Benzina sau motorina ?

[Stage1]

AI si tu dreptate ,sunt destul de multi ani diferenta intre masini ,insa eu am pus in comparatie puterea la ambele masini

Nu prea, acel e28 daca mai are 100 CP sa fie multumit.

[KAY_]

In ideea ca o sa mi spuna cineva lucru asta , am specificat in primu post ca motoru avea ~8000 km de la RK .Tragea cum trebuie sa traga un 2.0 6cil 130 cp in mintile lui ,nu stiu exact cati cp mai avea fata de cei declarati sau cati mai avea Octavia dupa 150 de mii km.

[22VIN]

Originally Posted by DOHC16

Sa stii ca un E28 nu cantareste mult in comparatie cu masinile din ziua de azi .Are undeva la 1300+ kg si Octavia tot pe acolo era .

Scuze, m-am gandit la E39

[fasso]

Chiar ieri am fost martor la un eveniment tare neplacut pentru un proprietar de audi a4, 1.9 Tedy de 131 cp. Omul zicea ca masina a inceput dintr-o data sa dea cu fum cum nu mai daduse niciodata, a oprit-o si cand i-a luat nivelul la ulei, ce sa vezi , fix _|_ ulei
El venise la un service pe aici prin targoviste, unde tocmai instalam eu un sistem de supraveghere, astfel am putut fi martor la discutia ce a avut-o proprietarul audi-lui cu seful de service . Mare de tot i-a fost dezamagirea cand a auzit ca are turbina rupta concluzia o trageti voi.

[sponsoru]

Concluzia e ca romanul merge cu masina pana pica si apoi se intreaba "de la ce s-o fi stricat".Daca proprietarul de Audi ar fi facut poate reviziile la timp si poate ar fi controlat nivelul uleiului din baie folosing JOJA,poate ca ar fi ajuns la service la timp in cazul in care a fost o scurgere pe la baie sau simering sau etc. Dar daca a mers pana a ramas fara ulei atunci nu inteleg unde e dilema . Este exemplul clar de roman delasator care crede ca masina nu trebuie intretinuta,ca are "a mind of it's own". Am zis!

[GTR]

Originally Posted by sponsoru

Concluzia e ca romanul merge cu masina pana pica si apoi se intreaba "de la ce s-o fi stricat".Daca proprietarul de Audi ar fi facut poate reviziile la timp si poate ar fi controlat nivelul uleiului din baie folosing JOJA,poate ca ar fi ajuns la service la timp in cazul in care a fost o scurgere pe la baie sau simering sau etc. Dar daca a mers pana a ramas fara ulei atunci nu inteleg unde e dilema . Este exemplul clar de roman delasator care crede ca masina nu trebuie intretinuta,ca are "a mind of it's own". Am zis!

Da, altfel turbinele nu cad, sunt nemuriotoare, iar cand a ramas fara ulei s-a stricat doar turbina, motorul mai mergea acteva sute de km ))
Nu cred ca intelegi unde e dilema in sine...

[sponsoru]

Problema poate fi "probleme". Am dat doar un exemplu de ce s-ar fi putut f probabil intampla . Nici nu am sustinut ca turbinele sunt nemuritoare. Dar ca sa intelegi mai bine ideea era clar ca motorul era pa in primul rand si probabil de acolo i s-a tras si cu turbina. Ce nu se specifica este CAT a mers respectivul " cu masina care ii dadea fum".Sunt convins ca el nu s-a dus la service instantaneu de cand a constatat ca "da cu fum ".
Si doi la mana vrei sa spui ca uleiul s-a evaporat instant?Adica nu cumva a trecut ceva timp pana sa ramana complet fara ulei?
E o mare diferenta intre "un motor consuma ulei raportat la 1000km 2000km etc" si " un motor a ramas fara ulei INSTANT" . Sau si aici e vreo dilema?

[GTR]

Pai nici dupa fasso nu putem sa ne luam ca daca motorul nu are ulei se prajeste odata cu turbina, deci motivul ala nu-l cred.

[bluey]

Cand crapa turbina are prostul obicei sa dea drumu la ulei pe evacuare sau pe admisie.
Pe admisie e mai grav ca motorul il foloseste ca si combustibil si se tureaza pana la limita mecanica (nu electronica).
Intr-adevar dieselul se mai si defecteaza.

