Cand au inceput raliurile in Romania?

[Racing Godess]

Foarte tare acest topic,felicitari cui a avut ideea.

[valentin.nemtanu]

Si pana sa vedem poze din editiile raliului, seria moderna, iata cum aparea sigla concursului pe diferite documente din logistica :
- ecusoane echipaj, media, organizatori, sponsori.....
- diplome si carnete de control

[valentin.nemtanu]

Raliul Prieteniei Braila - Dobrich - continuare

Editiile 18 si 19 din anii 2002 si 2003, s-au remarcat prin:
- desfasurarea unei probe speciale si controalele orare aferente in Harsova, locatie noua si inedita in cadrul concursurilor auto balcanice,
- editia sepcutelor galbene oferite de un sponsor local Mobil = Niculae Cristian, aflat intre protagonistii concursului, "obicei " preluat din familie de la tatal sau, unul din sustinatorii editiilor de inceput, dar Cristian ,......retras astazi din competitii pentru afacerea personala,
- editii, in care am atras sponsori de marca care au sustinut material consistent festivitatile de premiere si buna dispozitie,
- fratii Spassov Svetlin si Mala, au venit pe un VW Galf II cu un inedit numar de circulatie !!!
- au fost editiile in care se mai faceau clasamente pe clase, dar fiindca romanii veneau cu multe Tico, s-a renuntat peste ani.

[THUNDER77]

Salutare ! Scuze de "mutenia" mea , dar in preajma sarbatorilor la mine la serviciu se intra in situatie asa ca....mai rar pe acasa...Nu mai conteaza....Da valentin , ai dreptate , imi este greu sa stabilesc un "clasament pe podium" data fiind valoarea si raritatea informatiilor aduse de voi. Multumesc de asemenea Ioan pentru carte , desi eu incerc sa fac rost si de varianta "pe hartie" Ce ziceti , poate dupa ce ne linistim cu sarbatorile , ne intalnim undeva la o cafea de vorba ?

[valentin.nemtanu]

Urez tuturor celor care au accesat acest topic,
celor care au postat materiale, (fotografii , documente, filme , etc ) si celor care vor posta
Craciun fericit alaturi de cei dragi !
Vizitati topicul in continuare ca vor mai veni documente si replici !!
La multi ani, si succese in ce va doriti in 2010 !

[ZerO_CooL]

Craciun fericit !

[THUNDER77]

Sculati , sculati , boieri mari ,
Hristos s-a nascut .....
Sculati voi romani plugari ,
Hristos s-a nascut.....
***
Ca va vin colindatori ,
Hristos s-a nascut......
Noaptea pe la cantatori ,
Hristos s-a nascut........
***
Si v-aduc pe Dumnezeu ,
Hristos s-a nascut......
Sa va mantuie de rau ,
Hristos s-a nascut......
***
Dumnezeu adevarat,
Hristos s-a nascut.......
Soare , raze luminat ,
Hristos s-a nascut.......
***
Noi va zicem sa traiti ,
Hristos s-a nascut.......
Intru multi ani fericiti ,
Hristos s-a nascut.....

Va doresc si va urez un sincer si din inima Craciun Fericit alaturi de familie si de toti cei dragi si multe , multe cadouri si mii de bucurii !!!!

[Ioan09]

În anul 1927 s-a organizat cel de-al patrulea Raliu Internaţional Monte Carlo - cea mai prestigioasă competiţie automobilistică din lume, care dăinuie şi în prezent. Între cei 52 de concurenţi care au luat startul atunci se aflau şi doi români - Alexandru Racoviţă, plecat din Bucureşti cu un Steyr de 1574 cmc şi George Ghica, plecat din Bruxelles, cu un Buick. Aceştia au înscris pentru prima dată numele României pe lista ţărilor învingătoare în mult disputata cursă. Racoviţă s-a clasat pe locul cinci, iar Ghica pe locul treizeci la probele generale şi, în acelaşi timp, pe locul 1 la proba de confort.

