ţină piept rivalului BMW Seria 3 Coupe. Modelul va fi dezvoltat pe platforma lui C-Klasse şi va debuta oficial, pe piaţa coupe-urilor de dimensiuni medii, cel mai devreme anul viitor.

[Bogdan_mb]

Nu poate decat sa ma bucure aceasta veste, CLC este o rusine pentru gama Mercedes de turisme. Fata de C-W204, stopuri de B-class si interior de generatie anterioara W203, adica o masina veche cu "haine noi" cu pret pe masura. Nu i-am gasit niciodata macar un avantaj fata de varianta sedan.

Referitor la "noul" coupe ce se va baza pe platformei clasei C , pai nu exista E-class coupe deja ?

[ESPinoza]

Originally Posted by Bogdan_mb

Nu poate decat sa ma bucure aceasta veste, CLC este o rusine pentru gama Mercedes de turisme. Fata de C-W204, stopuri de B-class si interior de generatie anterioara W203, adica o masina veche cu "haine noi" cu pret pe masura. Nu i-am gasit niciodata macar un avantaj fata de varianta sedan.

Referitor la "noul" coupe ce se va baza pe platformei clasei C , pai nu exista E-class coupe deja ?

cine mai intelege politica celor de la mercedes...

[UNLORD]

Originally Posted by SAX1987

Si eu ! Chiar ca arata a GAY car !!

Si se pare ca e doar un Polo may "poshy": http://www.evo.co.uk/carreviews/evoc...a1_review.html (3 stele din 5

[UNLORD]

EfficientDynamics vs. TDIe sau320d EfficientDynamics vs Audi A4 TDIe

Oare cine are cea mai buna tehnologie ? Cel mai economic ? Care e cel mai rapid ? Aici se vede diferenta de clasa si tehnologie !

[_anaconda_]

@ Unlord - tu pui cam prea mult suflet pe marketingul BMW, mai ai putin si zici ca sunt cei mai buni din univers, relax, nu ei au inventat apa calda .

PS - in situatia asta 2.0d e mai bun ca 2.0 tdi dar nu asa cum iti place tie sa crezi de parca ar fi culmea motorizarilor, Audi parca trebuia sa scoata un 2.0 tdi complet nou, 200+ CP, atunci era frumos sa vedem cum se comporta intr-un versus cu 2.0d 200+ CP. Cat despre diferenta de clasa si tehnologie, nu reiese doar din motorizari. Uita-te doar la design, acolo E90-ul este in urma cu o clasa .

Ca tot a venit vorba de sisteme stop-start, mi se par o idiotenie monumentala (indiferent de producator). La ralanti, in temperatura optima, un motor ca ala consuma sub 1 litru pe ora, undeva la 800g deci sa il opresti pentru 30-90 secunde cat tine un semafor mi se pare super (in)efficient dynamics, traiasca marketing-ul. Mergi cateva ore prin oras si stai 10 minute oprit pe loc (adunat) si wow, ai salvat 200g de motorina si ai pornit & oprit motorul ala de 100 de ori, extra.

[adrian78bmw]

Originally Posted by _anaconda_

@ Unlord - tu pui cam prea mult suflet pe marketingul BMW, mai ai putin si zici ca sunt cei mai buni din univers, relax, nu ei au inventat apa calda .

PS - in situatia asta 2.0d e mai bun ca 2.0 tdi dar nu asa cum iti place tie sa crezi de parca ar fi culmea motorizarilor, Audi parca trebuia sa scoata un 2.0 tdi complet nou, 200+ CP, atunci era frumos sa vedem cum se comporta intr-un versus cu 2.0d 200+ CP. Cat despre diferenta de clasa si tehnologie, nu reiese doar din motorizari. Uita-te doar la design, acolo E90-ul este in urma cu o clasa .

