AMG vs. M vs. RS

[GTR]

Originally Posted by _anaconda_

M3 - C 63 AMG - RS4

M5 - E 63 AMG - RS6

M6 - SL 63 AMG - R8 V10 (sunt destul de diferite masinile dar asta este)

X5M - ML 63 AMG - Q7 V12 TDI

Astea sunt masini care fac parte din aceeasi clasa, mai mult sau mai putin. Compara preturile la astea si vezi cat iti da.

Comparatiile din clase total diferite sunt aberante. Asa si un Q7 V12 TDI full costa cat doua C 63 AMG, deci sa inteleg ca RS = 2 x AMG ? Tare logica ta...

M6 - SL 63 AMG - R8 V10 (sunt destul de diferite masinile dar asta este)

astea 3 chiar nu au treaba una cu alta, sunt 3 categorii complet diferite.

[adrian78bmw]

Audi ar putea crea versiunile S si RS ale lui Q5. Cele doua variante ar urma sa aiba la baza Custom Concept, prezentat anul trecut in Austria

Anul trecut, in cadrul Wothersee Tour, un eveniment organizat de VAG in Austria, oficialii Audi au prezentat Q5 Custom Concept. Acest concept ar putea sta la baza viitoarelor versiuni S si RS ale lui Q5. In cazul variantei S, modelul ar putea dispune de 330 de cai putere, in timp ce versiunea RS ar urma sa dezvolta aproximativ 400 de cai putere.

Strategia celor de la Audi de a produce versiunile S si RS ale SUV-ului compact Q5 are ca scop crearea unor concurenti suficient de buni pentru a se bate cu BMW. Audi Q5 se afla la prima generatie si a fost lansat oficial in cadrul Salonului Auto de la Beijing din 2008.

Pentru realizarea versiunii RS a lui Q5, este posibil ca germanii sa foloseasca propulsorul de pe Custom Concept, un V6 de 3.0 litri TFSI, care produce 402 cai putere si dezvolta un cuplu motor de 500 Nm

[_anaconda_]

@ GTR Stiu, dar alta comparatie in afara de asta nu vad intre ele, toate sunt diferite.

[world_eye007]

Cu cateva pagini inainte, cineva a spus un lucru GENIAL:
RS-urile incearca sa combine AMG cu M si nu exceleaza la nimic (nu le iese cum s-ar zice) si poate de asta apar RS-urile la 2 ani dupa M. Daca stam si gandim cu sufletul, o sa spunem ca RS apar dupa M pentru a avea timp sa ii copieze, fiind lipsiti de originalitate. Daca stam sa gandim cu creierul, o sa ne dam seama ca totul si absolut totul este marketing. Restul e de prisos.

[_anaconda_]

Ai spus un mare adevar ! RS copiaza M, de aia RS6 C5 a fost V8 turbo, C6 V10 turbo in timp ce M5 E39 V8 aspirat, E60 V10 aspirat iar noua generatie o sa fie V8 turbo, la fel ca RS. Sau S4 B6 cu 4.2 V8, RS4 B7 4.2 V8 urmat de M3 E92/90 tot cu V8. Ce coincidenta, bine ca a avut Audi timp sa copieze .

[crscrs]

Bine zis RS6 C5 a fost V8 turbo si C6 V10 turbo , iar variantele astea la BMW au fost aspirate, aspirate fratilor, nu turbo. Deci cine e mai bun?

[_anaconda_]

Turbo > Aspirat, dovada ca si BMW trece pe turbo. Este doar in imaginatia unora chestia aia cu daca ai aspirat esti mai bun...isi fac curaj singuri. Sau asa o fi, iar BMW in ultimul timp nu mai sunt asa buni fiindca au trecut/ o sa treaca la turbo, vezi X5M, X6M, noul M5, etc ?

[crscrs]

Pai da, si audi vor trece la bi-turbo si asa mai departe. BMW are aceeasi cai ca audi, decat ca audi are turbo iar bmw aspirat, ca dacia.

[_anaconda_]

RS4 B5 a fost biturbo, S4 B5 a fost biturbo, RS6 este biturbo, X5M/X6M/M5 sunt/o sa fie biturbo.

"Turbo" este la modul general. Audi scotea caii din turbo iar BMW din turatie. Ce si cum e irelevant din moment ce si BMW o sa treaca la turbo, Mercedes a inlocuit motorul de 6.2L V8 cu unul biturbo si procesul continua.

[world_eye007]

Nu are rost cu anaconda. Am citit ultimele aprox 10 pagini si am ajuns la concluzia ca si-ar da sufletul diavolului numa ca Audi sa fie mai tare decat oricare alta masina existenta pe Pamant.
O intrebare am si eu pentru tine, daca nu te superi desigur: ai macar carnet?

[_anaconda_]

Daca ai fi citit ultimele 10 pagini probabil ai fi avut raspunsul si la intrebarea asta. Ti-l mai zic o data, da.

Cat despre ce are sau nu rost cu mine, vino cu niste argumente. Eu ti-am dat, Audi a avut si o sa aiba turbo, BMW a avut aspirat si o sa aiba turbo. Cine pe cine copiaza ? Ce ti se pare subiectiv in afirmatia asta ? Sau adevarul doare ?

[crscrs]

dar cand audi a avut vreo 400 de cai cu turbo, bmw avea vreo 400 cu aspirat, iar acum stii ce urmeaza nu?


Trebuie sa recunoastem ca audi nu a copiat BMW, stiti de ce? Pentru ca nu are cum!!! Doar la design cred, ca la motoare... aleluia.

[xxdadixx]

Originally Posted by _anaconda_

Cat despre ce are sau nu rost cu mine, vino cu niste argumente. Eu ti-am dat, Audi a avut si o sa aiba turbo, BMW a avut aspirat si o sa aiba turbo. Cine pe cine copiaza ? Ce ti se pare subiectiv in afirmatia asta ? Sau adevarul doare ?

Cum se face ca cel mai nou produs RS e aspirat? Adica RS5.

[crscrs]

Decat RS4 mai bine un 335i!!!

[_anaconda_]

NU urmeaza nimic, BMW avea caii aia din aspirat fiindca avea motoare de turatie, era nevoie de 8000 RPM ca sa scoata 400CP, Audi avea nevoie de 6000. Vezi diferenta ? Cand au trecut la turbo si BMW, nu s-a intamplat nimic, motoarele nu mai erau de turatie (evident) si scot puterea din turbo la o turatie mult mai mica.

Si Audi scoate 100-110 CP/litru din aspirat fara probleme, vezi 4.2 V8 420CP, 5.2 V10 525CP, 5.2 V10 570CP.

Tu, ca multi altii, aveti falsa impresie ca daca BMW scoteau 100 cp / litru din aspirat, cand o sa treaca la turbo o sa rupa norma, 2000000 CP / litru. Ei bine, nu e chiar asa, s-au oprit la 125, ceva absolut normal / banal pentru un turbo (RS4 B5 care a aparut in 1999 avea 140 cp / litru de pe atunci). Doar nu iti imaginai ca faceau motoare turbo cu redline la 8500 RPM ?

LE - pana la RS4 e cale lunga, 335i o ia pe coaja de la S4 pana una alta.

PS @ xxdadixx - au pastrat motorul de pe RS4 si l-au imbunatatit, pe RS6 a ramas turbo, S4 este turbo, R8 este aspirat. Depinde de model. Daca vrei sa observi o sa observi ca mai toata lumea trece de la motoare aspirate la motoare turbo, eventual mai mici, fie ca este vorba de motorizari mici de 1.2-1.6 litri sau cele de top de 4-6000 cmc.