Benzina sau motorina ?

[Predator]

O fi genul de om care are pe Nova semn de BMW.

[lord_wader]

Dar dacia, dacia 1310 porneste la -25grade?

[expres]

razboiu diesel benzina o sa fie toata viata

eu sunt benzinar convins sincer ?

[aleks]

Originally Posted by lord_wader

Dar dacia, dacia 1310 porneste la -25grade?

Dacia 1300 porneşte, te asigur

[rpopescu]

Pana ajunge un motor diesel la 80 grade, consuma... Daca era motorina mai ieftina era neglijabil. Pe autostrada si drumuri nationale, mai merge cu dieselul. Dar in oras, pe distante scurte, motorul cu benzina pana la 1200 cmc este mai economic. Si daca mai ai si un scooter...

[eMH]

Originally Posted by rpopescu

Si daca mai ai si un scooter...

Nu e vina nimanui ca nu s-au facut scutere diesel, nu?

[Bogdan.IS]

Originally Posted by rpopescu

Dar in oras, pe distante scurte, motorul cu benzina pana la 1200 cmc este mai economic.

am un prieten cu un 206 , motor benzina ,1100cmc ii papa 12 in oras , la fel la un fiesta din 95 cu motor de 1.1 .

[JunKer_hP]

Originally Posted by Bogdan.IS

am un prieten cu un 206 , motor benzina ,1100cmc ii papa 12 in oras , la fel la un fiesta din 95 cu motor de 1.1 .

mie la ibiza 1200 cmc, 5-6 % ,depinde cum mergi

[RVL 2000]

Originally Posted by rpopescu

Pana ajunge un motor diesel la 80 grade, consuma... Daca era motorina mai ieftina era neglijabil. Pe autostrada si drumuri nationale, mai merge cu dieselul. Dar in oras, pe distante scurte, motorul cu benzina pana la 1200 cmc este mai economic. Si daca mai ai si un scooter...

Sunteti foarte informat, consuma dieselul pana ajunge la 80 dar ce nu stiti e ca in ziua de azi nu mai dureaza asa mlt ca in trecut.
Pana la 1200 e mai economic...in comaparatie cu ce? si pe ce caroserie? 1.2i vs 1.2 diesel? Sau cum?
Dieselul la aceeasi putere si acelasi regim de viteza va avea INTOTDEAUNA un consum mai mic dintr-un simplu motiv: puterea calorifica inferioara a motorinei este mai mare ca a benzinei, tradus: motorina contine mai multa energie ca benzina.

Deocamdata mai are cateva avantaje (in general, dar care vor disparea in timp): raport de compresie (care creste de asemenea randamentul), prezenta turbo pe mare majoritate (care este un avantaj dpdvd al randamentului termic)

Pana nu demult (in 2006) exact asa gandeam si eu dar in prezent dieselul e vindecat de bubele negre din trecut ca: pornire grea iarna, puturosenie, fum etc.

Am in familie un logan de 1.4 iar eu am 2000cc diesel/1.5t, la oras consuma aproape la fel in medie cu avantaj eu la forja sau daca mergem la consum.
La exterior loganul consuma +1l la mers linistit, in ritmul loganului, daca treci de 110, motorajul de 1.4 incepe sa consume mai mult ca dizelica al meu la care am ~115km/h (real) la 2000rpm, deja la ~160 loganu ia cam 10-11 iar eu ~7.

Da-mi voie sa cred ca un 1.5 dci e muult mai economic decat 1.4i (=1.2i 16v), asta se vede si la solenza 1.9d.

Urca-te intr-un diesel "mai contemporan" ca sa fortez exprimarea - un PD sau mai bine un CR pana sa zici despre ele.

Seat da cel mai mic consum la ibiza 1.2 - 6.6 la oras pentru un model 85-93, 7.7 pentru modelul 2002. Consumurile exterioare mai pot fi batute datorita circumstantelor sau mersului extra-sub-turat dar la oras nu, pentru ca avem conditii mult mai proatse decat cele in care sunt testate masinile.

[22VIN]

Originally Posted by RVL 2000

Am in familie un logan de 1.4 iar eu am 2000cc diesel/1.5t, la oras consuma aproape la fel in medie cu avantaj eu la forja sau daca mergem la consum.
La exterior loganul consuma +1l la mers linistit, in ritmul loganului, daca treci de 110, motorajul de 1.4 incepe sa consume mai mult ca dizelica al meu la care am ~115km/h (real) la 2000rpm, deja la ~160 loganu ia cam 10-11 iar eu ~7.

Da-mi voie sa cred ca un 1.5 dci e muult mai economic decat 1.4i (=1.2i 16v), asta se vede si la solenza 1.9d.

Urca-te intr-un diesel "mai contemporan" ca sa fortez exprimarea - un PD sau mai bine un CR pana sa zici despre ele.

Seat da cel mai mic consum la ibiza 1.2 - 6.6 la oras pentru un model 85-93, 7.7 pentru modelul 2002. Consumurile exterioare mai pot fi batute datorita circumstantelor sau mersului extra-sub-turat dar la oras nu, pentru ca avem conditii mult mai proatse decat cele in care sunt testate masinile.

Te rog nu aduce in discutie motoare 8V, de conceptie veche; si nu compara marele tau diesel de care ne tot zici in toate topicurile posibile cu un 1.4 la o viteza de 160km/h, viteza pentru care motorul ala n-a fost gandit.

