Pentru cei care au Rover 75: sfaturi, probleme si alte lucruri utile

[player1]

Originally Posted by ioancara

Salut,

Tineti cont ca sunt 2 tipuri de ventilatoare: cu 2 si cu 3 turatii. Diferentierea intre ele o face un rezistor de putere amplasat chiar pe cadrul ventilatorului, se observa daca va uitati prin masca. Cel cu rezistorul are 2 turatii, cel fara, evident 3. La cel cu 3 viteze, cad, de obicei, periile, sunt 4 la numar; am vazut la un cunoscut unul demontat. Din pacate calitatea proasta a periilor ..face ca remedierea sa nu fie de lunga durata. La cel cu 2 viteze se inlocuieste rezistorul cu unul similar. Info luata de la colegii din UK. Aste-s variantele cele mai fericite. Scuze fata de cei care stiau acest lucru.

Ioancara

multumesc pentru precizari, imi sunt de folos
l am mai demontat de pe masina cu cateva luni in urma dar nu tin minte sa fi vazut rezistorul, deci e cel cu 3 nivele de turatie
o sa ma ocup de el cand am ceva timp si o sa va informez cand ii dau de capat

[clavidani]

Originally Posted by alinmob

in primul rand si mercedes era sa dea faliment asta e , trebe sa recunoastem ca bani mai multi ies din piesele de schimb, iar rover a fuzionat cu MG asa ca o sa auzim mult mai multe despre el chiar anul asta au lansat un nou model 75 cu face lift si cateva inbunatatiri , eu zic ca nu se poate compara cu un ford sau cu un opel si nu se adreseaza acelorasi clienti,,, eu am avut un rover din 94 820 si era un model limuzina , am facut 80000km cu el fara sa schimb nimic in afara de ulei si sa-i bag benzina ,acum am un rover 75 si sunt foarte multumit ,motorul diesel se comporta foarte bine si masina sta pe sosea foarte bine cea ce nu puteam spune de ford mondeo sau astra pur si simplu nu au aceiasi clasa. Rover este comparat cu seria 3 si clasa C de la mercedes dar la bani pe care iti iei rover iei un seria 3 chel iar la clasa c nu mai vorbesc ,,, asa ca trebuie sa ne gandim la raportul calitate pret si bineinteles felul in care arata masina ,piele lemn incalzire in scaune pachet crom silentioasa si deosebita .....M-am saturat sa vad in oras numai 3 si pasaturi asa ca daca vrei sa iesi din tiparu asta ti-l recomand chiar te las sa faci o tura cu al meu sa vezi diferenta.

serbus sunt din arad si am un rover 75 diesel cu cutie automata si s-a stricat computerul de bord am nevoie sa ma ajute cineva va rog nr meu de telefon este 0743,398,697

[ioancara]

daca intri pe net, dai ``images`` si cauti ``fan rover 75 cdt`` in limba engleza o sa ai link-uri de la roverforum.org. Acolo o sa gasesti tot, poze, cum se demonteaza, samd.

Spor la treaba si ai grija la calitatea periilor,
Ioancara

[vio_bobe]

Originally Posted by dorrian1

Stie cineva unde pot sa-mi fac si eu un test? la Bavaria este bine?
Am un Rover 75 din 2006,2000cdti.Nu-mi mai indica ca semnalizeaza,clima arata error exact asa scrie,inchiderea nu mai merge decat pe deschis, sunetul de la parktronic se aude aiurea,ceasurile din bord nu mai indica nimic,dezaburizatorum nici ala nu mai merge,in rest porneste si merge normal.Totul sa intamplat din senin,adica am pornit dimineata si nu a mai mers,oare care sa fie cauza?

Salutare tuturor!
Stie cineva cum a rezolvat Dorrian1 problema la masina lui ca si la mine face la fel , cu exceptia ca la mine mai merge semnalizarea , parktronicul , la clima nu arata eroare , dar nu mai baga aer rece ,si merge si inchiderea.

