Trucuri, secrete si info de care nu stiam despre E36 - Page 132

jipianu · 19-04-10, 14:31

si eu am aceiasi telecomanda ca si tine tot cu 3 butoane. Ai unul pt inchis unul pentru deschis si al 3-lea este pentru lumina din interior se aprinde de pe acel buton...

ionutz_njd · 19-04-10, 17:36

tare rau faza asta cu al 3 buton

jipianu · 19-04-10, 19:33

daaa... toata treaba face al 3-lea buton

Robber_cs · 21-04-10, 18:46

Baieti am si eu problema .....de acum 2 zile a inceput sa mearga in 3 pistoane ( cred ) ....ba se ineaca (in suturi )ba merge ...ba n-are forta nici sa se tureze in sarcina dupa 2000 ....ba trage bine ....
Am verificat bujiile ...sunt ok ...si am aflat azi ...ca acum 3-4 zile ....PETROM a facut o greseala si a combinat benzina cu motorina!!! ....dupa care am pus de la rompetrol 101 alto vreo 8 litri peste 1-2 litri ramasi ....a mers la fel de naspa vreo 5 min ...dupa care si-a revenit ...iar a mers naspa ...iar si-a revenit ....si tot asa ..si acum ce am observat e ca pe liber se tureaza motoru ok ....dar cand scade ....scade normal pana la 1200 ...si dupa foarte incet 1100>1000>900.....sa fie ceva de la regulatorul de relanti ? sa-l curat ? cum ? cu ce ? sau alte sfaturi sunt apreciate ...ms

Robber_cs · 21-04-10, 18:47

Baieti am si eu problema .....de acum 2 zile a inceput sa mearga in 3 pistoane ( cred ) ....ba se ineaca (in suturi )ba merge ...ba n-are forta nici sa se tureze in sarcina dupa 2000 ....ba trage bine ....
Am verificat bujiile ...sunt ok ...si am aflat azi ...ca acum 3-4 zile ....PETROM a facut o greseala si a combinat benzina cu motorina!!! ....dupa care am pus de la rompetrol 101 alto vreo 8 litri peste 1-2 litri ramasi ....a mers la fel de naspa vreo 5 min ...dupa care si-a revenit ...iar a mers naspa ...iar si-a revenit ....si tot asa ..si acum ce am observat e ca pe liber se tureaza motoru ok ....dar cand scade ....scade normal pana la 1200 ...si dupa foarte incet 1100>1000>900.....sa fie ceva de la regulatorul de relanti ? sa-l curat ? cum ? cu ce ? sau alte sfaturi sunt apreciate ...ms
Masina este un 318i sedan din 95

Sparkle_81 · 21-04-10, 19:38

Quote:

regulatorul de relanti ? sa-l curat ? cum ? cu ce ?

Poti sa-l cureti cu spay de contacte , w40 . Il dai jos , dai cu spay-ul in el il lasi potin sa se inmoaie jegul si il iei cu o carpa curata , si tot asa pana incepe sa-ti placa si tie cum ramane dupa curatat . Nu e mare inginerie ; il dai jos si te descurci tu ; crede-ma . La ex 316 asa am procedat .

mistreku · 22-04-10, 08:06

io as folosi spray de carburi.. curata mai bine si mai usor. si dupa aia un WD.

ionutz_njd · 24-04-10, 19:15

Calibrare obc
1. Pentru ca OBC-ul să poată indica corect consumul, acesta trebuie să provină de la o maşină cu acelaşi număr de cilindri.

2. Faceţi plinul la maşină înainte de a pleca la un drum lung (de ex. Bucureşti - Iaşi), până la refuz.

3. Resetaţi OBC-ul, în principal consumul.

4. Resetaţi kilometrajul din bord.

5. După 200, 300 km, 500...etc. fiecare în funcţie de ce rută aveţi de parcurs, faceţi plinul din nou până la refuz.

6. Calculaţi cu ajutorul unui calculator (cel din telefon), consumul real cu regula de 3 simplă.

7. Să presupunem că valoarea rezultată este de 7,5 litri % , iar pe obc vă arată 8,7 litri %

8. Apăsaţi tastele 1000 şi 10 amândouă odată, vă duceţi la testul nr.20, iar acolo gasiţi o valoare, de obicei 1000.

9. Modificaţi valoarea de acolo, în plus sau în minus, până cand consumul de pe obc, coincide cu consumul real calculat de
dvs.

10.De exemplu, am 8,5 pe obc, iar mie mi-a dat la calcule 7,5. Şterg valoarea 1000 din testul 20 şi pun 970, 930, 910..etc
până când valoarea consumului de pe obc ajunge la valoarea consumului calculat de mine.

Din acest moment, obc-ul va arăta exact cât consumă maşina. Succes!
poate uni stiau alti nu ...
subiectul cu pricina e copiat de pe un forum am dat de el din intamplare si am zis sa il postez si aici

VN23TDR · 24-04-10, 20:12

Eu l-am calibrat dupa consumul instant indicat in bord si cel de la testul 3. Am mers cu a 3-a constant.. cand consumul din bord indica(dau un exemplu) 10, pe obc indica 11.5 .. am scazut din valoarea de 1000 de la testul 20 pana la 910 parca.. pana cand in bord si pe obc aveam aceeasi valoare.

ionutz_njd · 24-04-10, 20:29

Quote:

Originally Posted by VN23TDR

Eu l-am calibrat dupa consumul instant indicat in bord si cel de la testul 3. Am mers cu a 3-a constant.. cand consumul din bord indica(dau un exemplu) 10, pe obc indica 11.5 .. am scazut din valoarea de 1000 de la testul 20 pana la 910 parca.. pana cand in bord si pe obc aveam aceeasi valoare.

ai facut consumul instant
da range consum mediu a mers din cel din bord

mistreku · 25-04-10, 13:18

nu snt sigur de specificatiile injectoarelor verzi vs cele roz. din ca am gasit eu pe google si forumuri, cele verzi ar fi de 17.5lb@3.5bar (puse pe 325i si M3 3.0L) iar cele roz de 21.5lb@3.0bar (puse pe 328i si M3 3.2L). in cc, ar fi verzi ~180cc, roz ~220cc. stie cineva sigur specificatiile lor? multumesc

VN23TDR · 25-04-10, 13:25

Quote:

Originally Posted by ionutz_njd

ai facut consumul instant
da range consum mediu a mers din cel din bord

Nu bro. Merge bine.. si range-ul si mediu ca am calculat dupa km facut cu un plin. E corect!

manu22 · 25-04-10, 17:59

am si eu o "problema"....nu am obc pe masina ...am ceas simplu...si merge invers..si butoanele ( + si - ) au aceeasi functie , adica merg si ele invers(-)..nu stiu daca ati inteles...

LordCaddy · 02-05-10, 10:38

Am o problema,de ceva timp a inceput sa imi "tremure" volanul la viteze de 80km/h....cand trec de 90 nu mai apar pana la 130...140...jantele pe care le am sunt noi noutze,le`am dus la verificat in N ateliere,cauciucurile sunt noi...deci nu din cauza rotilor am problema,ar putea fi caseta de directie?

Niste pareri va rog!

mistreku · 02-05-10, 12:23

daca esti sigur ca nu jantele snt problema (desi si jante cu cauciucuri noi trebuie echilibrate), atunci snt probabil discurile.