Pentru cei care au Rover 75: sfaturi, probleme si alte lucruri utile

[cvbv]

o sa verific "maioneza" respectiva . Oricum am observat ca de ieri
merge mai rau la ralenti , parca ar merge in 3 pistoane si daca nu accelerez se opreste... sper sa nu fie mai rau din cauza garniturii .

Originally Posted by workaholic_ro

Dupa ce ai patit pana acum e mai degraba blocat mecanic decat defect electric. Verifica mai intai daca se invarte liber si daca nu fac urat lagarele motorului.

Garnitura de chiulasa arsa se deconspira prin abur in exces sau chiar apa pe esapament (nu e vorba vaporii de apa rezultati normal din ardere) si "maioneza" pe busonul de umplere cu ulei, uneori si pe joja.
Edit: pozele nu-s ale mele, sunt de pe xpower forum - cam asa arata "maioneza":




Pentru punctele (4) (5), daca ajungi acolo. Atentie, ventilatorul consuma 30 A si mult mai mult la pornire, trebuie conexiuni solide, altfel o sa faci fum si o sa-ti prajesti degetele.

[alex MG ZR 160]

poate sa fie senzorul de tempuratura de pe admisie care iti face figura asta .
mie imi face la fel , doar ca eu am si "maioneza de rigoare"

[cvbv]

"workaholic_ro " te rog ai putea sa-mi dai mai multe detalii cum pun ventilatorul pe direct ? dupa cum ziceam , se invarte liber si fara zgomot , aud cum cupleaza dar atat .
Ma gandesc sa nu fie releele acelea cu care sincer nu ma descurc .

[marcellr]

Sal,
Am executat si eu “intretinerea” lichidului din pistonasul master al ambreajului. (Rover 75 2.0 CDTI) cel de la pedala.
Info de retinut:
1. Nu va apucati pana nu aveti tot ce este necesar.
- lanterna (sau alta sursa de lumina format mic dar puternica)
- surubelnita tip + medie
- 3 buc carpa (buna una de pus sub borcanel pentruca sigur se da pe afara cand se pune cu siringa, una pe care sa pui ce scoti din borcanel, sculele etc, una de sters mainile si eventual capul de aerisire din compartimentrul motor)
- O siringa+ac de unica folosinta (sa nu bagati impuritati in borcanas)
- 200 ml lichid DOT 3 (200 ml este mult dar mai bines a fie…., si neaparat DOT-ul trebuie sa fie cel scris pe capacul de la rezervorul pistonasului)
- Si rabdare
… eu m-am apucat pe 3 mai dimineata..am avut tot mai putin lichid DOT 3…numai Dot 4 si Dot 5.. si am luat toate benzinariile la cautat de DOT 3…noroc ca mai am o masina…de` duminica dimineata ora 8:00)
Mai jos aveti ceva poze pentru exemplificare..
1. Se da jos panoul de sub volan , are 2 suruburi in josul lui si 2 cleme sus st – dr, se extrag prin tragere dar cu atentie sa nu rupem urechile
2. Dati jos si ansamblul bloc lumini (eu am descoperit mai tarziu ca asta ajuta) pe acolo puteti baga si mana stanga …si dreapta pe la pedale (deasupra pedalelor mai este o usita….se vede din poze..)
3. Capacelul nu este strans tare (la limita bunului simt)
4. Se da jos capacul se scoate “jucaria” de cauciuc sub forma de galetusa cu striatii….ATENTIE CAND SE PUNE INAPOI STRIATIILE TREBUIE SA VINA PE STRIATIILE DIN VAS/BORCANAS……
5. Se introduce un deget in borcanas si se observa nivelul lichidului….care nu prea stiu cam care trebuie sa fie….
6. Se pun 1~2 siringi cu lichid DOT CAT SCRIE PE CAPAC pe urma se pune piesa de cauciuc (eu cred ca am pus un pic cam mult lichid pentru ca piesa de cauciuc plutea/ se ridica cam 1~2 mm..
7. Se pune capacul se sterge bine bine pe acolo sa se poata vedea daca ulterior sunt probleme…

Si cam atat.
Am sa mai revin tot asa cu exemplificari in masura posibilitatilor…….cu ce mai fac pe la masina.
PS 1. am facut si poze la cum se poate vedea supapa de aerisire de la pistonasul slave cel din cutie.....in dreapta fata la masina pe langa cutia cu sigurante de la motor sub furtunul de la turbo usor stanga mai jos...va va ajuta si o lanterna puternica.. la mine in poza este supapa (ca la etrieri) de aerisire pe o conducta albastra...
PS. 2 si 2 poze mai putin reusite de jos in sus la borcanasul cu lichid

Spor la completat....

M.

[AvataR]

Resetare kilometri inspectie Service -


Intrucat Bavaria .... nu e tocmai ceea ce ne-am dori de la un service, fiecare isi face revizia pe unde crede de cuviinta, de aceea sunt curios cine a reusit sa reseteze km de la inspectia tehnica si prin ce metoda.

Multumesc!

[workaholic_ro]

Originally Posted by AvataR

Resetare kilometri inspectie Service -


Intrucat Bavaria .... nu e tocmai ceea ce ne-am dori de la un service, fiecare isi face revizia pe unde crede de cuviinta, de aceea sunt curios cine a reusit sa reseteze km de la inspectia tehnica si prin ce metoda.

Multumesc!

Englezi o gramada, pe aici n-am auzit, personal nu ma intereseaza, al meu nu arata decat -55.000
Pinul 8 la masa, 8 secunde, 16 si 24 pentru diversele povesti afisate. Cica daca nu merge din prima sa reiei. Chiar azi s-a laudat unul ca i-a "iesit".Evident ca fiecare o face pe riscul propriu.

