AMG vs. M vs. RS

[xxdadixx]

Nu scrie niciunde in titlu ca masinile trebuie sa fie in productie iar la restul unde "castiga" audi, eu nu am vazut acelsi pilot pe acelasi traseu.
Oftopic
Anaconda, te-ai emotionat, ai dat edit de 3 ori si tot ai uitat o virgula

[aleks]

Scuzele mele, probabil am înţeles greşit mesajul transmis, îmi retrag cuvintele.

[GTR]

Originally Posted by ELODIA GHINESCU

pai intra pe fastest laps.com si vezi cum e treaba in viata reala.
acolo sunt masinile cronometrate si pe circuit si pe sferta de mila si in toate ipostazele posibile mai putin mersul cu spatele.

wtf mai vor flacaii pe acest topic la lucruri care sunt absolut de necombatut??!!
sa vina o alta serie de M3, m5 si apoi probabil ordinea se va schimba.
in prezent lucrurile sunt clare rs > m

Eu zic sa mai studiezi putin fastestlaps ca de curand si-a bagat coada si E63 AMG iar RS4 nu bate M3 pe pista, poate asta nou o sa reuseasca, sa vedem.

[aleks]

Originally Posted by xxdadixx

Anaconda, te-ai emotionat, ai dat edit de 3 ori si tot ai uitat o virgula

L-am ajutat eu, posturile au plecat cu totul într-o lume mai bună

[_anaconda_]

Originally Posted by xxdadixx

Anaconda, te-ai emotionat, ai dat edit de 3 ori si tot ai uitat o virgula

Desi sunt sigur ca nu ai observat cu adevarat, chiar lipsea o virgula. Ce este cu adevarat ciudat este ca un moderator nu stie pentru ce exista butonul "edit". Oh da, pentru a edita posturile ! Cauze pot fi multiple, sa adaugi ceva, sa stergi ceva, sa corectezi ceva. Probabil tie ti s-ar parea mai natural sa fac double/triple post, asa emotiile ar disparea.

EDIT - asta ca o observatie ca sesizezi de fiecare data de cate ori dau edit, probabil stai cu cursorul pe "refresh" cu un "clicker" sa numeri cu precizie, apoi iti dai seama cat de emotionat sunt.

[aleks]

_anaconda_, lasă omul în pace, era o glumă.
ELODIA GHINESCU, dacă nu sesizezi că a dispărut întreg dialogul, deci inclusiv postul căruia îi răspunsesei tu, şi care era acum fără obiect, nu jigni în bloc.

[UNLORD]

Putina informatie utila, multa labareala ... atunci mai revin cu un test Autobild, din care trag concluzia ca nu e nevoie sa fii M si sa bati un RS (de la consum si emisii poluante si pana la performante), sa fie si cu 4600 de euro mai ieftin, sa ai hardtop escamotabil (eu il detest pt ca aduce greutate in plus masinii dar e in schimb mult mai comfortabil decat celalalt textil) iar pe deasupra sa castigi si testul comparativ:


Audi vs BMW vs Nissan

Acceleratii

0–50 km/h 2,1 s 2,6 s 2,5 s
0–100 km/h 5,3 s 5,7 s 6,1 s
0–200 km/h 19,4 s 19,1 s 22,2 s

Reprize

60–100 km/h 3,0 s 2,9 s 2,8 s
80–120 km/h 3,3 s 3,2 s 4,0 s


Masa proprie /
/Sarcină utilă 1606/224 kg 1608/247 kg 1600/285 kg

Distr. maselor f./s. 59/41 % 49/51 % 55/45 %

Franare:


de la 100 km/h (la rece) 38,4 m 36,9 m 36,7 m
de la 100 km/h (la cald ) 36,8 m 35,1 m 35,8 m

Zgomot interior

la 50 km/h 63 dB (A) 64 dB (A) 62 dB (A)
la 100 km/h 71 dB (A) 72 dB (A) 70 dB (A)
la 130 km/h 75 dB (A) 75 dB (A) 75 dB (A)

Consumul mediu / emisi CO2 :


11,7 l / 277 g/km 10,4l / 246 g/km 11,5 l / 273 g/km

[ELODIA GHINESCU]

chiar ca multa labareala.
in primul rand audi scoate 340 cp din 2.5 litri si o turbina. bmw socate 340 cp din 3 litri si doua turbine

apoi autobild spune asa despre audi:

