Club Ford Capri

[Silencer Power]

Intre timp m-am apucat si de caroserie si am pus roata pe spate - 245 50 (8x)16 si, spre suprinderea mea, nu iese foarte mult, desi am si placa adaptoare de 1 inch, insa, ce-i drept, am offset pozitiv.

Oricum, cert este ca marim ecartamentul.

[florin_cars]

eu zic ca arunci cu banii degeaba.....

las-o rat/mad max style
o prinde mult mai bn..daca se mai usureaza natural, va trage chiar mai bine

[Silencer Power]

Depinde din ce perspectiva privesti problema.
Singurul adevar este ca arunc cu banii, partea cu "degeaba" e extrem de discutabila.

Am atasat o poza facuta astazi cu un mkii care zace la cateva strazi distanta de mine. Masina a fost facuta cu bani putini, iar poza nu e foarte elocventa, pt ca in realitate treaba sta cam asa: fier vechi si nimic altceva. Asta se intampla cand bagi putini bani, iar atunci cand modifici, modifici ca la carte, nu la "hai sa vedem daca merge asa"... parerea mea

[florin_cars]

iti cam dau dreptate, dar aia rosie sigur si sta demult, ca daca ar circula saptamanal n-ar decadea chiar asa.
Rat style-ul e interesant, culoarea ta matuita de soare e foarte interesanta din punctul meu de vedere, chiar perfecta pt un Rat. Tehnic am vazut ca ai pus-o la punct, iar la tabla nu cred ca sta chiar asa rau incat sa nu treaca de ITP, RAR etc, dar tu stii mai bine. Mie imi place poza cu a ta, din spate si automat am zis RAT. M-am saturat sa vad ca lumea isi ingroapa banii in buzunarlee tinichigiilor/vopsitorilor si apoi nu sunt multumiti, cum trece vremea tot mai nemultumiti, smecherii zgarie masinile cu cheia, o desteapta incepatoare ti-o freaca in parcare la un centru comercial, etc.
Poti incerca anul asta s-o scoti la plimbare si vezi daca te prinde sau nu starea actuala.
Sunt de parerea ca orice e la interior, sau sub capote merita facut/imbunatatit, vopsit/schimbat, dar exteriorul mai mult decat functional si un aspect decent(cele care il au cat mai original si neatins) nu se merita la noi.

Poate imi vei informa/confirma teoria, oricum succes in continuare

[Silencer Power]

Nu pot decat sa confirm teoria ta, si mie imi place la nebunie cum arata acum insa aici sunt 4 aspecte:
1. la interior, haionul, lonjeronul dreapta fata si compartimentul motor trebuie facute - deci tot trebuie lucrat la ea pe partea asta
2. rar-ul de la noi nu te trece daca masina nu are un aspect acceptabil din punctul lor de vedere, iar sa le explic ce inseamna rat rod cred ca ar fi prea mult pentru mine
3. tabala inca rezista, chiar daca vopseaua aproape s-a dus, insa nu mai e decat o chestiune de timp pana cand incepe sa pice cu totul (daca as lasa-o asa)
4. oricum sunt eu cu morcovetul tot in fund ca nu stiu cum o sa omologhez toate modificarile, iar daca as merge pe varianta rat rod, l-as indesa bine de tot acolo

Indiferent ce si cum, masina o sa aiba un aspect agresiv, asta-i clar.

[florin_cars]

cel putin motorul, sa nu-l omologhezi

[Silencer Power]

sa vedem...

[florin_cars]

Sunt balamale de capota Capri astea?

totul este de vanzare, capac injectie V6, volan capri original si elice de V6

[silencer]

Capra roşie cu flăcări nu s-a mişcat din 2006 de acolo.
ITP-ul cu vopsea rat style o sa īl fac eu poate curānd.
jantele alea au un offset enorm. E īn tipicul meu o poza cu jantele pe 9 pe spate şi nu ies deloc. Nu o sa fie prea uşor să păstrezi o linie frumoasă dacă vrei să umfli aripile atāt de mult, mai ales ca presupun ca o sa laşi şi suspensia mai jos.

[florin_cars]

Ma, terminati odata cu prostia asta kitschoasa romaneasca, "lasi suspensia mai jos"..lasi pe naiba asa cum a fost de la mama ei, eventual pt drumurile noastre o ridici daca e posibil

Una e o lucrare cu mii si mii de euro/$ si alte valute forte cand schimbi chiar suspensia cu totul, motorizari power, modifici toata linia unui masini si atunci e necesar sa o si cobori, dar mai mult pt show, acolo unde show-urile auto isi au rostul, nu la noi ca masina de placere care mai apoi ajunge de zi cu zi si pe urma epava umblatoare cu gand de Rabla, ce naiba ?

