Trucuri, secrete si info de care nu stiam despre E36

[Razvan_Rzv]

Originally Posted by zku76

Citez: 1. Pentru ca OBC-ul sa poata indica corect consumul, acesta trebuie sa provina de la o masina cu acelasi numar de cilindri.
2. Faceti plinul la masina īnainte de a pleca la un drum lung (de ex. Bucuresti - Iasi), pāna la refuz.
3. Resetati OBC-ul, īn principal consumul.
4. Resetati kilometrajul din bord.
5. Dupa 200, 300 km, 500...etc. fiecare īn functie de ce ruta aveti de parcurs, faceti plinul din nou pāna la refuz.
6. Calculati cu ajutorul unui calculator (cel din telefon), consumul real cu regula de 3 simpla.
7. Sa presupunem ca valoarea rezultata este de 7,5 litri % , iar pe obc va arata 8,7 litri %
8. Apasati tastele 1000 si 10 amāndoua odata, va duceti la testul nr.20, iar acolo gasiti o valoare, de obicei 1000.
9. Modificati valoarea de acolo, īn plus sau īn minus, pāna cand consumul de pe obc, coincide cu consumul real calculat de
dvs.
10.De exemplu, am 8,5 pe obc, iar mie mi-a dat la calcule 7,5. Sterg valoarea 1000 din testul 20 si pun 970, 930, 910..etc
pāna cānd valoarea consumului de pe obc ajunge la valoarea consumului calculat de mine.
Din acest moment, obc-ul va arata exact cāt consuma masina. Succes! Daca nu functioneaza calibrarea, testul 20, al OBC-ului, inseamna ca OBC-ul este LOCK ON.
In acest caz, tastati 1000 si 10 in acelasi timp, mergeti la testul 19, o sa va apara LOCK ON.Ca sa il deblocati, tastati din 10 si 1, suma lunii si a zilei in care va aflati (ex : 7 noiembrie, tastati 1 dupa care tasta SET/RES.
Acum, OBC-ul este deblocat, si puteti sa calibrati consumul cu ajutorul testului 20, si de asemenea puteti accesa si mai multe functii consum instant in l/100km, in l/h, cantitatea de benzina din rezervor in litri, si multe altele.
Aveti grija ca data sa fie setata, daca nu setati data inainte de deblocare.
Toate bune!

Am si eu un OBC pe e36-316i pus de pe un 318is si arata cam cu 1-1,5 litri in plus.Care este valoarea minima la aceasta calibrare?850? 750? cat e poate pune minim ca sa se realizee corelatia respectiva ce duce la indicarea consumului mai putin, spre cifra reala, nu mai mult cat arata acum.?

[maxmartinez]

salut!

vreau sa fac un "fan delete" la un M43 (e dus vascocuplajul) si vroiam sa stiu daca pot folosi ventilatorul electric ptr clima (si racire) care are dublu senzor pe radiator, in loc de ventilatorul care ar veni pe radiator.

momentan ventilatorul e pus pe direct (punte in mufa pe masa si viteza low) si vasco (se opreste cand e motorul cald daca bag un ziar) si face fata, daca scot vasco de tot , si las ventilatorul pe dublu senzor o face fata?! mersi

[abby3325]

Salutare !
As dori niste pareri legate de amortizoarele "Starline" pe gaz, pt. un E36 sedan. Cele de pe masina s-au dus .. si flansele la fel .. Am gasit aceste amortizoare Starline pe gaz (pt. partea spate a masinii) la un pret de 150 RON amandoua, noi !
Sunt bune cele pe gaz, fata de cele pe ulei ? Ce stiti de firma Starline ? Sa le i-au la acel pret sa le pun sus .. ?
Multumesc anticipat !

P.S. - arcurile raman cele de pe masina, nu le schimb cu altele noi
- e vorba doar de spatele masinii, pe fata nu le schimb

[TheEnZo]

S-a mai lovit cineva de problema asta ? :
- De vreo luna, la un interval de 10-15 claxonari, mi se arde siguranta lor (nu abuzez de claxon), mereu o inlocuiesc cu una de 15A cum e trecut acolo si random ea se arde.
* claxonul e original (functional)
* cablajul claxon - panou sigurante e ok, ca de fabrica.

Ce problema ar putea fii ?

[atty88]

Am si eu o problema si nush de la ce poate fii.
Daca o accelerez tare sa plec in derapaj imi intra un miros naspa de ceva ars, ulei nush ce poate fii da cand merg normal nu se simte nik.

