Club Ford Capri

[bogdancapri]

Originally Posted by florin_cars

asta vroiam s-o iau eu, dar prea departe..
nepotul ownerului mi-a dat detaliile..
mai exista Transitul rosu la nenea in curte unde era capra?

mult noroc cu ea, mi-au placut f mult stopurile de Fiat de cand am vazut-o acum cativa ani, interesanta adaptare, mai rare ca si caprele in sine, dar si Capra MK I GXL...

Multumesc florin,omul nu mai avea nimic in curte din ce am auzit a dat totul la fier vechi motoare de capri,motorete,de transit nu stiu nimic.

[capricosti]

Originally Posted by bogdancapri

Da costi asta patesc acum pe fata cand iau curba atinge,care este ETul max.. care se pune fara sa am probleme.

ET depinde de latimea jantei; cel mai bine masori 'bakspace', adica distanta interioara de la marginea jantei pana la flansa jantei (partea centrala cu gaurile pt suruburi); dimensiunea respectiva trebuie sa fie de 9-9,5 cm, altfel va trebui sa pui distantiere ca sa nu frece in telescop...

De obicei pe jante sunt pansonate cotele lxD (latime x diametru) si ET ( ex: 15,23,37,45 ,etc ).
Eu am un set de 6,5jx15 et 17 (poate fi max 23) care sunt ok, mai am un set 7jx15 ET 24 si 7jx17 ET 25 care pot fi folosite pe fata numai cu distantiere de 10mm (deci ca sa fie ok ar trebui sa fie max ET 14-15 pt 7j).

Daca la tine atinge numai cand iei curba (inteleg ca atinge in aripi), inseamna ca ori ai distantiere prea groase pe fata ori ai cauciucuri cu talon mai inalt de cat trebuie si deci diametrul roti e prea mare... Apropo, ce cauciucuri ai ?

[shrink]

Bogdan, daca tin bine minte am pe undeva un set de laterale, sincer, daca e set nu prea l-as dezcompleta dar daca nu is toate patru te ajut cu o bucata, dar nu iti proit azi maine trebuie sa le caut, am destul de multe piese in plus, chiar si ceasuri de mk1 si stopuri, la un moment dat tre sa le sortez si sa le pun pe forum.
interior (capitonaj) de mk1 in conditie buna are cineva in plus?

[bogdancapri]

Originally Posted by capricosti

ET depinde de latimea jantei; cel mai bine masori 'bakspace', adica distanta interioara de la marginea jantei pana la flansa jantei (partea centrala cu gaurile pt suruburi); dimensiunea respectiva trebuie sa fie de 9-9,5 cm, altfel va trebui sa pui distantiere ca sa nu frece in telescop...

De obicei pe jante sunt pansonate cotele lxD (latime x diametru) si ET ( ex: 15,23,37,45 ,etc ).
Eu am un set de 6,5jx15 et 17 (poate fi max 23) care sunt ok, mai am un set 7jx15 ET 24 si 7jx17 ET 25 care pot fi folosite pe fata numai cu distantiere de 10mm (deci ca sa fie ok ar trebui sa fie max ET 14-15 pt 7j).

Daca la tine atinge numai cand iei curba (inteleg ca atinge in aripi), inseamna ca ori ai distantiere prea groase pe fata ori ai cauciucuri cu talon mai inalt de cat trebuie si deci diametrul roti e prea mare... Apropo, ce cauciucuri ai ?

pe spate am 195_65 pe 15 si fata 155_65 pe 15 cred...

[bogdancapri]

Originally Posted by shrink

Bogdan, daca tin bine minte am pe undeva un set de laterale, sincer, daca e set nu prea l-as dezcompleta dar daca nu is toate patru te ajut cu o bucata, dar nu iti proit azi maine trebuie sa le caut, am destul de multe piese in plus, chiar si ceasuri de mk1 si stopuri, la un moment dat tre sa le sortez si sa le pun pe forum.
interior (capitonaj) de mk1 in conditie buna are cineva in plus?

OK daca gasesti ceva da_mi de veste

[bogdancapri]

Astazi am incercat sa fac citeva reglaje dar nu am reusit mare lucru am ajuns la concluzia ca trebuie sa schimb carburatorul asta nu lucreaza cum trebuie,masina nu sta la relanti iar cind accelerez se infrineaza,voi ce parere aveti

[criss]

Ce model de carburator ai pe ea?

[capricosti]

Originally Posted by bogdancapri

Astazi am incercat sa fac citeva reglaje dar nu am reusit mare lucru am ajuns la concluzia ca trebuie sa schimb carburatorul asta nu lucreaza cum trebuie,masina nu sta la relanti iar cind accelerez se infrineaza,voi ce parere aveti

Din pacate nu este suficient sa schimbi numai carburatorul.
Poate o sa ai noroc sa mearga ceva mai bine cu alt carburator, dar tot n-o sa-ti mearga corespunzator...

Daca te intereseaza, dupa cum am mai spus deja, eu am carburator original de 2.0 DOHC+filtru de aer aproape nou+carcasa pt el+galerie originala Am si calculatorul pt carb, dar ala nu iti este de folos pt ca nu 'potriveste' cu distributia

[bogdancapri]

Originally Posted by criss

Ce model de carburator ai pe ea?

Weber si scrie 28/32 TLOM

[Zakk]

Caut chedere pentru Mk1 parbriz si luneta...

[shrink]

Salut baieti,
Zakk am si parbriz, iti trimit o poza daca vrei cu ea, stiu ca nu e excelenta dar zi-mi anul de fabricatie la al tau si modelul sa vedem daca e ok
Altceva:
Se pare ca in aceasta perioada a anului ma pauca dracii pe mine cu masinile , azi mi-am amintit de o masina din copilaria mea, poate ma puteti ajuta.

Stiti pe undeva , ati mai vazut Talbot Rancho sau Talbot Matra?


Bafta baieti!

[silencer]

doar in surprizele turbo am vazut talbot-uri

[bogdancapri]

Astazi am gasit o donatoare pentru capri

[capricosti]

Da, motorul asta arata mult mai bine decat cel care il ai acum pe masina. Ramane sa gasesti un mecanic bun care sa faca 'transplantul' si un electrician capabil sa faca legaturile electrice.
Si pe urma gata cu problema legata de carb si motor ciuntit

Originally Posted by shrink

........
................
Stiti pe undeva , ati mai vazut Talbot Rancho sau Talbot Matra?

Te referi la Matra Simca Rancho; asa se numea inainte sa dea faliment firma Simca. A fost o masina intre un break si un jeep...Si la vremea cand s-a fabricat era ceva rar, iar acum e si mai rara. Incearca pe 'mobile.de', poate gasesti la ei ceva.

[Zakk]

[QUOTE=shrink;4811292]Salut baieti,
Zakk am si parbriz, iti trimit o poza daca vrei cu ea, stiu ca nu e excelenta dar zi-mi anul de fabricatie la al tau si modelul sa vedem daca e ok
Poate ca am scris gresit,caut cheder pentru parbriz pentru Ford Capri Mk1, an 1970,nu parbriz...,caut cheder pentru luneta pentru Ford Capri Mk1.