| Dyno Tuning Colectie de grafice Dyno: Afla cati cai au castigat altii in urma modificarilor, si cum. |
21-02-11, 19:02
|
#136
|
 Stage 5
Join Date: Sep 2007
Posts: 443
Member of:
[PARTICIPANT CURSE]
|
Re: Audi S3 RT 500 by REVO Technik
Nu stiu in ce masura se accepta un link catre un subiect asemanator
http://www.s2forum.com/forum/showthr...ighlight=magic
concluzia in urma rezultatelor REALE, hartile date de producator (Garret) sunt mai pesimiste. Sunt multe masini cu putere de 500-600 hp (functie de configuratie si combustibil) , avand la baza turbina asta si cu timpi de 10.xx la 1500kg. Sunt foarte multi tuneri respectati (Repo, 034, multi din tarile noridici) care sunt de acord ca este posibil 500hp pe motor de 2.2 de acum 30 de ani, cu turbina asta, nu vad de ce nu ar fi posibil si la noi.
|
|
|
|
21-02-11, 19:26
|
#137
|
Stage 5
Join Date: Apr 2004
Posts: 12,504
Member of:
[Mitsubishi]
[PARTICIPANT CURSE]
[SUBARU]
|
Re: Audi S3 RT 500 by REVO Technik
Quote:
Originally Posted by vcsomin
Nu stiu in ce masura se accepta un link catre un subiect asemanator
http://www.s2forum.com/forum/showthr...ighlight=magic
concluzia in urma rezultatelor REALE, hartile date de producator (Garret) sunt mai pesimiste. Sunt multe masini cu putere de 500-600 hp (functie de configuratie si combustibil) , avand la baza turbina asta si cu timpi de 10.xx la 1500kg. Sunt foarte multi tuneri respectati (Repo, 034, multi din tarile noridici) care sunt de acord ca este posibil 500hp pe motor de 2.2 de acum 30 de ani, cu turbina asta, nu vad de ce nu ar fi posibil si la noi. |
Se pare ca esti pe drumul bun  , 500 suna altfel decat 534.
Din cate-mi amintesc ai masurat conform ... DIN si ai afisat BHP, inca odata "felicitari".
Standarde de masurare a puterii
Cele doua standarde larg folosite sunt DIN si SAE si decriu metode de testare si certificare a puterii masurate.
Aceste standarde ofera producatorilor metode de testare a motoarelor pentru a-si asigura beneficiarii ca
motorul pe care il cumpara dezvolta puterea specificata. Certificarea puterii folosind unul din cele doua standarde
este optionala pentru producator (si nu toti o certifica SAE sau DIN) dar este mandatorie in cazul in care
producatorul vrea sa faca publica puterea ca fiind Certificata SAE sau Certificata DIN.
- Standardul DIN (DIN horsepower) este puterea masurata conform standardului German DIN 70020.
Masurarea puterii se face pe un stand de motor la vibrochenul motorului si este exprimata in cai putere metrici. (PS)
- Standardul SAE (SAE certified horsepower) reprezinta un protocol de testare ce foloseste calul
putere mecanic (HP) pentru a masura pe un stand de motor puterea la vibrochen a motorului.
- Standardul ECE R24 este Standardul European pentru masurarea puterii motoarelor. Este similar
standardului German DIN 70020 dar cu specificatii diferite pentru conectarea ventilatorului de motor in timpul testului. Standardul
este mai “libertin” decat DIN 70020 si produce niste valori mai mari pentru putere si cuplu. (Puterea motorului fara auxiliare)
Mai exista si alte standarde, cum ar fi ISO14396, pentru toate tipurile de motoare, mai putin cele folosite pe autoturisme.
|
|
|
|
|
21-02-11, 20:03
|
#138
|
 Stage 1
Join Date: Apr 2009
Posts: 15
|
Re: Audi S3 RT 500 by REVO Technik
Multumim dl.Vizitator pentru calculele facute un debit de MFR=48.664lb/min este mai realist.Si chiar sunt de acord cu el.
Dar pana la 534 cai cred ca mai e drum lung.nu zic ca nu se poate dar pentru a obtine acea putere eu zic ca motorul are raport de compresie ridicat si sa folosit benzina de curse.
Repet este o supozitie si nu cred ca ar fi o rusine sa recunoastem ca am folosit un alt carburant decat cel de la pompa.
