Trucuri, secrete si info de care nu stiam despre E36

[maxmartinez]

Originally Posted by rdy4ever

arunca un ochi la firele din mansonul de la portbagaj

+1. sigur e haos p acolo, e chiar cotul cu fire care intra din caroserie in capota portbagaj in partea stanga langa amortizorul portbagajului...desfa cauciucul care tine firele si ai sa vezi acolo cum s-au babardit unele pe altele....le izolezi bine si aia e.

[GJ-77-WVW]

Salut...Cine imi recomnda si mie un ulei bun chiar foarte bun(nu e problema bani) pentru un motor de 1.8 M 43????

[GL91ANB]

Eu folosesc si sunt foarte multumit de Liqui Moly MOS2 Leichtlauf 10W40.
Am dat pe 5 litri 125 de lei

[LordCaddy]

Originally Posted by maxmartinez

+1. sigur e haos p acolo, e chiar cotul cu fire care intra din caroserie in capota portbagaj in partea stanga langa amortizorul portbagajului...desfa cauciucul care tine firele si ai sa vezi acolo cum s-au babardit unele pe altele....le izolezi bine si aia e.

am verificat...nu e de acolo...

[sharpe]

Originally Posted by GL91ANB

Eu folosesc si sunt foarte multumit de Liqui Moly MOS2 Leichtlauf 10W40.
Am dat pe 5 litri 125 de lei

Subscriu si recomand

[Sir 10]

In cazul in care nu am carcasa filtrului de aer si am decat debimetrul simplu...poate sa fie aceasta cauza pt care nu imi tine motorul la relanti si da sa moara?Tin sa precizez ca motorul a fost pornit si fara cureaua mare de accesorii.Astept un sfat,idee...Multumesc!

[rdy4ever]

Pai eu cred ca pornirea motorului fara cureaua de accesorii este de ajuns pt a f**e motorul.

[sprinter]

Da ce e ma ..... distributie? nu ti se invart accesoriile, nu ai servo, nu ai alternator, nu ai ac, nu ai pompa de apa.

[Sir 10]

Mor...a patit ceva motorul daca am pornit fara cureaua de acesorii?Dupa logica mea nu ar fi trebuit sa sa intample nimic din moment ce distributia e pe lant...Lamuriti-ma va rog...care este motivul pt care trage sa moara(sper sa fie din cauza debimetrului care nu are carcasa)si daca a cauzat in vreun fel pornirea fara curea.multumesc

[bebe no1]

Originally Posted by rdy4ever

Pai eu cred ca pornirea motorului fara cureaua de accesorii este de ajuns pt a f**e motorul.

aici gresesti. se poate incinge dar daca il ti foarte mult ca nu are cum sa si faca racire si il poti beli. dar nu ca ai pornit curea si l ai tinut 5 min l ao dat in spume. se poate sa aibe debitmetru nasol mai ales daca zice ca nu are nici filtru .

[Sir 10]

L-am tinut 30 sec...banuiesc ca nu are ce sa se intample.Debimetrul nu este stricat...doar ca s-a fu**t carcasa si am dat-o jos,nu e vorba ca nu am filtru...nu am carcasa deloc.Pana vine alta l-am pornit fara si am observat aceste simptome...si sunt curios care este motivul...

[rdy4ever]

Originally Posted by Sir 10

L-am tinut 30 sec...banuiesc ca nu are ce sa se intample.Debimetrul nu este stricat...doar ca s-a fu**t carcasa si am dat-o jos,nu e vorba ca nu am filtru...nu am carcasa deloc.Pana vine alta l-am pornit fara si am observat aceste simptome...si sunt curios care este motivul...

n-am fost eu prea atent si prin pornit am presupus gresit ca a si functionat asa, fara pompa de apa... la 30 de secunde nu cred ca avea ce sa se intample. tu zici ca debitmetrul nu are carcasa? sau filtrul de aer? ca nici aici nu prea inteleg. Adica debitmetrul e desfacut si se vad direct lamelele? atunci, da e posibil sa se fi ftt debitmetrul, lamelele acelea sunt foarte sensibile... De asemenea daca nu ai filtru de aer montat, deci debitmetrul e expus direct pe intrare, a intrat tot praful si mizeria in el si din nou tot ce e posibil sa se fi stricat, sa fie imbacsit si sa trimita informatii false, etc..
Sfatul meu e sa remontezi carcasa si filtrul de aer iar apoi sa cureti debitmetrul cu spray special pt debitmetre (contine alcool izopropilic in principiu). Il ti in aer si pulverizezi de la o distana de vreo 15 cm pe lamele cu acea substanta pana se curata, dar in nici un caz sa nu atingi lamela...
...si vezi dupa ce si cum.

[Sir 10]

Originally Posted by rdy4ever

n-am fost eu prea atent si prin pornit am presupus gresit ca a si functionat asa, fara pompa de apa... la 30 de secunde nu cred ca avea ce sa se intample. tu zici ca debitmetrul nu are carcasa? sau filtrul de aer? ca nici aici nu prea inteleg. Adica debitmetrul e desfacut si se vad direct lamelele? atunci, da e posibil sa se fi ftt debitmetrul, lamelele acelea sunt foarte sensibile... De asemenea daca nu ai filtru de aer montat, deci debitmetrul e expus direct pe intrare, a intrat tot praful si mizeria in el si din nou tot ce e posibil sa se fi stricat, sa fie imbacsit si sa trimita informatii false, etc..
Sfatul meu e sa remontezi carcasa si filtrul de aer iar apoi sa cureti debitmetrul cu spray special pt debitmetre (contine alcool izopropilic in principiu). Il ti in aer si pulverizezi de la o distana de vreo 15 cm pe lamele cu acea substanta pana se curata, dar in nici un caz sa nu atingi lamela...
...si vezi dupa ce si cum.

Nu am deloc carcasa,este pur si simplu debimetrul si da,se vad lamelele,dar de cand am dat jos carcasa l-am bagat intr-o punga pt a nu intra praf la el...deci e posibil ca debimetrul FARA carcasa sa fie motivul pt care nu imi tine relantiul?Exact asa se numeste,Spray pt debimetru?multumesc

[Sir 10]

Am uitat sa precizez.Cu masina nu s-a mers fara carcasa debimetrulu si nici fara filtru,a stat in garaj atata timp cat nu a avut carcasa iar debimetrul bagat intr-o punga.

[trafy-vr6]

Pai cu cateva posturi in urma ai zis ca ai pornit masina, pana la urma ai pornit-o sau nu ?