AMG vs. M vs. RS

[Bogdan_mb]

Te rog sa imi explici diferenta de calitate dintre cele doua. Ma gandesc ca le-ai incercat pe amandoua de poti sa pronunti asta, totusi am pus 2 poze sa fie mai clara problema.

[adrian78bmw]

Originally Posted by blazeyblaze

am vrut sa scriu rs6 si e63 amg
sunt in aceeasi clasa...ce parere avem?

eu zic ca E63 AMG si AUDI S6 amandoua motoare aspirate..

si care e faza ca nu mai inteleg?ce parere in legatura cu ce?pai si asa noul S4 poti sal compari cu 335

[blazeyblaze]

nu are nici o legatura
sunt capete de serie amandoua si asa se compara....daca vrei poti compara e500 cu s6

[MiDget]

Votul meu pleaca spre RS

[Marinu]

[QUOTE=Bogdan_mb;2047719]Te rog sa imi explici diferenta de calitate dintre cele doua. Ma gandesc ca le-ai incercat pe amandoua de poti sa pronunti asta, totusi am pus 2 poze sa fie mai clara problema.[/QUOTE

Vorbes in cunostinta de cauza intradevar, pt. ca de la Audi am condus S6 (C6) vreo 400 Km (Valcea-Bucuresti si invers), am condus S8 si W12 (D3) fiecare cate approx. 10 Km doar for fun... am mai condus S4 (B6) destul de mult, plus un drum de Germania.... si S5 (B8 ) la fel for fun. De la Mercedes, dintre modelel AMG nu am avut placerea sa conduc decat un S55 L AMG (W220) si cu un S65 AMG (W221). Din cele cu sigla M am condus decat M3 SMG (E 46) destul de mult si M6. De-a lungul timpului, datorita faptului ca lucrez in domeniul auto (Car Audio, Multimedia si accesorii) am avut ocazia sa demontez multe masini. De obicei sunt genul foarte perfectionist si am studiat in mare detaliu fiecare masina, in special felul in care sunt lucrate in interior. Sunt foarte putini producatori de masini, ale caror interioare sunt lucrate aproape perfect... printre care se afla si cei trei in discutie. Insa am vazut modele de la Mercedes care au imperfectiuni in ceea ce priveste cusaturile pielii pe bord sau alte elemete mai complexe, denivelari minore sub piele si lufturi care nu sunt perfect egale pe tot percursul lor. Am vazut pe bordul lui M6, in dreapta consolei centrale, datorita formei complexe pielea era incretita. Mai exista si anumiti factori care nu se vad, dar pentru mine conteaza... cum ar fi plasticul (componenta, grosime, antifonare), implementarea elementelor de bord si fixarea acestora intr-o maniera care nu le permite sa vibreze sau sa scartaie. Daca te uiti atent la un W12 spre exemplu, care are in standard piele pe toate elementele din interior (bord, usi, manere, scaune, stalpi... etc) pur si simplu nu ii poti gasi defect. Ne fiind influentat deloc, deoarece nu detin nici unul din cele 3 (AMG, RS sau M), plus toate cele de mai sus la un loc, plus designul interior-exterior, siguranta si technologie ma fac sa pun pe primul loc RS in fata celorlalti doi..... si repet "din punctul meu de vedere" subiectiv, asta ar fi alegerea. Fiecare isi expune parera personala, asta e si scopul topicului

PS: Dierentele de care vorbeam la nivel de finisaje interioare nu se pot vedea in poze, datorita faptului ca toate cele trei sunt destul de bine lucrate incat micile defecte sa nu fie vizibile in poze.... mai ales genul de poze al caror rol de prezentare este de a ascunde cat mai mult defectele

[DarkJEDI]

mie interioruld e e klasse mi se pare urat si neinspirat. elemente care nu se imbina prea frumos. audi in schimb lau gandit superb. si arata high tech, pe cand mercedes e mai mult in urma sec 21.

[b_gt]

daca faci interiorul cu designo la e class...cu carbon...e altceva

[Bogdan_mb]

ajunge si cu piele passion

[aleks]

Originally Posted by MiDget

Votul meu pleaca spre RS

Da' de ce?
Motivează de ce e mai bun RS-ul decāt m-ul sau amg-ul, dar la concret te rog.

[adrian78bmw]

cred ca deja denaturati de la subiect cine isi ia un M un AMG RS nu si-l ia pentru ca are piele maro sau portocaliu sau pentru ca are volanu cusut cu atza rosu albastru sau pentru ca in spate bancheta e mai confortabila pur si simplu il ia pentru feelingu.performantele pe care le ofera ..

[adrian78bmw]

pai pana la urma nici una dintre ele M RS AMG nu e masina perfecta ele incearca sa ofere un compromis...un M3 E30 iti oferea senzati de circuit fara electronica o masina de pilot care nu iti prea iarta greselile pe cand in ziua de azi sunt 4 setari de suspensie 6 setari pentru rapiditatea schimbarilor treptelor etc etc..de aceea mai exista si brabus si alpina si hamann si ABT ...ca un exemplu o suspensie de E63AMG pe setarea confort e mai dura decat un E55 pe setarea sport..

[indianu]

E suficient sa auzi un AMG cum suna ca iti trece instant de M sau RS. Mai ales un V12 biturbo.

[adrian78bmw]

ca sound noul v10 de pe audi R8 le intrece pe toate..

[indianu]

Originally Posted by adrian78bmw

ca sound noul v10 de pe audi R8 le intrece pe toate..

Aici nu pot fi de acord.

[adrian78bmw]

Originally Posted by indianu

Aici nu pot fi de acord.

nici eu cu tine ..fiecare cu parerea lui..

Originally Posted by gabit

rs4 b5 la vremea ei era peste m3 si c amg. la cilindreea de 2.7, motor cossworth biturbo, tractiune integrala.... sunt sigur ca este peste rs4 actual ca performante ..in acceleraratii ma refer + ca se poate duce destul de usor spre 200 cp/l....evident ca nu arata chiar supersport fiind combi. sunt subiectiv pentru ca de ceva vreme am unul dar am condus si m3'ul nou iar rs 4 b5 nu se face in nici un caz de ras in fata lui ...m3 se lupta sa tina pasul cu el. si cu al meu nu poate deloc.

ia mai reformuleaza odata..uite cat se chinuie RS tau biturbo sa intreaca un M aspirat....
https://www.youtube.com/watch?v=7wu_OUKIBjs