23-10-13, 12:40
|
#256
|
 Stage 5
Join Date: Sep 2009
Posts: 1,113
|
Re: NOUL DYNO EXELIXIS SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
Un raspuns sincer din partea ta Ginel si pe care cine il intelege il apreciaza, dar pentru care vei fi taxat cu siguranta de catre "prieteni" cand vei mai posta proiecte noi 
|
|
|
|
04-11-13, 18:04
|
#257
|
Stage 5
Join Date: Sep 2009
Posts: 1,113
|
Re: NOUL DYNO EXELIXIS SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
In premiera pentru Romania prima masurare dyno al noului BMW M5 (F10) stock a avut loc pe standul dyno din incinta Exelixis Motorsport.
In cazul acestui model, BMW a manifestat tendinte foarte pesimiste atunci cand a comunicat cifrele oficiale deoarece valorile masurate (si nu numai de catre noi) sunt sensibil mai mari, ceea ce nu reprezinta neaparat un lucru negativ...cel putin din punctul de vedere al proprietarului. 
|
|
|
|
|
11-11-13, 18:48
|
#258
|
Stage 5
Join Date: Sep 2009
Posts: 1,113
|
Re: NOUL DYNO EXELIXIS SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
Va prezentam un caz cu care ne-am mai confruntat.
Conform talonului si informatiilor detinute de catre proprietar masina este un BMW 320D (E90) ce ar fi trebuit sa aiba 163cp. Supriza a aparut cand in urma masurarii masinii stock am constatat ca de fapt este vorba de un model destinat unei anumite piete ce beneficiaza din fabrica de un downgrade de putere pana la 143cp.
Ei bine, chiar si in aceasta situatie, am reusit sa urcam prin resoftarea by Exelixis Motorsport cifrele finale la un nivel considerabil mai ridicat decat cel obtinut dupa masurarea initiala.
Graficele ilustreaza graficul masinii stock, cat si o comparatie intre valorile initiale si cele obtinute prin resoftare.
|
|
|
|
|
11-11-13, 20:03
|
#259
|
Stage 5
Join Date: Mar 2008
Posts: 627
|
Re: NOUL DYNO EXELIXIS SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
Un filmulet nu aveti cu masina (dar nu mai scurt de 2 min)?
Good job!!
|
|
|
|
|
12-11-13, 10:55
|
#260
|
Stage 5
Join Date: Sep 2009
Posts: 1,113
|
Re: NOUL DYNO EXELIXIS SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
Avem si filmulet dar nu am reusit inca sa scapam de pixelul albastru.
|
|
|
|
|
12-11-13, 12:36
|
#261
|
Stage 5
Join Date: Jan 2004
Posts: 1,881
Member of:
[PARTICIPANT CURSE]
[Anonymous Motorsport ]
|
Re: NOUL DYNO EXELIXIS SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
cand o sa scapati de ala albastru o sa apara ala rosu ...
|
|
|
|
|
12-11-13, 14:02
|
#262
|
Stage 5
Join Date: Jul 2006
Posts: 2,733
Member of:
[Moderators]
[Observator 4tuning]
[PARTICIPANT CURSE]
[SKODA]
[SUBARU]
[4Rally]
|
Re: NOUL DYNO EXELIXIS SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
Hai cu frantuzoaica
|
|
|
|
|
12-11-13, 18:49
|
#263
|
Stage 5
Join Date: Sep 2009
Posts: 1,113
|
Re: NOUL DYNO EXELIXIS SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
Putintica rabdare ca ajungem si la dansa. 
|
|
|
|
|
13-11-13, 18:13
|
#264
|
Stage 5
Join Date: Sep 2009
Posts: 1,113
|
Re: NOUL DYNO EXELIXIS SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
Testare dyno dupa resoftare pentru BMW 535D.
