Benzina sau motorina ?

[ondin]

pai colegul textul ala e din 1974 si suntem deja in 2012.

[Tibylica]

Originally Posted by ondin

diesel-ul nu miroase deloc.

colegu' tu vorbesti serios?

postu era mai mult o gluma, al meu. Eu am bagat motorina acuma nu stiu ce sa zic zau ca eu o simt cum pute !! Nu tare ce-i drept da' se simte, doar nu vrei sa zici ca nu are MIROS!

[lord_wader]

motorina arsa sau aia de la pompa? ca miroase diferit

[ondin]

aia arsa de motor nu miroase prea bine, ca orice reziduu poluant, dar cea de la pompa fata de benzina eu zic ca este parfum.la cea pe benzina cand se strica carburatorul sau alimentarea nu poti trece vara pe langa masina in parcare.

[franz34sm]

bineeeee maaaaaaaaaaa. FESTIVAL. motorina e mai scumpa decit benzina. al meu bmw-u n-are nici turbo, nici cuplung, nici curea de distributie. deci n-are ce sa se strice la ea. si sa nu uitam ca pompa dizel costa intre 1400 si 1600 de euro. la benzinar pompa de benzina costa intre 70 si 100 de euro. sa nu uitam si ca un turbo costa 800 de euro, apoi mai vine filtru de particule care a-i si ala scump ca dracu. deci unde-i economia ? consuma dizelu putin haaa ? da aia nu ziceti cit costa piesele la ea haaa? am condus mai multe dizeluri in ultima vreme. si vreau sa spun ca-i praf dizelu. e de tot cacatu. consuma putin si e varza. nici macar sa depasesti nu poti cu ea. daca la dizel n-ai cel putin 150 de cai mai bine nu-ti lua dizel. masinile de epoca sint alea pe benzina pt ca au rezistat. dizelu n-o sa ajunga niciodata masina de epoca. dizelu e mai galagios, uleiul e tot timpu negru, la pornire face figuri si iarna si vara. multi zic ca nu mai este diferenta intre benzina si dizel, vb de masinile noi. da asa este. da benzinaru rezista mai mult in timp decit dizelaru. daca t-ii 10 ani o masina dizel , bagi in ea bani calumea cind ajungi la mecanic din cauza pieselor scumpe. inafara de consumabile vorbesc. da la benzinar in 10 ani nu bagi aproape nimica inafara de consumabile. asta inseamna masina pe benzina. cu dizelu tot timpu ai probleme. mi-am spus si eu parerea din experienta. ford, citroen, opel. astea le-am condus eu in ultima vreme, toate erau dizel cu 90 de cai, si ceva peste 100 de cai. pe multi a-i aud ca au schimbat cuplung, apoi curea de distributie, apoi ca turbo e dus, sasmd. ce bine ca a mea n-are nici cuplung, nici turbo, nici curea de distributie. aicea-i economia. ca la consum e la fel tinind cont ca motorina e mai scumpa. deci.....

[Predator]

Ai niste preturi de te doare mintea.

800 Euro este un turbo de pe 997 VNT, nu moristile de pe BMW.

[franz34sm]

Originally Posted by Predator

Ai niste preturi de te doare mintea.

800 Euro este un turbo de pe 997 VNT, nu moristile de pe BMW.

da mai. 800 de euro costa turbo la vw sharan. o vrut unu sa faca un schimb de masina cu mine. el are un mazda 626 din 98 motor de 2000 dizel cu 90 de cai, pompa dizel costa 1600 de euro. la bmw-u meu 318 benzina cu 140 de cai, pompa de benzina costa 70 de euro. sa nu mai zic de turbo si filtru de particule. deci dao dracu de dizel, ca mie nici cadou nu-mi trebe. mai bine sa-mi consume 14 litrii decit sa-mi i-au dizel. daca nu crezi pretu pe care t-ii l-am scris, dute in orice magazin si intereseazate. si vorbesc de piese noi si originale. ca doara n-o sa le i-au de la dezmembrari. a fost unu cu un bmw 525 tds cu 150 de cai, si eu cu 318 ti copmakt cu 140 de cai. ne-am luat la intrecere pe autoban. i-am zis sa-i de-a talpa ca vreau sa vad daca reuseste sa ma lase. ciuciu. nici-o sansa. pina la 130 a reusit sa se tina dupa mine, da dupa aia gata, am ajuns pina la 180 si el era in spate cu mult. pute-am sa-i dau pina la 210 da n-o mai avut rost. m-am lamurit cu dizelu. e adevarat ca dizelu ala de 525 tds avea caroseria mai grea decit a mea. dar nu conteaza- ca e motor de 2500, si a mea e de 1900. deci se compenseaza. japoneze au motoare bune. dar cind e vorba de piese, atunci a-ti vine sa fugi in lume. cum am patit eu cu mazda aia 626 dizel- 1600 de euro costa pompa dizel. cu banii aia a-mi cumpar un benzinar destul de bun. bag picioru in ea dizel. in Wiena motorina e putin mai ieftina decit benzina. dar in Romania motorina e mai scumpa. pe vremuri cind motorina era de doua ori mai ieftina decit benzina- daa s-a meritat. da amu nu se mai merita ca e mai scumpa decit benzina. CDI-u dizel fuge ca si un benzinar. da la 200.000 de mii de kilometrii faci motoru praf.

