Benzina sau motorina ?

[BMnWA]

topicul asta nu e de inchis niciodata,nu costa nimica si avem parte de un show gratis zilnic )

[mistreku]

mah e bun de pierdut timpu' si strans posturi.. cand nici un alt thread nu mai misca nimic, poti sa fii sigur ca aici o sa gasesti cu cine sa te certi!

[300zxtt]

Originally Posted by _anaconda_

Chestia cu relaxatul la viteze mari parca tocmai am discutat-o, este de partea benzinei care este mult mai relaxata ca un diesel. Ia de exemplu 3.0 TDI sau 530D sau ce vrei tu vs S4 (3.0 TFSI). Pentru 220-240km/h acele diesel-uri o sa fie aproape de plafonare in zona de PMax in timp ce 3.0 TFSI-ul este mult sub zona de putere maxima si mult sub zona unde se plafoneaza in ultima treapta (evident sub zona de turatie unde taie alimentarea) asa ca las-o moarta cu relaxatu la viteze mari si cu auzitul (capitol unde tot benzina castiga - silentiozitatea).

UN diesel e mai relaxat decat o benzinara de aceasi putere...adica....ACEASI PUTERE.Nu compara un motor de 230cp cu altul de peste 330CP. Asa, aducem in discutie V12tdi, si o sa fii surprins ce relaxat poate fii in comparatie cu V6tfsi.
Si eu zic sa te mai documentezi, sa vezi ce diferenta de decibeli exista intre diesel si benzina si apoi mia vb.

Originally Posted by _anaconda_

Dupa cum spunea a3ds la partea cu vibratiile... Am mers ca pasager cu masini mult mai rafinate ca un banal Golf V si vibratiile inca exista la un diesel, mai multe ca la un motor pe benzina. Nu neaparat deranjant dar in niciun caz nu imi spui tu mie ca la 180 km/h nu simti nimic si nu se aude (daca era vorba de vreun S Klasse era mai plauzibil). Singura posibilitate ar fi sa ai sistemul audio dat la maxim + geamuri deschise + trapa deschisa, asa sunetul masinii ar fi acoperit de muzica / turbulentele aerului ..

Din postul tau, reiese faptul ca NU ai fost deloc pasager intr-o masina diesel mai rafinata, pt ca In ORICE masina diesel cu ceva pretentii, nu o sa simti vibratii sau orice zgomot sa tradeze apartenenta la diesel la viteze ridicate.Si aici ma refer la orice propulsor dupa 3000cm in sus.In afara e un zumzet la relanti, apoi nu mai auzi decat zgomotul anvelopelor si cel aerodinamic.
Iti dau un simplu exemplu. E320cdi la 180km/h are undeva in jur de 2500rot, motorul NU SE SIMTE si NU SE AUDE ABSOLUT DELOC, iar singurul zgomot din habitaclu fiind cel de la vant.Si asta fara ca sistemul audio s a fie pornit. S-classe W221 e incomparabil MULT MAI SILENTIOS.Eventual ,daca ai drum in Constanta,(fiind tu fun Audi) iti pot demonstra si pe un A8 4.2 tdi ,cum NU SE SIMTE nici o vibratie si nici macar nu -ti dai seama ca exista motorul la viteze de croaziera de 180-200km/h.

[dolb]

Originally Posted by 300zxtt

Din postul tau, reiese faptul ca NU ai fost deloc pasager intr-o masina diesel mai rafinata, pt ca In ORICE masina diesel cu ceva pretentii, nu o sa simti vibratii sau orice zgomot sa tradeze apartenenta la diesel la viteze ridicate.Si aici ma refer la orice propulsor dupa 3000cm in sus.In afara e un zumzet la relanti, apoi nu mai auzi decat zgomotul anvelopelor si cel aerodinamic.
Iti dau un simplu exemplu. E320cdi la 180km/h are undeva in jur de 2500rot, motorul NU SE SIMTE si NU SE AUDE ABSOLUT DELOC, iar singurul zgomot din habitaclu fiind cel de la vant.Si asta fara ca sistemul audio s a fie pornit. S-classe W221 e incomparabil MULT MAI SILENTIOS.Eventual ,daca ai drum in Constanta,(fiind tu fun Audi) iti pot demonstra si pe un A8 4.2 tdi ,cum NU SE SIMTE nici o vibratie si nici macar nu -ti dai seama ca exista motorul la viteze de croaziera de 180-200km/h.

stai linistit ca si la un w203/w204 220cdi nu se simte nici un zgomot, nici un tractoras oricat de fin ar fi. Dar mai conteaza si masina! Nu putem compara 1.5 dci de pe logane, clio , megane cu 2200 2500 de pe merc-uri , vw si bimmere .

