Trucuri, secrete si info de care nu stiam despre E36

[FireBlad3]

Originally Posted by ronaldo93

1. cel mai probabil este compresorul
2. in cutie bagi atf oil

M-am gandit si la compresor...am ascultat cu capota ridicata, dar problema este ca nu face chiar tot timpul...in interior parca se aude mai pronuntat zgomotul

[Sparkle_81]

Posibil sa faca motorasul de la senzor. Vezi ca se desface si se unge axul + praf curatat.

[FireBlad3]

Originally Posted by Sparkle_81

Posibil sa faca motorasul de la senzor. Vezi ca se desface si se unge axul + praf curatat.

Este pe partea soferului ? Nu am desfacut niciodata la motoras..Se desface greu ?

[Lawcustoms]

Originally Posted by ronaldo93

ti-a raspuns Sparkle_81 mai sus, ai ambreiajul dus, nu mai merge cu ea ca strici si volanta si placa de presiune si rulment, tot...daca nu s-au dus deja

salut si cum asi putea verifica daca e ambreiajul volanta si rulmentul dus ca nu se aude nici un zgomot ? in afara de mers la mecanic
si cat ar costa reparatia daca stie cineva sa u piesele ? ms

[wolverine]

Originally Posted by Lawcustoms

salut si cum asi putea verifica daca e ambreiajul volanta si rulmentul dus ca nu se aude nici un zgomot ? in afara de mers la mecanic
si cat ar costa reparatia daca stie cineva sa u piesele ? ms

du`te frate cu ea la un service ca nu e nimeni mecanic din fata calculatorului.

[zpzpzpo]

daca ti patineaza...masina se tureaza si viteza nu urca e dus
da i 2-3 plecari de pe loc si daca pute a incins rau de tot iar e dus
vezi cum e si cursa pedalei...

[Sparkle_81]

Originally Posted by FireBlad3

Este pe partea soferului ? Nu am desfacut niciodata la motoras..Se desface greu ?

Piesa 3 . Senzor fan = ventilator Senzor

[Sparkle_81]

Originally Posted by Lawcustoms

salut si cum asi putea verifica daca e ambreiajul volanta si rulmentul dus ca nu se aude nici un zgomot ? in afara de mers la mecanic
si cat ar costa reparatia daca stie cineva sa u piesele ? ms

Din ce am vazut, de fabrica vine LUK. Decizia iti apartine .

[Lawcustoms]

Originally Posted by Sparkle_81

Din ce am vazut, de fabrica vine LUK. Decizia iti apartine .

ok ms mult ma apuc de trreaba azi merg la atelier )
Respect Sparkle_81

[GJ-77-WVW]

Salutare!!!

Am si eu o problema la un 1.8i M43, de cateva zile am constatat ca atunci cand accelarez brusc nu raspunde la comanda (da rateuri pe toba,miroase a gaze in masina si sta pe loc iar abia dupa cateva secunde bune 3-4 pleaca si ia)

Sa mai intalnit cineva cu asemenea problema???

[Sparkle_81]

Originally Posted by GJ-77-WVW

Salutare!!!

Am si eu o problema la un 1.8i M43, de cateva zile am constatat ca atunci cand accelarez brusc nu raspunde la comanda (da rateuri pe toba,miroase a gaze in masina si sta pe loc iar abia dupa cateva secunde bune 3-4 pleaca si ia)

Sa mai intalnit cineva cu asemenea problema???

Din ce spui, tind sa cred ca este ceva pe aprindere; cand zic aprindere ma refer la bobina, bujii, fise, masa motor. O diagnoza nu ar strica.

[Bryan]

E normal ca din zona bobinei (cred ca chiar din bobina) sa se auda un tacanit, un zgomot ascutit cu frecventa ridicata. Se aude clar la relanti, probabil se aude si in turatie dar il acopera motorul.

Am turat masina noaptea si nu se vede nicio scantaie pe nicaieri, dar masina nu prea trage cand e motorul rece, galopeaza mai ales in treapta 1, dar si a 2-a se simte, pleaca in hopuri, parca ii variaza puterea asa, are putere, 500 de ture mai sus ii mai scade, 500 de ture ii mai revine.. tot asa
Cand se incalzeste motorul merge bine, consumul e ok cam 10 in oras, relantiul e super si la rece si la cald..deci sonda lambda nu cred ca e de vina
am schimbat azi filtrul de benzina si tot asa face, o sa schimb maine si bujiile..dar parca vad ca o sa fie degeaba.

m43b16

[Bryan]

A.. si daca merg de exemplu in treapta a 3-a la 2500-3000 de ture si iau piciorul de pe acceleratie apoi apas pedala la maxim, cateodata da un rateu pe evacuare.. e normal asa ceva ?

[Bryan]

Am rezolvat...partial ma rog nu mai conteaza, ca acum am alta problema

Electromotorul se poate repara? de cateva zile a inceput sa invarta foarte greu, abia porneste masina. Stiu 1000% ca nu e din baterie, dupa cum se manifesta pentru ca uneori invarte greu primele 2 chei si a 3-a invarte bine, deci clar este electromotorul.
Dar in general dau la cheie, invarte 1 secunda apoi moare. La urmatoarea cheie tot cam asa invarte 1 secunda dar greu iar de obicei la a 3-a cheie invarte o idee mai repede si porneste. Face asa si daca merg 100 km incontinuu, si dimineata cand pornesc prima data..absolut la fiecare pornire

Bateria e ok pot pune faza scurta + lunga cu motorul oprit, claxonul suna tare..

Ce trebuie schimbat la electromotor, nu prea as avea bani de altul..

[Ms-02-TPI]

si eu am patit la fel pana la un moment dat ce n-am mai vrut sa porneasca.

Am dat jos electromotorul l-am dus la facut. costat 130 de lei si merge brici de atunci