Ca tot a venit vorba de sisteme stop-start, mi se par o idiotenie monumentala (indiferent de producator). La ralanti, in temperatura optima, un motor ca ala consuma sub 1 litru pe ora, undeva la 800g deci sa il opresti pentru 30-90 secunde cat tine un semafor mi se pare super (in)efficient dynamics, traiasca marketing-ul. Mergi cateva ore prin oras si stai 10 minute oprit pe loc (adunat) si wow, ai salvat 200g de motorina si ai pornit & oprit motorul ala de 100 de ori, extra.

se pare ca macar la tehnologia diesel EfficientDynamics arata ca nu este numai un slogan de marketing chiar functioneaza.Nu e etalon motorul ala dar la puterea lui ofera un consum exeptional si performante fata de celelalte motorizari echivalente din clasa..
referitor la sistemele Start&Stop asta e viitorul se pare si la Audi si oricum in orase se consuma cel mai mult si nu e vorba numai de semafoare poti sa stai intr-un ambuteiaj 10 min ..cred ca in orase functionarea 100% electrica si sistemele Hybrid ar fi cea mai eficienta metoda

[xxdadixx]

In 4 ani o sa scoata si cei de la Audi un Start and Stop la fel de performant ca cel al BMW-urilor de azi, doar dupa ce il copiaza bine si vad ca functioneaza altfel decat au gandit ei
E vorba mai mult de emisii decat de consum

[MM11AJJ]

va tot certati aici ca niste copii ,pana nu aveti 1 mercedes ,1 audi si un mult ridicat in slavi bmw din aceeasi clasa sa le comparati chiar voi ,consum ,fiabilitate etc nu tot comentati cu teste luate de pe siteuri etc

[GTR]

Originally Posted by _anaconda_

@ Unlord - tu pui cam prea mult suflet pe marketingul BMW, mai ai putin si zici ca sunt cei mai buni din univers, relax, nu ei au inventat apa calda .

PS - in situatia asta 2.0d e mai bun ca 2.0 tdi dar nu asa cum iti place tie sa crezi de parca ar fi culmea motorizarilor, Audi parca trebuia sa scoata un 2.0 tdi complet nou, 200+ CP, atunci era frumos sa vedem cum se comporta intr-un versus cu 2.0d 200+ CP. Cat despre diferenta de clasa si tehnologie, nu reiese doar din motorizari. Uita-te doar la design, acolo E90-ul este in urma cu o clasa .

Ca tot a venit vorba de sisteme stop-start, mi se par o idiotenie monumentala (indiferent de producator). La ralanti, in temperatura optima, un motor ca ala consuma sub 1 litru pe ora, undeva la 800g deci sa il opresti pentru 30-90 secunde cat tine un semafor mi se pare super (in)efficient dynamics, traiasca marketing-ul. Mergi cateva ore prin oras si stai 10 minute oprit pe loc (adunat) si wow, ai salvat 200g de motorina si ai pornit & oprit motorul ala de 100 de ori, extra.

Aman2 sunt declarate ca fiind modele eonomice si putin poluante
2.0 aman2
BMW - 27 CP in plus
BMW - 11 g/km mai putin
BMW - 3.85 l/100km
Audi - 4.88 l/100km

Parerea mea este ca asta este inca o minciuna de marketing a Audi diferentele fata de concurenta fiind enorme.

Sistemul start-stop chiar nu mi se pare o prostie, la 50 km/zi parcursi in Bucuresti ziua pierzi cel putin 30 min stand pe loc, asta inseamna ~ 0.4 litri economisiti la 50 km - 0.8 litri la 100 km - adica 10% la un consum de 8% - nu este o avere in bani dar este o economie

Originally Posted by MM11AJJ

va tot certati aici ca niste copii ,pana nu aveti 1 mercedes ,1 audi si un mult ridicat in slavi bmw din aceeasi clasa sa le comparati chiar voi ,consum ,fiabilitate etc nu tot comentati cu teste luate de pe siteuri etc

Voi astia cu VAG sunteti fixisti rau, este al 2-lea test direct pe care il vad cu ~acelasi rezultat, daca era invers urlati pe aici cat de prost e BMW-ul, in situatia de fata cautati tot felul de argumente stupide.