[_anaconda_]

Originally Posted by 300zxtt

UN diesel e mai relaxat decat o benzinara de aceasi putere...adica....ACEASI PUTERE.Nu compara un motor de 230cp cu altul de peste 330CP. Asa, aducem in discutie V12tdi, si o sa fii surprins ce relaxat poate fii in comparatie cu V6tfsi.
Si eu zic sa te mai documentezi, sa vezi ce diferenta de decibeli exista intre diesel si benzina si apoi mia vb.





Din postul tau, reiese faptul ca NU ai fost deloc pasager intr-o masina diesel mai rafinata, pt ca In ORICE masina diesel cu ceva pretentii, nu o sa simti vibratii sau orice zgomot sa tradeze apartenenta la diesel la viteze ridicate.Si aici ma refer la orice propulsor dupa 3000cm in sus.In afara e un zumzet la relanti, apoi nu mai auzi decat zgomotul anvelopelor si cel aerodinamic.
Iti dau un simplu exemplu. E320cdi la 180km/h are undeva in jur de 2500rot, motorul NU SE SIMTE si NU SE AUDE ABSOLUT DELOC, iar singurul zgomot din habitaclu fiind cel de la vant.Si asta fara ca sistemul audio s a fie pornit. S-classe W221 e incomparabil MULT MAI SILENTIOS.Eventual ,daca ai drum in Constanta,(fiind tu fun Audi) iti pot demonstra si pe un A8 4.2 tdi ,cum NU SE SIMTE nici o vibratie si nici macar nu -ti dai seama ca exista motorul la viteze de croaziera de 180-200km/h.

Acolo era vorba de un Golf 5 TEDY, nu de cine stie ce Mercedes. Am fost pasager in masini diesel destul de rafinate (zic eu), ML 270 CDI (modelul precedent), ML 320 CDI (modelul actual), A6 3.0 TDI, 330D si altele, nu are rost sa enumar aici. Una e Golf-ul alta e o limuzina premium.

De ce sa comparam aceeasi putere ? Pardon ?Comparam diesel vs benzina, aceeasi cilindree (e problema motoarelor diesel ca au nevoie de mai multe turbine, boost mai mare si/sau cilindree mai mare ca sa faca ce face benzina). Faptul ca un benzinar e mult mai puternic => mai relaxat e numai si numai meritul sau, ar fi culmea sa comparam un 1.2 TSI vs 1.9 TDI ambele 105CP.

Dupa cum am spus nu are rost sa verific capitolul decibeli fiindca dupa cum am spus aici tot benzina castiga, la aceeasi turatie o sa fie tot timpul mai silentioasa ca un diesel + ca dupa cum am spus este mai relaxata ca un diesel la viteza X.

Comparam 3.0 TDI vs 3.0 TFSI, nu o sa fii deloc surprins (cred) sa vezi ca la ~240-250 km/h (viteza maxima a TDI-ului, in zona de PMax) acel 3.0 TFSI nu o sa fie nici pe departe in aceeasi situatie (zona de putere maxima, in zona de top speed si plafonat in ultima treapta unde mai ceva turatie si se apropie de limita unde iti taie alimentarea). La fel se aplica si la 2.0 TFSI (~270CP) vs 2.0 TDI sau 2.0D de la BMW sau orice diesel de 2000 CMC sau A8 4.2 TDI (biturbo) vs un Jaguar de 4.2 supraalimentat. Deci e clar cine si cum e mai relaxat.

Sa aduci in comparatie un 3.0 V6 cu un 6.0 V12 e putin...aiurea .

Q7 V12 TDI l-as compara cu un X5M (cu toate ca are 1600CMC si 4 cilindri lipsa, mai faci un motor din asta) sau Porsche Cayenne Turbo S. La 250KM/h cred ca motoarele alea turbo pe benzina s-ar simti mai bine ca acel diesel. Sau cu un 5.0 V10 TFSI de pe RS6 care de asemenea i-ar da clasa.

[Germanicus]

