AMG vs. M vs. RS

[_anaconda_]

Fanii BMW sunt de departe cei care domina cu expresii "bmw e bmw", "bmw rullz" si asa mai departe. In ultimul timp nu le mai formuleaza asa, au schimbat forma in ceva de genu " m5 clar", "seria 5 e suberba", "nu se cumpara cu audi, etc" care este doar o alta forma a "bmw rullz" .

[vacaroz]

Originally Posted by _anaconda_

Fanii BMW sunt de departe cei care domina cu expresii "bmw e bmw", "bmw rullz" si asa mai departe. In ultimul timp nu le mai formuleaza asa, au schimbat forma in ceva de genu " m5 clar", "seria 5 e suberba", "nu se cumpara cu audi, etc" care este doar o alta forma a "bmw rullz" .

macar ei nu fac posturi lungi cat o zi de post si inutile

[UNLORD]

Originally Posted by vacaroz

macar ei nu fac posturi lungi cat o zi de post si inutile

Bine punctat!

[dolb]

Originally Posted by UNLORD

Bine punctat!

wow..tu ce ai facut acu ? un post inutil.
Diferenta intre aia si ailalti e ca aia cu bmw rullz o tin pe a lor M RULLZ CATEGORIC.
Ailalti cu Audi rullz, macar mai dau 3 argumente intr-un post kilometric.
Un post kilometric cu juma de argument e de 1000 de ori mai bun decat un post inutil lipsit de orice argument indiferent cat de mic sau prost ar fi .

[BiG SmOkE]

Votat AMG si nu fiindca am Mercedes dar dupa parerea mea este peste M si RS si la performante si la frumusete

[UNLORD]

Originally Posted by dolb

wow..tu ce ai facut acu ? un post inutil.
Diferenta intre aia si ailalti e ca aia cu bmw rullz o tin pe a lor M RULLZ CATEGORIC.
Ailalti cu Audi rullz, macar mai dau 3 argumente intr-un post kilometric.
Un post kilometric cu juma de argument e de 1000 de ori mai bun decat un post inutil lipsit de orice argument indiferent cat de mic sau prost ar fi .

Postul meu este inutil dar ce parere ai despre postul tau, atunci ? E constructiv ? Mai era nevoie sa il scrii ? Iar ca fapt divers, cred ca tu esti ala care trambitzeaza si scrie expresia "bmw rullz" cel mai des pe acest forum (chiar daca nu crezi in asta) ...

[dolb]

Originally Posted by UNLORD

Postul meu este inutil dar ce parere ai despre postul tau, atunci ? E constructiv ? Mai era nevoie sa il scrii ? Iar ca fapt divers, cred ca tu esti ala care trambitzeaza si scrie expresia "bmw rullz" cel mai des pe acest forum (chiar daca nu crezi in asta) ...

te las in copilaria ta ! Zici ca esti un copil..ba tu.. ba nu.. ba tu !

[a3ds]

Pentru regimentul de infantilisti: BMW RULLZ!

Hai sa vorbim despre altceva totusi, gen masini n shit.

[vacaroz]

hai ca ne-am gasit 3 maestrii convinsi, fiecare pe marca lui preferata sa polenizam aiurea si fiecare sa atragem atentia la fiecare)
pan atunci bmw rullz fratilor
haus haus haus )))))

[aleks]

Nu vreţi voi să încetaţi şi să nu mai postaţi aici decât dacă aveţi ceva legat de cele 3 modele, la concret?

[adrian78bmw]

BMW M5 E60 a ajuns la final de carieră cu un record în producţie


Celebrul M5 E60 a ieşit din producţie în aşteptarea următoarei generaţii - F10. Modelul a fost construit în 20.548 de exemplare în decursul ciclului său de viaţă.

În 2005, BMW începea producţia lui M5 E60. Modelul beneficia de aportul unui propulsor V10 de 4.999 centimetri cubi care dezvolta 507CP la 7.750 rpm şi 520 Nm la 6.100 rpm. Printre elementele de care beneficia acest model putem enumera şasiul întărit din aluminiu, transmisia SMG III cu şapte trepte şi clapete individuale de acceleraţie pentru fiecare dintre cei zece cilindri ai săi – element diferit în comparaţie cu gama de la acel moment, deoarece motorizările obişnuite nu mai foloseau o clapetă de acceleraţie ci beneficiau de tehnologia Valvetronic.