Oldscholurile arata frumos chiar neumflate, nelasate, dar cu rotile scoase, e ceva total aparte, frumos si ieftin pe deasupra(not to much mods

[florin_cars]

pt cine isi face un V6 din bucati, sunt bune si astea: garnitura metalica de la capacul distributiei si tabla dintre bloc si cv

Siii, un bloc motor V4 de pe un Capri MK I, are si axa cu came si axa de echilibrare, doar rugina nu-i prea frumoasa, poate ca si suport de masa ar fi bun

[silencer]

Originally Posted by florin_cars

Ma, terminati odata cu prostia asta kitschoasa romaneasca, "lasi suspensia mai jos"..lasi pe naiba asa cum a fost de la mama ei, eventual pt drumurile noastre o ridici daca e posibil

Una e o lucrare cu mii si mii de euro/$ si alte valute forte cand schimbi chiar suspensia cu totul, motorizari power, modifici toata linia unui masini si atunci e necesar sa o si cobori, dar mai mult pt show, acolo unde show-urile auto isi au rostul, nu la noi ca masina de placere care mai apoi ajunge de zi cu zi si pe urma epava umblatoare cu gand de Rabla, ce naiba ?

Oldscholurile arata frumos chiar neumflate, nelasate, dar cu rotile scoase, e ceva total aparte, frumos si ieftin pe deasupra(not to much mods

nush cum ai ajuns tu la ideea asta ca e kitch sa lasi suspensia mai jos. probabil te invarti in cercurile nepotrivite. cat despre a inalta o masina veche ca sa faca fata drumurilor din ro.. asta e blasfemie.

[Silencer Power]

Originally Posted by silencer

Capra roşie cu flăcări nu s-a mişcat din 2006 de acolo.
ITP-ul cu vopsea rat style o sa īl fac eu poate curānd.
jantele alea au un offset enorm. E īn tipicul meu o poza cu jantele pe 9 pe spate şi nu ies deloc. Nu o sa fie prea uşor să păstrezi o linie frumoasă dacă vrei să umfli aripile atāt de mult, mai ales ca presupun ca o sa laşi şi suspensia mai jos.

Da, probabil spui rat style pentru ca s-a mai dus din frumusetea vopselei, insa chiar si asa, cele doua nu suporta comparatie, a mea chiar aduce a rat style.

Nu stiu cum e janta din topicul tau, insa a mea nu intra. Nici nu are offsetul enorm, ba chiar din contra, il are pozitiv, foarte pozitiv (asa cum spuneam si in postul anterior). Problema sta in placa adaptoare - jantele sunt in 5 prezoane, care are 1 inch.

Ramane de vazut cu linia, care nu cred ca are cum sa fie mai urata decat una dreapta indiferent cum o fac. )))

[Silencer Power]

Originally Posted by florin_cars

Ma, terminati odata cu prostia asta kitschoasa romaneasca, "lasi suspensia mai jos"..lasi pe naiba asa cum a fost de la mama ei, eventual pt drumurile noastre o ridici daca e posibil

Una e o lucrare cu mii si mii de euro/$ si alte valute forte cand schimbi chiar suspensia cu totul, motorizari power, modifici toata linia unui masini si atunci e necesar sa o si cobori, dar mai mult pt show, acolo unde show-urile auto isi au rostul, nu la noi ca masina de placere care mai apoi ajunge de zi cu zi si pe urma epava umblatoare cu gand de Rabla, ce naiba ?

Oldscholurile arata frumos chiar neumflate, nelasate, dar cu rotile scoase, e ceva total aparte, frumos si ieftin pe deasupra(not to much mods

Ramane de vazut cum o fac. Cu suspensia ridicata, cu ea coborata... nu conteaza... e reglabila.
Insa tind sa merg si eu pe varianta suspensie ridicata.

[florin_cars]

Originally Posted by silencer

nush cum ai ajuns tu la ideea asta ca e kitch sa lasi suspensia mai jos. probabil te invarti in cercurile nepotrivite. cat despre a inalta o masina veche ca sa faca fata drumurilor din ro.. asta e blasfemie.

ma, poate exprimarea a fost cam gresita, dar avand in vedere starea drumurilor noastre, e bine sa fie sus, pt ca JOS arata si urat.
Eu imi voi recupera Granada MK I 2 usi luna asta(revine aks dupa 7 ani) si daca o pastrez cu siguranta ii ridic spatele cumva si as incerca si cu fata cat de cat.
Un muscle car nu sta pe jos, ala e dragster sau masina relativ moderna.