Opel Tuning : Opel Performance Center - Informatii / Experiente

[gollum_]

Originally Posted by MadCow

de unde ai luat galeria pt turbina? am inceput sa caut piesele pt un upgrade si sunt in dubii daca sa iau galerie tubulara sau una turnata de la Dbilas pt noua turbina.

Salut,

Galeria este facuta aici integral cu flase cu tot. Dupa parerea mea foloseste varianta stock.

G.

[MadCow]

Originally Posted by gollum_

Salut,

Galeria este facuta aici integral cu flase cu tot. Dupa parerea mea foloseste varianta stock.

G.

cum adica varianta stock? adica turnata? ca prinderea e alta.

[gollum_]

Originally Posted by MadCow

cum adica varianta stock? adica turnata? ca prinderea e alta.

Da cea turnata dupa parerea mea este OK. Legat de prindere nu stiam acest lucru dar cred ca am vazut una stock cu flansa de prindere modificata. Cred ca este ceea ce a cumparat Pepy de la Eds. In orice caz se poate adapta prinderea. Vb. Cu Eds vezi cat costa ca s-ar putea sa fie mai avantajos sa cumpreri de la ei una gata facuta decat sa o cumperi de la Dibas. Sau de la Vmax.

George

[MadCow]

din pacate nu am cum sa o modific pe a mea pt ca o vand cu tot cu turbina. am sunat la dbilas si o sa iau de la ei una. toata lumea mi-a recomandat acelasi lucru - sa iau turnata pt ca e mult mai rezistenta decat cea tubulara si ofera si mai mult spatiu.

[TURBOSS]

ce greutate are masina, pt ca presupun ca este usurata fata de stock.
ce valoare atinge kg/kw(cp)?sunt foarte curios

[gollum_]

Originally Posted by TURBOSS

ce greutate are masina, pt ca presupun ca este usurata fata de stock.
ce valoare atinge kg/kw(cp)?sunt foarte curios

Masina in prezent cantarita are 1570 Kg fara sofer cu plinul de benzina.
In prezent ~ 380 cp


G.

[NOScox]

in cat timp ia 0-100,respectiv 0-200!?

daca pepy a spus ca este cea mai rapida masina dupa 130-40 km/h in sus inseamna f mult. cred ca pana la 100 ai weelspin

[MadCow]

Originally Posted by gollum_

Da cea turnata dupa parerea mea este OK. Legat de prindere nu stiam acest lucru dar cred ca am vazut una stock cu flansa de prindere modificata. Cred ca este ceea ce a cumparat Pepy de la Eds. In orice caz se poate adapta prinderea. Vb. Cu Eds vezi cat costa ca s-ar putea sa fie mai avantajos sa cumpreri de la ei una gata facuta decat sa o cumperi de la Dibas. Sau de la Vmax.

George

cu galeria am rezolvat. ce turbina ai recomada pt motorul de 2.0 T?
am vb la atp turbo si mi-au zis de 3071R-WG. ei spun ca ar face boost la fel de repede ca si 2871R. acum nu stiu ce sa fac ca nu vreau sa aleg gresit ca ar fi nasol sa inceapa masina sa traga pe la 5000 RPM

[gollum_]

Originally Posted by MadCow

cu galeria am rezolvat. ce turbina ai recomada pt motorul de 2.0 T?
am vb la atp turbo si mi-au zis de 3071R-WG. ei spun ca ar face boost la fel de repede ca si 2871R. acum nu stiu ce sa fac ca nu vreau sa aleg gresit ca ar fi nasol sa inceapa masina sa traga pe la 5000 RPM

Dupa parerea mea ar trebui sa stabilesti la ce putere/cuplu vrei sa te opresti. In functie de acest lucru poti alege piesele foarte ok.
Eu cred ca cu gt 28 poti face 300 hp curati. Daca vrei mai mult alege Gt 30 cu Ar de pe evacuare cel mai mic posibil.

[elspa]

probabil ca eu iam dat putin de lucru la alegere lui mad cow cand iam zis ca va trage de mai sus cu gt30...eu mi-am pus pe subaru turbina de upgrade 3071R si acum trage de la 5000 ture cand inainte cu cea stoc tragea de la 4000....

la mine nu ar fi o problema ca pot schimba vitezele si la 8000 ture...la opel ar fi o problema sa ai un interval de doar 1500 ture in care turbina sa traga calumea....

si eu cred ca gt28r e alegerea cea mai buna la motor de 2000 limitat ca turatie....pana la urma sunt sigur ca peste 300-330 cp respectivul motor de opel fara pistoane si biele forjate, garnitura de chiuloasa metalica si alte prezoane de chiuloasa va avea incet incet de suferit...crapa ele la 240 cp din cauza unor mici fault-uri ale sistemului de ungere sau de racire, dapoi la 350 cp...

plus mai e si diferenta de pret intre gt28r si gt30r care este de aproape 500 euro.

[MadCow]

sa stii ca chiar mi-ai dat de lucru la greu
am doua sapt de cand am scos de pe site le garrett tot ce inseamna documentatie despre AR, Trim, backpressure, temp gazelor de evacuare, etc si mi-am facut o parere zic eu.
avand in vedere ca vreau sa ajung cat se poate de aproape de 400 cp (evident ca se vor schimba interne, axe, arcuri de supape+ supape, pe partea de airflow cred ca e ok ce am acum cu intercooler schimbat, tot traseul de aer de 63mm, evacuare destul de permisiva - v-a veni si un down pipe de 76 probabil) cred ca un 2781R nu e ceea ce imi trebuie.
asa ca m-am hotarat la un GT3071R-WG cu Ar 0.64/84Trim pe evacuare. sper sa iasa si in practica asa cum cred eu ca ar trebui.
de ture sa stii ca am si eu destule acum: 7500 cu softul facut de EDS.

[silviu_gsi]

respect pt voi baieti si ma bucur cand face cineva ceva si pt opel chiar daca unii nu le considera mashini
bafta

[Esperache]

Salut,

O adresa, un site, de unde pot cumpara si eu un set de supape mai zdravene pt. C20LET ??
Merci mult.

[MadCow]

Originally Posted by Esperache

Salut,

O adresa, un site, de unde pot cumpara si eu un set de supape mai zdravene pt. C20LET ??
Merci mult.

arcuri de supape am gasit la Regal iar supapele nu mai stiu unde le-am vazut. le mai caut si iti dau link cand le gasesc.

[Esperache]

Arcuri am gasit si eu ... supapele ma intereseaza; merci oricum.
Daca dai de site-ul ala da-mi si mie un semn.