[player1]

Originally Posted by vio_bobe

Salutare tuturor!
Stie cineva cum a rezolvat Dorrian1 problema la masina lui ca si la mine face la fel , cu exceptia ca la mine mai merge semnalizarea , parktronicul , la clima nu arata eroare , dar nu mai baga aer rece ,si merge si inchiderea.

sa inteleg ca la tine e la fel numai ca merg toate inafara de aerul rece
nu stiu cum si a rezolvat dorian1 problema dar pot sa mi dau cu parerea:
- daca presiunea in instalatia cu freon este scazuta sub 1,96 bar atunci compresorul numai cupleaza deci nu mai ai aer rece. asta e una (si cea mai probabila)
- verifica link-urile si sigurantele fuzibile de pe schema (link1,3,10,12) si sigurantele fuzibile 9E,4E din cutia de sigurante din compartimentul motor si sigurantele fuzibile 32,34,16 din cutia de sigurante din bord (partea pasagerului)
- daca senzorul de presiune (trinary switch) este defect (asta e mai putin probabil pt ca acesta sta pe pozitia inchis) iar daca e defect nu mai decupleaza, dar cine stie...
- daca releul ambreiajului compresorului este defect, nu mai cupleaza compresorul, nu face presiune deci nu ai aer rece
- vezi daca sufla aer cald, daca sufla aer ori de care ar fi, ai eliminat o problema; Blower-ul sau releul acestuia (ventilatorul din instalatia de clima, nu e vorba de cel din fata)
-sau in cel mai rau caz compresorul este defect

cam astea ar putea fi luate asa babeste
dar ai putea sa o pui pe testerul T4 pentru Rover (daca iei legatura cu marcellr) si rezolvi mai simplu (relativ)
asta e parerea mea bazata pe teorie, nu am avut de a face cu toate astea
(decat intr o mica masura)

[player1]

Originally Posted by ioancara

daca intri pe net, dai ``images`` si cauti ``fan rover 75 cdt`` in limba engleza o sa ai link-uri de la roverforum.org. Acolo o sa gasesti tot, poze, cum se demonteaza, samd.

Spor la treaba si ai grija la calitatea periilor,
Ioancara

multumesc de sfaturi
am intrat, am vazut, m am documentat.am mai prins ceva
mi am facut o imagine cam cum e cu motoarele astea cu 2 si cu 3 viteze, care e treaba cu rezistorul si cu periile
daca azi e vreme buna il dau jos

[vio_bobe]

Originally Posted by player1

sa inteleg ca la tine e la fel numai ca merg toate inafara de aerul rece
nu stiu cum si a rezolvat dorian1 problema dar pot sa mi dau cu parerea:
- daca presiunea in instalatia cu freon este scazuta sub 1,96 bar atunci compresorul numai cupleaza deci nu mai ai aer rece. asta e una (si cea mai probabila)
- verifica link-urile si sigurantele fuzibile de pe schema (link1,3,10,12) si sigurantele fuzibile 9E,4E din cutia de sigurante din compartimentul motor si sigurantele fuzibile 32,34,16 din cutia de sigurante din bord (partea pasagerului)
- daca senzorul de presiune (trinary switch) este defect (asta e mai putin probabil pt ca acesta sta pe pozitia inchis) iar daca e defect nu mai decupleaza, dar cine stie...
- daca releul ambreiajului compresorului este defect, nu mai cupleaza compresorul, nu face presiune deci nu ai aer rece
- vezi daca sufla aer cald, daca sufla aer ori de care ar fi, ai eliminat o problema; Blower-ul sau releul acestuia (ventilatorul din instalatia de clima, nu e vorba de cel din fata)
-sau in cel mai rau caz compresorul este defect

cam astea ar putea fi luate asa babeste
dar ai putea sa o pui pe testerul T4 pentru Rover (daca iei legatura cu marcellr) si rezolvi mai simplu (relativ)
asta e parerea mea bazata pe teorie, nu am avut de a face cu toate astea
(decat intr o mica masura)

Multumesc Player1 de promptitudine , dar la mine cea mai mare problema sint ceasurile din bord (turometrul si temperatura sint pe zero , cel pe motorina cind scade aproape de 1/2 cade si el brusc pe zero) . In aceasi perioada a cazut si dezaburirea la luneta. Apoi cind a inceput sa se mai incalzeasca afara si am vrut sa pornesc clima , nu mai baga decit aer cald (parca putin mai rece decit daca dau spre 25,26 grade ) si am impresia ca nici ventilatorul din fata nu mai porneste .La clima ma gindeam ca s-ar putea fi din cauza ca indicatorul din bord e pe zero.La fel si la ventilator . Am pus-o pe testere(mai multe) si fiecare mi-a zis altceva.
In petrosani (de unde sint) mi-a zis ca nu comunica ECU cu calculatorul de ABS(informatie CAN) - s-au verificat niste fire dar erau bune si nici ECU nu era umed ,iar la Timisoara mi-a zis ca e defect bordul. Oricum, dupa sarbatori voi incerca sa dau de Marcellr sau voi merge in Bucuresti la service-ul sierra (am auzit de ei de bine)
Pina atunci numai de bine la toata lumea si PASTE FERICIT tuturor!