[RVL 2000]

Prietene am dat si niste argumente stiintifice, de ce nu te legi de alea? (Poate ca nu ai habar cu ce se mananca? Nu te grabi sa rupi gugalul ca sa-mi demonstrezi, ca nu ma intereseaza de fapt)

Exemplu cu 1.4 l-am dat pentru ca am avut multe ocazii sa compar consumurile in toate situatiile si oricum eu eram in mare dezavantaj: si capacitate si masa mai mare. Diferenta de la 1.4i la 1.2i 16v e ca si inexistenta iar consumurile specifice la otto au ramas ~neschimbate la injectia multipunct. Zici de generatii...pa daca era sa compar cu o nova 1.9d era si mai rau sa cu un hyundai 1.5 din 2000-2001 era dezastru. Nu stiu ce esti asa scandalizat cand 1.4-ul tau din semnatura nu consuma mai putin ca loganul.

Daca nu intelegi, o zic si altfel : un otto si un diesel, de aceeasi putere maxima, pe aceeasi caroserie si in aceleas conditii vor avea consum diferit in favoarea diesel, chiar daca otto ar fi mai nou cu 20 de ani.

[22VIN]

Originally Posted by RVL 2000

Prietene am dat si niste argumente stiintifice, de ce nu te legi de alea? (Poate ca nu ai habar cu ce se mananca? Nu te grabi sa rupi gugalul ca sa-mi demonstrezi, ca nu ma intereseaza de fapt)

Exemplu cu 1.4 l-am dat pentru ca am avut multe ocazii sa compar consumurile in toate situatiile si oricum eu eram in mare dezavantaj: si capacitate si masa mai mare. Diferenta de la 1.4i la 1.2i 16v e ca si inexistenta iar consumurile specifice la otto au ramas ~neschimbate la injectia multipunct. Zici de generatii...pa daca era sa compar cu o nova 1.9d era si mai rau sa cu un hyundai 1.5 din 2000-2001 era dezastru.

Daca nu intelegi, o zic si altfel : un otto si un diesel, de aceeasi putere maxima, pe aceeasi caroserie si in aceleas conditii vor avea consum diferit in favoarea diesel, chiar daca otto ar fi mai nou cu 20 de ani.

"Prietene" (desi nu vad cum suntem prieteni), nu te-am contrazis legat de diferenta de consum intre ele, m-am legat de faptul ca aduci in discutie motoare vechi, puse pe o caroserie care desi este usoara, nu prea are tangente mari cu aerodinamica si asta conteaza mult. N-o sa compari un motor BMW sau ce-o fi cu un motor Renault gandit acum multi, multi ani si mai ales la o viteza de 160km/h, de parca lumea-si cumpara 1.4 sa faca naveta cu 160km/h pe autostrada.

Vorbim de 2 motoare de aceeasi putere. Primele care-mi vin in minte acum sunt Golf 4 1.9tdi 90cp si Astra 1.4 90cp. Oare pentru un om care nu face naveta zilnic, nu locuieste in Bucuresti si nu face mai mult de 15-20k km pe an (adica majoritatea oamenilor) renteaza diferenta de intretinere la diesel si diferentele de taxe datorate cilindreei mai mari? Plus ca diferenta de consum este foarte mica, un motor aspirat benzina daca este echilibrat si construit "cu cap" o sa consume doar cu putin mai mult ca un diesel (in afara situatiilor aberante de mers cu 160-180km/h pe autostrada).
Sunt oameni in tara asta care nu fac mai mult de 5000km pe an dar isi cumpara in desteptaciunea lor 1.9-2.0l diesel (dar de puteri mici), ca sa consume putin, cand ei nu realizeaza ca de fapt ies mult mai ieftin cu un motor mai mic dar de aceeasi putere pe benzina.

[RVL 2000]

Eu am raspuns la "1.2 e mai economic", nu contest ca in multe situatii dieselul nu este rentabil, mie chiar imi pare rau ca folosec masina si la drumuri (foarte) scurte si chiar am in plan sa iau si una mica de oras (daca am mai spus-o pe alt topic si te deranjaza, te rog sa ma scuzi ) Dar nu pentru economie ci pentru ca vreau o masina pe care sa o fatai fara pareri de rau.
La 5000km/an d-abia renteaza sa ai masina de oricare, cred ca taxi + inchiriat e putin mai scump dar te scutestede gijile unei masini.

[rpopescu]

Originally Posted by eMH

Nu e vina nimanui ca nu s-au facut scutere diesel, nu?

Nu, daca ai un scooter, rar mai folosesti automobilul in oras. Si in concedii, vizitezi orase cu un consum mic de benzina, timp si spatiu intraurban. (Iese putin offtopic dar acum am explicat)

[col]

Alegerea mea a fost mai subiectiva in sensul ca eu m-am ghidat mai mult dupa simt decat dupa analize de consum,performante,etc.Desi faceam un numar destul de mare de km/an (in jur de 40000) si alegerea unui "dieselar" ar fi fost justificata,mie mi-a placut,pur si simplu,cum suna motorul "benzinarului".Ulterior am aflat ca piesele de schimb costa mai putin la "benzinar" si m-am bucurat pentru alegerea facuta.