NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno

[Robert Coca]

B34FYW si B34FYU

[MadCow]

am dat si eu un zoom si am vazut si ultima litera
si totusi de ce a scos mai putin cea cu modificari mai multe?

[magnex265]

Imi permit eu sa raspund (imi cer scuze Teo). Din cauza evacuarii full 76mm foarte nerestrictiva!

[Exelixis]

Volvo S60 cu motorizare 2.0T aproape stock, singura modificare fiind un FMIC ce a inlocuit intercoolerul de origine mult prea mic pentru cerintele masinii.

[Exelixis]

Nici in 2014 nu putea sa lipseasca de acum clasicul MOM.

"Ursul" a iesit din barlog pentru a se dezmorti nitel, lucru care se pare ca i-a priit de minune.

In mod evident softul a fost refacut tot de catre WPP.

Fisele infatiseaza valorile finale pentru LOW BOOST, HIGH BOOST cat si o comparatie intre cele 2 instante.

[Exelixis]

A venit momentul sa va prezentam cel mai puternic BMW cu conversie turbo avand la baza un motor M50.

Intregul proiect este cap-coada creatia lui WPP iar lista modificarilor este una foarte lunga, de aceea vom mentiona doar cateva din acestea:
-pistoane forjate custom JE
-biele forjate Pauter
-axe custom CatCams
-prezoane ARP
-injectoare 850cc
-admisie custom
-sistem de evacuare custom
-turbina echivalent de GT40

Resoftarea a fost efectuata evident tot de catre WPP, prin intermediul unui ECU VEMS astfel masina beneficiind de un soft pentru LOW BOOST si o varianta pentru HIGH BOOST (graficele reprezinta valorile obtinute pentru cele doua variante de soft cat si o comparatie intre ele).

Felicitari si il mai asteptam cu astfel de proiecte de top !

[Exelixis]

Va prezentam inca un proiect marca WPP.

In cazul de fata spre deosebire de proiectele prezentate anterior, nivelul modificarilor a fost pastrat la un minim ceea ce insa nu a daunat performantelor acestea fiind notabile chiar si in acest context.

Ca si modificari putem enumera:
-garnitura chiulasa Cometic
-prezoane ARP
-injectoare 550cc
-traseu de evacuare + intercooler + traseu admisie custom
-turbina Turbonetics GTK650

Pentru gestiunea electronica a motorului a fost preferat un ECU Haltech Platinum 2000 resoftat de catre WPP.

[911lau]

Foarte dragute prezentarile....imi place ca puneti si date tehnice alaturi de fisa dyno .

[Exelixis]

Ramanem la marca BMW dar de data aceasta schimbam combustibilul si trecem la diesel.

E vorba de un BMW 335D resoftat de catre DIMSPORT dar care inainte de resoftare a beneficiat de urmatoarele modificari:
-intercooler Wagner Tuning
-sistem evacuare Supersprint cu DPF OFF
-filtru de aer K&N

[vectra22dti]

335d avea 306 cp stock?

[Exelixis]

306cp avea conform producatorului modelul 335i, modelul 335D teoretic ar trebui sa aiba 286cp dar din pacate nu putem nici sa confirmam nici sa infirmam aceste cifre deoarece masina a fost masurata de catre noi doar ulterior resoftarii nu si cand era stock.

[Exelixis]

Chiar daca Audi-ul A6 1.8T de fata a trecut binisor de 200.000Km nu isi arata varsta si asta datorita unei intretineri corespunzatoare.

Cel mai bine s-a vazut acest lucru in urma testarii dyno cand masina complet stock din punct de vedere mecanic, printr-o resoftare efectuata de catre TCM Turbo, a reusit sa obtina un castig de performanta foarte consistent.

[Exelixis]

Renuntam pentru moment la masinile de origine germana pentru a masura acest Mitsubishi Lancer Evolution X stock.

[Exelixis]

BMW X6M masurat intr-un stagiu intermediar in asteptarea configuratiei finale.

[Exelixis]

Poate va vine greu sa credeti dar la baza avem un autovehicul Toyota.