[player1]

Originally Posted by vio_bobe

Multumesc Player1 de promptitudine , dar la mine cea mai mare problema sint ceasurile din bord (turometrul si temperatura sint pe zero , cel pe motorina cind scade aproape de 1/2 cade si el brusc pe zero) . In aceasi perioada a cazut si dezaburirea la luneta. Apoi cind a inceput sa se mai incalzeasca afara si am vrut sa pornesc clima , nu mai baga decit aer cald (parca putin mai rece decit daca dau spre 25,26 grade ) si am impresia ca nici ventilatorul din fata nu mai porneste .La clima ma gindeam ca s-ar putea fi din cauza ca indicatorul din bord e pe zero.La fel si la ventilator . Am pus-o pe testere(mai multe) si fiecare mi-a zis altceva.
In petrosani (de unde sint) mi-a zis ca nu comunica ECU cu calculatorul de ABS(informatie CAN) - s-au verificat niste fire dar erau bune si nici ECU nu era umed ,iar la Timisoara mi-a zis ca e defect bordul. Oricum, dupa sarbatori voi incerca sa dau de Marcellr sau voi merge in Bucuresti la service-ul sierra (am auzit de ei de bine)
Pina atunci numai de bine la toata lumea si PASTE FERICIT tuturor!

eu am inteles ca e vorba decat de faptul ca nu sufla aer rece
acum am priceput ca e vorba de mai multe la un loc (probleme)
DACA toate astea au inceput sa functioneze defectuos deodata atunci cu eu tind sa cred ca e de la ceva prin care comunica toate intre ele sau ceva care le coordoneaza pe toate, cum ar fi ECM (Engine Control Module)
e doar o presupunere

[player1]

Originally Posted by ioancara

daca intri pe net, dai ``images`` si cauti ``fan rover 75 cdt`` in limba engleza o sa ai link-uri de la roverforum.org. Acolo o sa gasesti tot, poze, cum se demonteaza, samd.

Spor la treaba si ai grija la calitatea periilor,
Ioancara

am verificat motorul ventilatorului, l am legat direct la baterie tinand cont de schema electrica.nu a dat nici un semn de viata.cred ca o sa l si desfac
periile nu le am putut verifica pentru ca motorul e "sigilat" in asa fel incat daca il desfaci ai sanse mari sa nu l mai poti monta cum a fost
cred ca o sa comand unul de la dezmembrari ca nu prea mi vine sa dau 1000 si ceva de lei pe unul nou
o parere?

[marcellr]

Va dorim un PASTE FERICIT si LUMINOS ALATURI DE CEI DRAGI !!


Cu stima,
Staff Rover MG Club RO.

[player1]

Originally Posted by player1

am verificat motorul ventilatorului, l am legat direct la baterie tinand cont de schema electrica.nu a dat nici un semn de viata.cred ca o sa l si desfac
periile nu le am putut verifica pentru ca motorul e "sigilat" in asa fel incat daca il desfaci ai sanse mari sa nu l mai poti monta cum a fost
cred ca o sa comand unul de la dezmembrari ca nu prea mi vine sa dau 1000 si ceva de lei pe unul nou
o parere?

stie cineva cum se demonteaza elicea de pe motorul electric?
am vazut ca are o piulita de 15 care se invarte cu tot cu rotor

[johnyyy]

scuze de off topic
schimb peugeot 407 2.0 hdi,full-option cu rover 75, minim 2005 ca an.
cine e interesat : ionut_raduna2005@yahoo.com
sau Ionut : 0744111519

UN PASTE FERICIT !

[arni]

Paste Fericit tuturor posesorilor de R75, sa va bucurati de ele in continuare si fara incidente,cu respect

[ioancara]

Nu e capsat, e sigilat...ai cele 6 cleme deformabile..si se scoate capacul.

[player1]

Originally Posted by ioancara

Nu e capsat, e sigilat...ai cele 6 cleme deformabile..si se scoate capacul.

da, am vazut si e normal ca asa sa fie dar dilema mea e cum dau jos elicea fara sa o stric?
ai desfacut asa ceva?