[Ioan09]

În 1904, anul înfiinţării Automobil Clubului Român, s-a desfăşurat şi prima cursă automobilistică din România, pe distanţa Bucureşti-Giurgiu-Bucureşti şi retur, pe distanţa de 120 km. Câştigătorul cursei a fost G.V. Bibescu. Plecarea falnicelor maşini a început la ora 10:30 – din cinci în cinci minute câte una. Participarea la cursă, în echipajul lui Bibescu şi o femeie Marta Bibescu, prima conducătoare auto brevetată din România . Printre ceilalţi cutezători care au făcut parte din echipajele maşinilor concurente se mai aflau: Jean Cămărăşescu, un viitor campion al volanului şi George Simion, ţăran din Buzău, bun mecanic auto, profesorul de mai târziu al primei şcoli de şoferi din Bucureşti. A fost ”o năprasnică întrecere”, cum au denumit-o ziarele timpului. La data aceea numărul de automobile din ţara noastră se ridica la 70.
S-au înscris la întrecere nouă maşini – cele mai puternice şi mai încercate aflate atunci în Bucureşti. Startul l-au luat însă numai şase, celelalte neputând porni în ziua respectivă. Cele şase trăsuri-automobile (cum mai erau încă denumite) s-au aliniat pentru start la Filaret, lângă fântâna Cantacuzino. Aceşti temerari au fost:
1. George Valentin Bibescu - MERCEDES
2. Leon Leonida - MERCEDES
3. N. Niculescu Iarca - CUDELL
4. C. Vidal - GOBRON
5. Al. Prager - OLDSMOBILE
6. Alexandru Darvari - FIAT
Notabilităţile Giurgiului anunţate din timp prin telefon de începerea cursei şi apoi de goarna ultimului jandarm, asistă la sosirea vijelioaselor maşini. Arbitrii notează: Bibescu a terminat itinerarul Bucureşti-Giurgiu (63km) în 58 de minute Leonida – acelaşi timp; Vidal – 119 minute; Niculescu Iarca – 120; Darvari şi Prager câte 152 minute. După o odihnă de trei ore s-a dat plecarea pentru înapoiere. Au luat startul aceeaşi şase bravi, dar doi din ei nu s-au mai prezentat în faţa comisiei care-i aştepta la Bucureşti. Niculescu şi-a pierdut pe drum radiatorul, iar Vidal a rămas la Jilava unde-i explodase un cauciuc şi i se stricase cutia de viteze. Gobronul său a fost adus târziu noaptea la Bucureşti, într-una din căruţele care fuseseră pregătite din vreme pe traseu pentru astfel de eventualităţi.
Cursa a fost terminată de numai 4 concurenţi, fiind declaraţi învingători absoluţi numai 2: George Valentin Bibescu-108 minute, deci cu o medie orară de 66 de km şˇ Leon Leonida-120 minute, cu o medie orară de 63 de km.

La Bucureşti, la 8 noiembrie 1906 s-a organizat prima cursă de viteză (cursa kilometrului lansat) pe un traseu amenajat pe Şoseaua Kiseleff, între Piaţa Victoriei şi Bufet (restaurantul “Doina” de azi). Pe primul loc se clasează LEON LEONIDA cu un automobil GOBRON de 60 C.P.

Tot în 1906 îşi înscrie numele printre marii turişti europeni un alt român - Nestor Cincu - din Bucureşti, care face un foarte reuşit circuit, Bucureşti-Nisa-Paris-Bucureşti, la bordul unui automobil decapotabil avându-i drept pasageri pe cei doi copii ai săi şi soţia sa.

[valentin.nemtanu]

Iata un filmulet de la ultima proba de indemanare din piata Libertatii - Dobrich Bulgaria 2002- raliul Prieteniei , cu multele Tico.....
Filmul este autentic iar coloana sonora originala, asa ca, va rog, sa scuzati unele erori de nespecialisti !