[fasso]

Originally Posted by franz34sm

da mai. 800 de euro costa turbo la vw sharan. o vrut unu sa faca un schimb de masina cu mine. el are un mazda 626 din 98 motor de 2000 dizel cu 90 de cai, pompa dizel costa 1600 de euro. la bmw-u meu 318 benzina cu 140 de cai, pompa de benzina costa 70 de euro. sa nu mai zic de turbo si filtru de particule. deci dao dracu de dizel, ca mie nici cadou nu-mi trebe. mai bine sa-mi consume 14 litrii decit sa-mi i-au dizel. daca nu crezi pretu pe care t-ii l-am scris, dute in orice magazin si intereseazate. si vorbesc de piese noi si originale. ca doara n-o sa le i-au de la dezmembrari. a fost unu cu un bmw 525 tds cu 150 de cai, si eu cu 318 ti copmakt cu 140 de cai. ne-am luat la intrecere pe autoban. i-am zis sa-i de-a talpa ca vreau sa vad daca reuseste sa ma lase. ciuciu. nici-o sansa. pina la 130 a reusit sa se tina dupa mine, da dupa aia gata, am ajuns pina la 180 si el era in spate cu mult. pute-am sa-i dau pina la 210 da n-o mai avut rost. m-am lamurit cu dizelu. e adevarat ca dizelu ala de 525 tds avea caroseria mai grea decit a mea. dar nu conteaza- ca e motor de 2500, si a mea e de 1900. deci se compenseaza. japoneze au motoare bune. dar cind e vorba de piese, atunci a-ti vine sa fugi in lume. cum am patit eu cu mazda aia 626 dizel- 1600 de euro costa pompa dizel. cu banii aia a-mi cumpar un benzinar destul de bun. bag picioru in ea dizel. in Wiena motorina e putin mai ieftina decit benzina. dar in Romania motorina e mai scumpa. pe vremuri cind motorina era de doua ori mai ieftina decit benzina- daa s-a meritat. da amu nu se mai merita ca e mai scumpa decit benzina. CDI-u dizel fuge ca si un benzinar. da la 200.000 de mii de kilometrii faci motoru praf.

Cand ai drum si timp si chef, te invit sa-ti arat ca un 525 tds face misto de tine in toate felurile posibile. Mai conteaza si cine-i soferul masinii

[ondin]

Originally Posted by franz34sm

bineeeee maaaaaaaaaaa. FESTIVAL. motorina e mai scumpa decit benzina. al meu bmw-u n-are nici turbo, nici cuplung, nici curea de distributie. deci n-are ce sa se strice la ea. si sa nu uitam ca pompa dizel costa intre 1400 si 1600 de euro. la benzinar pompa de benzina costa intre 70 si 100 de euro. sa nu uitam si ca un turbo costa 800 de euro, apoi mai vine filtru de particule care a-i si ala scump ca dracu. deci unde-i economia ? consuma dizelu putin haaa ? da aia nu ziceti cit costa piesele la ea haaa? am condus mai multe dizeluri in ultima vreme. si vreau sa spun ca-i praf dizelu. e de tot cacatu. consuma putin si e varza. nici macar sa depasesti nu poti cu ea. daca la dizel n-ai cel putin 150 de cai mai bine nu-ti lua dizel. masinile de epoca sint alea pe benzina pt ca au rezistat. dizelu n-o sa ajunga niciodata masina de epoca. dizelu e mai galagios, uleiul e tot timpu negru, la pornire face figuri si iarna si vara. multi zic ca nu mai este diferenta intre benzina si dizel, vb de masinile noi. da asa este. da benzinaru rezista mai mult in timp decit dizelaru. daca t-ii 10 ani o masina dizel , bagi in ea bani calumea cind ajungi la mecanic din cauza pieselor scumpe. inafara de consumabile vorbesc. da la benzinar in 10 ani nu bagi aproape nimica inafara de consumabile. asta inseamna masina pe benzina. cu dizelu tot timpu ai probleme. mi-am spus si eu parerea din experienta. ford, citroen, opel. astea le-am condus eu in ultima vreme, toate erau dizel cu 90 de cai, si ceva peste 100 de cai. pe multi a-i aud ca au schimbat cuplung, apoi curea de distributie, apoi ca turbo e dus, sasmd. ce bine ca a mea n-are nici cuplung, nici turbo, nici curea de distributie. aicea-i economia. ca la consum e la fel tinind cont ca motorina e mai scumpa. deci.....

ce naiba ii ala 'cuplung' de are 'dizelurile' astea proaste si n-are masina ta?

