Club Ford Capri

[shrink]

I hear you brother

[baga]

Nu ne spui unde ai vazut capriul abandonat? poate recuperam careva dintre noi ceva de pe el....

[shrink]

La asta ma gandeam si eu, e darapanata rau dar se mai poate salva ceva mic dar folositor,dupa cat am dedus eu e in Craiova.daca ar fi mk1 m-as baga si eu,
daca stiti vre-unu strigati.
La MK1 geamurile spate lateral dupa stiinta voastra is lipite sau au ghedere? eu numai lipite am vazut si chiar am aceasta dilema ca al meu azi maine ajunge la pusul de geamuri .
Mersi, bafta baieti!

[panaitescud]

ce se distreaza baietii !! al meu e nepornit d 6 luni

[silencer]

Originally Posted by capricosti

@ Costybanica,
Capri mk2 din poza ta nu a existat in realitate !
Este doar o pictura care infatiseaza un mk 3 tunat cu faruri de mk2
Fusta cu spoiler incorporat a aparut doar pe mk3, iar modelul ala de faruri dreptunghiulare a fost doar pe mk2. Halogene pt ceata au existat din fabrica doar pe modelele cu extraoptionale de la mk1 (GT XLR) si mk2 (XL); la mk3 nu au mai fost montate din fabrica nici pe Ghia.

Daca masina ta a avut lumini de ceata ar trebui sa ai un intrerupetor pt actionarea lor, langa butoanele de dezaburire, stergator si sprituitoare luneta.

Permite-mi să te corectez. Dacă te uiți mai atent o să observi și alte caracteristici exclusive MK2-ului:
- Barele subțiri din fier, fără marginile prezente la MK3
- Farurile dreptunghiulare

E clar un MK2 mai dotat. Spoilerul e clar aplicat, există īn mod cert mai multe modele, și atunci existau firme de tuning. Proiectoarele nu sunt integrate īn spoiler ci atārnate de bară.

Și cel mai important, poza arată ca o poză de broșură, nu ca una făcută după lansarea MK3-ului de vreun tuner care a vrut MK2.

[shrink]

Ne distram panaitescule dar tu esti mai avantajat , in Londra Capri e la el acasa.Noi incercam sa-l patriem si aici dar tot cu piese de acolo
Am rezolvat problema cu inelul de tractare, asa s-a nimerit ca am 2, ce-i sigur e sigur am pus bari din fata numai in cele 2 margini si acolo cu un foc s-a si rezolvat tractarea, la geamuri insa nu gasesc descriere sau documetatie... inca

http://carscoop.blogspot.com/2009/04...past-with.html
acum am gasit pozele acestea ar trebuii sa clarifice si mk2-urile

[capricosti]

Originally Posted by silencer

Permite-mi să te corectez. Dacă te uiți mai atent o să observi ..........

Și cel mai important, poza arată ca o poză de broșură, nu ca una făcută după lansarea MK3-ului de vreun tuner care a vrut MK2.

N-am vorbit prea serios........

De fapt, in fotografie era modelul Capri 3000 S mk2 varianta 1976-1978, prin care s-a vrut o imagine personalizata (cum era RS-ul la mk1). Varianta '74-'76 avea aceiasi caroserie ca restul gamei mk2. Schimbarea 'la fata' a fost facuta pt ca vanzarile de Capri erau in scadere.

In orice caz, mk3 a preluat in 1978 un pic de la Capri 3000, un pic de la Mercury Capri (Capri pt SUA), s-au pus altfel de bare fata spate, alta masca etc. Din ce am vazut pe net, in unele tari (2 sau 3) mk3 e considerat un face-lift la Capri mk2, asa ca la ei este Capri mk1 ('69-'74) si Capri mk2 ('74-'86).

In poze doua mk2: Mercury Capri si Capri 3000 S

[Silencer Power]

Originally Posted by capricosti

N-am vorbit prea serios........

