Club Ford Capri

[Silencer Power]

Originally Posted by capricosti

Inca putina 'enciclopedie' despre Capri:

acceleratie .......................0-100km/h.......0-140km/h...........1/4mile
Capri 1,3 GL,mk2, L4 54cp....20,6s...........429s (7min15s )....21,8s(102)
Capri 1,3 XL,mk2, L4 72cp....15,9s.............47,1s................... .20,2s(112)


accel..................................0-100km/h.........0-160km/h..........1/4mile
Capri 1,6 GT, mk2, L4 88cp ......13,0s...............66,6s ............18,8s
Capri 2,0 GL, mk2, V6 90cp.......13,3s..............65.0s ...........18,9s
Capri 2,0 GT mk3, L4 101cp.....11,1s..............37,8s................ ...17,7s

accel.....................................0-100........0-160.........0-180......1/4
Capri 3000 Ghia, mk2, v6 138cp...8,9s...........25,3s........40,2s......16, 6s
(Sierra 2.0i GLS.L4 dohc 125cp.....9,8s...........28,8s.........46s........ 16,9s)

Si ceva cu adevarat tare:

.....Capri Tickford 2,8i Turbo, V6, 205cp....Sierra 2,0 RS Turbo,L4,dohc, 220cp
acc: 0-100km/h...........6,0s.......................6.5s
____0-160.................15,3s.....................15,9 s
____0-180.................20,8s......................21, 2s
____0-200.................30,2s......................30, 7s
____0-220.................52,5s......................46, 4s

1/4 mile:...................14,3s(156 km/h)..................14,7s(154km/h)

Nu stiu in ce masura sunt corecte toate cifrele, insa Tickford ajungea de la 0-60 mph in ~ 6.7s
Problema cu Tickford nu sunt performantele, care trebuie admirate, daca ar fi sa le comparam cu cele ale Ford Sierra Cosworth turbo, un motor de ultima generatie (nu ma refer neaparat la originile blocului motor) la vremea aceea, ci aspectul, sacrificat pe altarul coeficientului aerodinamic.
Ce a rezultat? O masina care avea pana ce si capace la roti ca sa "taie" curentul de aer, cu arc lamelar pe spate... o discrepanta fantastica intre retro si contemporan.
Ceea ce ma face sa cred ca masina fusese conceputa exclusiv pentru demaraj si viteza maxima cat mai impresionante, iar aici n-au dat gres, dar chiar si asa nu vad vreo justificare pentru cum au mutilat o masina cu o personalitate data, tocmai, in cea mai mare masura de aspect.

[Silencer Power]

BTW, eu am target >200 cp si <6.5 0-100 km.

Si asta fara aerodinamica, turbo, injectie si alte nebunii.

[florin_cars]

DAR, totusi..cu ceva nebunii

[Silencer Power]

Doar cateva
- pompa electrica de benzina (facet)
- carburator Holley 500 cfm
- admisie modificata
- chiulase stage 3 & porting (astea au costat ceva)
- axa cu came race
- cilindri +1mm
- pistoane forjate (de 2.0 dohc)
- biele forjate full floating
- pompa de ulei cu debit marit
- distributie mai usoara (nu usurata)
- volanta aproape la jumatate din greutatea celei stock (facuta toata dintr-o bucata, deci, si in acest caz, nu e vorba de o usurare )
- vibrochen facut ca la carte (carte scrisa in germana)
- aprindere electronica Mallory (distribuitor, bobina, modul)
- "serpisori"
- 5 manuale de service (tot ce e mai bun in materie de Capri scris in engleza) + How to build & modify Ford V6 engines by Sven Pruett
... si Doamne ajuta!

[baga]

Cineva are planuri mari
Foare bine asa trebuie!

