Benzina sau motorina ?

[a3ds]

Originally Posted by DOHC16

trebuie sa ma crezi pe cuvant .

Bine atunci, ai revolutionat polemica, ce nevoie mai e de argumente cand pot sa te cred pe cuvant?

Take my word on that.

Originally Posted by dolb

intr-o masina veche bagi mai multi bani ( piese ) decat intr-una noua.

Asta nu e o regula decat daca ai mentalitate de roman si iti cumperi cel mai ieftin cazan second hand ca sa iti arati valoarea. In general masinile vechi erau facute de ingineri, nu de contabili.

[dolb]

Originally Posted by a3ds

Serios? Ia argumenteaza cu cifre.

intr-o masina veche bagi mai multi bani ( piese ) decat intr-una noua.

[mistreku]

si intr-una noua bagi revizii, care fac de 3 ori mai mult decat piesele la o masina veche. p.s. cand vbm de masini vechi, nu mai vechi de '95 si nici "carute". masina vechi care au fost intretinute, nu batai de joc. in principiu, ma refer la masinile nemtesti, luate din germania, in stare buna.

[KAY_]

O revizie la o Dacia Logan costa ~600 ron .Opel Astra intre 700-800 ron (nu vorbim de S500 sau 760) .revizii la dealer autorizat .La 50.000 km cu o masina noua faci 3 revizii si atat ,alte costuri nu mai ai.... costurile vor creste direct proportional cu nr de km si varsta masinii , cam asta era si ideea la ce am spus mai sus .

Am mai avut noi discutii contradictorii ,nu vreau sa te conving de nimic , te vei convinge singur ca o masina cu care mergi zi de zi si te ajuta sa te deplasezi de la A la B este bine sa fie una cat mai noua , cu putini km indiferent de marca .Hobby sau pasiune aia este alta mancare de pesti , acolo numai conteaza varsta masinii .Bafta !

[_anaconda_]

Originally Posted by mistreku

si intr-una noua bagi revizii, care fac de 3 ori mai mult decat piesele la o masina veche. p.s. cand vbm de masini vechi, nu mai vechi de '95 si nici "carute". masina vechi care au fost intretinute, nu batai de joc. in principiu, ma refer la masinile nemtesti, luate din germania, in stare buna.

Pai masinile vechi nu au nevoie de revizii ? Schimb ulei, placute de frana, filtru aer, distributie si toate cele ?

@ DOHC - 600 lei revizie Logan ? E 300-400 lei, atata timp cat nu cumperi piesele de la ei la pret mult mai mare. Nu te obliga nimeni sa faci asta.

Filtru de aer 1.6 16V ~11-15 lei la magazin piese auto, acelasi filtru 50+ lei la reprezentanta. La ulei pretul este mai mare dar nu in aceleasi proportii (400-500%).

PS: Multe masini SH se gasesc in stare foarte buna in alte tari, nu neaparat .DE.

De fapt in ultimul timp sunt jdemii de tepe si masini slabe la vanzare acolo, nu mai e chiar asa simplu.

[mistreku]

nu a zis nimeni ca e simplu, subliniam doar ca e necesar sa cauti una bine intretinuta, eventual cu istoric de service, sa vezi ce s-a mai facut la ea. referitor la revizii, intr-adevar, la logan poate nu snt asa scumpe, insa nu vbm de logan vs altceva. vbm de masini noi vs vechi. masini noi nu ma refer la limuzine sau ultimele aparitii, ci masini de medie: golf mkV, renault megane, toyota avensis, honda accord, vw passat, audi a4, peug 307 etc. eu zic ca nu snt reviziile atat de ieftine (300-400ron). si fiind o masina noua, trebuie sa le faci, ca altfel pierzi garantia, si trebuie sa le faci la reprezentante, unde manopera e destul de piperata. ca si piesele de altfel. pe de alta parte, poti sa o comiti si cu o masina veche, sa o iei si sa crape vreo biela pe drum cand te intorci cu ea. insa din experienta zic, am destui prieteni care si-au luat masini SH, bune din germania (am dat ex asta, pt ca mi se par mai de incredere decat italia, franta etc), si nu au schimbat absolut nimic la ele, afara de ulei si consumabile. eu de altfel, am masina de aproape 2 ani, si nu am schimbat decat rulmentii la alternator pana acum (pe langa consumabile). ca si costuri, snt sigur ca am iesit mult mai ieftin decat cu o masina noua.

[_anaconda_]

Intradevar, la masinile enumerate de tine ar fi mult mai scump DAR, numai masini medii nu ar fi alea . Sa fim seriosi, eventual in germania ar putea fi incadrate aici dar in .RO nu se pune problema, mai ales ca majoritatea masinilor din clasa aia care sunt la noi sunt luate SH din afara.

