In anii '80 erau adesea comentarii, intrucat brailenii ocupau primele 3-4 locuri , cu Dacia la general, discutii purtate pe dimensiunile poligoanelor sau pentru probele de peste 3 km de traseu montan.
Privind palmaresul acelor ani intelegem cum a crescut acest eveniment si cum prietenia se lega intre participanti, nascand noi dorinte de revansa de la o editie la alta. Organizatorii cautau mereu alte probe, mereu ineditul in traseu, dar si o forma de clasament care sa multumeasca ambele tabere. Si am gasit solutia.
La fiecare editie de toamna ( octombrie) delegatia bulgara depunea o coroana la placa comemorativa a poetului Hristo Botev ( vedeti foto) si se tinea momentul de reculege , precum si 1-2 pagini despre viata si activitatea poetului.
Ati deschis un nou capitol :
-Finala pe tara la indemanare auto ,
o competitie care, dupa evenimentul Oltenita, nu s-a mai organizat , din pacate.
Echipa de concurenti de la CJAK Braila era la fiecare editie pe podium, iar la Focsani, 1986, 1987 chiar campioana pe tara.
Punctele le dadeau participantii de la clasa 1, ( 1000 cmc) in principal pentru noi, intrucat aveam participanti pe Trabant si Fiat.
In anul 1983, echipa braileana, CJAK, a ocupat locul 3 in clasamentul echipelor. Si alaturat vedeti participantii.
Atunci, cu locurile 2 si 3 la clasa 1, si locurile 3 si 4 la clasa 2 ( 1000-1200 cmc) ne-am clasat in spatele Scolii de soferi Ilioara Bucuresti.
Premierea era facuta de Petre Surloiu - comisar tehnic si Dumitru Rusanescu - director FRAK Bucuresti.
Da, finala din 1983, ...... imi amintesc foarte bine acel concurs. Cu locul 3, la clasa 1, am fost total nemultumit, la numai cca 2 sec in spatele altui brailean, Placutaris Ionel, iar dupa o saptamana am decis, sa particip numai ca navigator, ceea ce se intampla si astazi.
Asadar , atunci am pus "manusile-n cui". La o saptamana am vandut si masina de gr. A de coasta, cu care nu apucasem sa ies o data, in consens cu mama, care nu ma incuraja deloc pentru curse. O preparam seara, noaptea si pe ascuns, acasa stiind ca sunt la film, etc, etc.
Mai tarziu am dat si Fiat-ul 48.
Cat despre castigatorul finalei, la general, parca, directorul scolii de soferi Ilioara, d-l Cotenescu E. era in frunte , urmat de Tache si Petrescu. La clasa 3 ( dacia ) era mare concurenta pe zecimi !!
Sau cine intreaba....acela este !! vinovata!!
la acea competitie a castigat locu 1 o fata pe nume MANEA ELVIRA adica eu
Da, e adevarat, dar poate postezi si poze pentru colegii nostri de pe acest thread.
Eu am in vedere sa continuam si despre raliuri, avand multe alte materiale de adaugat privind aceste evenimente sportive.
Member of: [Freehand Design Usergroup] [Colectionar Machete] [4Rally] [CITROEN]
Re: Cand au inceput raliurile in Romania ?
Felicitari pentru castigarea competitiei de atunci Elvira , dar sustin si eu ce a zis Valentin : poze !!!! Valentin , tu esti cel cu ochelari , nu ? M-ai intrebat mai demult intr-un pm daca te "ghicesc" Astept in continuare informatii si imagini de la voi
__________________ Ardeau strabunele altare/Si ziua coborase-n berna/Treceau ostirile barbare/Peste cetatea mea eterna....
Ploua cu spaima si durere/Peste cetatea mea invinsa/Cadeau barbatii in tacere/Murea un zeu cu tampla ninsa.......
In asentimentul moderatorului, si cu bunavointa Dvs, va prezint in acest reply, din arhiva Raliului Prieteniei Braila- Dobrich , din perioada 1975 - 1990 cateva piese si detalii:
- cel mai vechi fanion al concursului din 1977, oferit de partenerul bulgar la acea editie .Braila- Tolbuhin ( astazi Dobrich - Bulgaria ).
- si alte fanioane ( la 10 ani, etc ) si plachete oferite in ani de organizatori participantilor,
- pe langa cupele de premiere asigurate castigatorilor, prin traditie se ofera un cadou, o amintire, ultimului echipaj clasat : ex : un felinar de carute si diploma pentru ultimul clasat la editia din 1983, iar in zilele noastre cate un mop ( promovat de .....stiti cine ) .
Cu aceste documente, /fanioane/ medalii/ etc s-a alimentat prietenia dintre echipaje, dintre cluburi, s-au concurat organizatorii de la o editie la alta. Acesta a fost "combustibilul motorului " pentru raliul transfrontalier , a intrecerii dintre concurenti si a traversarii dificultatilor intampinate in 35 de ani.
Vom continua sa va prezentam si alte documente din perioada moderna a raliului 2000- 2009.
Multumim valib pentru poze si totodata Domnilor Lamboiu & Sparleanu pentru faptul ca au facut publice aceste poze de calitate superioara pentru acele vremuri.In 1984,cine facea poze color,era cineva!
Multumim valib pentru poze si totodata Domnilor Lamboiu & Sparleanu pentru faptul ca au facut publice aceste poze de calitate superioara pentru acele vremuri.In 1984,cine facea poze color,era cineva!
Da, ii apreciez si pentru faptul ca au pus la dispozitie aceste poze, dar, [I]parerea mea[I] si pentru ca, in acei ani 1982-1986, au adunat si pastrat pozele cu evenimentele automobilistice la care au participat.
eu, in Braila, nu am reusit sa adun / obtin o poza din perioada 1975 - 1990 pentru Dvs. unii nu le mai au, altii nu "pot sa caute " !!??
Sunt f. f.f. ocupati !! noroc ca nu chiar toti, cum de exemplu MIR34!!
Sunt sigur ca vom aduna aici un material util si de invidiat pentru cei care " nu pot sa caute ", si care vor carcoti maine- poimaine.
Campioana republicana la indemanare,raliul femeii si loc 1.2.3 la viteza pe circuit si viteza in coasta clasa N si A in competitie cu baietii in perioada 1982-1987 -ELVIRA MANEA!!!
Re: Cand au inceput raliurile in Romania ?
Sunt foarte curios sa aflu raspunsul si eventual sa vad si niscai poze 