[criss]

Originally Posted by Silencer Power

Doar cateva
- pompa electrica de benzina (facet)
- carburator Holley 500 cfm
- admisie modificata
- chiulase stage 3 & porting (astea au costat ceva)
- axa cu came race
- cilindri +1mm
- pistoane forjate (de 2.0 dohc)
- biele forjate full floating
- pompa de ulei cu debit marit
- distributie mai usoara (nu usurata)
- volanta aproape la jumatate din greutatea celei stock (facuta toata dintr-o bucata, deci, si in acest caz, nu e vorba de o usurare )
- vibrochen facut ca la carte (carte scrisa in germana)
- aprindere electronica Mallory (distribuitor, bobina, modul)
- "serpisori"
- 5 manuale de service (tot ce e mai bun in materie de Capri scris in engleza) + How to build & modify Ford V6 engines by Sven Pruett
... si Doamne ajuta!

Chiulasele de la Burton? ce raport de compresie va fi?

Volanta de unde?si eu caut una usoara

[Silencer Power]

Da, de la Burton, insa inainte sa se scumpeasca exagerat de mult.

Aflarea raportului de compresie am lasat-o pentru final, ca si surpriza, asa, pentru ca, oricum, e foarte greu de aflat cu exactitate in conditiile actuale.

Volanta am luat-o de pe ttvracing.com, insa a durat destul de mult de la comanda+plata si pana cand a ajuns la mine (~2 luni), cu toate astea a meritat, deoarece la noi se pune volanta stock pe strung, dupa care pe masina, adica o bataie de joc.
Mai sunt care sustin ca le echilibreaza dinamic, insa, personal, n-am vazut niciun utiliaj pe unde am fost, ceea ce ma face sa fiu cam sceptic in privinta asta.

Chiar am contactat pe cineva de pe forum care spunea ca isi usureaza volanta si parea serios, deci cu pretentii.
Si dupa ce m-a amagit ca trebuie sa-i dau lui volanta, ca el sa o duca la nu stiu ce nene, care lucreaza la nu stiu ce fabrica, dar despre care nu poate sa-mi dea mai multe detalii, iar la final sa-mi spuna ca nu ma poate ajuta, am zis sa apelez la niste adevarati profesionisti.
Volanta este facuta de la 0, dintr-o bucata si arata intr-un mare fel (nu ca ar conta ).

[capricosti]

Originally Posted by Silencer Power

BTW, eu am target >200 cp si <6.5 0-100 km.

Si asta fara aerodinamica, turbo, injectie si alte nebunii.

Datele de mai inainte sunt de pe 'automobile catalog.com', si pot sa spun ca despre Tickford e corect timpul de 6,0s (0-60mph) pt ca asa l-am gasit si in alta parte :

http://eng.motorsporlari.net/car/tec...0294&make=Ford

Proiectul tau e cu adevarat serios; chiar foarte serios.
Si mie imi place foarte mult Ford Capri, dar intr-o maniera mai putin serioasa. Pentru mine e ok ca mod de distractie, si deocamdata nu m-a dezamagit.
Tu esti cu adevarat maniac in ce priveste performanta masinii, si sunt convins ca o sa ai cel mai tare Capri din Ro. Sper sa reusesti sa duci la capat cat mai curand ceea ce ti-ai planificat.

Bafta !

[baga]

Pe ce motor faci toate modificarile astea?

[Silencer Power]

Originally Posted by capricosti

Datele de mai inainte sunt de pe 'automobile catalog.com', si pot sa spun ca despre Tickford e corect timpul de 6,0s (0-60mph) pt ca asa l-am gasit si in alta parte :

http://eng.motorsporlari.net/car/tec...0294&make=Ford

Proiectul tau e cu adevarat serios; chiar foarte serios.
Si mie imi place foarte mult Ford Capri, dar intr-o maniera mai putin serioasa. Pentru mine e ok ca mod de distractie, si deocamdata nu m-a dezamagit.
Tu esti cu adevarat maniac in ce priveste performanta masinii, si sunt convins ca o sa ai cel mai tare Capri din Ro. Sper sa reusesti sa duci la capat cat mai curand ceea ce ti-ai planificat.