[mike_4tuning]

Originally Posted by atty88

Am si eu o problema si nush de la ce poate fii.
Daca o accelerez tare sa plec in derapaj imi intra un miros naspa de ceva ars, ulei nush ce poate fii da cand merg normal nu se simte nik.

Specifica ce masina ai model/motor din ce zici tu eu cred ca mai mult ca sigur este ambreiaju care plange sa il schimbi.

[Sparkle_81]

De aceiasi parere sunt si eu : ambreiajul !

[mistreku]

Sau cauciucurile.

[florineluspr]

Am si eu o intrebare....Trebuie sa montez un M43 pe urs care momentan are M10.Acum intrebarea vine in felul urmator:
Trebuie sa schimb baia sau ceva?Stiu ca la un swap de 6 cil 24v trebuie baie si sorb de E34, dar daca pun 1.8M43 se potriveste cu baia de pe E36?
Motorul il iau de pe E36, ce suporti folosesc?Se potriveste aproape direct motorul pe suporti? ..de la E36 la E30
Ce magarie trebuie sa fac la instalatia electrica?Mai exact acolo la panoul de sigurante unde se imbina instalatia motorului cu instalatia masinii.E36-le nu are EWS, absolut nimic.Am motorul pe E36 acum si nu stiu ce magarie trebuie sa ii fac la instalatie ca sa mearga pe caroseria de E30.Trebuie sa imi functioneze si ceasurile de bord, etc nu numai sa porneasca.In prima faza vreau macar sa pornesc M43-ul pe E30.

[atty88]

e un 318is din 95 .
Ambreajul nu cred ca tzine destul de jos si e tare .

[mike_4tuning]

Originally Posted by atty88

e un 318is din 95 .
Ambreajul nu cred ca tzine destul de jos si e tare .

incearca cu a 5-a la 40 km/h si tine acceleratia in blana si dak vezi ca motoru se tureaza si tu nu iei viteza de la ambreiaj este.

[mistreku]

Originally Posted by mike_4tuning

incearca cu a 5-a la 40 km/h si tine acceleratia in blana si dak vezi ca motoru se tureaza si tu nu iei viteza de la ambreiaj este.

Nu neaparat, ca s-ar putea sa nu fie chiar atat de obosit. Adica intr-a 5-a sa nu patineze daca ii da "blana", ca nu are asa mult cuplu. Dar totusi sa patineze pe 1-a daca pleaca tare, mai ales daca are roti mai mari/gume bune.

Oricum, subscriu la varianta cu ambreiajul, mai ales daca e tare si pedala, inseamna ca si placa are inceput de sfarsit.

[atty88]

chiar daca tzine jos de tot poasa fie dus ambreajul?
am incercat in a 5-a de la 40 sa o accelerez si se accelereaza binisor.
Am uitat sa zic am jenti de e39 pe ea de 17 si stiu ca sunt mai grele si normal nu are demaraju ala da nush d c imi intra miros de ars in masina, ca masina pleaca cu scartz da imi intra miros

[mike_4tuning]

Originally Posted by atty88

chiar daca tzine jos de tot poasa fie dus ambreajul?
am incercat in a 5-a de la 40 sa o accelerez si se accelereaza binisor.
Am uitat sa zic am jenti de e39 pe ea de 17 si stiu ca sunt mai grele si normal nu are demaraju ala da nush d c imi intra miros de ars in masina, ca masina pleaca cu scartz da imi intra miros

Am un prieten cu un e36 318 is si tot asa avea probleme cu ambreiaju tinea sus de tot la inceput si a lui lua scart chear dak patina ambreiaju. Mi-am dat seama 100% cand eram cu el si aveam 20 km/h a calcat ambreiaju i-a dat limitare si cand a dat drumu in loc sa scada turataia destul de considerabil, cand a dat drumu lui, ii ramanea undeva in 5500-6000 pana ajungea la viteza comparativ cu turatia respectiva si intra un miros de ambreiaj ars in habitaclu.Mergi asa cu ea pana se f..te de tot si dupa aceea schimbi tot kitul pt ca placa va avea santuri pe ea mai mult ca sigur.Asta e ceea mai ieftina solutie in defavoarea sprintenitati in depasiri.

[atty88]

mi-e din potriva imi tzine jos adik ridic picioru un pic de pe ambreaj deja cupleaza si daca merg tare pana in 5500 6000 si apas ambreajul si ii dau drumu nu miroase nik numa daca vreau sa plec cu scartz de pe loc atunci miroase si nu e miros de ambreaj e un fel de miros de ulei ars ceva de genu, ca mirosu de ambreaj stiu cum e. nush sa vad sa merg la tester sa vad daca e ambreajul.