Nici un Logan full option nu e masina medie in .RO. Sedan de clasa medie (eventual premium) de la minim 20k euro pana la 30+++ nu e de ici de colo la un salariu minim pe economie de 600 lei si unul mediu de 1200 lei sau cat e.

Prin masina noua in .RO ca medie m-as referi cel mult la un Logan / Clio / Clio Symbol / Hyundai Accent / i20 / i 30 / 207 / Kia Ceed / VW Polo / Skoda Octavia Tour / chestii d'astea, si asta ca sa aiba sens discutia nu ca astea ar fi masinile medii la noi pe strazi .

Daca intra cavaleria grea evident lupta nu e deloc favorabila pentru masinile noi dar dupa cum am spus nu predomina masinile de genu. Cu 1000 lei cred ca nici nu se uita la tine mecanicii la o masina premium cu toate piesele cumparate din reprezentanta + manopera la o revizie "medie" (fara distributie schimbata sau chstii majore), deci daca te duci acolo te scapa de multi bani la sfarsit. Imi aduc aminte de discutii referitoare la masini similare (C Klasse, Avensis) unde se "certa" lumea pe costul unei revizii, am vazut scanate facturi (unde nu era ceva special schimbat) minim de 1500, 2000+ lei pe thread acolo dar nu mai tin minte unde (consiliere achizitie auto cred). De 600 lei eventual iti zic buna ziua si trec la urmatorul client .

[rommel]

Nu toate masinile "premium" se intretin scump. De ex. la un BMW seria 3 E90 benzina 2 litri, o revizie la reprezentanta e undeva la 750 de lei (ulei + filtre + manopera). Daca iti iei tu consumabilele, ajungi pe la 450 de lei cu tot cu manopera.

[mistreku]

Originally Posted by _anaconda_

Intradevar, la masinile enumerate de tine ar fi mult mai scump DAR, numai masini medii nu ar fi alea . Sa fim seriosi, eventual in germania ar putea fi incadrate aici dar in .RO nu se pune problema, mai ales ca majoritatea masinilor din clasa aia care sunt la noi sunt luate SH din afara.

Nici un Logan full option nu e masina medie in .RO. Sedan de clasa medie (eventual premium) de la minim 20k euro pana la 30+++ nu e de ici de colo la un salariu minim pe economie de 600 lei si unul mediu de 1200 lei sau cat e.

Prin masina noua in .RO ca medie m-as referi cel mult la un Logan / Clio / Clio Symbol / Hyundai Accent / i20 / i 30 / 207 / Kia Ceed / VW Polo / Skoda Octavia Tour / chestii d'astea, si asta ca sa aiba sens discutia nu ca astea ar fi masinile medii la noi pe strazi .

Daca intra cavaleria grea evident lupta nu e deloc favorabila pentru masinile noi dar dupa cum am spus nu predomina masinile de genu. Cu 1000 lei cred ca nici nu se uita la tine mecanicii la o masina premium cu toate piesele cumparate din reprezentanta + manopera la o revizie "medie" (fara distributie schimbata sau chstii majore), deci daca te duci acolo te scapa de multi bani la sfarsit. Imi aduc aminte de discutii referitoare la masini similare (C Klasse, Avensis) unde se "certa" lumea pe costul unei revizii, am vazut scanate facturi (unde nu era ceva special schimbat) minim de 1500, 2000+ lei pe thread acolo dar nu mai tin minte unde (consiliere achizitie auto cred). De 600 lei eventual iti zic buna ziua si trec la urmatorul client .

) da, ai si tu dreptate.. totusi, cel putin in craiova, seria 3 noua (e90/92), A4, passat, c-klasse/e-klasse, masini intr-adevar premium, tind sa devina medii, privind lucrurile prin prisma "densitatii/m2", daca pot sa zic asa. adica snt o gramada. dar pana la urma, cred ca ai dreptate, nu snt de medie daca le privim dpdv al pretului. in fine, e mult de discutat aici dar sntem off-topic.

[BMnWA]

[QUOTE=DOHC16;2747501]O revizie la o Dacia Logan costa ~600 ron .Opel Astra intre 700-800 ron (nu vorbim de S500 sau 760) .revizii la dealer autorizat .La 50.000 km cu o masina noua faci 3 revizii si atat ,alte costuri nu mai ai.... costurile vor creste direct proportional cu nr de km si varsta masinii , cam asta era si ideea la ce am spus mai sus .

la golf 5 2005 ma costa revizia chiar mai putin decat la e36 din 94. Diferenta nu e mare , cateva sute de mii , dar si diferenta dintre ele e de 11 ani. 4 filtre (polen,aer,benzina,ulei) ma cost 140 RON iar uleiul Castrol 240 ron full sintetic.