[ZerO_CooL]

Frumos traseu. In ultima vreme n-am mai vazut sa includa cineva mersul cu spatele.

[valentin.nemtanu]

In anul 2004 , continuand serialul Raliului Prieteniei Braila - Dobrich, s-a desfasurat a XX-a editie omagiala.
Fiind o aniversare, la deschiderea festiva araliului, prin fundatia Hobby Autosport Braila, am inmanat unui numar de 22 de cupe omagiale ( vezi foto - ziar ) unor pasionati retrasi din activitate, apreciind astfel truda lor peste ani si invitandu-i sa respire aerul cursei !
Acordand respectul cuvenit si participantilor, ca echipaje , le-am organizat doua probe spectaculoase in traseu, in Harsova si Constanta. Am reusit astfel sa facem traseul comun cu etape si probe, cu premieri locale, facute de primarii oraselor din traseu.
Si am mai realizat un control bun al cursei . Spun asa, intrucat la una din editiile anterioare, o etapa a fost de 240 km Braila- Negru Voda, pentru care s-a alocat in planul orar 240 min. Si ....si....surpriza : 9 echipaje au intrat in intarziere, 2- in avans !!! si 8 - la timpul ideal de C.O. Diferenta a fost indelung dezbatuta in juriul international, iar penalizarile regulamentare aplicate au marcat exact atitudinea superficiala a unora care au abordat acest concurs cam usor. Se mai intampla si astazi, si se fac apoi comentarii, dar regulamentul nu iarta.
A fost ultimul an cu clasamente pe clase si singurul cand administratiile s-au implicat , iar mai tarziu ne-au multumit pentru efortul depus. Iata alaturat cateva documente pentru a va forma imaginea cursei, a logisticii, a tipariturilor, etc

[Ioan09]

La Mulţi Ani 4Tuning.ro, forumişti, sportivi, fani, sănătate şi un AN NOU 2010 mai bun!

[Ioan09]

Sorcova vesela
Sa traiti,
sa-mbatraniti
ca un mar
ca un par
ca un fir de tradafir
Tare ca fierul
iute ca otelul
tare ca piatra
iute ca sageata
La anul si la multi ani…

[valentin.nemtanu]

Editia [B]XXI[B] din 2005, a Raliului Prieteniei Braila- Dobrich a adus o serie de evenimente, dintre care sa ne amintim:
- fiind un raliu regional si atipic, in cautarea mereu a ineditului, la propunerea partenerului de organizare bulgar, s-a concurat si intr-o proba "liniuta "- de accelerare pe sfert de mila.(foto) A fost singura experienta, intrucat chiar si castigatorul probei a avut de comentat asupra punctelor si a clasamentului......
- s-a organizat o proba de viteza pe un teren de fotbal acoperit cu zgura, teren cu aderenta scazuta, !! placut, dar mai dificil pentru ultimii la start datorita fagaselor ce se formasera! si iar......
- bulgarii au sosit la start cu masini tari :BMW sau Opel, Honda Prelude sau Seat Cordoba, si pretentii la titlul general
- pe ultima speciala, liderul de moment braileanul Popa Razvan, pe Tico, se confrunta cu probleme tehnice, intarzie, se departeaza de podium, dar impinge masina la sosire. La acest efort a fost ajutat de navigatorul Stefan Vlaicu, care, si-a rupt piciorul si a sosit la premiere in ghips !! (foto)
- Clasamentul general a fost adjudecat de multiplul campion balcanic si national, Nicolai Cortelov pe un Opel Corsa 1,6, constant "" abonat ""in ultimii ani la podium. Nu a castigat spectaculos, dar a mers constatnt si experienta si-a spus cuvantul.
- delegatia romana l-a avut si pe vicepresedintele ACR, dr.Ilie Gavra, care a oferit plachete omagiale ACR 100, organizatorilor ( foto) si sperante !!pentru editiile urmatoare .