Bafta !

Pai asa a inceput si la mine, chiar si dupa ce m-am apucat de proiect... insa nu pentru multa vreme. )
Cand vezi cate nebunii poti sa faci iti pui o intrebare simpla: ma bag sau nu?
In maximum o luna vreau sa termin motorul si sa schimb clopotul cutiei de viteze, dupa care masina va ajunge la un tinichigiu care trebuie sa fie pregatit sa plateasca cu viata daca nu iese treaba bine. Sper sa gasesc unul...

Acum, in ceea ce priveste tickford eu am luat de buna ce scrie pe fordcapri.co.uk (The overall result was a "true 140 mph supercar" with a stunning 0-60mph time of just 6.7 seconds.). Oricum, chiar daca au gresit nu cred ca se ajunge la 6.0, pentru ca ar fi o diferenta uriasa (chiar daca pare mica) intre Tickford si o Sierra 2.0 Cosworth de 220 cp.
Pe websiteuri de genul celor vizitate de tine se aduna foarte multe informatii la gramada (neverificate), pentru traficul websiteurilor. De asemenea, am gasit pe danscapri.co.uk 6.5 s.
Nu am catalogul la mine cu toate masinile produse in 1989 ca sa verific, insa s-ar parea ca si YB 2.0 Cosworth producea "doar" 201 cp.

Originally Posted by baga

Pe ce motor faci toate modificarile astea?

2.8 carburatie, 1979

[Zakk]

Altii vorbesc despre motoare,iar eu polishez bari.fiecare cu ce poate. eu zic ca arata bine pentru varsta ei.urmeaza si bara spate...

[player77]

Originally Posted by Zakk

Altii vorbesc despre motoare,iar eu polishez bari.fiecare cu ce poate. eu zic ca arata bine pentru varsta ei.urmeaza si bara spate...

salut..te rog dezvolta...)
cum si cu ce)

[Zakk]

Pai e foarte simplu,faci rost de un burete de spalat vase de la Scotch Brite,il uzi cu apa,pui pe el pasta de polishat de la 3M si freci toata ziua.mult succes!ai grija,pasta sa fie ptr polishat crom sau nichel!

[capricosti]

Originally Posted by Silencer Power

......

Nu am catalogul la mine cu toate masinile produse in 1989 ca sa verific, insa s-ar parea ca si YB 2.0 Cosworth producea "doar" 201cp

Da, varianta Sierra RS Cosworth din 1986 avea 201 cp, iar cea din 1990 avea 220cp si avea capacul vopsit cu rosu in loc de albastru.
http://eng.motorsporlari.net/car/tec...3143&make=Ford
http://www.carfolio.com/specificatio.../car/?car=2134
Sunt cazuri de masini care ajung mai repede la 100km/h, dar pierd pe urma, la viteze mai mari, sau au viteza maxima mai mica decat altele cu relativ acceiasi putere, din cauza diferentelor datorate cv, transmisiei, greutatii, cuplului,etc. Banuiesc ca asa ceva face diferenta si in cazul asta...

[capricosti]

Originally Posted by Zakk

........
....., ce rosu credeti ca s-ar potrivi cel mai bine pentru Capriul meu ?.............

Ca sa-ti faci o idee de cum arata Capri mk1 in diferite culori ar trebui sa cauti imagini pe net (Capri mk1 meeting, Capri mk1 albums, Capri mk1 foto, etc).
Asa iti poti face mai bine o idee daca culoarea la care te-ai gandit se potriveste cum iti imaginezi tu (sunt culori care pot arata grozav pe unele masini, dar pe altele sa arate mai putin bine, depinde bineinteles si de gustul fiecaruia ), sau poate vezi alta culoare la care nu te-ai gandit, dar care sa-ti placa mai mult decat cea aleasa initial