| VERSUS AUTO SUPRA vs SUBARU, Mercedes vs Bmw, pilotul x vs pilotul y. Aceasta rubrica este dedicata provocarilor,analizelor,pariurilor(virtuale bineinteles),comparatiilor. Rog moderatorii sa fie foarte duri pe acest subiect. Fara OFF-TOPIC |
|
View Poll Results: AMG vs M vs RS
|
|
AMG
|
   
|
493 |
30.45% |
|
M
|
  
|
759 |
46.88% |
|
RS
|
  
|
367 |
22.67% |
21-02-12, 10:05
|
#2461
|
 Stage 5
Join Date: Feb 2005
Posts: 4,547
|
Re: AMG vs. M vs. RS
|
|
|
|
21-02-12, 15:50
|
#2462
|
Stage 5
Join Date: May 2008
Posts: 4,437
Member of:
[2 Roti]
[4Rally]
[BMW]
|
Re: AMG vs. M vs. RS
Mercedes SL63 AMG - primele imagini ale decapotabilei de 537 de cai
Mercedes a scos la īncălzire şi versiunea de performanţă SL63 AMG pe o pistă de lāngă Barcelona. Primele imagini ale roadsterului surprind designul derivatului mai potent.
Prezenţi la Barcelona pentru a dezvălui monopostul cu care vor concura anul acesta īn Formula 1, cei de la Mercedes au scăpat şi cāteva imagini ale noului SL63 AMG, derivatul de performanţă al roadsterului prezentat la finele anului trecut.
Mai uşor cu 125 de kilograme decāt predecesorul său, graţie structurii complexe din aluminiu şi magneziu, noul SL63 AMG vine cu un kit aerodinamic nou, menit să amplifice caracterul său sportiv. Pe lāngă spoilerul cu prize mari de aer, deflectorul posterior, luminile LED īnglobate īn spoilerul şi blocurile optice frontale, SL63 AMG primeşte şi o grilă nouă, bosaje mai largi, un eleron discret amplasat pe portbagaj şi patru terminaţii pentru evacuare.
Sub capota noului roadster se va afla deja cunoscutul motor V8 de 5.5 litri, capabil să livreze un total de 537 cai putere. Deşi nu a publicat informaţii despre performanţele lui SL63 AMG, Mercedes nu s-a putut abţine să anunţe că, spre deosebire de vechea generaţie, noul model consumă cu 30% mai puţin.
Debutul mondial, precum şi completarea informaţiilor existente īn prezent, vor avea loc la īnceputul lunii martie, odată cu prima zi a Salonului Auto de la Geneva, acolo unde SL63 AMG va fi vedeta standului Mercedes.
__________________
|
|
|
|
|
21-02-12, 17:39
|
#2463
|
Stage 5
Join Date: Feb 2005
Posts: 4,547
|
Re: AMG vs. M vs. RS
Sport Auto sunt primii norocosi ce ajung pana la 250 de km/h (e limitat) cu M550d :
P.s. Nici nu stiu unde sa il postez (poate trebuia la Merc. vs Audi vs Bmw), pt ca mie imi pare mai mult un kit de putere si performanta decat un model veritabil M ... oricum daca are si un consum cat decat decent, e in regula masina ...
|
|
|
|
|
21-02-12, 21:43
|
#2464
|
|
Banned
 Stage 4
Join Date: Mar 2008
Posts: 252
|
Re: AMG vs. M vs. RS
cum se duce nene in 5600 de ture in treapta 1 si 5400 in celelalte !
|
|
|
|
|
21-02-12, 22:46
|
#2465
|
Stage 5
Join Date: Apr 2005
Posts: 3,394
|
Re: AMG vs. M vs. RS
Foarte tare!
0-100 ~5.35
0-200 ~18.8
100-200 ~ 13.45
Cutia de viteze o fi ea castigatoare, excelenta, cea mai laudata, ce mai buna, dar nu cea mai rapida. Se vede putin.