[_anaconda_]

Iar manopera ?

[marm3_TDi_power]

Deja o ardeti off-topic. din nou simt nevoia sa intervin si sa cer niste lamuriri : de ce se contrazice lumea,in loc sa-si expuna punctul de vedere? benzina si motorina sunt 2 carburanti diferiti,care alimenteaza motoare diferite.unul este de turatie mare,unul de turatie mica.dpdv ingineresc,cred ca dieselu e peste benzina.ganditi-va ca si rabele alea din 1950 aveau injector la fiecare cilindru, chiar daca nici nu se gandea cineva sa puna un calculator pe masina,injectia era mecanica. dacia a scos primul motor pe injectie in 2000 si este defapt un injector in carburator.dar nu despre dacia e vb in tot threadul asta. este vorba de Benzina SAU Motorina . Adica ce alege fiecare,nu sa ne convingem unii pe altii de care este mai bun. ambele au avantajele si dezavantajele lor. spre exemplu sunt un posesor de 1.9 tdi de pe o skoda. nu-l ridic in slavi, sunt altele mai bune,dar nici cel mai slab nu este. spre ex, dieselu bate la popou benzina la consum, iar benzina bate dieselu la performanta (motoare omoloage,bineinteles) asa ca fiecare sa aleaga,nu sa se contrazica.nu este nici o concluzie de tras,nu mai incercati sa demonstrati ca unu e mai bun ca altul.Fiecare este cu pasarica masii
Respectele mele pentru cine a inteles!

[BMnWA]

Originally Posted by _anaconda_

Iar manopera ?

manopera e inclusa in pret .

[gonzy_et]

Originally Posted by marm3_TDi_power

Deja o ardeti off-topic. din nou simt nevoia sa intervin si sa cer niste lamuriri : de ce se contrazice lumea,in loc sa-si expuna punctul de vedere? benzina si motorina sunt 2 carburanti diferiti,care alimenteaza motoare diferite.unul este de turatie mare,unul de turatie mica.dpdv ingineresc,cred ca dieselu e peste benzina.ganditi-va ca si rabele alea din 1950 aveau injector la fiecare cilindru, chiar daca nici nu se gandea cineva sa puna un calculator pe masina,injectia era mecanica. dacia a scos primul motor pe injectie in 2000 si este defapt un injector in carburator.dar nu despre dacia e vb in tot threadul asta. este vorba de Benzina SAU Motorina . Adica ce alege fiecare,nu sa ne convingem unii pe altii de care este mai bun. ambele au avantajele si dezavantajele lor. spre exemplu sunt un posesor de 1.9 tdi de pe o skoda. nu-l ridic in slavi, sunt altele mai bune,dar nici cel mai slab nu este. spre ex, dieselu bate la popou benzina la consum, iar benzina bate dieselu la performanta (motoare omoloage,bineinteles) asa ca fiecare sa aleaga,nu sa se contrazica.nu este nici o concluzie de tras,nu mai incercati sa demonstrati ca unu e mai bun ca altul.Fiecare este cu pasarica masii
Respectele mele pentru cine a inteles!

normal k am inteles ideea si am si scris de experienta mea mai incolo sunt perfec deacor cu tine benzina sau motorina si eu conduc o scoda cu celebrul 19tdi de 90cp k si tine si e o masina exceptionala economic si putere suficient pentru uz de zi cu zi dar tot nu compar ca si performante cu benzinare k altii pe acest topic si aia ma enerveaza care vorbesc si spun k c forta au dizalarele si k bat benzinarele am avut ocazi sa ma duc cu 18turbo pe un passat din 2001 diferenta era mare
atat spun la cei care nu au condus numai 19 tdi sa nu se creada (broasca in tau) eu stiu trasatura si mandria fiecarui posesor, e sasi laude carul dar asta e la consum e imbatabil dizel si la performante benzina

[BMnWA]

atunci alta teorie care spulbera dieselul este ca saracia si lipsa de finante forteaza omul sa isi cumpere diesel, sa aiba un consum redus sa isi permita plimbare de zi cu zi . Sa se faca Lambo si Porsche , Ferrari cu motoare 2.5 tdi sa isi poata lua pentru consum si fanii masinilor sport . Daca la mijloc nu ar fi problema banilor , atunci fratilor stati linistiti ca nu ati fi avut voi nici un diesel nici unu, eventual daca il castiga la o licitatie moca sau de la vre-un schimb + diferenta .