Trucuri, secrete si info de care nu stiam despre E36

[sprinter]

Originally Posted by bau814

stie cineva cum arata senzor-ul viteza?

am un 318i e36 motor m40 si l-am pus pe tester si mi-a dat senzor viteza.

eu am zis ca e senzorul de la volanta si l-am schimbat dar se pare ca nu este de acolo problema.

problema pe care o are masina este urmatoarea se limiteaza in 4800-5000 ture in orice treapta( nu trage peste 5000 ture )

eventual o poza cu senzorul respectiv.

multumesc

Senzorul de viteza il gasesti pe diferential (la puntea spate), este singurul senzor care exista pe grup, intra o mufa cu 2 fire in el, nu ai cum sa il ratezi.

[OVI]

de la senzorul de la diferential nu are cum sa nu ti traga masina intr o anumita plaja...mi e nu mi a mers deloc senzorul si tragea la fel...eventual stergatoarele iti merg doar pe tempomat si pe treapta a doua de viteza...si nu iti indica consumul instantaneu si anumiti parametrii din obc...si bineinteles viteza

[bau814]

o sa urc masina pe rampa si verific senzorul ala, eventual il schimb si dupa aia va zic daca mai face masina figuri.

multumesc pt info

ps. masina nu are OBC si nimic nu face figuri de genul afisarea vitezei pe bord sau stergatoarele.

[alex1984]

urgent fratilor-
intrebare : daca se schimba amortizoarele de serie cu altele sport pe un e36, e nevoie sa schimbi si arcurile???? mie asa mi-a spus unul care vinde de la monroe.
astept pe cineva care stie sa ma lamureasca.ms

[GOGU_VL]

Originally Posted by alex1984

urgent fratilor-
intrebare : daca se schimba amortizoarele de serie cu altele sport pe un e36, e nevoie sa schimbi si arcurile???? mie asa mi-a spus unul care vinde de la monroe.
astept pe cineva care stie sa ma lamureasca.ms

Pai......daca ai amortizor stock, si pui amortizor sport si arcurile stock, intra arcurile, dar greu.....iti trebuie o presa de arcuri care sa stranga mult, ca amortizorul sport are tija mai scurta, si plus ca o sa stea spirele de la arcuri foarte apropiate si-o sa amortizeze mai mult arcurile decat amortizoarele....asa ca in concluzie, amortizoarele le termini repede......

[alex1984]

Originally Posted by jm3k3rd3mik

Pai......daca ai amortizor stock, si pui amortizor sport si arcurile stock, intra arcurile, dar greu.....iti trebuie o presa de arcuri care sa stranga mult, ca amortizorul sport are tija mai scurta, si plus ca o sa stea spirele de la arcuri foarte apropiate si-o sa amortizeze mai mult arcurile decat amortizoarele....asa ca in concluzie, amortizoarele le termini repede......

stai asa sa recapitulam: daca am stock si vreau sa pun sport, trebuie sa cumpar kit complet 4 amortizoare + 4 arcuri, corect? numai amortizoare sport pe masina cu arcuri stock nu e bine,asta vroia-i sa spui, nu?
ai auzit ceva de amortizoarele astea sport reglabile, cum sunt? bune de ceva? sau mai bine pun tot din alea din fabrica? eu am auzit ca celelalte tin mai bine in curba. ms de reply

[GOGU_VL]

Originally Posted by alex1984

stai asa sa recapitulam: daca am stock si vreau sa pun sport, trebuie sa cumpar kit complet 4 amortizoare + 4 arcuri, corect? numai amortizoare sport pe masina cu arcuri stock nu e bine,asta vroia-i sa spui, nu?
ai auzit ceva de amortizoarele astea sport reglabile, cum sunt? bune de ceva? sau mai bine pun tot din alea din fabrica? eu am auzit ca celelalte tin mai bine in curba. ms de reply

Suspensia reglabila e jmekerie normal......ia mai bine reglabila completa(4xamortizoare + 4x arcuri) si termini treaba cu suspensia

[nikki82]

am si eu o prolema , in bord in spatele ceasurilor se aude din cand in cand un carait ca doua rotite metalice la care le sar dintii. care o fi problema? ms anticipat

[nikki82]

