Cand au inceput raliurile in Romania?

[valentin.nemtanu]

" Cand a aparut o cupa memorial in raliuri la Braila" sau
Istoria unui trofeu - Cupa Memorial N. Ionescu - 3 -

Va spuneam ca a rascolit orgolii si ambitiile unor echipaje participante si atest cu evenimentul ca pentru o penalizare, in 2001, un echipaj a depus contestatie la sfarsitul concursului, sperand ca prin reducerea punctelor sa intre in posesia Cupei.
Cum insa, juriul nu a aprobat, apelul a ajuns chiar la federatie, si doua saptamani mai tarziu, raspunsul a fost acelasi. cupa a ramas in vitrina unui brailean; Tarulescu Liviu - Puscasu liviu.
Din pacate, mai tarziu si acest echipaj s-a despartit iar sansele sunt deschise urmatorilor participanti.

[valentin.nemtanu]

" Cand a aparut o cupa memorial in raliuri la Braila" sau
Istoria unui trofeu - Cupa Memorial N. Ionescu -4-

Un moment din istoria raliului:
- pregatirea si castigarea Cupei de catre echipajul din Roman, format din Sorin Balint ( excelent pilot de indemanari auto ) si Bogdan Pitigoi.
In acel an, - 1999 - am stimulat un sponsor care a premiat consistent echipajul castigator al trofeului.
Pasionatii din Roman care viziteaza topicul pot fi mandri de concetateanul lor, campion de Promo rally Castrol, in acel an, facand parte din Hobby Autosport Braila.
L-ati vazut si in Raliul Politehnicii Bucuresti 2000, postat in paginile anterioare.
In ultimii ani , Sorin Balint s-a dat si-n campionatul national pe un Ford Fiesta , dar , cred, ca nu s-a acomodat perfect cu masina.
De-a lungul anilor, acest trofeu transmisibil, a poposit in vitrina unor pasionati care au participat pe masini romanesti personale, facand performanta frumoasa cu entuziasm si daruire.

[valentin.nemtanu]

Cand au ( re ) inceput raliurile in ...Braila ?

Iata, cum si cand : In 1996, dupa o "liniste " de 7 ani dupa 1989, s-au reluat concursurile locale, cu o noua editie a
Raliului Dunarii de jos.
Pentru cele 32 de echipaje si seria de 9 concurenti moto a fost un eveniment, umbrit doar de ploaia care ne-a obligat sa intram in sala pentru premiere.
cateva aspecte de la conferinta de presa, schitele probelor, asigurarea probelor, si premiere.

[valentin.nemtanu]

Originally Posted by Ioan09

Altceva despre raliurile din Romania, nu mai are nimeni?

Sau macar replici, comentarii....oare sa continuam ?

[valib]

DA!
continuati va rog...


e foarte interesant...

[werwceul]

cand ma uit ce premii erau.
sticle de suc, plase cu produse, baterii, probabil si o sampanie..

acu primesti o mizerie de diploma si mars acasa...

[valentin.nemtanu]

Odata, re-incepute raliurile locale la Braila, in 1996, cu Raliul Dunarii de jos, am continuat cu editia XII din 1997.
Va propun sa urmarim cateva poze, un reportaj, si cum am primit ajutor de la unii admiratori pentru a promova competitia.
- Un admirator , bun tehnoredactor a conceput pentru fiecare concurent un mic colant si ecusoanele aferente fiecarui participant
- un sponsor din galati cu bauturi racoritoare a imbracat motociclistii in veste rosii
- iar un constructor ( fost participant la raliuri ) ne-a construit acel portic din care s-a dat startul si in care s-a incheiat cursa, si moto si auto.
Revin si alte evenimente alaturi de cateva poze in reportajul urmator.

[valentin.nemtanu]

R D J 1977 - continuare
In acel an am avut si alte surprize:
- in drmul lor spre kartodromul din Galati, concurentii au fost asteptati si la dus si la intoarcere de un aparat radar, care i-a "citit " numai pe braileni asa a inteles d-lui patriotismul local,
- seara, dupa ora 20.00, am organizat festivitatea de premiere in fata Casei Tineretului vis-a-vis de Primarie. statie, 2 reflectoare, podium......si,
intrucat de la un bar/discoteca din incinta Casei tineretului toata lumea a iesit la premiere, acel domn altminteri patron renumit de covrigarie/gogoserie, ne-a taiat statia si energia electrica !
Salvarea a venit de la d-l Rousbeh Madadi, investitor sosit din alt continent, care, si-a suit ambele masini pe borduri si la lumina farurilor ne-am premiat castigatorii. Ba personal a premiat 2 echipaje cu banii pentru un plin de benzina. ( el fusese "muscat "de automobilism in acel an intr-un off-road prin Apuseni) Si tot el a premiat cu peise de caroserie Dacia...

