Releul este atasat pe capacul alternatorului (capacul opus fuliei).
Il vezi in foto, este cel metalic ce are banda rosie marcata ,,RNa-12 14V" :
De releu sunt atasate si cele doua perii (,,carbunii") ce duc la colector:
Este foarte posibil ca releul sa nu fie defect ci firul cu papuc 1b (excitatie)
sa fie intrerupt sau contact oxidat.
Ar trebui oricum masurate si diodele din redresor (de sub carcasa neagra)
deoarece alternatorul a debitat tensiune mai mare decat cea nominala si
exista nesansa sa fi crapat vreuna.