21-12-13, 14:11
|
#301
|
 Stage 5
Join Date: Sep 2009
Posts: 1,113
|
Re: NOUL DYNO EXELIXIS SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
In 2009 aceasta masina impingea recordul de putere pentru motorizarea 3.0 diesel la un nivel pe care in prima instanta multi l-au contestat, dar care ulterior a fost egalat si de alte exemplare cu aceeasi motorizare, moment in care s-a dovedit ca nu fusese vorba de o reclama falsa.
Astazi in 2013, aceeasi masina stabileste un nou nivel de performanta si probabil reactia "cunoscatorilor" va fi aceeasi, insa prea putin conteaza.
Acum sa vedem care este configuratia actuala a masinii:
- filtru aer ITG
- FMIC custom
- turbina hibrid
- pompa aditionala de combustibil
- turboback custom + DPF OFF
- instalatie water-meth AEM
Resoftarea a fost asigurata de catre BOOSTED.RO
Felicitari Robert pentru performanta realizata si multumim pentru donatie. 
|
|
|
|
21-12-13, 14:32
|
#302
|
Stage 5
Join Date: Sep 2009
Posts: 1,113
|
Re: NOUL DYNO EXELIXIS SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
Ramanem tot la masinile diesel din cadrul grupului VAG, dar coboram cilindreea de la 3.0L la 2.0L.
Masina este un Golf 5 cu o motorizare 2.0TDI de 140cp la baza ce a primit urmatoarele modificari:
- intercooler de Audi S3
- sistem turboback custom
- turbina hibrid
- injectoare Fratelli BOSIO
Resoftarea a fost asigurata de catre CF Tuning
Felicitari pentru rezultat si multumim pentru donatie.
|
|
|
|
|
21-12-13, 15:21
|
#303
|
Stage 5
Join Date: Sep 2009
Posts: 1,113
|
Re: NOUL DYNO EXELIXIS SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
Revenim la motorizarile pe benzina cu o masina inca nu foarte des intalnita pe strazile noastre, chiar daca este vorba de un model foarte nou si anume Renault Megane 3 RS.
Si ca sa fie meniul complet exemplarul de fata nu este stoc avand deja urmatoarele modificari:
- sistem turboback Milltek
- FMIC Forge Motorsport
Resoftarea a fost asigurata de catre OBD Tuning.
Felicitari pentru rezultatul obtinut si te asteptam dupa urmatorul ciclu de modificari.
|
|
|
|
|
21-12-13, 15:35
|
#304
|
Stage 5
Join Date: Sep 2009
Posts: 1,113
|
Re: NOUL DYNO EXELIXIS SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
O Skoda Octavia 2 RS 2.0TFSI a carei suma a modificarilor justifica rezultatul obtinut.
In caz ca va intrebati care sunt acestea le vom enumera:
- turbina K04
- injectoare de Audi S3
- FMIC de Audi S3 + twintercooler ForgeMotorsport
- HPFP Autotech
- sistem turboback Milltek
Softul utilizat de catre masina este un Revo Stage 3.
Felicitari pentru rezultatul obtinut si multumim atat lui Dragos (Skoda RS), cat si lui Raul (Megane 3 RS) pentru donatia facuta.
|
|
|
|
|
21-12-13, 15:42
|
#305
|
Stage 5
Join Date: Sep 2009
Posts: 1,113
|
Re: NOUL DYNO EXELIXIS SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
Multumim Sabin & OverSpeed TuningClub pentru donatia facuta.
Last edited by Exelixis; 21-12-13 at 16:02.
|
|
|
|
|
21-12-13, 15:58
|
#306
|
Stage 5
Join Date: Sep 2009
Posts: 1,113
|
Re: NOUL DYNO EXELIXIS SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
Celor carora le plac configuratiile aparte, este imposibil sa nu le placa urmatorul proiect.
Este vorba de o Honda S2000 inzestrata de catre proprietar cu un kit compresor Science of Speed.
Aditional, pentru a utiliza la maxim performantele acestei configuratii, masina a fost echipata cu un set de injectoare de 650cc si un sistem catback Invidia.
Resoftarea a fost efectuata de catre SKN Tuning prin intermediul Hondata Flash Pro.
Ii uram lui Alex distractie placuta alaturi de "jucaria" lui si ii multumim frumos pentru donatia facuta.
Last edited by Exelixis; 21-12-13 at 16:22.
|
|
|
|
|
21-12-13, 16:19
|
#307
|
Stage 5
Join Date: Sep 2009
Posts: 1,113
|
Re: NOUL DYNO EXELIXIS SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
Ceea ce a inceput ca o simpla masuratoare a unui Audi A6 3.0TDI Quattro, s-a "soldat" cu o resoftare by Exelixis Motorsport.
Acum judecand dupa consistenta donatiei, am putea spune ca resoftarea a avut ca scop imbunatatirea performantelor masinii in vederea transportarii acesteia.
Fisele dyno ilustreaza graficul in cazul masinii stock, graficul dupa resoftare si o comparatie intre cele doua instante.
|
|
|
|
|
21-12-13, 16:58
|
#308
|
Stage 5
Join Date: Sep 2009
Posts: 1,113
|
Re: NOUL DYNO EXELIXIS SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
Mic, mic dar vanjos! cam asa s-ar putea caracteriza acest Hyundai Accent 1.5 CRDI.
Probabil unul din putinele exemplare modificate de pe la noi aceasta masina a reusit printr-un minim de modificari: turbina hibrid si evacuare turboback custom, impreuna cu resoftarea facuta de catre TCM Turbo sa obtina un rezultat foarte bun.