Ar mai fi un aspect care ar trebui lamurit
cum e cu EsLsHp=max 58
Am obs alte masuratori ale dvs in care apare ca fiind 55 la o putere de 372
https://forum.4tuning.ro/attachment.p...7&d=1292602463
diferenta de la 55 la 58 sa fie de la 372 la 534
deoarece "mingea nu mai este la mine in teren" si pentru a nu face supozitii rog posesorii de dinamometre sa explice ce inseamna aceasta valoare si daca este proportionala cu puterea motorului.
|
|
|
|
|
21-02-11, 20:48
|
#139
|
Stage 5
Join Date: Apr 2004
Posts: 12,504
Member of:
[Mitsubishi]
[PARTICIPANT CURSE]
[SUBARU]
|
Re: Audi S3 RT 500 by REVO Technik
Acela este un grafic generic.
Nu este un grafic profesional dupa care se poate face analiza.
Dar cine doreste sa interpreteze corect si sa nu se lase dus de nas poate studia acest articol :
https://forum.4tuning.ro/175-dyno-tun...yno-bible.html
|
|
|
|
|
15-02-13, 01:47
|
#140
|
Stage 5
Join Date: Oct 2010
Posts: 315
Member of:
[AUDI]
[PARTICIPANT CURSE]
|
Re: Audi S3 RT 500 by REVO Technik
pana la urma masina asta merge sau ce s aintamplat cu ea???? 
stie cineva ceva despre ea, cum merge si ce s a realizat pana la urma???
|
|
|
|
|
15-02-13, 10:44
|
#141
|
Stage 5
Join Date: Oct 2007
Posts: 1,137
Member of:
[VW]
|
Re: Audi S3 RT 500 by REVO Technik
Merge chiar foarte bine
O poza facuta recent in 2013 pe o autostrada in Germania 
|
|
|
|
|
15-02-13, 12:31
|
#142
|
 Stage 2
Join Date: May 2009
Posts: 52
|
Re: Audi S3 RT 500 by REVO Technik
Quote:
Originally Posted by vladpvs
Merge chiar foarte bine
O poza facuta recent in 2013 pe o autostrada in Germania |
Probabil ai pus poza gresit, asta e o poza foarte veche de prin 2011, care a fost postata la vremea respectiva pe vwforum.ro, in topicul dedicat acelei masini.
|
|
|
|
|
15-02-13, 12:35
|
#143
|
Stage 5
Join Date: Oct 2007
Posts: 1,137
Member of:
[VW]
|
Re: Audi S3 RT 500 by REVO Technik
|
|
|
|
|
15-02-13, 12:54
|
#144
|
Stage 2
Join Date: May 2009
Posts: 52
|
Re: Audi S3 RT 500 by REVO Technik
Vlad cel mai rau lucru este sa fii penibil, poza asta este actuala doar daca ati dat km inapoi masina in poza are 60k+ km. Km astia ii avea in 2011.
LE:
Uite o dovada masina in 2009, avea 40k+ km:
http://vwforum.************/topic/27...rei/?p=1114448
https://www.youtube.com/watch?v=HzNoMIn7AVE
Nu inteleg de ce atatea informatii false, oricum masina este racheta si cei de la Revo merita felicitati pentru efortul si realizarea lor, numai ca informatiile void false nu cred ca fac bine unei comunitati.
Last edited by influxsg; 15-02-13 at 13:07.
|
|
|
|
|
15-02-13, 13:10
|
#145
|
Stage 5
Join Date: Oct 2007
Posts: 1,137
Member of:
[VW]
|
Re: Audi S3 RT 500 by REVO Technik
Asta este unul din motivele pentru care noi am incetat sa postam pe acest forum. Poate a fost o greseala sa postam iarasi.
Ca sa-ti raspund, masina asta nu este taxi, este o masina de prezentare a firmei Revo Technik, in ultimii 2 ani facand aproximativ 10.000km. Masina poate fi vazuta oricand la sediul nostru principal din Oradea, multi dintre clientii nostrii au beneficiat si de un drivetest cu ea.
Acestea fiind spuse, vom reveni pe acest forum peste un an, poate doi, cu speranta ca dialogul se va purta la un nivel decent. Pana atunci cine este interesat de noi ne poate gasi pe web, facebook sau alte forumuri unde tonul discutiei este unul civilizat.
