Trucuri, secrete si info de care nu stiam despre E36

[sprinter]

Separatorul ala are si un rol vacumatic, am avut probleme si eu cu el cand aveam 1.6, inauntru este o valva mecanica cu membrana de cauciuc, acel cauciuc in timp se uzeaza si se rupe. Pe nou din ce tin minte se gaseste doar pe original, ca am vrut eu sa il cumpar .... dar este aberant de mult pt ce face, sau cel putin asa era acum un an (aprox 7 milioane, am sunat eu pt price-check). Iti recomand sa cauti unu sh ca nu merita sa il cumperi nou. Cat despre anularea lui... nu stiu ce sa iti zic, in orice caz, nu lasa furtunul liber, astupa cu ceva gaurile, dar nu stiu daca o sa lucreze corect motorul... stiu ca incercasem sa il pacalesc intr un fel si facea figuri, l-am cumparat din dezmembrari si a mers ok.

[mistreku]

mah, eu doar ce am facut treaba atsa, acum vreo 2 sapt. la fel, scoatea spuma d-aia alba pe furtunul ala si o gramada de gaze, mai ales cand era motorul incins si mai si trageam eu de el. stiu ca are si rol vacuumatic, insa la mine merge f bine si fara. mai bine, chiar, as putea zice. nu ceva drastic, dar clar mai bine, probabil din cauza ca nu mai arde atatea gaze si ulei prin admisie.

legat de blocat furtunele, asta am zis si eu. in cazul lui, e vorba de stutul ala de la clapeta de acc, pe care vine furtunul de la capac. ziceam asa, furtunul ala de la capac sa-l lase liber undeva sub masina, sa arunce spuma aia si gazele jos, iar stutul din clapeta (parca acolo vine la 4 cyl pre-94) sa-l obtureze. la mine venea din capac in cotul de la admisie. am blocat gaura din cot, acolo unde intra el, ca sa nu traga aer pe acolo si furtunul sub masina, undeva pe langa caseta de directie. pot sa zic ca merge mai ok acum, mai ales cand e motorul incins (la jumate), raspunde mai bine la acc.

merge incercat, daca functioneaza ok bine, daca nu - alt separator. oricum, la pre-94 ar trebui sa nu fie probleme, oricum astea nu vin cu separator si nici nu au vacuum asa puternic in bloc.

[sprinter]

Originally Posted by mistreku

mah, eu doar ce am facut treaba atsa, acum vreo 2 sapt. la fel, scoatea spuma d-aia alba pe furtunul ala si o gramada de gaze, mai ales cand era motorul incins si mai si trageam eu de el. stiu ca are si rol vacuumatic, insa la mine merge f bine si fara. mai bine, chiar, as putea zice. nu ceva drastic, dar clar mai bine, probabil din cauza ca nu mai arde atatea gaze si ulei prin admisie.

legat de blocat furtunele, asta am zis si eu. in cazul lui, e vorba de stutul ala de la clapeta de acc, pe care vine furtunul de la capac. ziceam asa, furtunul ala de la capac sa-l lase liber undeva sub masina, sa arunce spuma aia si gazele jos, iar stutul din clapeta (parca acolo vine la 4 cyl pre-94) sa-l obtureze. la mine venea din capac in cotul de la admisie. am blocat gaura din cot, acolo unde intra el, ca sa nu traga aer pe acolo si furtunul sub masina, undeva pe langa caseta de directie. pot sa zic ca merge mai ok acum, mai ales cand e motorul incins (la jumate), raspunde mai bine la acc.

merge incercat, daca functioneaza ok bine, daca nu - alt separator. oricum, la pre-94 ar trebui sa nu fie probleme, oricum astea nu vin cu separator si nici nu au vacuum asa puternic in bloc.

Banuiesc ca ai facut la 6 cilindrii chestia asta, si as incerca sa fac si eu la mine sa vad cum se simte masina dupa

Stutul ala nu vine in clapeta la 4 cilindrii vine fix pe langa admisie si comunica cu ea, la mine la 1.6 nu m-am inteles cu el, facea ca toate alea, acum poate la 1.8is o fi altfel chiar sunt curios ce rezolva si cum

[mistreku]

Originally Posted by sprinter

Banuiesc ca ai facut la 6 cilindrii chestia asta, si as incerca sa fac si eu la mine sa vad cum se simte masina dupa

Stutul ala nu vine in clapeta la 4 cilindrii vine fix pe langa admisie si comunica cu ea, la mine la 1.6 nu m-am inteles cu el, facea ca toate alea, acum poate la 1.8is o fi altfel chiar sunt curios ce rezolva si cum

la mine nu a fost ceva extrem, dar s-a simtit. raspunde mai repede si trage o idee mai bine cand e incinsa. avantaje insa mai snt: in primul rand, ma saturasem sa tot dau icv si clapeta jos sa le curat de ulei, cand nu mai statea relantiul;

plus, la mine dupa ce statea masina ceva mai mult (3-4 zile), la prima cheie dadea cate un rateu d-ala grav pe admisie, plus efectele speciale de rigoare (o gramada de fum sub capota, de ziceai ca acu ia foc). rateul cred ca are legatura in principal cu pompa de benzina sau regulatorul de presiune din rampa, probabil nu mai tin presiunea cat trebuie, rezulta amestec sarac la prima cheie, rezulta rateu. fumul de la uleiul din admisie.

oricum, ideea e ca de cand am anulat furtunul ala nu mi-a mai dat rateu dimineata. poate sa fie coincidenta, ca nu dadea intotdeauna, dar poate si sa nu fie. una peste alta, snt multumit de set-up asta.

