Club Ford Capri

[costybanica]

Astazi m-am incumetat sa fac o treaba de curiozitate si cred ca mi-a iesit; am desfacut motorul de cutie si am bagat ca distantiere cate doua seibi de metric 12 ; consecinta: s-a departat motorul de cutie si acum are alt mers masina, nu mai patineaza. Deci buba este ambreiajul prea gros.
Acum pentru cultura mea generala: cum trebuie sa stea clapetele la carburator atunci cand este frig? inchise? am observat ca de cand cu frigul nu mai porneste decat daca sta cineva sa tina clapetele inchise ca altfel omor 10 baterii si tot nu vrea; e posibil ca dupa ce am desfacut carburatorul si l-am curatat sa nu-l fi pus cum trebuie sau soclul pe apa sa nu functioneze?

[Silencer Power]

Da, trebuie sa stea inchise, iar socul asta face.

Originally Posted by Zakk

Se pare ca vremea tine cu noi asa ca vom continua lucrul la masina.

Frumos lucrat!

[Zakk]

Da frumos lucrat asa am zis si eu,omul e meticulos si atent,nu se grabeste e foarte important,sant foarte multumit de ce a facut pana acum.intram in vacanta pana la primavara din cauza vremii care nu ne mai permite sa continuam.

[capricosti]

Originally Posted by costybanica

....... cum trebuie sa stea clapetele la carburator atunci cand este frig? inchise? .....e posibil ca dupa ce am desfacut carburatorul si l-am curatat sa nu-l fi pus cum trebuie sau soclul pe apa sa nu functioneze?

Clapetele trebuie sa stea inchise la pornire atat iarna cat si vara cand este rece motorul, si dupa ce porneste motorul socul actioneaza deschiderea clapetelor treptat- vara mai repede si iarna mai incet- in functie cat de repede se incalzeste motorul.Cand motorul este cald, ele raman deschise si la pornire.

Dupa curatare, cand ai montat la loc carburatorul s-a intamplat probabil sa pui gresit vreo tija sau parghie de actionare a clapetelor, sau poate este defect socul, mai exact termocupla lui e obosita sau blocata.

[costybanica]

Asa deci, nu-mi ramane decat sa-l desfac din nou si sa-l mai bibilesc un pic poate reusesc sa-l fac

[adyroad]

Originally Posted by viviesp

Ma adresez in mod deosebit "TATICILOR" de FORD CAPRI cat si celor care viseaza la o astfel de masina.

Haideti sa ne intalnim prin intermediul acestui forum pentru a ne cunoste mai bine si pentru a putea sa ne rezolvam eventualele probleme intampinate in intretinerea "copiilor nostri".

salu gasesc sa cumpar usile pt un mki, capota geamurile lateral spate si ce pret

[TZG@]

stie cineva cum se citeste codul la un v4? adica ce inseamna fiecare cifra,litera. gasesc ceva pe google da' vag

[capricosti]

Codul motor este una, iar seria de motor este altceva !
Mai bine da-ne si codul si seria pe care le-ai gasit la motorul respectiv, si poate asa cineva te va putea ajuta....

Codurile Ford pt motoarele pt V4 puse pe Capri intre 1968 si 1972 au fost:

-1,3: 50cp si 53cp..............JX
-1.5: 60cp........................EX
-1.5: 65cp........................EY
-1.7: 75cp........................MY

Originally Posted by costybanica

Asa deci, nu-mi ramane decat sa-l desfac din nou si sa-l mai bibilesc un pic poate reusesc sa-l fac

Trebuie sa umbli doar la dispozitivul de soc, asa ca nu trebuie sa desfaci tot carbul...
Nu stiu exact cum e carbul tau, dar in general la cele cu soc automat este un bimetal in forma de spirala care actioneaza clapeta de aer prin intermediul unei tije; verifica daca tija aia e pusa bine si vezi daca spirala nu a sarit de la locul ei (se intampla cand pui capacul la dispozitivul de soc, sa iasa capul mobil al spiralei bimetalice si sa nu mai actioneze corect).

[florin_cars]

sau capacul socului e intors cu 180 grade, se slabesc cele 3 suruburi, si se intoarce capacul, cam greu de crezut, dar posibil.

[TZG@]

Originally Posted by capricosti

Codul motor este una, iar seria de motor este altceva !
Mai bine da-ne si codul si seria pe care le-ai gasit la motorul respectiv, si poate asa cineva te va putea ajuta....

Codurile Ford pt motoarele pt V4 puse pe Capri intre 1968 si 1972 au fost:

-1,3: 50cp si 53cp..............JX
-1.5: 60cp........................EX
-1.5: 65cp........................EY
-1.7: 75cp........................MY



Trebuie sa umbli doar la dispozitivul de soc, asa ca nu trebuie sa desfaci tot carbul...
Nu stiu exact cum e carbul tau, dar in general la cele cu soc automat este un bimetal in forma de spirala care actioneaza clapeta de aer prin intermediul unei tije; verifica daca tija aia e pusa bine si vezi daca spirala nu a sarit de la locul ei (se intampla cand pui capacul la dispozitivul de soc, sa iasa capul mobil al spiralei bimetalice si sa nu mai actioneze corect).

Pe motor scrie K7, ori nu ma uit eu la ce trebuie...


oricum, multumesc mult

[capricosti]

CRACIUN FERICIT la toata lumea !!!

[costybanica]

Sa fiti cumpatati la sarmale si sirop de struguri ; Sarbatori Fericite

[Zakk]

CRACIUN FERICIT!!!

[Zakk]

UN AN NOU FERICIT SI LA MULTI ANI!!!

[panaitescud]

la multi ani tuturor !!!