Pentru cei care au Rover 75: sfaturi, probleme si alte lucruri utile

[Grigoras Cristian]

nu e frate de nicio honda. de honda a fost pe 400 si nu a fost pe toate la inceput.
dami add pe mess picasso_thegreatest iti dau eu manual

[adisan 45 td]

Originally Posted by Grigoras Cristian

nu e frate de nicio honda. de honda a fost pe 400 si nu a fost pe toate la inceput.
dami add pe mess picasso_thegreatest iti dau eu manual

nica_adisan este adresa de mess....la roveru meu e motor de honda...credema...mersii oricum de ajutor....eu sunt in anglia si asa mi-au spus mecanicii de aici ca motorul e de honda..........

[adisan 45 td]

11111111111111111

[adisan 45 td]

salut....am si eu aceleasi probleme cu ambreajul dar la rover 45 td din 2000.....de vina este cilindru "master"de la pedal...trebuie sa il schimb..............L-AM SCHIMBAT FOARTE USOR SI NU MA COSTAT NICI MULT!!

[bufe]

Salut,
ieri am avut o problema cu alimentarea. Nu se aprinsese becul de motorina la bord, imi arata ca mai am 125km de parcurs, cand s-a oprit in mers. Am amorsat-o de 3 ori la rand si intr-un final a pornit. Dupa 2 km mi-a facut la fel. Am ajuns in sfarsit la un peco si am alimentat-o. Dupa ce am alimentat-o nu a mai facut. Este o problema tehnica, sau doar pompa nu imi indica corect combustibilulul?

[sergo]

Fratilor care stie care este busonul de golire a uleiului la rover 75 automatic ?? Este cumva pe cutia de viteze ? Si va rog nu ma luati in balon pt asta ca nu am schimbat niciodata uleiul... Ms anticipat
Adresa de mess sergiuropota.... mail ..sergiuropota@yahoo.com sau tf 0727.715.903----0744.388.287

[stef_ionesco]

Am un Rover 75 din 2001, 2,0, benzina V6.
Am avut o problema cu motorasul de la aerul conditionat in septembrie anul trecut.
L-am schimbat (700 de euro), dar fiind frig nu am mai folosit aerul conditionat.
Anul acesta in mai, cand au inceput caldurile, am pornit aerul conditionat si... Surpriza.
S-a ars motorasul de la aerul conditionat.
Am fost cu masina din nou la mecanic deoarece era in garantie totul.
Dupa o luna de chin mi-a dat inapoi masina, spunandu-mi ca e stricata elicea de la racire.
Ca de fapt ar trebui sa aiba 2 viteze, una pentru racirea normala a motorului, si a doua pentru racirea freonului. Cea de a doua viteza nu functioneaza si nu se poate repara. Trebuie de schimbat iar piese nu se gasesc. Nu stiu ce sa fac.
Poate aveti voi vreo idee.
Multumesc anticipat.

Respect

Stef Ionesco

[bufe]

Salut,
La Rover 75 dci, este normala functionarea aerului conditionat doar in mers, sau este o problema tehnica? Pe loc nu baga aer rece, iar in mers, adica dupa 40km/ora, incepe sa bage. Am fost la service si nu am primit nici un raspuns clar. Voi ati intalnit fenomenul?

Mersi anticipat.

[stef_ionesco]

Originally Posted by bufe

Salut,
La Rover 75 dci, este normala functionarea aerului conditionat doar in mers, sau este o problema tehnica? Pe loc nu baga aer rece, iar in mers, adica dupa 40km/ora, incepe sa bage. Am fost la service si nu am primit nici un raspuns clar. Voi ati intalnit fenomenul?

Mersi anticipat.

Al meu mergea si pe loc.
Pe vremea cand functiona. (Vezi postarea de mai sus)
Acu nu mai functioneaza deloc.

[bufe]

Originally Posted by stef_ionesco

Al meu mergea si pe loc.
Pe vremea cand functiona. (Vezi postarea de mai sus)
Acu nu mai functioneaza deloc.

Ok, dar daca in mers functioneaza si pe loc nu, care ar fi problema?

[workaholic_ro]

Originally Posted by bufe

Ok, dar daca in mers functioneaza si pe loc nu, care ar fi problema?

Radiatorul are nevoie de un curent de aer pentru a fi racit. Pe loc si la viteza mica il asigura ventilatorul, iar in mers curentul de aer produs de deplasarea masinii.
In principiu, daca n-ai clima stand pe loc n-ai ventilator.
E usor de constatat, face "taraboi" destul de mare, la mine suna mult mai tare decat insusi motorul masinii.

[stef_ionesco]

workaholic_ro dar de problema mea de mai sus ce spui?
Are rezolvare?
Sau voi fi nevoit sa-mi folosesc masina doar iarna.


Stef Ionesco

[workaholic_ro]

Originally Posted by stef_ionesco

workaholic_ro dar de problema mea de mai sus ce spui?
Are rezolvare?
Sau voi fi nevoit sa-mi folosesc masina doar iarna.


Stef Ionesco

Intai si intai, eu personal nu-i cred pe mecanici nici cand intreaba ceva.
Pe urma, eu cred ca sunt la concurs de incompetenta cu functionarii de stat desi sunt particulari. Nu exista sa nu se poata rezolva o defectiune, doar daca masina a fost cumva calcata de un tanc.
Ventilatorul are un rezistor de 0.4-0.5 ohmi care (spun barfele) este subdimensionat ca putere disipata (pe la 50 W). De verificat daca e valid si intreg. Se poate inlocui cu ORICE rezistor de 0.5 si putere disipata mai mare (legile fizicii functioneaza cu sau fara voia mecanicilor)
Ca ar fi o turatie pentru "tanda" si una pentru "manda" aia-i o presupunere idioata. Ventilatorul trebuie sa sufle cat e nevoie, indiferent care sistem i-o cere. Admitem prin absurd ca ar avea dreptate, dar atunci te-ai intalnit cu strabunicul tuturor mecanicilor care stie tot despre soft-ul masinii daca nu cumva l-o fi scris chiar el.
De ce se tot arde motorasul ala habar n-am, poate fi o greseala de montaj, freaca undeva, se incalzeste si...crapa. E doar o alta presupunere (sper ca nu tot idioata)
Despre piese, de la tara mama (se gasesc, cine a zis ca nu ?) sau de pe eBay. Eu stiu doar un furnizor la Cluj.
Succes.

[workaholic_ro]

Originally Posted by workaholic_ro

Intai si intai, eu
Ventilatorul are un rezistor de 0.4-0.5 ohmi care (spun barfele) este subdimensionat ca putere disipata (pe la 50 W). De verificat daca e valid si intreg ...

Completare: unele modele nu au rezistor ci motor cu 4 fire si trei turatii. Daca asta e cazul tau trebuie schimbat, desi eu as zice ca merita demontat si reparat de un electrician daca e posibil.

[stef_ionesco]

Am cam aceeasi parere despre mecanici si eu.
Multumesc mult de raspuns.
Primul lucru pe care-l voi face, voi merge la un electrician.
Multumesc inca o data.

Respect

Stef Ionesco