Zonă de discuţii libere - Cafenea

[eXelero]

sa nu-i dai talpa prea tare sa plece motoru fara masina ) ). Cu cutia automatica cum e? parerea mea ca e crima pasionala pt sofer sa ii dai un v8 de 5 L si sa nu ai prilejul sa schimbi cum ai tu chef. Dar totusi, asteptam pareri Visi....cum se comporta? K am vazut si azi PUF pe strada , deci l-ai mai testat

[corrado-vr6]

Automata, automata, dar e Tiptronic, deci are si + si - deci pot schimba si eu. Despre comportament 306 cai pe puntea spate, cuplu de V8, deci...Se comporta

[eXelero]

aaaa e beton atunci. Viva Tiptronic !!! S-o stapanesti sanatos....pe sosea , sau eventual pe pista

[corrado-vr6]

Multumesc!!!

[Catalyn]

Originally Posted by corrado-vr6

Automata, automata, dar e Tiptronic, deci are si + si - deci pot schimba si eu. Despre comportament 306 cai pe puntea spate, cuplu de V8, deci...Se comporta

306 cai , frumos...deci ar trebui sa nu iti faca probleme Subaru...

[eXelero]

Originally Posted by catalyn

306 cai , frumos...deci ar trebui sa nu iti faca probleme Subaru...

Din cate mi-a zis Visi, Subaru are cel putin 300 de cai sau peste. Ii face probleme un Subaru pt ca e diferenta de greutate.Mertanu e mertan si subaru e de competitie.....si mai e si cu tractiune integrala daca nu ma insel. Desi s-ar putea sa nu, pt ca e cu 2 usi si e mai usor decat unu cu 4 si-l ajuta cuplul de V8.
Asteptam Visi sa te dai cu un Subaru sa ne lamurim si noi

[Lucian]

Subaru WRX STI = 265 cai . Eu cred ca o masina de 200 cai in talon si 209 pe dyno ar putea sa-i faca probleme Mercedesului. Ramane sa aflam cat de curand .

[NEbunu]

subaru impreaza wrx sti=300 de cai....300-hp 2.5-liter DOHC intercooled, turbocharged boxer engine 300 lb-ft of torque at 4,000 rpm

[Lucian]

Originally Posted by NEbunu

subaru impreaza wrx sti=300 de cai....300-hp 2.5-liter DOHC intercooled, turbocharged boxer engine 300 lb-ft of torque at 4,000 rpm

Sigur nu vb de Prodrive ?

Uite datele tehnice de la WRX STI - http://www.subaru.ro/modele/impreza/sti/data_sheet/

the Prodrive Performance Package: this aftermarket kit, fully approved and warranted by Subaru, comprises a revised ECU, high-flow catalyst and sports exhaust silencer and lifts the power to 300bhp.

[eXelero]

Eu ziceam de Subaru asta nou pe care vroia Visi sa-l ia. El mi-a zis atunci k ar fi avut peste 500 de cai din 2 masini. Corrado avand aprox 200 e de inteles k subaru ar avea 300 pe putin. Deci sunt de parere k ii face probleme serioase Mercedesului. Si oricum V8-urile nu sunt bune de acceleratie ca cele in linie, chiar si la aceeasi putere. La V8 se produc cupluri mult mai mari, dar in schimb, turatii mici si nu tasnesc asa tare ca un motor de Subaru care e si turbo, CL500 e aspirat. Ramane de vazut. Cu un wrx STi de 265 cai model 2005 sau 2004 ar castiga Visi dar nu cu mult in fata. Bafta!

[Catalyn]

Originally Posted by eXelero

Eu ziceam de Subaru asta nou pe care vroia Visi sa-l ia. El mi-a zis atunci k ar fi avut peste 500 de cai din 2 masini. Corrado avand aprox 200 e de inteles k subaru ar avea 300 pe putin. Deci sunt de parere k ii face probleme serioase Mercedesului. Si oricum V8-urile nu sunt bune de acceleratie ca cele in linie, chiar si la aceeasi putere. La V8 se produc cupluri mult mai mari, dar in schimb, turatii mici si nu tasnesc asa tare ca un motor de Subaru care e si turbo, CL500 e aspirat. Ramane de vazut. Cu un wrx STi de 265 cai model 2005 sau 2004 ar castiga Visi dar nu cu mult in fata. Bafta!

hai sa ne limitam aici cu presupunerile....afirmatia mea privind subaru nu este pur intimplatoare ..Visi stie despre ce e vorba si practic eram curios daca a incercat sa se dea cu el...

[eXelero]

OK. Pai asta ziceam si eu sa asteptam sa se dea cu unu ca sa nu mai facem presupuneri aiurea. Asteptam, Visi

[NEbunu]

nu lucian este modelul wrx sti 2006 daca nu ma insel http://www.subaru.com/shop/overview....mmand=overview aici poti gasi acel suubaru...

[corrado-vr6]

WRX 2006 imi da cam aproape o masina de la McDonalds la Carrefour. Nu stiu exact care ar fii diferenta cu ESP decuplat si cu cauciucuri de vara, dar de dat imi da o masina pe vreo 400 de metri, deocamdata. E vorba de un Subaru de 235 de cai, nu de STI. Asa ca trageti voi concluziile. Mie mi-a spus cineva ca ESP face diferenta mare, dar eu nu ma pricep sincer pt ca nu am mai avut ESP pe masina. Sa nu inteleaga cineva ca am inceput sa caut explicatii. Eu zic ca pe 400 de metri ma ucide STI Raman impacat cu gandul ca ma asteapta mai multe fete la finish Stiti voi la ce ma refer

[eXelero]

pai ESP-ul daca nu ma insel.....find program pt stabilitate, limiteaza derapajul. Adica daca ii dai gaz si iti fuge spatele sau in curbe supravireaza, ESP-ul franeaza rotile.....deci efectiv franeaza, rezultand incetinirea. Dar cand il decuplezi, faci ce vrei cu masina In concluzie, cu ESP acitavt, nu profiti de toti calutii si cuplu. Adica ai putere cam limitata. Fa o incercare singur, cu cineva sa te cronometreze pe o distanta anume o data cu ESp cuplat, si o data cu ESP decuplat. Nu e diferenta extraordinara, dar conteaza mult la start si la schimabrile 2 si 3, unde in loc sa reactioneze violent, are cuplul limitat electronic. Incearca si o sa vezi
Salutare!