[RVL 2000]

Originally Posted by franz34sm

da mai. 800 de euro costa turbo la vw sharan. o vrut unu sa faca un schimb de masina cu mine. el are un mazda 626 din 98 motor de 2000 dizel cu 90 de cai, pompa dizel costa 1600 de euro. la bmw-u meu 318 benzina cu 140 de cai, pompa de benzina costa 70 de euro. sa nu mai zic de turbo si filtru de particule. deci dao dracu de dizel, ca mie nici cadou nu-mi trebe. mai bine sa-mi consume 14 litrii decit sa-mi i-au dizel. daca nu crezi pretu pe care t-ii l-am scris, dute in orice magazin si intereseazate. si vorbesc de piese noi si originale. ca doara n-o sa le i-au de la dezmembrari. a fost unu cu un bmw 525 tds cu 150 de cai, si eu cu 318 ti copmakt cu 140 de cai. ne-am luat la intrecere pe autoban. i-am zis sa-i de-a talpa ca vreau sa vad daca reuseste sa ma lase. ciuciu. nici-o sansa. pina la 130 a reusit sa se tina dupa mine, da dupa aia gata, am ajuns pina la 180 si el era in spate cu mult. pute-am sa-i dau pina la 210 da n-o mai avut rost. m-am lamurit cu dizelu. e adevarat ca dizelu ala de 525 tds avea caroseria mai grea decit a mea. dar nu conteaza- ca e motor de 2500, si a mea e de 1900. deci se compenseaza. japoneze au motoare bune. dar cind e vorba de piese, atunci a-ti vine sa fugi in lume. cum am patit eu cu mazda aia 626 dizel- 1600 de euro costa pompa dizel. cu banii aia a-mi cumpar un benzinar destul de bun. bag picioru in ea dizel. in Wiena motorina e putin mai ieftina decit benzina. dar in Romania motorina e mai scumpa. pe vremuri cind motorina era de doua ori mai ieftina decit benzina- daa s-a meritat. da amu nu se mai merita ca e mai scumpa decit benzina. CDI-u dizel fuge ca si un benzinar. da la 200.000 de mii de kilometrii faci motoru praf.

A mea are 200k pe ceas (poate mai mult real) si te invit si eu sa vedem ce si cum (320d-150cp)
Vezi ca la a ta se poate intampla ceva foarte misto care nu se intampla la diesel: sa sara de la punct.
Chiar azi m-am dat cu un 318is asa amical, neorganizat, pentru ca cel cu is vrea sa-si cumpere e46 diesel dar cred ca nu era prea convins de performante.

[franz34sm]

Originally Posted by ondin

ce naiba ii ala 'cuplung' de are 'dizelurile' astea proaste si n-are masina ta?

a mea e automata si n-are ambreaj sau cuplung deci n-am ce schimba la ea.

[RVL 2000]

tradu si pentru noi cuplung in romana, asta zice ondin

[franz34sm]

Originally Posted by RVL 2000

tradu si pentru noi cuplung in romana, asta zice ondin

cuplung inseamna ambreaj. se vede ca-s plecat din RO de ceva vreme si limbile astea straine m-au zapacit de cap. in orice caz, cine vrea masina fara batai de cap, a-si i-a benzinar. ca dizelu e ca lozul in plic.

[fasso]

Originally Posted by franz34sm

a mea e automata si n-are ambreaj sau cuplung deci n-am ce schimba la ea.

a ta are ambreiaje destule in cutie, bloc de supape, convertizor, etc. crede-ma ca nu vrei sa-ti pice nimic la ea

[RVL 2000]

Originally Posted by franz34sm

cuplung inseamna ambreaj. se vede ca-s plecat din RO de ceva vreme si limbile astea straine m-au zapacit de cap. in orice caz, cine vrea masina fara batai de cap, a-si i-a benzinar. ca dizelu e ca lozul in plic.

mai mare-i miza la automata decat la diesel, poti fi sigur de asta.
+1 fasso