[valentin.nemtanu]

R D J 1977- continuare ( 3)

Activitatea de secretariat, ajutor si atmosfera la start, si impartirea premiilor, au fost rezolvate de frumoase tinere, ca doar se dusese vestea despre fiicele de pe malul dunarean.
Iar unii ( ex. 7 - nr de concurs ) erau sositi din Bulgaria ( Nicolai Cortelov ), si care s-a intors cu cupa, diploma si camasa unei cunoscute fabrici brailene (pe parbriz in fotografie) fara sa ne fure nici o fata !

[valib]

poti sa imi spui cumva o estimare a echipelor de raliu(masini) care au participat in afara tarii? pe ani...gen intre anii 70-75, 75-80, etc

respectiv proportia echipajelor din strainatate, venite in RO?


e doar o curiozitate....

[valentin.nemtanu]

Intrebare grea!
NU ! Raspunsul e greu de dat.

Perioada '970- 980, e foarte saraca in documente, poze, evidente, etc. Dar voi incerca sa raspund cu cateva informatii din participarile locale.
Intre 1974-1978 veneau bulgarii la Braila cu cate 18-20 de masini.
Din ''78 am inceput reciprocitatea si participam, la noi si la ei cu cate 12 echipaje in medie anual.
Anul 1980 a fost cel in care am inceput participarile internationale la raliuri de orientare si indemanare ( gen th- aplicativ).( RDG, RPP, RSC, RPU)
Noi ne-am deplasat in tarile -unde ni s-a permis- cu cca 25 de masini anual, si am primit vizita a cca 15 masini, la diferite concursuri.
Intre 990-2000 noi nu am mai plecat, doar cate 2 masini veneau la R D J.
Dupa 2000 am reluat R Pr Br-Db adica 12 / 12.
De 3 ani consecutiv am participat 1-3 masini in Cupa Europei Centrale, si incercam sa facem o prezenta demna si sa sprijinim si alti pasionati.

[valentin.nemtanu]

Pentru intrebarea pusa doresc sa fac doua precizari spre a avea o informatie clara asupra participarilor unor echipaje din Braila la concursuri internationale:
1. Fiecare echipaj, atunci prin anii '980, si astazi, parcurge pentru o participare in tari apropiate ( in vest ) cca 1500 km dus-intors . Un dezavantaj al distantei fata de frontiera de vest.
2. Miscarea automobilistica din zona a fost facuta in ani , si astazi, cu automobile normale de strada, de N, si cu o subtire sustinere materiala.
Nu avem fabrici de automobile sau piese de schimb in zona care sa se fi implicat. Dar pasiunea, a facut sa descoperim resurse nebanuite ( perso-nale ) numai pentru a fi prezenti in concursuri europene. Ba chiar in 1990, 3 masini au fost la un raliu in Tibilisi !! facand cam 6 zile numai pe drum, cu evenimente mecanice de scris un reportaj. curand !

[valib]

asteptam cu nerabdare


stii/ai cumva, si detalii tehnice/constructive? adica ce si cum anume aveau masinile la vremea respectiva?

[valentin.nemtanu]

Originally Posted by valib

asteptam cu nerabdare


stii/ai cumva, si detalii tehnice/constructive? adica ce si cum anume aveau masinile la vremea respectiva?

Desigur. Pe scurt erau in general ""sarite " de N pana in A.
Adica, era masina din fata blocului cu care la intoarcere se mergea zilnic la serviciu. Era masina care trebuia sa mearga pana in orasul de concurs 1000-1400 km, cu un consum modest si acolo sa ne dea speranta unei clasari, dar si speranta ca vom reveni cu ea acasa.
In aceste conditii, dupa posibilitati, se mergea cu 2 carburatoare( unul chiar si cu ""bucsa"" pentru drum, altul gurmand de cursa. Chiulasele rabotate 0,3-0,6, etc. Apoi prin cutie pentru pinioanele de 2 si 3,mici, si 4, 5 normale si grup ( parca 8:33).
Se usura caroseria, dar completai scutul si rezervorul de 120- 150 lt necesar pentru drum. Si fiecare ducea o sacosa de scule si de piese, iar la necaz saream toti il reparam, si plecam mai departe.
Nu uita ca plecam cu bani numarati, si atent controlati de 2, 3 vami pana acolo. Sunt multe de spus; initiativa personala era la cheia succesului.
Apropos de bani ! Unii prieteni de frica vamii, au ingropat in padure in punga, cei cativa bani, iar la intoarcere fie pe noapte, fie uitau unde i-au ascuns, ca sa nu mai zic de teama de a cauta la lanterna noaptea ceva in tufisuri !!

[valentin.nemtanu]

Originally Posted by valib

asteptam cu nerabdare


stii/ai cumva, si detalii tehnice/constructive? adica ce si cum anume aveau masinile la vremea respectiva?

Da ,
voi reveni curand, cu informatii ample asupra aventurii de participare a 5 automobile din Braila, la Vladi Caucaz, in septembrie 1990 !!
Singura participare automobilistica in est, la care au fost braileni prezenti. ( de care am aflat !)
O aventura de cca 2 saptamani , cu automobile romanesti, de serie, de strada, pentru un parcurs de mii de Km si un concurs inedit !
O experienta de neuitat !!
Curand un material cu evenimentele petrecute.