Va salutsunt nou pe aici.
Am facut in ultimii 3 ani ~100.000km cu masini diferite,benzina si diesel.Diesel-ul e mai comod la condus,are cuplu mai mare si consum mic.
De aproape doi ani am diesel si pot sa va garantez ca nu e asa rentabil cum sustin unii.Toata economia ce o faci in doi ani se duce dracului daca iti pica o piesa mai importanta la diesel.Am condus si conduc ocazional si in prezent benzinare si va spun sincer ca de'abia astept sa-mi cumpar iarasi un benzinar.
Am doua variante,ori imi cumpar o benzinara noua pentru sufletul meu si un diesel mai vechi pentru consum si drumuri mai lungi,ori cumpar diesel nou si cumpar un 320i din '92 pentru distractie.
Conduc mai sportiv si merg pe drumurile patriei cu viteze peste 90km/h,adica aproape zilnic,constant intre 130-180km/h,uneori chiar mai mult.M-am saturat de diesel pana peste cap.Nu e genul de motor de care am nevoie.Prefer sa urc in turatii si sa aud zgomotul fantastic al unui benzinar cu evacuare sport.
Nu inteleg ce tot se discuta atat de mult acest subiect cand e destul de simplu:Vrei distractie si putere iei benzina,vrei depasiri fara emotii si consum mic iei motorina.In afara de Dacia 1300 toate motoarele pe benzina pe care le-am avut erau de la 1,8l in sus si niciunul nu a depasit 12% in conditii de forja.Daca mergi legal cu un benzinar de 2l,consumul n-are cum sa sara de 8l%,hai poate 10% in oras.Dieselul imi consuma mixt 7,3,asa zice calculatorul dar adevarul e altul->~8%.
Daca o sa fiu nevoit sa cumpar diesel,masina noua,obligatoriu va trebui sa-mi cumpar si un benzinar rau ca altfel o sa omor masina noua in mai putin de un an si ar fi pacat.
Pentru mine benzina face legea.Nu prea pot sa traiesc fara.Ah si sa nu uitam ca iarna cu diesel te cam chinui pana se incalzeste motorul.Inca ceva,motoarele diesel mai noi ai zice ca ar trebui sa fie silentioase dar iarna la rece daca le pornesti fac aproape ca drujba.Benzinarul e mai rafinat,e altceva.
Benzinarul e mai ieftin la intretinere.Ganditi-va cat costa injectoarele diesel sau o volanta sau un turbo,chestii care la benzinar pica mai rar si costa mai putin.Eh,unde a ramas avantajul lui dieselache?
Prefer sa consum mai mult si sa repar mai ieftin si mai rar decat sa consum putin dar sa bag constant bani in masina.Si sa nu uitam pretul de achizitie care la diesel e mai mare si daca o iei sh ai toate sansele sa iei una terminata.In schimb benzinarul normal aspirat duce mult si bine fara sa schimbi mare lucru la el.Cred ca si un benzinar turbo duce mai mult ca un TD.
In concluzie: TRAIASCA BENZINA!

[xxdadixx]

Germanicus, ce model de masina pe motorina ai?

[aleks]

Originally Posted by Germanicus

In afara de Dacia 1300 toate motoarele pe benzina pe care le-am avut erau de la 1,8l in sus si niciunul nu a depasit 12% in conditii de forja.

Toate ca toate, dar ţi-aş da vreo 1000 de km în oraş fosta mea Octavia1 1.8T 20V să vezi acolo consum de 13 liniştit şi 18 la forjă, în medie aşa

[bluey]

Originally Posted by aleks

Toate ca toate, dar ţi-aş da vreo 1000 de km în oraş fosta mea Octavia1 1.8T 20V să vezi acolo consum de 13 liniştit şi 18 la forjă, în medie aşa

Depinde de oras Aleks.
In Bucuresti daca prinzi ora 17 pe sensul nepotrivit faci intr-o ora 2 statii de tramvai.
Crezi ca iti consuma mult?
Ca sa nu mai zic de dieselul ala care nu se incalzeste

[Tzepozzz]

dieselache pe care il mai conduc eu se incalzeste pana la 90 de grade in 3 km, mers in oras. in afara orasului cred ca se injumatateste distanta in care ajunge la temperatura optima. (1,6 CRDI)
asa ca ori aveti probleme la masini cei care sustineti ca se incalzeste greu ori ati mers cu tractoru' pana acum.
la astra, cu termostatul ei original, se incalzeste in vreo 7-8 km si incepe sa bage aer caldut dupa vreo 2 minute de mers. (mers in oras)

[a3ds]

Cica motoarele diesel sunt mai susceptibile la ah1n1 decat benzinarele.

Ma distreaza ca Moby de ex. cu diesel si toti cei care au diesel se plang ca ingheata rahatu in ei pana la servici, 2 3 km, adica exact cand ai ajuns acolo paralizat incep sa bage caldura, numa' nepotu cu magicul 1.6crdi se incalzeste instant.


http://www.urbanviorel.ro/2009/10/20...e-flu-vaccine/

https://www.youtube.com/watch?v=NsVo1...ayer_embedded#

[BMnWA]

Originally Posted by mistreku

deci vezi, se confirma! diesel e mai bun!

da, asa este ,realitatea bate filmul. Miraculos la bme e46 e mai scump un benzinar din 2000 decat un diesel din 2000.. nici nu vreau sa stiu motivul.. adica nu gasesti o benzina de 2000 la 5000-5500 dar diesel poti sa faci firma de taxi cate sunt la 5000 )

[xxdadixx]

Solutii pentru dieseluri. https://www.youtube.com/watch?v=Fvzcn...eature=related

[BMnWA]

)) acuma ar fi tare sa apara si un filmulet cu o solutie pentru benzina.. un V8 cu o remorca in spate cu un rezervor de benzina extra )

[Bogdan_mb]

Mai toate masinile noi de genul seria 5, s-classs etc. se poate alege optional (sau la unele chiar standard) sistem de amplificare al incalzirii (ca si webasto).