Benzina sau motorina ?

[DarkJEDI]

da ce mai masina inseamna numai liniute?

[adrian*nt_11_ady]

Motoarele diesel au fost promovate incepand cu vreo 7 ani in urma stiindu-se clar ca vor urma taxe foarte mari ptr motorina din cauza poluarii mult mai mari. Toti care si-au luat diesel-uri acum regreta ptr ca nu si-au amortizat pretul de cumparare, piesele care sunt mult mai scumpe ( cine a schimbat pompa de motorina stie ce spun si nu numai ) motoarele prea mari si nici pe departe la fel de fiabile ca cele pe benzina.
Diesel se merita doar ptr masinile off road ptr ca ai nevoie de cuplu mai mare. In rest ptr o masina de zi cu zi e o prostie sa iti iei diesel, ptr ca o sa iti para rau cand vei plati la revizie dublu fata de altul cu benzina sau va cadea turbo sau pompa sau dupa o seara de distractii ti-au murit 20% din cai si masina lasa fum in urma.

[DarkJEDI]

ce intelegi tu prin fiabilitate?

[adrian*nt_11_ady]

Originally Posted by DarkJEDI

ce intelegi tu prin fiabilitate?

Prin fiabilitate inteleg durata de viata si rezistenta la uzura a motorului. Un diesel prin oras daca il tii putin in ture nu duce mai mult de 50 mii km fara sa isi piarda 20% din cai si sa lase nori de fum in urma.
Motoarele diesel nu au cum sa fie la fel de rezistente ca cele pe benzina ptr ca nu sunt de turatie mare ( vezi bordul ). De aia toyota se zice ca daca traiesti putin te duce o viata, si in special japonezele au o fiabilitate mare a motorului.
Ca durata de viata si rezistenta dieselu e mult sub benzinar.

[DarkJEDI]

SA STII Ca daca ai fi studiat problema in detaliu, dieselu tine cam de 3 ori mai mult ca o masina pe beninza. ma refer la motor, ca turbina o mai schimbi, o mai cureti. e facut din materiale mult mai rezistente decat un motor pe benzina si tocmai din cauza ca merge la turatie mai mica , e si uzura mai mica.pe langa asta temperatura de ardere e mai mica decat la un motor otto si la fel, scade uzura.

[bluey]

Originally Posted by adrian*nt_11_ady

Prin fiabilitate inteleg durata de viata si rezistenta la uzura a motorului. Un diesel prin oras daca il tii putin in ture nu duce mai mult de 50 mii km fara sa isi piarda 20% din cai si sa lase nori de fum in urma.
Motoarele diesel nu au cum sa fie la fel de rezistente ca cele pe benzina ptr ca nu sunt de turatie mare ( vezi bordul ). De aia toyota se zice ca daca traiesti putin te duce o viata, si in special japonezele au o fiabilitate mare a motorului.
Ca durata de viata si rezistenta dieselu e mult sub benzinar.

Pur si simplu genial...
Te pot cita?

[iulian2476]

Originally Posted by adrian*nt_11_ady

Motoarele diesel au fost promovate incepand cu vreo 7 ani in urma stiindu-se clar ca vor urma taxe foarte mari ptr motorina din cauza poluarii mult mai mari. Toti care si-au luat diesel-uri acum regreta ptr ca nu si-au amortizat pretul de cumparare, piesele care sunt mult mai scumpe ( cine a schimbat pompa de motorina stie ce spun si nu numai ) motoarele prea mari si nici pe departe la fel de fiabile ca cele pe benzina.
Diesel se merita doar ptr masinile off road ptr ca ai nevoie de cuplu mai mare. In rest ptr o masina de zi cu zi e o prostie sa iti iei diesel, ptr ca o sa iti para rau cand vei plati la revizie dublu fata de altul cu benzina sau va cadea turbo sau pompa sau dupa o seara de distractii ti-au murit 20% din cai si masina lasa fum in urma.

Spune si tu ce varsta ai ca cel putin pe mine m-ai lasat cu gura cascata. Filtru de motorina la masina mea se schimba la 60000 km conform manualului (decantare la 30000), asta asa, pentru tine, ca vad ca spui ca 60 ron un filtru de combustibil e foarte, foarte scump la tine. Si cat de ieftin e la o masina pe benzina? Sau poate e gratis. Despre restul de aberatii nu mai are rost sa amintesc.

[DarkJEDI]

cat tine ma o masina de F1 sau o motocicleta? aia la 30000 km e deja vai pielea ei, mai faci 10 si o arunci. turatie eh? ce sa stiti voi fizica ma. sunteti mari tuneri.

[apache]

se referea omu...daca mergi cu benzina precum mergi cu dieselu...la 2500 ture...

[carutasu]

Originally Posted by DarkJEDI

cat tine ma o masina de F1 sau o motocicleta? aia la 30000 km e deja vai pielea ei, mai faci 10 si o arunci. turatie eh? ce sa stiti voi fizica ma. sunteti mari tuneri.

