PROTEST impotriva pretului carburantilor - Discutii Generale

[Ford_V6]

200 de pagini de aberatii si am ajuns sanatosi voinici la 6 lei / litru. Acum vreo 3 luni cand spuneam ca thread-ul asta si toate actiunile ce deriva din el sunt o joaca de copii plictisiti mi-a sarit juma de forum in cap ...

Bafta cu protestele si ne mai auzim pe la 7, 8, 9, 10 lei /litru ... asta daca o sa mai aveti bani de net la preturile alea

[stefanandrei000]

propun blocarea unei benzinarii dupa podul de la otopeni,si astfel sa se blocheze si tot DN1....

[Snoopy]

Inca o tura de boicotare a statiilor peco? o picatura intrun pahar cu apa dar eu miam tot strans maruntisul.. )

[cangri]

inca mai cumparati carburant de la "saracii" astia??

Apropos:Care va combinati la o statie de prelucrare biodizel?doar 40.000 E

[criminales]

https://www.youtube.com/watch?v=XAfRbZ_Tz3E

[IULY-CLA]

DOMNILOR SA INCEPEM O.....REVOLUTIE.....PENTR-U NOI ROMANI DE RAND CA ASA NU SE MAI POATE......SCUMPIRI-SCUMPIRI.....NUMAI ASTA AU UN CAP GUVERNANTI ASTEA DE R.A.H.A.T INPUTIT

[Snoopy]

Totusi in alte tari ce se intampla ca si acolo a explodat pretul combustibilului?Tot citind pe forum auzisem ca ar mai fi crescut brusc prin Italia in perioada de boom economic si au fost proteste lungi dar cu efect iar pretul a scazut? Daca stie mai bine cineva despre ce este vorba il rog sa ne povesteasca mai mult.

[IULY-CLA]

IN ALTE TARI CRESTE DAR MIA SCADE LA LOC ......LA NOI CRESTE,CRETE SI IAR CRESTE CA DE SCAZUT PRETUL AI NOSTRI NU STIU

[cangri]

Consumatorii nu pot da faliment. Firmele pot

Benzinarii tatonează piaţa. Vor să ajungă cu preţul cât mai aproape de nivelul în care consumul la pompe scade prea mult pentru a mai fi profitabil un litru de benzină atât de scump. Afirmaţia care îi aparţine consilierului BNR, Adrian Vasilescu, poate fi însă extinsă, fără niciun efort, la întreaga economie.
De la benzinari la producătorii şi vânzătorii de mâncare, la coafeza din colţ, toţi îşi încearcă norocul urcând puţin câte puţin preţurile.
publicitate
Fiecare comerciant, fie că e de bunuri sau de servicii, vrea să iasă din criză sau, mai bine, să iasă din criză cu profit, trăgând la maximum de puterea de cumpărare a românilor, încercând să ajungă cât mai aproape de acel punct după care nu mai există decât regres, adică scăderea vânzărilor şi falimentul. Benzinarii pot falimenta, producătorii şi importatorii de cartofi pot falimenta, însă nu şi consumatorul.
Scumpirea benzinei nu poate fi oprită decât prin boicotarea, sistematică şi la nivel generalizat, a vânzărilor, fie că e prin alegerea unui alt distribuitor, fie, pur şi simplu, prin renunţarea la maşină. Clienţii trebuie să le dovedească, în bani, producătorilor şi comerciaţilor de profil că nu rentează să practice un preţ atât de mare. Cu mâncarea e mai greu. Cartoful nu mai este mâncarea săracului acum, ci a celui căruia s-a săturat să mănânce banane şi portocale. De parcă cele de anul trecut nu ar fi fost de ajuns, producătorii şi importatorii anunţă acum noi creşteri de preţ la alimente. Scumpirea cartofilor cu 45%, a uleiului cu 21%, a legumelor cu 19% şi a fructelor cu 17%, din 2010, nu a fost îndeajuns: românul tot a cumpărat. Motivele scumpirilor anunţate? Similare celor ale benzinarilor: a scăzut producţia (de făină sau de ţiţei, după caz), cursul de schimb (care de doi ani este cel mai stabil din întreaga Europă) şi creşterea generalizată a preţurilor (adică scumpim pentru că se scumpeşte).
Ceea ce ar trebui să înţeleagă toţi cei care îşi scumpesc bunurile şi serviciile este că, în final, trăiesc tot în România, unde românii au, în mare, aceleaşi lefuri ca şi până acum. Scăderea consumului sau diversificarea lui va avea loc prea rapid pentru ca ei să mai facă ceva: vor vinde din ce în ce mai puţin, apoi deloc, apoi vor pune lacătul pe uşă. În locul lor vor veni alţi comercianţi, care vor fi suficient de abili în a face profit şi pe un preţ mai bun. Consumatorii nu pot da faliment, firmele însă pot şi o vor face dacă nu-şi vor stăpâni lăcomia sau dacă nu îşi vor eficientiza afacerile.