[sprinter]

Originally Posted by mistreku

la mine nu a fost ceva extrem, dar s-a simtit. raspunde mai repede si trage o idee mai bine cand e incinsa. avantaje insa mai snt: in primul rand, ma saturasem sa tot dau icv si clapeta jos sa le curat de ulei, cand nu mai statea relantiul;

plus, la mine dupa ce statea masina ceva mai mult (3-4 zile), la prima cheie dadea cate un rateu d-ala grav pe admisie, plus efectele speciale de rigoare (o gramada de fum sub capota, de ziceai ca acu ia foc). rateul cred ca are legatura in principal cu pompa de benzina sau regulatorul de presiune din rampa, probabil nu mai tin presiunea cat trebuie, rezulta amestec sarac la prima cheie, rezulta rateu. fumul de la uleiul din admisie.

oricum, ideea e ca de cand am anulat furtunul ala nu mi-a mai dat rateu dimineata. poate sa fie coincidenta, ca nu dadea intotdeauna, dar poate si sa nu fie. una peste alta, snt multumit de set-up asta.

Atunci nu ma complic momentan cu el pt ca nu am problemele care le ai tu... ulei am gasit dar nu mult, relantiul sta unde trebuie.. clapeta e curata si am reusit sa fac motoru sa fie in mintile lui 100% si sa lucreze la valoarea lui adevarata & nu are rost sa risc sa dereglez iar motoru.

[mistreku]

Originally Posted by sprinter

Atunci nu ma complic momentan cu el pt ca nu am problemele care le ai tu... ulei am gasit dar nu mult, relantiul sta unde trebuie.. clapeta e curata si am reusit sa fac motoru sa fie in mintile lui 100% si sa lucreze la valoarea lui adevarata & nu are rost sa risc sa dereglez iar motoru.

nu, daca nu ai probleme cu el, n-are rost. nu va face nici o diferenta. dar tine-l ca back-up plan, ca nu se stie. bafta!

[sprinter]

Originally Posted by mistreku

nu, daca nu ai probleme cu el, n-are rost. nu va face nici o diferenta. dar tine-l ca back-up plan, ca nu se stie. bafta!

Exact d asta am intrebat ca nu se stie niciodata cu bagaboantele astea mici ) seara buna!

[manu22]

Originally Posted by manu22

salut.am si eu o intrebare:toate E36 au avut ABS? eu am un 316 din 94 si pe bord nu imi arata decat senzorii de la placute,dar la motor e pompa aia mare din care ies cateva conducte subtiri,am inteles ca e pompa de ABS si la panoul cu sigurante sunt 2 sau 3 relee pe care scrie ABS.bafta!

nu ma poate ajuta nimeni?

[mistreku]

Originally Posted by manu22

nu ma poate ajuta nimeni?

par cred ca cel mai bine te uiti pe realoem si vezi exact ce si cum. eu din cate stiu, da, au avut toate abs. s-ar putea sa nu mai ai bec la abs, sau sa fie scos.

[manu22]

Originally Posted by mistreku

par cred ca cel mai bine te uiti pe realoem si vezi exact ce si cum. eu din cate stiu, da, au avut toate abs. s-ar putea sa nu mai ai bec la abs, sau sa fie scos.

asa stiam si eu ...ca toate vin cu abs din fabrica...nu e chestia ca nu am bec...nici nu functioneaza abs-ul...cred ca mai bine compar cu una care are ABS.

[Crystiano8]

va multumesc tuturor ptr. raspunsuri chiar am sa incerc prima data sa il curat pe al meu apoi sa vad daca imi mai face asa(app relantiu imi osclieaza putin mai ales cand o pornesc)si dupa incerc cum a zis mistreku sa las furtunu liber sub masina si sa astup ala acolo(este exact fig 11 din poza de mai sus)si daca nu vad nimic schimbat sau nu imi palce cv la ea il iau nou

[mistreku]

Originally Posted by Crystiano8

va multumesc tuturor ptr. raspunsuri chiar am sa incerc prima data sa il curat pe al meu apoi sa vad daca imi mai face asa(app relantiu imi osclieaza putin mai ales cand o pornesc)si dupa incerc cum a zis mistreku sa las furtunu liber sub masina si sa astup ala acolo(este exact fig 11 din poza de mai sus)si daca nu vad nimic schimbat sau nu imi palce cv la ea il iau nou

curata si valve de relanti, pt ca altfel va oscila in continuare, chiar daca cureti icv-ul.

[trafy-vr6]

Am si eu o problema....s-au ars becurile care arata daca e semnalizarea pornita in bord...intrebarea mea e....de unde pot cumpara becuri dalea, cum sa cer la magazin si cum desfac ceasurile ? multumesc

[sprinter]

Originally Posted by manu22

asa stiam si eu ...ca toate vin cu abs din fabrica...nu e chestia ca nu am bec...nici nu functioneaza abs-ul...cred ca mai bine compar cu una care are ABS.

Probabil ca cel care a avut masina inainte a avut aceeasi problema si a scos becul din bord, d aia nu ti se aprinde.

Originally Posted by trafy-vr6

Am si eu o problema....s-au ars becurile care arata daca e semnalizarea pornita in bord...intrebarea mea e....de unde pot cumpara becuri dalea, cum sa cer la magazin si cum desfac ceasurile ? multumesc

Ceasurile se scot prin dreapta volanului.. cat despre becuri nu stiu cum sa ti le descriu... sunt turnate cu tot cu un soclu de plastic..

[trafy-vr6]

Originally Posted by sprinter

Probabil ca cel care a avut masina inainte a avut aceeasi problema si a scos becul din bord, d aia nu ti se aprinde.


Ceasurile se scot prin dreapta volanului.. cat despre becuri nu stiu cum sa ti le descriu... sunt turnate cu tot cu un soclu de plastic..

si nu gasesc sa cumpar de la magazin de piese auto ?