Da si nu...O masina de F1 rezista 3000 de km in sensul ca in acel moment a pierdut deja cateva procente din puterea maxima, are un oarecare procent de uzura generala etc.Ori acolo, in lupta cu zecimile de secunde acele procente pot fi hotaratoare.Si daca regulamentul permite schimbari de piese si subansamble, normal, de ce nu?Chiar daca o masina de F1 ar fi chiar gata dupa acei 3000 de km, sa ne gandim ce regim de exploatare are.Ia o masina de serie ( indiferent ca e diesel sau benzinar) si du-o 3000 de km continuu pe redline, cu frane de motor dementiale, sa vedem ce se intampla.As pune pariu ca daca pe masinile de F1, asa cum sunt ele, s-ar limita rpm-ul la 10000rpm, nu la 19000 cat e acum, ar tine fara probleme si 2 sezoane intregi.Bineinteles, nu ar mai fi acea masina de F1 care foloseste toti cei aproape 900cp, dar asa e si cu masinile normale.Cat timp le folosim puterea integrala?Sau daca ne referim la diesel, la R10 Le Mans nu se aplica aceeasi regula (valabil o cursa sau 2)?Ok, cursele sunt mai lungi, dar si regimul e incomparabil mai bland decat in F1.Apoi, un cauciuc de F1 costa o groaza de bani, si totusi sunt schimbate cel putin odata pe cursa, in timp de la masina de serie porti setul de gume 2-3 ani fara probleme.Asta inseamna ca gumele de serie sunt mult mai bune?Sa incercam sa mergem cateva sute de km pe drum virajat la forja cu ele, sa facem o gramada de franari in blana, cateva driftulete ( despre cauciucurile de wrc se poate discuta la fel), o forja pe teren forestier etc.In mod sigur vor trebui aruncate (si nu stau pe o masina de 850cp la 600kg greutate).

[dolb]

Originally Posted by adrian*nt_11_ady

Prin fiabilitate inteleg durata de viata si rezistenta la uzura a motorului. Un diesel prin oras daca il tii putin in ture nu duce mai mult de 50 mii km fara sa isi piarda 20% din cai si sa lase nori de fum in urma.
Motoarele diesel nu au cum sa fie la fel de rezistente ca cele pe benzina ptr ca nu sunt de turatie mare ( vezi bordul ). De aia toyota se zice ca daca traiesti putin te duce o viata, si in special japonezele au o fiabilitate mare a motorului.
Ca durata de viata si rezistenta dieselu e mult sub benzinar.

scuza-ma..tu esti cumva un om din trecut si te-ai teleportat in prezentul nostru ? Suntem in 2009 aici. Debitezi la greu !!! Da-ti sama la vorba

[raman]

Pe lângă faptul că uzura din timpul cursei e incomparabil mai mare, motoarele bolizilor de formula 1 sunt anumit făcute aşa, că nu îi interesează să ţină mult, ci îi interesează să fie cât mai uşoare, şi de aceea totul în blocul motor a fost subţiat la maxim, eliminându-se cât mai mult metal. Dacă ar dori, le-ar putea face să ţină mai mult, în detrimentul greutăţii şi al performanţei. Deci nu e un argument relevant.

[johhny]

Originally Posted by adrian*nt_11_ady

Motoarele diesel au fost promovate incepand cu vreo 7 ani in urma stiindu-se clar ca vor urma taxe foarte mari ptr motorina din cauza poluarii mult mai mari. Toti care si-au luat diesel-uri acum regreta ptr ca nu si-au amortizat pretul de cumparare, piesele care sunt mult mai scumpe ( cine a schimbat pompa de motorina stie ce spun si nu numai ) motoarele prea mari si nici pe departe la fel de fiabile ca cele pe benzina.
Diesel se merita doar ptr masinile off road ptr ca ai nevoie de cuplu mai mare. In rest ptr o masina de zi cu zi e o prostie sa iti iei diesel, ptr ca o sa iti para rau cand vei plati la revizie dublu fata de altul cu benzina sau va cadea turbo sau pompa sau dupa o seara de distractii ti-au murit 20% din cai si masina lasa fum in urma.

Mare prostie am facut toata lumea ca ne-am luat diesel, de ce nu ai venit mai devreme sa ne luminezi cu sfaturile tale.
Si de unde stii tu ca toti cei care si-au luat diesel acuma regreta ? ai facut un studiu de piata ? si piesele poate sunt mai scumpe, dar nu se strica in fiecare zi o piesa, si inafara de motor si ce tine de el piesele sunt cam identice benzina-diesel.
O intretinere de ce ar fi dubla la diesel? la ambele motoare la revizii schimbi filtrele, la ambele schimbi uleiul, la ambele schimbi bucsaraia care nu are nicio legatura cu motorul, in plus la benzina schimbi si bujiile mai des (30.000 km cum era la a mea), distributia la fel o schimbi la ambele, poate i-mi mai scapa ceva, dar nu vad de ce ar fi mai schimb la diesel..
Si un diesel nu moare dupa 50.000 km, chiar sunt mai rezistente ca cele pe benzina, nu ai vazut passat-uri din 93, 94 care au la activ si 500 k km si inca rezista.

[jitru28]

Oricum costurile de intretinere la un diesel sunt putin mai mari cu 20-30%decat benzina,asta o stiu si producatorii,revizia in unele cazuri se face la 10.000km diesel fata de 15000benzina.Chiar de curand am vazut un test in Promotor,s-au luat 5 -6 autoturisme cate 2 din fiecare model,1 pe benzina si 1 pe motorina,la cele pe motorina calculand costuri,revizii,etc,pret piese a iesit un cost mai mare de intretinere.Dar daca facem mai mult de 30.000km pe an ,costurile astea in plus se amortizeaza si devine diesel-ul mai rentabil ca benzina.

[DarkJEDI]

asta e pur marketing. ca multa lume are diesel si tre sa mai ia si ei niste bani.