[Snoopy]

Cum am mai scris si in celalalt thread...propun boicotarea si protestele ca sport national

[Predator]

[GABBY_]

Un film super tare
Ford V6 a avut dreptate in felul lui dar prin atitudinea asta nu iti faci decat dusmani.Trebuie sa fim realisti ca suntem la mana lor.Cum vom protesta iarna viitoare cand nu vor mai fi subventii la caldura ?Cum se vor revolta romanii cand vor platii intretinerea 1000 ron la 3 camere in Bucuresti?Si-ar dorii sa plateasca in monede dar cu siguranta nu vor avea suma aceea in monede.Se anunta vremuri grele in tara indiferent de cine va fi la guvernare in urmatoarele decenii.
Problemele din Libia si alte state arabe sun departe de a fi rezolvate,asa ca "scuza" cresterii preturilor la carburanti va mai tine o buna perioada de timp

[Nautilus]

De fapt, chestiunea războiului civil libian e doar bomboana de pe colivă.

Preţul carburanţilor a luat-o înaintea cotaţiei bursiere a petrolului încă din toamna 2010. Nu numai noi am aflat asta, alde Boc şi ai lui (BNR, Consiliul Concurenţei etc) au spus-o la rândul lor, în mai multe ocazii: dacă până în vară se putea da vina pe TVAul mărit, accize, cotaţia petrolului, în ultimele luni manevrele pe piaţa carburanţilor au fost nejustificate.

În acelaşi timp, umflarea noii bule a petrolului începând cu toamna nu a fost justificată de regulile economice clasice.

Întotdeauna SUA a fost cel mai mare consumator de petrol (>18 mil. barili/zi în ultima vreme, record de 20,08 mil. barili în 2007, la 300 de milioane de locuitori) cu mult peste UE (>13 mil. barili/zi, cu un record de 14,93 mil. barili în 2007, la 500 de milioane de locuitori). Deci era firesc ca preţul petrolului pe piaţa cu cea mai mare cerere din lume să fie mai ridicat.

Însă nu a fost aşa - de prin toamnă, preţul petrolului a crescut pe ambele pieţe, dar cotaţia europeană a fost mereu puţin mai mare, împotriva logicii. Odată cu iarna diferenţa s-a accentuat, ajungând la aproape 20 USD/baril pe 21 februarie.

În acelaşi timp, nu s-a constatat o lipsă de petrol, dimpotrivă, stocurile cresc de la o zi la alta (rafinătorii nu se înghesuie să cumpere, e uşor de înţeles de ce), fiind în SUA la nivele record. Capacităţile de producţie închise la finalul lui 2008 pentru a stopa căderea preţurilor nu au fost redeschise în prezent, în ciuda promisiunilor guvernului arab saudit.

Ca un paradox, creşte preţul unui bun care nu are cerere.

Asta înseamnă manevră speculativă, ca şi în 2008 - atunci au umflat balonul cu ştirile catastrofice despre sfârşitul petrolului, acum cu perspectiva războiului civil arab.

Dacă răbdăm câteva luni de zile, reducând consumul de carburant pe cât posibil, vom fi recompensaţi din plin când va plesni bula. Şi odată cu potolirea războiului civil libian, va plesni.

~Nautilus

[rpopescu]

Originally Posted by cangri

Scăderea consumului sau diversificarea lui va avea loc prea rapid pentru ca ei să mai facă ceva: vor vinde din ce în ce mai puţin, apoi deloc, apoi vor pune lacătul pe uşă. În locul lor vor veni alţi comercianţi, care vor fi suficient de abili în a face profit şi pe un preţ mai bun. Consumatorii nu pot da faliment, firmele însă pot şi o vor face dacă nu-şi vor stăpâni lăcomia sau dacă nu îşi vor eficientiza afacerile.

Propuneam mai inainte sa cumparam numai la pretul cel mai mic, nu toti pot reduce consumul lor zilnic de carburant, consumul multora este redus deja, din cauza crizei financiare.

Originally Posted by Nautilus

Dacă răbdăm câteva luni de zile, reducând consumul de carburant pe cât posibil,

~Nautilus

[a3ds]

http://www.trombon.ro/national/pretu...-masini-furate