[fasso]

Din ce am auzit, omul ar fi oprit imediat pe marginea soselei dupa ce a constatat ca masina ii fumega, nu stiu daca a lasat-o sa se raceasca sau nu, a sunat un mecanic iar acesta i-ar fi spus sa ia nivelul uleiului si sa nu o mai porneasca. Tind sa cred ca in acest moment a aflat si el unde e joja masinii si, respectiv, ca uleiul lipsea cu desavarsire. Presupun ca tot uleiul a ajuns in evacuare pt. ca masina inca n-a apucat sa-l bage in capul pistonului.Cert e ca nu e primul pe care-l intalnesc cu astfel de probleme la motor de 1.9 de 131 cp. Banuiesc ca si la un TFSI se poate intampla acelasi lucru, insa pana acum n-am vazut cazuri.

[GTR]

Originally Posted by fasso

Din ce am auzit, omul ar fi oprit imediat pe marginea soselei dupa ce a constatat ca masina ii fumega, nu stiu daca a lasat-o sa se raceasca sau nu, a sunat un mecanic iar acesta i-ar fi spus sa ia nivelul uleiului si sa nu o mai porneasca. Tind sa cred ca in acest moment a aflat si el unde e joja masinii si, respectiv, ca uleiul lipsea cu desavarsire. Presupun ca tot uleiul a ajuns in evacuare pt. ca masina inca n-a apucat sa-l bage in capul pistonului.Cert e ca nu e primul pe care-l intalnesc cu astfel de probleme la motor de 1.9 de 131 cp. Banuiesc ca si la un TFSI se poate intampla acelasi lucru, insa pana acum n-am vazut cazuri.

Asta difera f mult de cum crapa turbina, se poate intampla astfel la orice amsina turbo.

[sponsoru]

E clar ca si motoarele cu compresie diesel au probleme dar aici vroiam sa scot in evidenta multele nuante care pot reiesi din povestire. E greu de spus de ce a ramas fara ulei si pot fi n cauze . Se poate intampla si sa fi oprit imediat ce a vazut fumul negru si sa fi crapat turbina moment in care a aruncat ulei afara. Dar refuz sa cred ca poate ramane instant fara ulei cand crapa turbina suna cam aberant. Si fraza "am auzit si situ si alte motoare asemanatoare cu aceeasi problema".. Pai in fond nici nu stim care a fost problema in primul rand. Nu sunt fan tdi doar mi se pare putin plauzibil

[fasso]

am mai intalnit cazuri asemanatoare in sensul ca am un prieten cu un a6 tdi care a patit aceeasi chestie, si fosta-mi masina, un a6 dar de 2.5 tdi care a ramas fara ulei, dumnezeu stie pe unde l-a pierdut pt ca eu obisnuiam sa-i verific nivelul regulat, nu mi s-a aprins absolut niciun bec in bord(probleme de electronica, recunosc) si bineinteles ca am prajit motorul...

[MihaiCsl]

Eu personal ma inclin in fata motoarelor diesel,nu toate ce-i adevarat,dar putin conteaza.
E cam ironic momentan,ca motorina a ajuns la pretul benzinei si mi se parea cea mai stupida idee.
Imi place sa calatoresc foarte mult,sa veizitez si sa cunosc persoane,iar un diesel la drum lung e perfect.

[Stage2]

Eu personal ma inclin in fata motoarelor diesel,nu toate ce-i adevarat,dar putin conteaza.
E cam ironic momentan,ca motorina a ajuns la pretul benzinei si mi se parea cea mai stupida idee.
Imi place sa calatoresc foarte mult,sa veizitez si sa cunosc persoane,iar un diesel la drum lung e perfect.

Spuneam mai devreme ca-i vorba doar de economie la diesel, exemplu concret avem mai sus.
Performante si senzatii mai putin.
Sa nu fiu inteles gresit, daca vorbesc subiectiv, inclun spre diesel pentru economie, cum fac majoritatea posesorilor diesel, daca vrem sa fim obiectivi, nu gasesc alte avantaje inafara de consum.
P.S. motorina nu-i la pretul benzinei, ce gasim la pretul benzinei se numeste apa cu miros de motorina, drept urmare stresezi motorul pe langa faptul ca ai performante mai scazute