Second place with 319 points goes to the Audi TT RS: the Ingolstadt not only sounds the most exciting, he is also the fastest - but paid this title with moderate comfort and untimely thirst. Therefore draw the RS must be at the end of the BMW.

acum, fiecare natang ar trebui sa stie ca acest z4 de 340 cp tine loc, chiar si in acceptul bmw, de z4m. la un moment dat si autobild mentioneaza asta.
apoi, un acoperis din carpa made in audi , izoleaza masina mai bine ca un hardtop made in bmw. probabil or mai fi si alti factori pt care habitaclu bmw este mai slab izolat ca unul cu acoperis din carpe.

la o astfel de masina nu conteaza consumul si noxele adica chiar rahaturile aduse ca si argument de colegul nostru.

[_anaconda_]

Conform testului postat de tine, TT-ul este "the fastest", cam asta trebuie sa faca varful de gama. Deci, unde si cum a batut BMW-ul ?

[Bogdan_mb]

Eu din testul acelea nu intaleg cum cei de la autobild au reusit sa scoata timpi mult sub ce declara fiecare producator in parte (1 secunda la 0-100, si mai bine de 2 la 0-200 ) Sunt surpins totodata si de distanta de franare la RS avand in vedere franele supradimensionate.

[GTR]

Originally Posted by ELODIA GHINESCU

acum, fiecare natang ar trebui sa stie ca acest z4 de 340 cp tine loc, chiar si in acceptul bmw, de z4m. la un moment dat si autobild mentioneaza asta

Acum orice natang stie ca M este ceva mai diferit de varianta normala, nu doar motor upgradat si o suspensie mai ferma iar Z4 35is este un 35 upgradat in nici un caz un M mai ales ca aman2 Z4M au avut motoare provenite de la M3.

[ELODIA GHINESCU]

pai nu am spus ca acel z4 este z4m ci doar ca bmw il pozitioneaza ceva mai sus fata de un z4 normal tinand cont ca nu vor dezvolta un z4 m pt aceasta caroserie.
indiferent cum privesti, acest z4 35is este concurentul direct al lui tt-rs.

btw, acel z4 din test are cutie cu dublu ambreiaj si tt-rs are manuala. wtf !

si eu m-am mirat de cat de prost a franat tt-ul

[aleks]

Originally Posted by ELODIA GHINESCU

chiar ca multa labareala.
in primul rand audi scoate 340 cp din 2.5 litri si o turbina. bmw socate 340 cp din 3 litri si doua turbine

apoi autobild spune asa despre audi:

Second place with 319 points goes to the Audi TT RS: the Ingolstadt not only sounds the most exciting, he is also the fastest - but paid this title with moderate comfort and untimely thirst. Therefore draw the RS must be at the end of the BMW.

acum, fiecare natang ar trebui sa stie ca acest z4 de 340 cp tine loc, chiar si in acceptul bmw, de z4m. la un moment dat si autobild mentioneaza asta.
apoi, un acoperis din carpa made in audi , izoleaza masina mai bine ca un hardtop made in bmw. probabil or mai fi si alti factori pt care habitaclu bmw este mai slab izolat ca unul cu acoperis din carpe.

la o astfel de masina nu conteaza consumul si noxele adica chiar rahaturile aduse ca si argument de colegul nostru.

Suferi de sindromul Tourette?
Autocenzurează-te, te rog.

[GTR]

Ca sa fiu sincer eu apreciez ca este cot al cot cu TT-ul, nu ma asteptam sa-i faca fata, astept rezultatele pe pista unde mi se pare destul de greu de batut RS-ul.

[GTR]

AU!!!

Rivalul BMW pentru Audi R8 va fi inspirat din conceptul Vision Efficient Dynamics

BMW nu va continua sa produca o versiune M a lui Seria 6 in momentul in care va scoate pe piata noua
generatie a modelului sau, aceasta urmand sa fie inlocuita cu un model sportiv inspirat din designul conceptului BMW Vision Efficient Dynamics. Informatia a fost publicata in premiera de britanicii de la Autocar, care sustin ca acesta va fi raspunsul oficial pe care BMW il va avea in fata mult-apreciatului Audi R8.

Noul model sportiv BMW va dispune cel mai probabil de un motor V8 de 4.4 litri, acelasi care va echipa noua generatie M5.

"Un viitor supercar trebuie sa fie inteligent si cu un look radical, in stilul conceptului Vision Efficient Dynamics"

- Klaus Draeger, directorul biroului
de Cercetare si Dezvoltare BMW Group