Oricum, foarte potenta masina.
|
|
|
|
|
22-02-12, 00:42
|
#2466
|
Stage 5
Join Date: May 2005
Posts: 4,267
Member of:
[MERCEDES]
|
Re: AMG vs. M vs. RS
Parca era niste discutii pe aici cu 0-100 sub 5 secunde.
Stie cineva mai multe detalii legate de motorizarea 2.0L de la AMG ?
340hp + 4x4 + sedan compact (CLC) sunt interesant.
__________________
|
|
|
|
|
22-02-12, 07:05
|
#2467
|
|
Banned
Stage 4
Join Date: Mar 2008
Posts: 252
|
Re: AMG vs. M vs. RS
Quote:
Originally Posted by GTR
0-100 ~5.35
0-200 ~18.8
100-200 ~ 13.45
|
de unde ai timpii astia ?
|
|
|
|
|
22-02-12, 09:44
|
#2468
|
Stage 5
Join Date: Apr 2005
Posts: 3,394
|
Re: AMG vs. M vs. RS
Quote:
Originally Posted by ELODIA GHINESCU
de unde ai timpii astia ?
|
Am facut vre-o 4 cronometrari din filmulet. 
|
|
|
|
|
22-02-12, 09:57
|
#2469
|
Stage 5
Join Date: Feb 2005
Posts: 4,547
|
Re: AMG vs. M vs. RS
Nu sunt precise masuratorile tale, nu ai cum sa masori precis un video si in plus, o sa te santajeze Elodia cu cifrele astea ...
|
|
|
|
|
22-02-12, 11:31
|
#2470
|
|
Banned
Stage 4
Join Date: Mar 2008
Posts: 252
|
Re: AMG vs. M vs. RS
da, nu au cum sa fie precise.
in plus de asta, daca gresesti cu 0.3-0.5 secunde pana la 100km/h e destul de grav pt ca o eroare de masuratoare transforma un motor bun intr-un rahat.
5.35 secunde este un dezastru, pt ca 5.35 este cifra pt motor de 300-330cp(diesel sau otto) cu awd.
nu iau in calcul 5.35 secunde pt ca sigur este mai bine de atat.
totusi 18.8 pana la 200km/h , chiar de ai masurat cu o eroare de 0.5 secunde , da un indiciu asupra lucrurilor. eclar ca masina asta ia 0-200 intre 18 si 19 secunde.
desi, daca exista un delay pe youtube si cronometrul arata o eroare de 0.5 secunde pt o lungime de maxim 5 secunde, se poate concluziona ca eroarea se amplifica proportional si la o durata de 18.8 secunde ar fi de 1.8 secunde.
babeste calculat, ar cam trebui sa iasa 0-100 pana in 5 secunde si 0-200 aproximativ 17 secunde.
550i F10(407cp fara AWD)
0 - 100 kph-5.0 s
0 - 200 kph-16.7 s
550xi
0-100 sub 5 secunde(4.8 masuratori independente cu x performance box)
0-200 media este pe la 17 secunde sau un pic peste cu acelasi tip de masuratori(rezultat normal daca tinem cont ca sunt cateva kg in plus pt x drive si pierderi de putere in transmisie). practic dupa ce se cupleaza treapta a 3-a, awd este balast curat.
in principiu, cred ca rezultatul ala pana la 200 pt 550xd este destul de credibil tinand cont de cat de greu este motorul ala cu atatea turbine si masina insasi.
la A6 avant cu 3.0 tdi twinturbo 313cp a fost testat doar :
0-100km-5.3 secunde(atat declara si producatorul)
0-200-20.9
probabil A6 sedan ia cei 5.1 declarati de constructor si vreo 20.0(in nici intr-un caz sub) pt 0-200. nu cred ca se merita o motorizare superioara doar pt a avea mai nimic in plus.
cu rezultatele astea, M550xd nu este altceva decat marketing si din acest punct de vedere BMW au dat lovitura.
trebuie sa ai o problema la cap sa platesti pretul in plus pe un M550xd fata de 550xi, pt ca nu-ti aduce performante superioare ci sub nivelul lui 550xi
in principiu, 381 cp sunt cu 26cp in minus fata de 407 si rezultatele nu au cum sa fie altfel, decat in ton cu acest fapt.
sunt curios daca 550xd va bate vreodata cei 4.8 ai lui 550xi tinand cont ca are probabil ceva kg in plus.
