Trucuri, secrete si info de care nu stiam despre E36

[adriano9]

un amic are tot un e36 motor 2.0 ,150 cai din 94 si l-a scos euro 1 sau non euro

[a3ds]

Originally Posted by gyovannniy

salut .am si eu un bmw e36,2,0 benzina,150cp,din 92,as vrea s stiu si eu doua lucruri.dak maputeti ajuta.1.dak ii pot pune gpl,cat consuma,(pe benzina cam 7% consuma),dak se merita,dak pateste ceva motorul eventual vreun service specializat care s mi/o monteze si 2,dak imi poate spune cineva ce grad de poluare am si cam cat ar costa incrierea.va multumesc mult si felicitari pt forum.

Daca iti consuma 7% de ce sa iti mai bati joc de el? Ai consum de diesel in oras, cmmon.

[mistreku]

1: 7% in oras? unde stai frate?! cred ca nu ti-ai facut calculele bine, sau esti singuru care circula prin zona.. ot: nu mi se pare ca se merita.
2: dk e vanos, atunci ai mari sanse sa fie euro2, si te costa ~1300e. dk nu, e euro 1 su te costa ~2800e.

[gyovannniy]

Originally Posted by mistreku

1: 7% in oras? unde stai frate?! cred ca nu ti-ai facut calculele bine, sau esti singuru care circula prin zona.. ot: nu mi se pare ca se merita.
2: dk e vanos, atunci ai mari sanse sa fie euro2, si te costa ~1300e. dk nu, e euro 1 su te costa ~2800e.

nu am sp k imi consuma 7% in oras.asta era combinat.acum ca o fi 7,5-8 asta e,dar in oras nu stiu cat consuma.multumesc pt informatie referitoare la taxa.park ziceau ceva k o s s schimbe in sept.cum as putea s aflu dak e vanos?
am inteles k le iau dupa coduri astia de la RAR

[mistreku]

pai dk arata ca in prima poza, e vanos. aia cu umflatura aia incercuita cu rosu. dk arata ca in a doua poza, adica capul chiulasei e drept, fara nici o umflatura, e fara vanos.

[sharpe]

pentru determinarea gradului de poluare....n-ai decat sa faci o plecaciune la allmighty RAR
din pareri poate sa-ti iasa si Euro1 si Euro2 (din experienta mea pot sa-ti spun ca se poate scoate Euro2 o masina omologata Euro1 in conditii normale)
cel mai bine sa iei asta s-o completezi si sa te duci cu ea la RAR
asta nu implica sa duci masina acolo,e doar un raspuns care ti se da pe baza informatiilor care le oferi tu in aceasta cerere
cat despre consumul la masina ta...mare mirare
ca sa scoti un consum de 7-8 ar trebui ori sa mergi boshorogeste ori sa ai un vanos bun si un motor impecabil ori ambele varianta (mersu+conditia motorului)
te sfatuiesc sa faci urmatoarele : sa faci plinul la masina (Plin ochi adica) dupa care sa faci 200 de km in regim NUMAI de oras dupa care iar faci plinul ochi si ai consumul
acelasi lucru e valabil si la un exterior
de ce 200 si nu 100?
fiindca s-ar putea sa ai totusi o mica eroare de plin ochi (hai sa zicem ca minim o juma de litru poti sa alimentezi mai putin prima sau a doua oara) si la 100 de km poti influenta cat de cat calculul consumului
cat despre GPL ....depinde cat mergi cu masina
eu sunt cu costurile combustibilului cam la 60% acum fata de cand mergeam NUMAI pe benzina (fiindca o instalatie secventiala porneste pe benzina si mai consumi acolo sa zicem cativa litri de benzina pe luna in functie de cate porniri ai),dar repet,nu dau mai putini bani la alimentat pe luna,doar fac mai multi km
la calculul care mi l-am facut eu o sa-mi amortizez investitia in instalatia secventiala (adica 2400 RON) in aproximativ 12-14 luni,dupa care o sa merg "pe profit"
singurul lucru daunator care sunt pregatit sa-l admit in legatura cu instalatia GPL e ca poate "arde" supapele mai repede decat benzina
pe de alta parte instalatiile GPL vin cu un Dexter mai nou,un sistem de ungere care protejeaza supapele,adica niste ulei care "da" in admisia de gaz si care confera ungere odata cu GPL-ul

[mistreku]

pai euro nu il da dupa seria de caroserie? testul de noxe e alta treaba, dar euro "nu iese", euro "este".. ) adica ori e din fabricatie euro 2 (din cate stiu toate vanos-urile snt euro 2), ori nu e..

[sharpe]

Originally Posted by mistreku

pai euro nu il da dupa seria de caroserie? testul de noxe e alta treaba, dar euro "nu iese", euro "este".. ) adica ori e din fabricatie euro 2 (din cate stiu toate vanos-urile snt euro 2), ori nu e..

da,in cazul VANOS ai dreptate,in restul cazurilor e loc de interpretare
in cazul meu stiu 3 IS-uri din 92 (in afara de a mea) care au fost scoase de RAR una NON-Euro,una Euro1 (Cluj) si una Euro2 (bucale)
toate 3 acelasi cod motor
a mea e Euro2

[adriano9]

is din 92 am si eu si este euro 2

[gyovannniy]

Originally Posted by mistreku

pai dk arata ca in prima poza, e vanos. aia cu umflatura aia incercuita cu rosu. dk arata ca in a doua poza, adica capul chiulasei e drept, fara nici o umflatura, e fara vanos.

multumesc mult.al meu e cu vanos in aceste conditii.are unflatura aceea acolo la chiuloasa

[mistreku]

te-ai scos.. cel mai probabil e euro 2. deci scapi cu o taxa rezonabila.

[gyovannniy]

Originally Posted by mistreku

te-ai scos.. cel mai probabil e euro 2. deci scapi cu o taxa rezonabila.

stiu dar poate o scot astia in septembrie,pt k oricum e multsi asa.poate dak as vrea s o vand si as fi multumit de pret poate atunci as inscrie/o pe romania dar deocamdata sta si pe spania f bine.

[sharpe]

are idee cineva cam ce greutate ar avea motorul+cutia de IS si cel de 2500?

[BMnWA]

Originally Posted by sharpe

are idee cineva cam ce greutate ar avea motorul+cutia de IS si cel de 2500?

te intereseaza sa vezi ce greutate va avea masina dupa ce schimbi motorul ? daca da, atunci te uiti la fiecare model cate kg are si iti faci o idee cam ce diferenta ar fi , aprox .

[sharpe]

Originally Posted by BMnWA

te intereseaza sa vezi ce greutate va avea masina dupa ce schimbi motorul ? daca da, atunci te uiti la fiecare model cate kg are si iti faci o idee cam ce diferenta ar fi , aprox .

nope,ma intereseaza strict greutatea motorului+cutiei fiindca la astea ma gandeam ca e posibil sa stie cineva ,la restul mai greu (radiator,pompa de servo,celelalte periferice)