De fapt, in fotografie era modelul Capri 3000 S mk2 varianta 1976-1978, prin care s-a vrut o imagine personalizata (cum era RS-ul la mk1). Varianta '74-'76 avea aceiasi caroserie ca restul gamei mk2. Schimbarea 'la fata' a fost facuta pt ca vanzarile de Capri erau in scadere.

In orice caz, mk3 a preluat in 1978 un pic de la Capri 3000, un pic de la Mercury Capri (Capri pt SUA), s-au pus altfel de bare fata spate, alta masca etc. Din ce am vazut pe net, in unele tari (2 sau 3) mk3 e considerat un face-lift la Capri mk2, asa ca la ei este Capri mk1 ('69-'74) si Capri mk2 ('74-'86).

In poze doua mk2: Mercury Capri si Capri 3000 S

Ok, deci exista modelul din imagine... m-am linistit!
Multumim Silencer pentru lumina facuta!

3000s avea sa treaca la un cu totul si cu totul alt nivel odata cu aparitia x-pack-ului.
170 cp storsi din essex cu ajutorul unor chiulase modificate si a 3 carburatoare dublucorp.
Nu este un secret faptul ca avea si LSD ().

In ceea ce priveste fuzinea modelelor stiu ca americanii au considerat ca trebuie sa aiba si ei 3 editii, asa ca au facut din MK I si II prima editie, mercury capri vandut doar la ei, care, ce-i drept, a continut sa fie inspirat din mustang, a doua generatie, si uratenia de capri scos dupa '90, editia a 3.
In Australia lucrurile au stat normal din cate stiu, pentru ca oricum a penetrat doar/cu precadere MK I.

Insa cei mai multi americani spun Ford: Capri MK I la Capri MK I, Capri MK II, la Capri MK II
si Mercury Capri la celelalte.

[Ovyx]

capri-ul abandonat se afla in zona Marlorex,proprietarul nu-l cunosc.am vazut masina intamplator cand treceam prin zona...daca aveti drum prin craiova si vreti sa-l vedeti uitati numarul meu 0763738180

[capricosti]

Originally Posted by Silencer Power

.......................

In ceea ce priveste fuzinea modelelor stiu ca americanii au considerat ca trebuie sa aiba si ei 3 editii, asa ca au facut din MK I si II prima editie, mercury capri vandut doar la ei, care, ce-i drept, a continut sa fie inspirat din mustang, a doua generatie, si uratenia de capri scos dupa '90, editia a 3.
In Australia lucrurile au stat normal din cate stiu, pentru ca oricum a penetrat doar/cu precadere MK I.

Insa cei mai multi americani spun Ford: Capri MK I la Capri MK I, Capri MK II, la Capri MK II
si Mercury Capri la celelalte.

Nu e vorba de fuziune. Ford Europa a exportat in SUA modelul Capri mk1 si mk2 sub denumirea de Mercury Capri ('69-'77). Pt SUA au fost si ceva motorizari diferite fata de restul lumii ...
Detalii pe ''Capri Schweiz''. Tot acolo se pot vedea generatiile Mk1,Mk2 si Mk3 (Mk2/ 78 ) . Nu mai tin minte exact, dar parca la polonezi si italieni mk2 e din 74 pana in 86.

Mercury Capri mk3 era de fapt Mustang-ul fabricat dupa 1979 .
Tot sub numele de Mercury s-a vandut si Ford Sierra exportat in SUA.

In Australia s-au exportat toate 3 generatiile de Capri fabricate intre 69-86 in Europa (vezi link-urile cu meeting-uri Capri din Australia), iar dupa ce a incetat fabricarea de Capri in Germania si Anglia, australienii si-au produs singuri ceva Capri cu aspect japonez dar care nu mai avea nici o asemanare cu cele europene .

[sile1]

Salutare colegi forumisti , ieri s-a intors pe linia de dezasamblare Capri-ul de piese ce mai ramasese nedesfacut , mai exact este vorba de un Capri mk3 cu influente destul de clare de mk2 ( faruri , semnalizari , capota fata , aripi fata ) .