Last edited by ELODIA GHINESCU; 22-02-12 at 11:46.
|
|
|
|
|
22-02-12, 11:42
|
#2471
|
Stage 5
Join Date: May 2008
Posts: 4,437
Member of:
[2 Roti]
[4Rally]
[BMW]
|
Re: AMG vs. M vs. RS
Eu as alege fara ezitare Alpina D5 !!
5.1 sec declarati in realitate 5.3 sec!!Totusi sa ramanem cu picioarele pe pamant
performantele motoarelor diesel de azi erau obtinute de modele M varf de gama acuma 10-15 ani!!
|
|
|
|
|
22-02-12, 11:45
|
#2472
|
Stage 5
Join Date: Apr 2005
Posts: 3,394
|
Re: AMG vs. M vs. RS
Mai mult ca sigur ca va motorul va accepta si un tuning, un supliment de >40 CP ar imbunatati binisor performanta. Diferenta enorma intre 550i si m550d va fi consumul.
Eu apreciez oricum performanta scoasa dintr-un motor de 3.0 diesel, pretul se va justifica mai mult sau mai putin, in functie de urmatoarele teste si masuratori.
|
|
|
|
|
22-02-12, 11:48
|
#2473
|
Stage 5
Join Date: Jan 2008
Posts: 559
Member of:
[MERCEDES]
[PORSCHE]
|
Re: AMG vs. M vs. RS
Quote:
Originally Posted by ELODIA GHINESCU
sunt curios daca 550xd va bate vreodata cei 4.8 ai lui 550xi tinand cont ca are probabil ceva kg in plus.
|
eu am inteles ceva de 4,7 sec 0-100 ptr xd ...., nu am sursa sigura ptr ca citeam intamplator pe net.
|
|
|
|
|
22-02-12, 11:50
|
#2474
|
Stage 5
Join Date: May 2008
Posts: 4,437
Member of:
[2 Roti]
[4Rally]
[BMW]
|
Re: AMG vs. M vs. RS
Ce cauta jantele astea pe modelul asta parca sunt cele de pe C63AMG Black series unde dau mult mai bine?De ce au renuntat la cele traditionale in 5 spite?
|
|
|
|
|
22-02-12, 12:00
|
#2475
|
|
Banned
Stage 4
Join Date: Mar 2008
Posts: 252
|
Re: AMG vs. M vs. RS
@gtr
care din clientii de 550xi se uita la consum? oricum, 550XD costa cu 7200 euro in plus in germania, deci bani suficienti pt diferenta de consum care este mai mare la 550xi.
si, la un tuning ce nu te cost mult, pt 550i ai lejer 500 cp.
Quote:
Originally Posted by babau88
eu am inteles ceva de 4,7 sec 0-100 ptr xd ...., nu am sursa sigura ptr ca citeam intamplator pe net.
|
sunt situatii in care se bat timpii dati de producator sau se scot timpi mult mai slabi. totul este marketing la mijloc pt situatia in care producatorul supraliciteaza.
daca tu vezi 4.7 declarati de producator ti se pare ceva iesit din comun, pe cand daca declarau 5.0 nu ti se mai pare la fel. subconstientul omului percepe total diferit niste rezultate destul de apropiate (4.7 vs 5.0)
cati dintre oamenii ce-si iau o astfel de masina stiu ca in realitate ceea ce declara producatorul nu poate fi atins, sau cati percep diferenta de la 4.7 la 5.0 ?
audi au facut o astfel de golaneala in 2007 cu a5-3.0tdi 240cp.
chipurile aia a fost prima masina de volum din lume cu motor de 3 litri diesel ce cobora sub baremul celor 6 secunde iar ea in realitate in nici un test nu a scos mai bine de 6.3
oricum, 5.9 secunde suna mult mai bine fata de 6.0 ca sa nu mai vorbesc cum suna fata de 6.3
Last edited by ELODIA GHINESCU; 22-02-12 at 12:13.
|
|
|
|
|
|