L.E. Este foarte corect filmul postat de tine, masina in 2009 avea 42.000 km, atunci avand aprox. 425 cai. Acum are 63.000 km, nu vad care este problema.
__________________
VW Polo GTI 1.8T powered by REVO Technik +400hp
Last edited by vladpvs; 15-02-13 at 13:14.
|
|
|
|
|
15-02-13, 21:04
|
#146
|
Stage 5
Join Date: Oct 2010
Posts: 315
Member of:
[AUDI]
[PARTICIPANT CURSE]
|
Re: Audi S3 RT 500 by REVO Technik
Quote:
Originally Posted by vladpvs
Asta este unul din motivele pentru care noi am incetat sa postam pe acest forum. Poate a fost o greseala sa postam iarasi.
Ca sa-ti raspund, masina asta nu este taxi, este o masina de prezentare a firmei Revo Technik, in ultimii 2 ani facand aproximativ 10.000km. Masina poate fi vazuta oricand la sediul nostru principal din Oradea, multi dintre clientii nostrii au beneficiat si de un drivetest cu ea.
Acestea fiind spuse, vom reveni pe acest forum peste un an, poate doi, cu speranta ca dialogul se va purta la un nivel decent. Pana atunci cine este interesat de noi ne poate gasi pe web, facebook sau alte forumuri unde tonul discutiei este unul civilizat.
L.E. Este foarte corect filmul postat de tine, masina in 2009 avea 42.000 km, atunci avand aprox. 425 cai. Acum are 63.000 km, nu vad care este problema.
|
vlad ,sa nu te superi, eu nu prea am urmarit postarile despre masina asta!
imi poti lasa un nr de telf pe privat sa vb despre masina!! luni ajung si eu la oradea, am vb cu adrian!!!
|
|
|
|
|
17-02-13, 13:44
|
#147
|
Stage 5
Join Date: Dec 2003
Posts: 1,215
Member of:
[Streetline-CCC]
[PARTICIPANT CURSE]
|
Re: Audi S3 RT 500 by REVO Technik
Quote:
Originally Posted by vladpvs
A
Acestea fiind spuse, vom reveni pe acest forum peste un an, poate doi, cu speranta ca dialogul se va purta la un nivel decent. Pana atunci cine este interesat de noi ne poate gasi pe web, facebook sau alte forumuri unde tonul discutiei este unul civilizat.
|
Buna.
Am adresat si eu o intrebare pe facebook care a ramas fara raspuns, nu as vrea sa afirm ca si tacerea e un raspuns. Revo a postat un grafic dyno de la o Octavie 2 1.9TDi 105cp fara DPF, care dupa soft a scos 164.7CP si multi multi multi Nm.
Am intrebat pe sectiunea alocata acestei masini daca se poate preciza ce turbina foloseste si la ce presiune functioneaza.
Multumesc anticipat pentru raspuns.
|
|
|
|
|
17-02-13, 16:07
|
#148
|
Stage 5
Join Date: Apr 2005
Posts: 2,842
Member of:
[PARTICIPANT CURSE]
[VW]
[PEUGEOT]
[AUDI]
|
Re: Audi S3 RT 500 by REVO Technik
Turbina este stock la masina aia Dragos.. Mai multe detalii nu stiu sa iti dau 
|
|
|
|
|
17-02-13, 17:10
|
#149
|
Stage 5
Join Date: Dec 2003
Posts: 1,215
Member of:
[Streetline-CCC]
[PARTICIPANT CURSE]
|
Re: Audi S3 RT 500 by REVO Technik
Bun. Jumatate de raspuns l-am primit. Daca nu sunt confidentiali parametrii de functionare, poate ne zice si noua cineva la ce presiune de supraalimentare se realizeaza performanta masinii respective. Din ce tin eu minte, valorile stock maxime sunt ceva de genul 2.05bar/2000rpm si 1.62bar/4000rpm. Daca valoarea presiunii e confidentiala, poate ne va fi precizat macar AFR-ul la full boost. Multumesc deocamdata, Cristi.
|
|
|
|
|
18-02-13, 08:53
|
#150
|
Stage 5
Join Date: Dec 2003
Posts: 1,215
Member of:
[Streetline-CCC]
[PARTICIPANT CURSE]
|
Re: Audi S3 RT 500 by REVO Technik
Discutie pe tema Octavia2 incheiata - datele sunt confidentiale.
Multumesc oricum.
Dragos
|
|
|
|
|
|