Din pacate sursa softului este necunoscuta.
|
|
|
|
|
13-11-13, 23:08
|
#265
|
Stage 5
Join Date: May 2004
Posts: 700
Member of:
[Opel]
|
Re: NOUL DYNO EXELIXIS SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
pp ca e 3.0 biturbo? daca da, atunci e jenant
|
|
|
|
|
14-11-13, 10:40
|
#266
|
Stage 5
Join Date: Sep 2009
Posts: 1,113
|
Re: NOUL DYNO EXELIXIS SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
Este intr-adevar modelul 3.0L biturbo din 2004 ce dezvolta 272Cp si 560Nm conform producatorului.
|
|
|
|
|
14-11-13, 18:15
|
#267
|
Stage 5
Join Date: Sep 2009
Posts: 1,113
|
Re: NOUL DYNO EXELIXIS SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
Sarcina parea simpla initial, sa masuram un Mercedes S500 lang, stock.
Usor de zis, mai problematic de pus in practica, nici standul dyno nu putea fi lungit si nici limuzina scurtata.
Pana la urma cu rabdare problema a fost rezolvata si rezultatul masurarii il puteti vizualiza mai jos.
|
|
|
|
|
15-11-13, 18:43
|
#268
|
Stage 5
Join Date: Sep 2009
Posts: 1,113
|
Re: NOUL DYNO EXELIXIS SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
Prima oara cand am auzit de acest proiect trebuie sa recunoastem ca am fost destul de circumspecti si nu i-am dat multe sanse de reusita insa ne bucuram ca realitatea ne-a contrazis transant.
Pe Sabin, proprietarul jucariei ce face subiectul acestei prezentari il cunoastem de multa vreme si ii recunoastem meritul de a fi unul din cei mai perseverenti ca sa nu zicem incapatanat initiatori a unui proiect de anvergura, cu scopul declarat de a transforma masina personala in ceva nerealizat inca la nivel international.
De-a lungul timpului masina a trecut prin diverse stagii si configuratii unele mai fericite alte mai putin reusite pentru ca in final sa ajunga in configuratia mecanica actuala:
Pistoane forjate JE Pistons
Biele forjateK1
Prezoane ARP
Garnitura chiulasa Cometic
Injectoare Siemens Deka 875 cc
Pompa benzinaBosch 044
Regulator presiune benzina Sard
Turbina GTX3076
Wastegate Tial 44 mm
Blow-off Turbosmart
Galerie de admisie custom
FMIC + tubulatura custom
Dupa cum se stie ECU-ul stock al masinii respectiv SAGEM3000 este unul din cele mai neprietenoase si limitate ECU-uri ce se regaseste in echiparea de serie a masinilor actuale si astfel pastrarea lui nu a fost o optiune, fiind inlocuit cu un Haltech Sport Platinum 1000 la pachet cu un boost controller Haltech, un controller de AFR tot Haltech si bomboana de pe tort un bord digital Haltech IQ3.
Continuarea fireasca, dupa finalizarea montajului tuturor componentelor enumerate mai sus era resoftarea. Moment in care si Sabin ca multi alti proprietari de masini cu configuratii extreme, dornici de a incununa partea mecanica cu un soft pe masura fara asumarea unui risc inutil, a decis sa ne contacteze.
El a cerut, noi am livrat.
Astfel knowhow-ul ZOD Development a fost pus din nou la incercare si dupa mai multe ore petrecute pe standul dyno Exelixis Motorsport, conturarea valorilor finale a dus la o concluzie surprinzatoare (aproape pentru toata lumea): Este cel mai puternic Renault Megane RS functional din lume in acest moment!
Cu acest record exceptional se incheie pentru moment saga lui Sabin si a Megane-ului sau RS, insa cine stie ce suprize ne mai rezerva acest proiect pe viitor.
|
|
|
|
|
15-11-13, 19:48
|
#269
|
Stage 5
Join Date: Jun 2008
Posts: 1,617
Member of:
[Echipa de sprijin]
|
Re: NOUL DYNO EXELIXIS SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
Foarte interesant !
P.S se observa in poze un GoPro. Pe cand un filmulet ?
|
|
|
|
|
16-11-13, 10:32
|
#270
|
Stage 5
Join Date: Sep 2009
Posts: 1,113
|
Re: NOUL DYNO EXELIXIS SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
Va urma si un scurt filmulet dar momentan nu putem spune cand deoarece avem multe alte lucruri de rezolvat intr-o perioada relativ scurta.
|
|
|
|
|
|