Versiunea Touring a lui M5 a fost introdusă pe piaţă în 2007 şi reprezintă cea de-a doua versiune M a unui Seria 5 Touring după M5 E34 Touring. Generaţia E39 nu a beneficiat de un M5 Touring din cauza punţii spate care nu a reuşit să atingă standardele înalte ale inginerilor de la BMW Motorsport. Versiunea standard a lui BMW M5 E60 accelerează de la 0 la 100 km/h în 4.7 secunde şi are o viteză maximă de 337 km/h, care este limitată electronic la 249 km/h. Unitatea V10 aspirată a acestui model are trei trepte de putere – P400, P500 şi P507. Puterea maximă poate fi atinsă doar după ce şoferul o activează dintr-un meniu special al sistemului i-Drive.

Din multe privinţe, BMW M5 E60 reprezintă şfârşitul unei ere. În primă fază, acesta va fi M5-ul cu cel mai mare motor şi probabil ultimul M5 oferit vreodată cu transmisie manuală. Versiunea cu transmisie manuală a lui M5 E60 era oferită doar pe piaţa din Statele Unite ale Americii în paralel cu versiunea cu SMG cu şapte trepte. Totodată, avem de a face cu ultimul M5 aspirat natural şi ultimul Seria 5 desenat de Chris Bangle. Înlocuitorul său, M5 F10, a fost desenat de Adrian van Hooydonk şi va debuta în decursul anului viitor. Modelul va fi echipat cu un motor V8 bi-turbo ce va dezvolta aproximativ 550 CP.

20.548 de exemplare BMW M5 E60 au fost construite.
1025 din cele 20.548 de exemplare reprezintă versiunea Touring a lui BMW M5.

[Nemilosu]

Originally Posted by HoricutzWSR

asta si zicea...voi fanii la haudi ajungeti sa "BMW RULLZ" ma mult decat fanii BMW ) devine destul de suparator, macar nu`ti etala superioritatea fata de altii care incearca sa`si dea sincer cu parerea despre cele 2 masini din poll

cele doua masini din poll care au ramas trei de fapt.

[UNLORD]

Bmw M3 vs Audi RS5. Sau de ce RS5 reuseste sa fi mai performanta doar in propriile spoturi publicitare ...

[UNLORD]

Originally Posted by adrian78bmw

BMW M5 E60 a ajuns la final de carieră cu un record în producţie


Celebrul M5 E60 a ieşit din producţie în aşteptarea următoarei generaţii - F10. Modelul a fost construit în 20.548 de exemplare în decursul ciclului său de viaţă.

În 2005, BMW începea producţia lui M5 E60. Modelul beneficia de aportul unui propulsor V10 de 4.999 centimetri cubi care dezvolta 507CP la 7.750 rpm şi 520 Nm la 6.100 rpm. Printre elementele de care beneficia acest model putem enumera şasiul întărit din aluminiu, transmisia SMG III cu şapte trepte şi clapete individuale de acceleraţie pentru fiecare dintre cei zece cilindri ai săi – element diferit în comparaţie cu gama de la acel moment, deoarece motorizările obişnuite nu mai foloseau o clapetă de acceleraţie ci beneficiau de tehnologia Valvetronic.

Versiunea Touring a lui M5 a fost introdusă pe piaţă în 2007 şi reprezintă cea de-a doua versiune M a unui Seria 5 Touring după M5 E34 Touring. Generaţia E39 nu a beneficiat de un M5 Touring din cauza punţii spate care nu a reuşit să atingă standardele înalte ale inginerilor de la BMW Motorsport. Versiunea standard a lui BMW M5 E60 accelerează de la 0 la 100 km/h în 4.7 secunde şi are o viteză maximă de 337 km/h, care este limitată electronic la 249 km/h. Unitatea V10 aspirată a acestui model are trei trepte de putere – P400, P500 şi P507. Puterea maximă poate fi atinsă doar după ce şoferul o activează dintr-un meniu special al sistemului i-Drive.

Din multe privinţe, BMW M5 E60 reprezintă şfârşitul unei ere. În primă fază, acesta va fi M5-ul cu cel mai mare motor şi probabil ultimul M5 oferit vreodată cu transmisie manuală. Versiunea cu transmisie manuală a lui M5 E60 era oferită doar pe piaţa din Statele Unite ale Americii în paralel cu versiunea cu SMG cu şapte trepte. Totodată, avem de a face cu ultimul M5 aspirat natural şi ultimul Seria 5 desenat de Chris Bangle. Înlocuitorul său, M5 F10, a fost desenat de Adrian van Hooydonk şi va debuta în decursul anului viitor. Modelul va fi echipat cu un motor V8 bi-turbo ce va dezvolta aproximativ 550 CP.

20.548 de exemplare BMW M5 E60 au fost construite.
1025 din cele 20.548 de exemplare reprezintă versiunea Touring a lui BMW M5.

O sa il urmeze la scurt timp si Audi RS6!

[adrian78bmw]

3 minute cu BMW M3 GTS

https://www.youtube.com/watch?v=g5KYT...layer_embedded