Originally Posted by nikki82

am si eu o prolema , in bord in spatele ceasurilor se aude din cand in cand un carait ca doua rotite metalice la care le sar dintii. care o fi problema? ms anticipat

am uitat sa precizez e36 318i

[alex1984]

pt e36 ce culoare de lichid pt servo trebuie...altii zic rosu , altii verde, pana la urma????
ca ulei de motor daca-i pun un castrol rs sport 10w60 e bine????
ms pt reply...la aia care se deranjeaza )

[GOGU_VL]

Originally Posted by alex1984

pt e36 ce culoare de lichid pt servo trebuie...altii zic rosu , altii verde, pana la urma????
ca ulei de motor daca-i pun un castrol rs sport 10w60 e bine????
ms pt reply...la aia care se deranjeaza )

Lichid servo e rosu.
Iar ulei 10W 60 nu e bun......baga 10W 40

[sharpe]

Originally Posted by alex1984

pt e36 ce culoare de lichid pt servo trebuie...altii zic rosu , altii verde, pana la urma????
ca ulei de motor daca-i pun un castrol rs sport 10w60 e bine????
ms pt reply...la aia care se deranjeaza )

rosu
recomandabil de la Castrol,desi e scump al dracu
ulei...pune-i Castrol numai daca are cod de Germania
eu recomand Liqui Moly 10w40 cu MOS2

[sharpe]

Originally Posted by jm3k3rd3mik

Lichid servo e rosu.
Iar ulei 10W 60 nu e bun......baga 10W 40

10w60 e un ulei excelent dar facut mai mult pentru masinile de forja
un prieten a testat diferite uleiuri pe masina lui cu instrumentele pe masa,nu dupa ureche
in primul rand 60-ul de dupa w reprezinta un prag de temperatura ridicat pana la care uleiul isi pastreaza proprietatile fizice si chimice nealterate
adica cu alte cuvinte la presiuni si temperaturi foarte mari uleiul tinde sa-si schimbe proprietatile,sa devina mai subtire,etc
practic pe un motor umflat bine cu 10W60 presiunea uleiului la turatii inalte dupa ce masina a luat forja grav e aproape de presiunea care-o are motorul in parametrii optimi de mers,ceeace nu se intampla cu un 10w40 de exemplu,care are tendinta sa se subtieze
deci se merita sa bagi un ulei "racing" numai daca masina ta isi haleste omor pe paine minim 40% din timpul in care mergi cu ea
in rest...un ulei BUN 10w40 sau 5w30 (depinde de tipul recomandat pentru motorul respectiv) ar fi numai bun

[alex1984]

Originally Posted by sharpe

rosu
recomandabil de la Castrol,desi e scump al dracu
ulei...pune-i Castrol numai daca are cod de Germania
eu recomand Liqui Moly 10w40 cu MOS2

ciudat ca nimeni nu spune nimic bun de castrol rs 10w60......adica de ce nu ar fi bun ,nu inteleg.
am vazut ca era si recomandat pt aia care se cam dau la acceleratie......

[alex1984]

Originally Posted by sharpe

10w60 e un ulei excelent dar facut mai mult pentru masinile de forja
un prieten a testat diferite uleiuri pe masina lui cu instrumentele pe masa,nu dupa ureche
in primul rand 60-ul de dupa w reprezinta un prag de temperatura ridicat pana la care uleiul isi pastreaza proprietatile fizice si chimice nealterate
adica cu alte cuvinte la presiuni si temperaturi foarte mari uleiul tinde sa-si schimbe proprietatile,sa devina mai subtire,etc
practic pe un motor umflat bine cu 10W60 presiunea uleiului la turatii inalte dupa ce masina a luat forja grav e aproape de presiunea care-o are motorul in parametrii optimi de mers,ceeace nu se intampla cu un 10w40 de exemplu,care are tendinta sa se subtieze
deci se merita sa bagi un ulei "racing" numai daca masina ta isi haleste omor pe paine minim 40% din timpul in care mergi cu ea
in rest...un ulei BUN 10w40 sau 5w30 (depinde de tipul recomandat pentru motorul respectiv) ar fi numai bun

am vazut commentul dupa, sc. dar totusi pt un e36 2000 benzina ...cam ce ar merge?....eu m-am gandit la ala 10w60 fiindca din cand in cand ma mai dau la ea....si cam i-a forja mai mereu, cateodata un 200-210, altadat plecari ...si tot asa....iar daca bagi sau nu forja, oricum cred ca uleiul ramane de calitate pana la urma.....chiar daca omori sau nu mai mereu motorul, korect?