Benzina sau motorina ?

[vacaroz]

Originally Posted by dolb

spre exemplu...acum multi ani m-am dus la renault sa imi cumpar un megane sedan.. si mi-au aratat baietii niste mostre de motorina din fiecare statie ( lukoil, rompetrol...etc ) mi-au spus ca toate sunt grave( mai ales petrom ) si ca distrug motorul destul de repejor. Vreau sa spun ca era un jeg in motorina.... de iti era mila de masina.

prietene exagerezi ca intotdeauna. motorina aia trece prin cateva filtre pana ajunge la tine in rezervor. si chiar ma mir sa fi fost mizerie in recipientele alea sa se vada cu ochiul liber.... asta in cazul in care u nu exagerezi sau era pusa intentionat
o fi ea proasta motorina dar nu ca are jeg in ea. sa ca alta idee am un vecin care lucreaza la lukoil la controlul calitatii si spunea ca nu avem nici pe departe o benzina/motorina proasta cum se zvoneste, asta fiind doar mituri (tipul nu are permis si masina si tind sa cred ca nu era deloc subiectiv)
mai exista varianta ca sa fie de la aditivii care se pun in benzina in toate statiile dar si de asta ma indoiesc.
pana acum exista benzina/motorina de la groapa la greu si cred ca de acolo a venit mitul cu carburanti de proasta calitate la noi in tara sau daca cumparati de la benzinarii no name atunci o faceti pe riscul vostru

[dolb]

domnule...am vazut cu ochisorii mei si nu exagerez! Ba chiar... acum un an am pus de la petrom intr-o seara si mi se oprea motorul in mers!

[johhny]

In suceava s-a facut odata o greasala la statiile de alimentare, si stiu ca i-mi pornea foarte greu masina, asta era acuma ceva timp cand aveam clio, asta a fost la petrom, nu doar eu ci si unii prieteni care au alimentat in ziua respectiva... dar in rest nu am avut niciodata probleme...
Dar cat despre monstrele de motorina care sa ti le arate cu impuritati sau stiu eu cu ce altceva sau chiar benzina nu se poate sa se observe din prima, abea dupa ce trece prin cateva filtre se pot observa acele impuritati, de exemplu la un motor diesle la revizia de 15k km cand se schimba filtru si pot observa acele impuritati, asta daca vrei numai decat sa le scoti din interior.

[dolb]

hai ba baieti am abandonat subiectul?! vrem sa vedem dispute

[Spark]

nu mai prezinta interes. ca fiecare are ideile lui fixe pe care nu si le schimba asa ca e inutil :P

[d4m4g3]

Votul meu a mers la motorina. Un motor bun pe motorina mi se pare mult mai ok, mult mai potrivit pentru 90% din persoane. Restul de 10% sa ia benzina, pentru ca "au mai multa vlaga in ele".
Asta pentru ca nu toti au nevoie de masini de raliu, si oricum, sunt destule motoare diesel nu bune, ci foarte bune la perfomante, asa ca nu vad motivul pentru care as alege benzina.
Mai sunt si alte avantaje si dezavantaje, dar depinde de la sofer la sofer.

PS: Conduc benzinara, momentan. Deci nu votez "ce am".

[demin2609]

Originally Posted by vacaroz

prietene exagerezi ca intotdeauna. motorina aia trece prin cateva filtre pana ajunge la tine in rezervor.....

poi deh ma, de la pompa in rezervorul tirului si apoi din returul tirului la tine! ajunge perfect filtrata si curata! =))


mie unu imi place frana de motor pe care o are un diesel, parca as calca frana la benzinaru' meu, dar benzinarul imi smulge zambetul de pe fata cand ajung la 6000 rpm

[bluey]

Ai diesel cu frana de motor???
Vreau si eu unul...

[YGD-sef]

Pe pante isi cam pierd vlaga dar pe drum drept sunt mai viteziste!

[bluey]

In general un diesel trage mai bine in panta pentru ca are cuplul mare si furnizeaza puterea jos in ture ceea ce il avantajeaza ( vedeti ce se intampla in etapele FRAS de coasta unde un golf 3 tdi si tractiune fata bate integrale cu renume ).
Frana de motor nu prea am intalnit sa faca cum trebuie (comparativ cu o benzinara) nici un diesel, pe langa asta franele la un diesel obosesc rapid mai ales la condus pe circuit.
Este si mai greu un diesel decat un benzinar ca sa trecem asta la dezavantaje.
Scoate fum, miroase urat, e mai rezistent si mai durabil decat un benzinar chiar si la exploatari nesimtite.
Merge mai "rece" un diesel decat un benzinar.

[DarkJEDI]

cum miroase urat mai? daca stai in masina nu simti mirosu de motorina si fumul.... pe aia din spate. asa te mai enerveaza unu in trafic si ii dai un fum in nas asa sa te simti bine.

frana de motor e mai pronuntata din cauza compresiei mari.

[gargamel]

Salut.
Un avantaj la benzina mi se pare sunetul... mai ales daca ai o evacuare sport, si acceleratia pe drum drept.
In rest nu stiu ce sa zic... diesel-urile din ziua de azi sunt oricum comparabile cu cele pe benzina ca performante... si sincer o secunda de la 0 la 100 nu stiu pt cati este atat de importanta, ca doar nu suntem piloti de raliu...

Oricum votul meu merge la benzina ca asta am

[dolb]

ce legatura are sunetul in toata povestea asta? cu ce ma incalzeste pe mine ca se aude sport? poate eu vreau sa se auda silentios, sau normal.. pur si simplu sunetul e irelevant, nu poate fi considerat avantaj/dezavantaj

[_anaconda_]

Cu siguranta ar fi interesant sa vezi o masina cu pretentii sport sa rontaie la semafor .

PS: S-a zis de n ori, dizal-ul nu are cuplu, turbo are cuplu. Un motor pe benzina supraalimentat chiar la presiune mai mica ca un dizal anume scoate cuplu similar si mult mai multi CP asa ca asta cu cuplu cam pica.

Strict ca performante dizal pica din start, doar nu facem comparatii diesel bi turbo vs benzina aspirat sa aratam ce tare e dizal-ul. Avantaje ar fi consum mai mic care conteaza cand faci multi KM pe an, mai usor de exploatat de soferii incompetenti si cam atat. La sunet, placerea de a conduce, potential de tuning, performante etc benzina all the way.

[DarkJEDI]

sa mai discutat chestia asta: diesel foloseste turbo ca sa functioneze normal, otto se supraalimenteaza cu turbo. comparatii echivalente apar intre TurboD si BAspirat sau BiTurboD si TurboB. in situatia asta puterile sunt echivalente , dar curba de putere e mai mar ela diesel.