Felicitari pentru proiect si multumim frumos pentru donatia facuta.
|
|
|
|
|
21-12-13, 17:14
|
#309
|
Stage 5
Join Date: Sep 2009
Posts: 1,113
|
Re: NOUL DYNO EXELIXIS SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
In speranta ca nu am uitat pe nimeni, vom incheia acest maraton Dyno & Bunavointa, multumind tuturor celor care au ales sa se alature initiativei noastre si au dovedit astfel ca generozitatea si solidaritatea umana nu sunt doar niste concepte fara consistenta.
|
|
|
|
|
21-12-13, 23:55
|
#310
|
Stage 5
Join Date: Dec 2003
Posts: 1,215
Member of:
[Streetline-CCC]
[PARTICIPANT CURSE]
|
Re: NOUL DYNO EXELIXIS SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
va apreciez munca mai mult decat credeti pentru ca sunt in aceeasi bransa, dar la cativa ani lumina in urma voastra, si dpdv al modelelor modificate, cat si dpdv al clientelei si a posibilitatilor financiare ...Totusi, fara sa vreau sa fiu carcotas, la 3.0TDI postat anterior...sincer nu vad rostul modificarii pt max 12-13cp in plus pe plaja in care masina merge 99% din timp...cuplu mic pt ce poate transmisia asta in limite mai mult decat safe...indiferent ca la 4000rpm are 45 cp in plus, masina sta acolo 1% din timp...de fapt pare cam moarta pana la 3500rpm, fiind quattro cred ca se simte...mai nimic...oricum, important e ca utilizatorul final sa fie multumit..nu o luati ca un repros, ci ca o simpla parere si analiza, puteti sterge mesajul daca il considerati ofensator.
|
|
|
|
|
23-12-13, 09:38
|
#311
|
Stage 5
Join Date: Sep 2009
Posts: 1,113
|
Re: NOUL DYNO EXELIXIS SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
@ B39738 - softul acestei masini a fost facut conform unor cerinte specifice ale clientului, in mod special in ceea ce priveste cuplul maxim dezvoltat. In consecinta ceea ce s-a obtinut este ceea ce clientul a dorit, iar asta conteaza cel mai mult asa cum prea bine ai subliniat si tu.
|
|
|
|
|
23-12-13, 18:57
|
#312
|
Stage 5
Join Date: Sep 2009
Posts: 1,113
|
Re: NOUL DYNO EXELIXIS SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
Cineva chiar tine neaparat sa minta in orice fel si prin orice mijloace iar acest lucru nu poate fi trecut cu vederea.
Prin urmare mai intai va infatisam afirmatiile mincinoase si dupa punctul nostru de vedere sustinut si argumentat.
|
|
|
|
|
23-12-13, 19:01
|
#313
|
Stage 5
Join Date: Sep 2009
Posts: 1,113
|
Re: NOUL DYNO EXELIXIS SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
Ai perfecta dreptate un om informat este un om puternic.
Prin urmare fara expresii de genul "dupa spusele proprietarului" si alte bajbaieli in relativitate vom infatisa faptele asa cum sunt ele.
Masina in cauza dupa cum se poate vedea si din fisele postate de catre RacingCode are numarul de inmatriculare PH-58-ANN un BMW E90 320D trecut in acte, dar care in fapt era un 318D fiind vorba de o varianta detunata pentru piata din Belgia, lucru afirmat chiar de catre proprietar si confirmat ulterior prin masurarea masinii stock.
Noi nu efectuam resoftari ale masinilor stock fara o masurare prealabila, expresia "conform producatorului" poate ii satisface pe altii dar nu si pe noi.
In consecinta masina stock masurata de catre noi a inregistrat valorile urmatoare: 133,3cp si 316Nm.
Ulterior resoftarii masina a ajuns la valorile de 172,9cp respectiv 368Nm.
In urma celor de mai sus se pot trage in mod evident 2 concluzii:
-resoftarea Exelixis a oferit un castig mai mare de putere decat varianta RacingCode
-dynoul SuperFlow este cu mult mai putin optimist in valorile afisate decat cel Mustang.
Atasat se regasesc fisele dyno cu masurarea stock, masurarea dupa resoftare si o comparatie intre cele doua instante.
Last edited by Exelixis; 23-12-13 at 21:18.
|
|
|
|
|
23-12-13, 19:18
|
#314
|
Stage 5
Join Date: Apr 2004
Posts: 12,504
Member of:
[Mitsubishi]
[PARTICIPANT CURSE]
[SUBARU]
|
Re: NOUL DYNO EXELIXIS SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
Dyno Mustang spre deosebire de altele este unul care masoara corect si nu este pesimist sau optimis, nu tine de starea operatorului. Este un dyno preferat de producatori si de marii tuneri.
Referitor la BMW presupun ca evacuarea a adus cativa caluti in plus:
https://www.facebook.com/photo.php?v...type=3&theater
|
|
|
|
|
23-12-13, 19:34
|
#315
|
Stage 5
Join Date: Sep 2009
Posts: 1,113
|
Re: NOUL DYNO EXELIXIS SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
Daca nu dai un citat din biblia dyno si nu-ti mai faci putin reclama tot degeaba  .
Data viitoare cand mai incerci sa umblii cu cioara vopsita, fa-ti temele mai temeinic in prealabil.
P.S. Ca sa citam unul din proverbele tale preferate - "Ulciorul nu merge de multe ori la apa" sau in varianta moderna -"Caramida nu merge de multe ori in luneta"
|
|
|
|
|
|