[workaholic_ro]

Originally Posted by marcellr

Sal,
Am executat si eu “intretinerea” lichidului din pistonasul master al ambreajului. (Rover 75 2.0 CDTI) cel de la pedala.
.....

Spor la completat....

M.

Frumos ca faci chestia asta. Un obicei mai rar pe la noi.
As avea si eu o poveste cu distributia la KV6, dar ma tem ca muncesc degeaba, ca nu se-ncumeta nimeni.

[marcellr]

Originally Posted by workaholic_ro

1.Frumos ca faci chestia asta. Un obicei mai rar pe la noi.

2.As avea si eu o poveste cu distributia la KV6, dar ma tem ca muncesc degeaba, ca nu se-ncumeta nimeni.

1.O sa incerc sa ma tin incontinuare de treaba asta....
Ma gandeam sa facem un thread NUMAI CU PROBLEME REZOLVATE CE SI CUM documentate etc (un bun exemplu sunt englezii - citat workaholic)


2.....din "pacate" am alt tip de motor......
...si acum ma "oftic" ca nu am putut sa fiu langa masina si sa fac poze cand au schimbat curelele si filtre+ulei......asta este poze filtre+ulei peste 20k si curele peste 55k.......

Acum pregatesc (sambata daca este frumos) sa schimb panoul cu sigurante de la motor...toata caseta.....

M.

PS sa nu uit am sa incerc sa iau legatura cu userul din Miercurea Ciuc cu "inventia" pentru pistonasele de la ambreaj, cele de BMW poate o documentam......

[marcellr]

[QUOTE=AvataR;2291100]Resetare kilometri inspectie Service -


Intrucat Bavaria .... nu e tocmai ceea ce ne-am dori de la un service, fiecare isi face revizia pe unde crede de cuviinta, de aceea sunt curios cine a reusit sa reseteze km de la inspectia tehnica si prin ce metoda.

Multumesc![/QUOTE

INFO....


Rover 75 Service Light Reset (courtesy of David Lawrence).
Note that this procedure is not a substitute for correctly servicing a vehicle. The information provided here is to enable resetting after the car has been serviced, for example by a competent operative or garage which doesn't have the necessary equipment to do the reset. Use of this procedure is entirely at your own risk.

The 16 pin connector is under the steering wheel, behind the cover next to all the fuses. Click the photo to see the pin layout.


Switch the ignition to position II (the last one before turning the starter) and WITHIN FOUR SECONDS short the pins as below. Remove the connection within the correct time and then switch off the ignition. When you next switch on the indicator should have been reset.

Reset by shorting the serial diagnostic pins 4 and 8 together for the following periods:

Oil service: 1-4 seconds
Int service: 8-25 seconds
Oil and int:8-25 seconds
Time int 8-25 seconds
Oil and time 1-4 seconds for oil, then 8-25 seconds for time
Int and time 8-25 seconds for int, then 8-25 seconds for time
Oil, int and time 8-25 seconds oil, and int then 8- 25 seconds for time.

If the mileage goes over the service time to much, it will not reset and has to go on Testbook at a Rover dealer to be overridden.


Eu m-am "orientat" cand am fost la tester cu ea am resetat si "chestia" asta...

M.

PS. Un prieten ma intrebat unde se afla mufa... este in stanga volanului sub comutatoarele pentru faruri proiectoare etc.....nu se desface nimic.........pentru a se ajunge la ea

[marcellr]

Revin cu un doc pentru tipuri de uleiuri eu cred ca interesant..

[AvataR]

Multumesc M. !
Ramane sa mai incercam pana iese si apoi punem descrierea pas cu pas.


Pt. curiosi, eu am intrebat unde e mufa deh...

[workaholic_ro]

Originally Posted by AvataR

Multumesc M. !
Ramane sa mai incercam pana iese si apoi punem descrierea pas cu pas.

Pinul 4 e masa.

[gaby26c]

Buna din nou.Am rezolvat problema trancanelilor si a rontaitului de la ambreiaj(cutie).Nu este decat discul de ambreiaj care cand l-au desfacut cei de la service au ramas uimiti ca masina mai pleca de pe loc,mai ales ca le-am spus ca am mai mers inca vreo 3000 de km asa cu ea.Amreiajul era bucati adica era desfacut niturile erau pe acolo pe undeva sfrejelite terminate .Nici ei nu au gasit un raspuns la asa ceva.Dar acum asta e disc+placa 950 Sachs si manopera 10 mil.Da WORLKTRONIK cred ca am scris bine daca imi amintesc sau pe acolo asa ceva mersi fffff mult de sfat cu tamponul la cutie e dus si ala si scuze ca nu am retinut sau scris numele corect.Mersi de sfat si sa stii ca esti un om beton cu toate sfaturile pe care ni le dai noua incepatorilor.Mersi fff mult.Daca ajung prin Cluj sigur te caut si te invit la o bere sau un vin de Focsani.

[gaby26c]

Scuze acum am vazut numele corect WORKAHOLOC RO .

[marcellr]

Originally Posted by gaby26c

Scuze acum am vazut numele corect WORKAHOLOC RO .

workaholic_ro......man te inteleg ca esti emotionat ca sa rezolvat treaba dar numele corect este workaholic_ro NU WORKAHOLOC....(no ofence)
oricum bine ca ai rezolvat


Man daca merge masina te asteptam in august la paltinis la intalnire.

...am inceput sa fac lobby la intalnire.......

Stima,
M.