Masina este ruginita zdravan , singurele elemente care au scapat mai intregi ar fi capota , usa de la sofer si eventual aripile (daca exista doritori de alte elemente , intrebati caci mai am ramase si de la cealalta) . Motorizarea este 2.3 V6 , cutie manuala 4 viteze .

Pe scurt daca aveti nevoie de ceva , apelati cu incredere si repeziciune caci sper din tot sufletul ca pana marti sa ii duc ramasitele la gunoi ... deci in cazul in care aveti nevoie de maruntisuri nu ezitati sa intrebati cat mai e timp . Dupa ce termin o sa postez o lista cu elementele importante ramase ce nu imi folosesc mie la a mea si care implicit o sa devina de vanzare.

0726230874

[Silencer Power]

Originally Posted by capricosti

Nu e vorba de fuziune. Ford Europa a exportat in SUA modelul Capri mk1 si mk2 sub denumirea de Mercury Capri ('69-'77). Pt SUA au fost si ceva motorizari diferite fata de restul lumii ...
Detalii pe ''Capri Schweiz''. Tot acolo se pot vedea generatiile Mk1,Mk2 si Mk3 (Mk2/ 78 ) . Nu mai tin minte exact, dar parca la polonezi si italieni mk2 e din 74 pana in 86.

Mercury Capri mk3 era de fapt Mustang-ul fabricat dupa 1979 .
Tot sub numele de Mercury s-a vandut si Ford Sierra exportat in SUA.

In Australia s-au exportat toate 3 generatiile de Capri fabricate intre 69-86 in Europa (vezi link-urile cu meeting-uri Capri din Australia), iar dupa ce a incetat fabricarea de Capri in Germania si Anglia, australienii si-au produs singuri ceva Capri cu aspect japonez dar care nu mai avea nici o asemanare cu cele europene .

Confunzi anumite lucruri, dar este in regula.
Denumirea Mercury vine de la denumirea dealer-ului american Lincoln-Mercury, atat pentru Capri, cat si pentru Merkur (Sierra).
In ceea ce-i priveste pe polonezi si italieni, nu stiu 100% cum sta treaba, dar nu cred ca ai dreptate.
Mercury Capri MK 3 este Capriul scos dupa '89-'90 (modelul produs in Australia si vandut in America de nord sub denumirea de Mercury Capri), pentru ca trebuie sa tii cont de clasificarea lor, prin urmare, tu te referi la Capri MK 2.
Mk II si MK III au ajuns in Australia pe ruta Noua Zeelanda, nu au fost exportate direct in Australia.

Originally Posted by capricosti

Nu e vorba de fuziune.
Mercury Capri mk3 era de fapt Mustang-ul fabricat dupa 1979 .

De fapt, nu este Mustang, Mustang-ul este Mustang, iar Mercury Capri MK II, este Mercury Capri MK II.

[sile1]

In cazul in care aveti cumva sau stiti pe la cineva sunt interesat pentru masina mea de cateva chestii si anume :

- un capacel care acopera shurubul care prinde flapsul din laterala
- tampoane de cauciuc montate pe bari (minim 2 buc)
- "capacul" care acopera locul unde vine radio-ul in bord
- "buza" de la capota (ornamentul care vine deasupra grilei de fata)
- manerele de deschidere a usilor din interior cromate
- manerele de deschidere a usilor din exterior tot cromate
- ornamentele de sub geamuri de aluminiu nevopsite (argintii)
- turometru original (nu ma intereseaza sa functioneze ci ma intereseaza tabla cu gradatia in sine)
- plansa care acopera portbagajul
- plasticul care acopera aripa dreapta spate in porbagaj doar daca e impecabil


0726230874

[shrink]

turometru din bord sau extra te referi? si la ce masina ma refer la mk...?daca tin bine parca am una de la mk1 daca numai gradatie te intereseaza iti pot da imprumut si tabla se poate face , scanezi gradatia, print pe autocolant si gata

[sile1]

Eu am mk3 , tabla in sine o am dar s-au shters gradatiile